PAZ-3204
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 9 juli 2022; kontroller kräver
5 redigeringar .
| PAZ-3204 |
|---|
| |
| tillverkare |
Pavlovskiy buss , Donetskgormash [1] |
| Släppt, år |
2006 - 2018 (klassisk version)
2014 - nutid (omformaterad version - "Vector")
2016 - nutid ("Vector Next")
2017 - nutid ("Donbass") |
| Instanser |
över 19 000 |
| Bruttovikt, t |
9,780 |
| Tjänstevikt, t |
6,010 |
| Max. hastighet, km/h |
95 |
| Bussklass |
hög våning liten urban |
| ECO-standard |
EURO-3
EURO-3,4,5
GOST 41,83 kr |
| Sittplatser |
tätort: 17
tätort och förort: 21
förort: 25...30 |
| Nominell kapacitet (5 pax/m²) |
tätort: 53
tätort och förort: 50
förort: 43 |
| Längd, mm |
7600 |
| Bredd, mm |
2410 |
| Takhöjd, mm |
2880 |
| Sockel, mm |
3800 |
| Antal dörrar för passagerare |
2 |
| Dörrformel |
2+1 |
| Spänning för lågspänningsnätet ombord, V |
24 V |
| Motormodell |
| ZMZ-5234 |
|---|
| Tillverkare |
ZMZ |
| Sorts |
bensin |
| Max. fart |
90 |
| Maximal kraft |
96 kW ( 130 hk ) vid 3200 rpm |
| Max vridmoment |
314 Nm , vid 2000 rpm |
| Konfiguration |
V8 |
| Volym |
4670 cm3 |
| cylindrar |
åtta |
| ventiler |
16 |
| Cylinderdiameter |
92 mm |
| kolvslag |
88 mm |
| Cykel (antal cykler) |
fyra |
| Blockmaterial _ |
aluminium |
| Cylinderhuvudmaterial _ |
aluminium |
| Kompressionsförhållande |
6.5 |
| Rekommenderat bränsle |
AI-80 |
| Kyl |
flytande |
| Försörjningssystem |
förgasare K-135 |
| Miljöbestämmelser |
EURO - 0-4 |
| Kombinerad bränsleförbrukning |
32 l/100 km |
| ZMZ-5245.10 |
|---|
| Tillverkare |
ZMZ |
| Sorts |
bensin |
| Max. fart |
90 |
| Maximal kraft |
98,7 kW ( 134 hk ) vid 3600 rpm |
| Max vridmoment |
308 Nm , vid 2600 rpm |
| Konfiguration |
V8 |
| Volym |
4670 cm3 |
| cylindrar |
åtta |
| ventiler |
16 |
| Cylinderdiameter |
92 mm |
| kolvslag |
88 mm |
| Cykel (antal cykler) |
fyra |
| Blockmaterial _ |
aluminium |
| Cylinderhuvudmaterial _ |
aluminium |
| Kompressionsförhållande |
8.3 |
| Rekommenderat bränsle |
AI-92 , AI-95 , CNG (metan), propan |
| Kyl |
flytande |
| Försörjningssystem |
Injektor |
| Miljöbestämmelser |
EURO - 4-5 |
| Kombinerad bränsleförbrukning |
32 l/100 km |
| 4HV1 |
|---|
| Tillverkare |
Isuzu |
| Sorts |
gas, gnisttändning |
| Max. fart |
90 |
| Maximal kraft |
130 l. Med. , vid 3200 rpm |
| Max vridmoment |
353 Nm , vid 1400 rpm |
| Konfiguration |
R |
| Volym |
4570 cm3 |
| cylindrar |
fyra |
| Cylinderdiameter |
115 mm |
| kolvslag |
110 mm |
| Cykel (antal cykler) |
fyra |
| Cylindrarnas funktionsordning |
1-3-4-2 |
| Blockmaterial _ |
aluminium |
| Rekommenderat bränsle |
CNG (metan) |
| Kyl |
flytande |
| Försörjningssystem |
distribuerad |
| Miljöbestämmelser |
EURO-5 |
| ISF3.8 |
|---|
| Tillverkare |
Cummins |
| Sorts |
diesel |
| Max. fart |
90 |
