| BR9F | |
|---|---|
| BR 9F nr 92220 "Evening Star" - det sista ångloket i serien | |
| Produktion | |
| Bygglandet | Storbritannien |
| Fabrik |
Crewe Works Swindon Works |
| År av konstruktion | 1954 - 1960 |
| Totalt byggt | 251 |
| Tekniska detaljer | |
| Axiell formel | 1-5-0 |
| Löparhjulets diameter | 1016 mm |
| Stödhjulets diameter | 1524 mm |
| Spårbredd | 1435 mm |
| Ånglokets arbetsvikt | 141,4 t |
| Belastning från drivaxlar på räls | 15,7 t |
| Ångtryck i pannan | 17 kgf/cm² |
| Galleryta _ | 3,73 m² |
| Cylinderdiameter _ | 510 mm |
| kolvslag _ | 710 mm |
| Utnyttjande | |
| Land | Storbritannien |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ångloket BR 9F är ett engelskt lastlokomotiv av typen 1-5-0 . Den utvecklades under ledning av Robert Riddles (Robert Riddles) och producerades från 1954 till 1960 . Det är ett av de starkaste bland engelsktillverkade lokomotiv. Det var tänkt att trafikera accelererade godståg, men på många vägar fungerade det ofta med persontåg. Totalt byggdes 251 ånglok vid 2 fabriker ( Crewe Works - 198 enheter, Swindon Works - 53 enheter), och det sista ångloket i serien (det fick numret nr 92220 och namnet "Evening Star") var det sista mainline ångloket som byggdes i Storbritannien. I grund och botten genomfördes avstängningen av dessa ånglok från arbetet aktivt 1964-1968.