| Fånga mig som kan | |
|---|---|
| Bilden av loket på biljetten | |
| Produktion | |
| Bygglandet | Storbritannien |
| Chefsdesigner | Richard Trevithick |
| År av konstruktion | 1808 |
| Tekniska detaljer | |
| Typ av service | Första passageraren |
| Axiell formel | 0-1-1 |
| Ånglokets arbetsvikt | 8 t |
| Designhastighet | upp till 19 km/h |
| Antal cylindrar | ett |
| Utnyttjande | |
| Land | Storbritannien |
| Väg | Järnväg - attraktion |
" Catch me who can" ( Eng. Catch Me Who Can ) är ett av de första ångloken i världen (om man räknar från det första patenterade , sedan det tredje) och det allra första passagerarångloket . Det byggdes 1808 av designern Richard Trevithick .
Lokomotivet var främst avsett att demonstrera kapaciteten hos ett nytt fordon (konceptet med ett lok kommer att dyka upp först efter 17 år). För att göra detta bygger Trevithick i Bloomsbury (ett distrikt i London ), söder om platsen där Eustons järnvägsstation nu ligger , en ringjärnväg - en attraktion som detta lokomotiv körde på. Ofta var en liten personbil kopplad till detta ånglok och bildade därigenom världens första persontåg .
Ångloket nådde hastigheter på 19 km/h (12 mph). Den största nackdelen med ångloket var dess höga vikt (8 ton), på grund av vilken de ömtåliga rälsen gjorda av gjutjärn ofta gick sönder, vilket ledde till urspårning . Ändå väckte ångloket allvarligt intresse bland många designers som började leta efter investerare. Men nästa ånglok byggdes först 1811 .
| De första ångloken (tillverkade före 1830 ) | |
|---|---|
| |
| |