| Maximal kraft |
170 l. Med. , vid 2600 rpm |
| Max vridmoment |
500 Nm , vid 2600 rpm |
| Konfiguration |
R |
| Volym |
3760 cm3 |
| cylindrar |
fyra |
| Cylinderdiameter |
102 mm |
| kolvslag |
115 mm |
| Cykel (antal cykler) |
fyra |
| Cylindrarnas funktionsordning |
1-3-4-2 |
| Blockmaterial _ |
gjutjärn |
| Kompressionsförhållande |
17.2 |
| Rekommenderat bränsle |
diesel |
| Kyl |
flytande |
| Försörjningssystem |
common rail |
| Miljöbestämmelser |
EURO - 4-5 |
| Kombinerad bränsleförbrukning |
24 l/100 km |
| YaMZ-53423 [2] |
|---|
| Tillverkare |
YaMZ |
| Sorts |
diesel |
| Max. fart |
90 |
| Maximal kraft |
170 l. Med. , vid 2300 rpm |
| Max vridmoment |
664 Nm , vid 1200-1600 rpm |
| Konfiguration |
R |
| Volym |
4430 cm 3 |
| cylindrar |
fyra |
| Cylinderdiameter |
105 mm |
| kolvslag |
128 mm |
| Cykel (antal cykler) |
fyra |
| Cylindrarnas funktionsordning |
1-3-4-2 |
| Blockmaterial _ |
gjutjärn |
| Kompressionsförhållande |
17.5 |
| Rekommenderat bränsle |
diesel |
| Kyl |
flytande |
| Försörjningssystem |
common rail |
| Miljöbestämmelser |
5 |
| Kombinerad bränsleförbrukning |
24 l/100 km |
| YaMZ-53414 [3] |
|---|
| Tillverkare |
YaMZ |
| Sorts |
gas |
| Max. fart |
90 |
| Maximal kraft |
170 l. Med. , vid 2300 rpm |
| Max vridmoment |
590 Nm , vid 1200-1600 rpm |
| Konfiguration |
R |
| Volym |
4430 cm 3 |
| cylindrar |
fyra |
| Cylinderdiameter |
105 mm |
| kolvslag |
128 mm |
| Cykel (antal cykler) |
fyra |
| Cylindrarnas funktionsordning |
1-3-4-2 |
| Blockmaterial _ |
gjutjärn |
| Kompressionsförhållande |
12 |
| Rekommenderat bränsle |
CNG (metan) |
| Kyl |
flytande |
| Försörjningssystem |
distribuerad |
| Miljöbestämmelser |
5 |
|
| Växellåda modell |
S5-42 |
| Typ av växellåda |
mekanisk, automatisk |
| Antal växlar |
5 |
|
| Mediafiler på Wikimedia Commons |
PAZ-3204 är en rysk högvåningsbuss i liten klass tillverkad av Pavlovsky Bus Association . Den skapades 2006 och är designad för att ersätta den klassiska PAZ-3205- modellen , som har masstillverkats sedan 1989, men som fortfarande tillverkas parallellt med den.
Modellen introducerades första gången 2006. Det är en buss som liknar PAZ-3205 i storlek, men med en modern finish och en bekväm interiör. Småskalig produktion startade 2007. Den första versionen med luftfjädring hade problem med designens tillförlitlighet [4] och förblev inte särskilt vanlig. Totalt producerades i augusti 2017 minst 9188 exemplar, varav minst 224 redan har tagits ur bruk.
Historik
Inledningsvis tilldelades PAZ-3204-indexet den fyrhjulsdrivna versionen av PAZ-3203- seriens bussar (PAZ-3205-prototyper). 1973 släpptes den enda prototypen, som framgångsrikt klarade statliga tester och rekommenderades för massproduktion, men den gick om ödet för hela PAZ-3204-serien (modell 1973).
