Euroformula Open Championship

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 6 januari 2018; kontroller kräver 15 redigeringar .
Euroformula Open Championship

Euroformula Open Championships logotyp
allmän information
Kategori Enkel
monoklass
Land eller region  Europa
Debutsäsong 2001
Piloter 17 (2022)
Lag 8 (2022)
Etapper under en säsong 9
Konstruktörer Dallara
Motorleverantörer mercedes volkswagen toyota
Däckleverantörer Michelin
nuvarande mästare
 • Pilot #1 (28) [P 1] Cameron Das
Nuvarande mästarlag Motopark
Pågående säsong
Länkar
Officiell sida
 Mediafiler på Wikimedia Commons

EuroFormula Open Championship (tidigare känt som European Formula 3 Open Championship och spanska F3 ) är ett mästerskap i öppna hjul för bilracing , som är en av serierna för fordon i Formel 3 -klassen .

Seriens historia

Den snabba ökningen av intresset för sin egen motorsport i Spanien vid sekelskiftet ledde till att landet under säsongen 2001 lanserade ett nationellt mästerskap för Formel 3 - fordon . Serien blev det näst viktigaste bilmästerskapet i öppna hjul i landet efter Nissan World Series , och ersatte i praktiken Toyotas Super Formula-mästerskap.

Efter att ha funnits i åtta år under det nationella mästerskapets fana, på tröskeln till 2009 omorganiserades serien och bytte namn till European F3 Open; kalendern för det nya mästerskapet har blivit mer och mer fylld med etapper utanför Spanien. Dessutom lockar serien piloter och team med sina budgetbegränsningar, vilket gör det möjligt att spendera en säsong i en av huvudklasserna i hierarkin för modern "formel" motorsport för relativt lite pengar.

2010, för första gången, blev ett icke-spanskt racinglag vinnare av lagklassificeringen i serien.

2014 bytte serien namn till "Euroformula Open Championship" på grund av FIA :s begränsning av användningen av Formel 3 - namnet för de mästerskap som inte omfattas av de nya motorreglerna [1] .

Två nya motortillverkare, Mercedes-Benz och Volkswagen , anslöt sig till Toyota 2019 efter att det europeiska Formel Tre-mästerskapet avslutats . Således började mästerskapet att erbjuda olika motoralternativ för sina deltagare, vilket återförde konceptet med Formel 3-EM [2] .

Sedan säsongen 2020 har arrangörerna övergett mästerskapet under de nya regionala formel 3 -reglerna och har utvecklat sina egna regler med 2018 års FIA Formel 3 -specifikationschassi och 2018 års FIA Formel 1 -säkerhetsstandarder . Det nya japanska Super Formula Lights Championship , grundat 2020 [3] [4] , kommer att hållas under samma regler .

Underklasser

En annan möjlighet att minska budgeten för deltagande i serien var införandet 2005 av den andra divisionen. Det tillåter bilar av den tidigare modifieringen som används i serien. [5] För att ytterligare öka konkurrensen i klassen har poängzonen i denna poänggrupp reducerats (de fem bästa piloterna i slutet av loppet) och inga bonuspoäng delas ut för pole position och det snabbaste varvet i klassen. Men under säsongen 2014 flyttade de återstående medlemmarna i andra divisionen till huvudklassen, och därmed upphörde den att existera.

Bil

Från och med säsongen 2020 använder alla lag samma chassi Dallara 320. Lagen får dock använda olika motoralternativ – HWA ( Mercedes-Benz ), Spiess ( Volkswagen ) och Piedrafita ( Toyota ). Motorspecifikationerna är i enlighet med 2018 års FIA Formula 3 Technical Regulations - naturligt sugande motorer med en maximal cylindervolym på 2 liter [6] [7] . Michelin har varit den enda däckleverantören sedan 2015 [8] .

Etappernas geografi

De första fem åren av dess existens hölls sex av de sju etapperna av mästerskapet i Spanien , och den enda borta var i Portugal på Estoril Circuit . 2006 dök den andra bortaetappen upp i kalendern - i franska Magny-Cours .

2008 togs Estorils plats av en scen i belgiska Spa -Francorchamps .

2009, med avslag på statusen för den nationella serien, kunde arrangörerna lägga till fyra bortaetapper till mästerskapskalendern på en gång: etapper i italienska Monza och brittiska Donington Park lades till de franska och belgiska omgångarna .

2011 återgick den portugisiska omgången till kalendern, platsen för vilken var Algarve Circuit .

Sedan 2019 har Pau Grand Prix återupplivats som en del av mästerskapet [9] , men 2020 ställdes det in på grund av covid-19-pandemin [10] . Det var också planerat att återuppliva Medelhavets Grand Prix på Pergusa Circuit på Sicilien , Italien [11] 2020, men pandemin förhindrade detta från att hända [12] .

Milstolpar 2021: [13]

Helgformat

Tävlingshelgen består av träningspass, ett kvalpass på 20 minuter och tre lopp, vars sträcka inte överstiger 110 km och varaktigheten inte överstiger 35 minuter.

Kvalpasset bestämmer startschemat för det första loppet. Startschemat för det andra loppet är omvänt och bestäms av resultaten från det första loppet - de första sex åkarna vid mållinjen i det första loppet startar i omvänd ordning i det andra loppet. Startschemat för det tredje racet bestäms av ordningen på förarnas snabbaste varv de satte i det andra racet [14] .

