Pen-y-Darren | |
---|---|
| |
Produktion | |
Bygglandet | Storbritannien |
Fabrik | penydarren |
Chefsdesigner | Richard Trevithick |
År av konstruktion | 1803 (patenterad 1804 ) |
Tekniska detaljer | |
Axiell formel | 0-2-0 |
Spårbredd | 1321 mm |
Kopplingsvikt | ca 6 t |
Ångtryck i pannan | 0,28 MPa |
Antal brandrör | ett |
Antal cylindrar | ett |
Cylinderdiameter _ | 8½" (212 mm) |
kolvslag _ | 4½' (1372 mm) |
Utnyttjande | |
Land | Storbritannien , södraWales |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Penidarren ( Wall. Pen -y-Darren ) är världens första patenterade ånglok . Penidarren anses vara det allra första järnvägsångloket i världen, men ett antal bevis tyder på att det kan ha varit det andra (efter Colbrookdale , som det ofta förväxlas med). Ånglokomotivet byggdes under ledning av ingenjör Richard Trevithick vid Penydarren Iron and Steel Works i staden med samma namn ( Merthyr Tydfil , South Wales ) 1803 , men ofta anges byggåret som 1804 , då ett patent mottogs för detta ånglok. Samma år anses vara födelseåret för ånglok i allmänhet.
Den 21 februari 1804 körde Penydarren världens första lokomotivdrivna tåg ( själva konceptet med ett lok skulle dyka upp först efter 21 år). Som ett av de första hade ångloket redan ett antal designinnovationer, av vilka många återupptäcktes bara några decennier senare.
ångloken (tillverkade före 1830 ) | De första|
---|---|
| |
|