2006 demonstrerades PAZ-320401-bussen som en uppgradering av PAZ-3205- bussen . Bilen fick ett uppdaterat utseende, luftfjädring på bakaxeln, sänkt golvnivå i kupén och en Cummins dieselmotor . 9 exemplar släpptes. I mars 2009 uppgraderade PAZ modell 3204 av 2006 års modell. Bussens design har förenklats något. Sedan dess har den utsetts till PAZ-320402-03, luftfjädringen har gett vika för en fjäderupphängning , bussen har genomgått en ansiktslyftning - den har fått nya strålkastare och fönster på gummitätningar istället för moderna limmade. Dessutom flyttades den främre passagerardörren närmare bussens framaxel, golvnivån höjdes [5] . Bussen började tillverkas med flera alternativ för kabinens layout:
- stad (17 platser, total kapacitet - 53 personer)
- stad och förort (21 platser, total kapacitet - 50 personer)
- förort (25 platser, total kapacitet - 43 personer)
Samtidigt släpptes en modifiering av bussen förlängd till 8,5 m.
2011 introducerades en omstyling av 3204-modellen, kallad PAZ "Vector" . Bussen började installeras vid den tiden nya ISF3.8-motorer tillverkade av Cummins. Sedan 2013 har massproduktionen av en omstylad version börjat.
Under 2017 genomfördes en djupgående modernisering av bussen, som fick sitt eget namn PAZ "Vector Next". Till skillnad från tidigare modifieringar är den byggd på GAZon Next- chassit [6] under sin egen beteckning GAZ-C40R13. Införd bakaxelluftfjädring. Modifieringar har dykt upp med en låg golvnivå på den bakre plattformen, vilket underlättar åtkomsten för passagerare med begränsad rörlighet. Sedan 2019 har produktionen av den långsträckta PAZ Vector Next 8.8-modellen börjat, varefter produktionen av gamla versioner 3204 avbröts.
Ändringar och varianter
Bussen tillverkades i följande modifieringar:
- PAZ-3203 (efter omstyling av "Vector") - grundmodellen, förkortad till en längd av 7100 mm, bas 3800 mm. De var utrustade med motorer tillverkade av ZMZ, samma som PAZ-3205 .
- PAZ-320302 (efter restyling "Vector") - stadsbuss, 17 ... 21 platser. Den produceras också i form av restyling.
- PAZ-320370 - skolbuss.
- PAZ-320401 - en experimentell modell, en stadsbuss, längd 7600 mm, bas 3800 mm, med luftfjädring på bakaxeln och en lägre golvnivå i den främre delen av kabinen. Endast 9 exempel byggdes.
- PAZ-320402 - basmodell, stads- och förortsbuss, längd 7600 mm, bas 3800 mm, antal säten: upp till 25, fjäderupphängning med stötdämpare används istället för pneumatisk. Släppt till förmån för Vector Next 7.6.
- PAZ-320403 - på Tata -chassit med skärmdörrar, utgått.
- PAZ-320412 (efter restyling "Vector") - en stads- och förortsbuss, en långsträckt modell för en fönstersektion, längd 8560 mm, bas 4760 mm, antal platser: upp till 30. Produktionen av linjen avbröts till förmån för av 320414.
- PAZ-320414 "Vector 8.8" - en stadsbuss, en långsträckt modell för en fönstersektion med en dubbeldörr bak, längd 8800 mm, bas 4760 mm, antal platser: upp till 30. Släpp upphört till förmån för Vector Next 8.8.
- PAZ-320434 "Vektor" (MR)
- PAZ-320470 - skolbuss baserad på PAZ-320402, längd 7600 mm, bas 3800 mm, antal platser: 23
- PAZ-320472 - skolbuss baserad på PAZ-320412, längd 8560 mm, bas 4760 mm, antal platser: 31
Efter att ha betecknat modellindexet med ett bindestreck läggs typindexet för den installerade motorn till. PAZ-32023-modifikationer tillverkades med följande typer av motorer:
- -02 - med insprutad bensinmotor ZMZ-5245, Euro-5
- -08 - med en förgasare bensinmotor ZMZ-5234, Euro-4
- -11 - med Isuzu 4HV1 gasmotor som körs på CNG
- -12 - med en insprutad bensinmotor ZMZ-5245-motor och gasol för drift på CNG , Euro-5
- -22 - med en insprutningsgas-bensinmotor ZMZ-5245-motor och gasol för drift på flytande gas , Euro-5
Modifieringar PAZ-3204 och PAZ-3204 "Vector" producerades med följande typer av motorer:
För modifieringar med en gasmotor installeras cylindrarna under kabingolvet.