Poängsystem

Serien använder sitt eget poängsystem: bland förarna får de tio bästa poäng i slutet av varje tävling i helgen, och vinnaren av kvalificeringen inom etappen och ägaren av det snabbaste varvet i vart och ett av loppen får också en bonuspoäng. I klass B får endast de fem bästa förarna i något lopp poäng.

Vid slutet av säsongen räknas ett annat antal topplopp i förarmästerskapet: om antalet race är 16 eller färre, så minskas antalet topplopp som räknas med 2; om antalet lopp är fler än 16, reduceras antalet bästa lopp som beaktas med 3.

Säsongen 2014 återupplivades det spanska Formel 3-mästerskapet, som hölls som en del av Euroformula på banorna i Spanien och Portugal , och för vilket separata poäng delades ut. Mästerskapet varade till 2019 [15] .

Från 2021 tilldelas två ytterligare poäng till den ryttare som vann flest placeringar i loppet [14] .

Förarmästerskap
ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio PP före Kristus BP
Lopp 25 arton femton 12 tio åtta 6 fyra 2 ett ett ett 2
Mästerskap bland lag och nybörjare
ett 2 3 fyra 5
Lopp tio åtta 6 fyra 3

Lagställningen tar hänsyn till de två bästa resultaten från lagpiloterna i var och en av mästerskapets etapper. Poäng delas ut för slutplaceringar i vart och ett av loppen [16] .

Seriemästare

Säsong Personlig offset Lagställning Andra divisionen
2001 Ander Vilariño Racing Engineering
2002 Marseille Costa Racing Engineering
2003 Ricardo Mauricio Racing Engineering
2004 Borja Garcia Racing Engineering
2005 Andy Soucek Racing Engineering Arturo Llobel
2006 Ricardo Risatti Racing Engineering Herman Sanchez
2007 Maximo Cortes Escuderia TEC Auto Christian Ebbesvik
2008 Herman Sanchez Campos F3 Racing Natasha Gashnan
2009 Bruno Mendes Campos Racing Callam McLeod
2010 Marco Barba Cedars Motorsport Noel Jammal
2011 Alex Fontana Team West-Tec Fabio Gamberini
2012 Niccolo Schiro R.P. Motorsport Kevin Giovesi
2013 Ed Jones R.P. Motorsport Richard Gonda
2014 Sandy Stuvik R.P. Motorsport Constantino Peroni
2015 Vitor Baptista R.P. Motorsport
2016 Leonardo Pulcini Campos Racing
2017 Harrison Scott R.P. Motorsport
2018 Felipe Drugovich R.P. Motorsport
2019 Marino Sato Team Motopark
2020 Yi Yifei CryptoTower Racing
2021 Cameron Das Team Motopark
Källa: [17]

Anteckningar

Kommentarer

  1. ↑ Första nummer som nuvarande mästare, nummer 28 vald av piloten för prestationer.

Källor

  1. ↑ Euroformula Open är född!  (engelska) . www.euroformulaopen.net . Hämtad: 13 juli 2020.
  2. ↑ Peter Allen. Euroformula Open för att tillåta VW- och Mercedes-motorer 2019  (engelska) . Formula Scout (31 augusti 2018). Hämtad: 13 juli 2020.
  3. ↑ Craig Woollard. Dallara avslöjar ny snabbare Euroformula Open  -bil . Formula Scout (7 juni 2019). Hämtad: 13 juli 2020.
  4. ↑ Elliot Wood. Japanska F3 bekräftar bytet till Dallara 320-bil  (engelska) . Formula Scout (19 augusti 2019). Hämtad: 13 juli 2020.
  5. ↑ 2004 Series Entry List , Speedsportmag.com  
  6. ↑ Inledning  . _ www.euroformulaopen.net . Hämtad: 13 juli 2020.
  7. ↑ TEKNISK REG EFO2020
  8. ↑ Michelin blir den nya däckleverantören till Euroformula Open  . www.euroformulaopen.net . Hämtad: 13 juli 2020.
  9. ↑ Elliot Wood. Euroformula Open för att vara värd för Pau Grand Prix 2019  (engelska) . Formula Scout (10 december 2018). Hämtad: 13 juli 2020.
  10. ↑ Euroformula bekräftar 8 omgångar och inkluderar Mugello och Jarama i 2020 års  kalender . www.euroformulaopen.net . Hämtad: 13 juli 2020.
  11. ↑ Elliot Wood. Mediterranean Grand Prix återupplivas av Euroformula Open för 2020  . Formula Scout (11 oktober 2019). Hämtad: 13 juli 2020.
  12. ↑ Elliot Wood. Euroformula försenar återupplivandet av Mediterranean GP till 2021  (engelska) . Formula Scout (10 juni 2020). Hämtad: 13 juli 2020.
  13. ↑ Euroformula Open välkomnar Imola i sin 2021-kalender och bekräftar Barcelona Winter  Test . www.euroformulaopen.net . Tillträdesdatum: 7 december 2021.
  14. ↑ 12 Ida Wood. Euroformula för tre-race helgformat och   Macau ? . Formula Scout (8 februari 2021). Tillträdesdatum: 7 december 2021.
  15. ↑ Spanska F3-mästerskapet skapat inom Euroformula  Open . www.euroformulaopen.net . Hämtad: 13 juli 2020.
  16. ↑ SPORTS REG EFO2021
  17. ↑ Historisk  . _ www.euroformulaopen.net . Hämtad: 13 juli 2020.

Se även

Länkar