PAZ "Vector Next"
Den 3 juni 2016 började serieproduktionen av PAZ "Vector Next" bussar. Den nya modellen är baserad på GAZon Next- chassit . En luftfjädring användes bak, vilket avsevärt minskade skakningarna, vilket var mycket märkbart i PAZ-3205 och PAZ-3204. Modellen har en modulär kropp, skivbromsar. Modifieringar skiljer sig i längd (7,1 m, 7,6 m eller 8,8 m), bränsle (gas eller diesel), motor och växellåda. [8] [9] Passagerarkapaciteten sträcker sig från 26 ( barnvänligt ) till 61 (8,8 meter). Den första PAZ Vector NEXT - bussen tillhör tillverkaren . [tio]
Från och med 2021 finns det ändringar: [11] [9]
"Vector Next 7.1" - bussar med en längd på 7100 mm, en bas på 3800 mm
- PAZ-320305 - stads- och förortsbuss, utrustad med bensinmotorer tillverkade av ZMZ
"Vector Next 7.6" - bussar med en längd på 7600 mm, en bas på 3800 mm
- PAZ-320405 - standard stads- och förortsbuss
- PAZ-320406 - standard stads- och förortsbuss
- PAZ-320435 "Tillgänglig miljö" - urban, med ett lågt golv i den bakre delen, med möjlighet att transportera en handikappad person i rullstol och en bredare dubbelfjädrad bakdörr
- PAZ-320436 "Tillgänglig miljö" - urban, med ett lågt golv i den bakre sektionen, med möjlighet att transportera en handikappad person i rullstol och en bredare dubbelbladig bakdörr
- PAZ-320445 - urban, med möjlighet att transportera en handikappad person i rullstol och en bredare dubbeldörr baktill [12]
- PAZ-320446 - urban, med möjlighet att transportera en handikappad person i rullstol och en bredare dubbelfjädrad bakdörr
"Vector Next 8.8" - bussar med en längd på 8800 mm, en bas på 4760 mm
- PAZ-320415 "Tillgänglig miljö" - urban, med ett lågt golv i den bakre delen, med möjlighet att transportera en handikappad person i rullstol, med en dubbelfjädrad bakdörr
- PAZ-320425 - urban, med en dubbelbladig bakdörr, med en kapacitet på 56-61 passagerare.
- PAZ-320455 - intercity
- PAZ-320475 - skola, med möjlighet att transportera en handikappad person i rullstol och en dubbelfjädrad bakdörr
Efter att ha betecknat modellindexet med ett bindestreck läggs typindexet för den installerade motorn till. Modifieringar Vector Next är tillgängliga med följande typer av motorer:
- -12 - med en insprutad bensinmotor ZMZ-5245-motor och gasol för drift på CNG , Euro-5. Installerad endast på "Vector Next 7.1".
- -22 - med en insprutningsgas-bensinmotor ZMZ-5245-motor och gasol för drift på flytande gas , Euro-5
Gasflaskor är installerade under kabingolvet. Installerad endast på VECTOR NEXT 7.1.
För modifieringar med en gasmotor installeras cylindrarna under kabingolvet. I versioner med lågt golv i den bakre delen är cylindrarna monterade på taket.
Specifikationer
- Bussklass: liten (PAZ-3203) och medium (PAZ-3204 i alla modifieringar)
- Syfte: urban med en dubbelfjädrad bakdörr
- Hjulformel: 4 × 2
- Karosstyp: lastbärande vagnslayout
- Kroppsresurs: 8 år
- Längd/bredd/höjd: 7600 mm / 2410 mm / 2880 mm
- Sockel: 3800 mm
- Takhöjd i salong: 1980 mm
- Antal dörrar: 2
- Totalt antal platser (inklusive ombordstigning): 42-60 (17-30)
- Tjänstevikt / full: 5055 kg / 8825 kg
- Fram-/bakaxeltryck: 2580 kg / 6245 kg
- Bränsletankens kapacitet: 105 l
- Broar: KAAZ
- Styrväxel: CSA 300.92
- Ventilation: naturligt genomgående takluckor och ventiler på sidorutorna
- Kontrollera bränsleförbrukningen per 100 km vid:
- 60 km/h - 19 l
- 80 km/h - 22 l
- Maxhastighet, minst: 120 km/h
- Växellåda: ZF mekanisk, 5-växlad
- Automatisk växellåda Allison S2000
Bromssystem
- Fungerar: trumbromsar på alla hjul; automatisk justering, ABS.
- Parkering: bromsmekanismer och bromskammare med fjäderbelastade energiackumulatorer på bakhjulen, pneumatisk styrning.
- Reserv: en av kretsarna i det fungerande bromssystemet.
Värmesystem
Fyra värmare i kupén, en värmare för förarstolen och en värmare är anslutna till motorns kylsystem.
Motor
ZMZ-5245.
- Antal och arrangemang av cylindrar: V8
- Miljösäkerhetsstandarder: Euro-4, -5
- Volym: 4,67 L
- Effekt: 140 hk Med.
- Bränsle: AI-92 bensin, metan.
Cummins / YaMZ-534 .
- Antal och arrangemang av cylindrar: 4R
- Miljösäkerhetsstandarder: Tier3/Euro-4
- Volym: 3,92/4,43 L
- Max vridmoment: 502 Nm
- Effekt: 104,2 / 150 hk Med. (artificiellt reducerad av elektronik)
- Bränsle: diesel.
Anteckningar
- ↑ Denna anläggning är belägen på territorium som kontrolleras av myndigheterna i den självutnämnda folkrepubliken Donetsk (se även Väpnad konflikt i östra Ukraina )
- ↑ YaMZ-53423-motor - YaMZ-webbplats . Hämtad 27 december 2021. Arkiverad från originalet 23 december 2021. (obestämd)
- ↑ YaMZ-53414-motor - YaMZ-webbplats . Hämtad 27 december 2021. Arkiverad från originalet 27 december 2021. (obestämd)
- ↑ Fruktansvärda pommerska berättelser eller fullständig förstörelse . Hämtad 8 augusti 2013. Arkiverad från original 4 augusti 2013. (obestämd)
- ↑ Vår . Hämtad 8 augusti 2013. Arkiverad från originalet 12 december 2013. (obestämd)
- ↑ GAZ-vektor - Autoreview . Hämtad 27 december 2021. Arkiverad från originalet 27 december 2021. (obestämd)
- ↑ 1 2 PAZ-bussar med nya YaMZ-530-motorer kommer att dyka upp i St. Petersburg - GAZ, bussar, PAZ - Webbplatskörning www.zr.ru. Hämtad 8 augusti 2013. Arkiverad från originalet 15 oktober 2013. (obestämd)
- ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 15 juni 2020. Arkiverad från originalet 15 juni 2020. (obestämd)
- ↑ 1 2 Försäljning av nya PAZ-bussar - officiell återförsäljare :: YarKamp . Hämtad 15 juni 2020. Arkiverad från originalet 15 juni 2020. (obestämd)
- ↑ Nizhny Novgorod-regionen, bussnummer PAZ-320405 - Fotobuss . Hämtad 15 juni 2020. Arkiverad från originalet 15 juni 2020. (obestämd)
- ↑ Lista över modeller - Photobus . Hämtad 15 juni 2020. Arkiverad från originalet 15 juni 2020. (obestämd)
- ↑ pdf . docviewer.yandex.ru . Hämtad 24 juli 2020. Arkiverad från originalet 25 juli 2020. (obestämd)