By [1] | |||||
Petro-Slavyanka | |||||
---|---|---|---|---|---|
|
|||||
59°48′05″ s. sh. 30°31′02″ E e. | |||||
Land | Ryssland | ||||
Förbundets ämne | St. Petersburg | ||||
Område | Kolpinskij | ||||
Historia och geografi | |||||
Tidszon | UTC+3:00 | ||||
Befolkning | |||||
Befolkning | ↘ 1384 [2] personer ( 2022 ) | ||||
Digitala ID | |||||
Postnummer | 196642 | ||||
OKATO-kod | 40277552 | ||||
OKTMO-kod | 40344000 | ||||
mops.sankt-peterburg.info | |||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Petro-Slavyanka är en bosättning i Ryssland , en kommun inom staden i Kolpinsky-distriktet i den federala staden St. Petersburg . Befolkning - 1384 [2] personer. (2022).
Byn är uppkallad efter floden Slavyanka , en biflod till Neva .
På planen från 1781 anges Baron Stroganovs bomullsfabrik med en kvarn, som går tillbaka till Peter den stores tid, då tsarens dekret utfärdades " Lämna Slavyanka-floden på båda sidor 10 mil upp och 300 famnar bred för byggandet av suveränens bruk.” Dammen med en stenbyggnad på Slavyankas högra strand stod ända till mitten av 1900-talet, då den revs under kriget. På planerna från 1808 och 1817 förekommer greve Zubovs dacha på denna plats [3] . 1831 sålde Zubov dacha till köpmannen A. S. Karavaev. Efter Karavaev blev godsägaren Trifonov ägare till herrgården.
Bosättningen började aktivt bildas under andra hälften av 1800-talet , vilket var förknippat med utläggningen av Nikolaevskaya-järnvägen och återspeglade den breda omfattningen av dacha-konstruktion som utspelade sig runt St. Petersburg . Efter byggandet av Nikolaev-järnvägen uppstod Fedotov-plattformen, uppkallad efter en bonde vars land gränsade till järnvägen och var alienerad för konstruktion. Plattformen låg på 16:e verst från S:t Petersburg och hade 1891 baracker och ett brolag för två övergångar över järnvägen och en bro över floden. Slavyanka - först i trä och sedan 1880 gjord av metallkonstruktioner designade av ingenjörer Belodyubsky och Zubov.
Den lilla byn vid herrgården fick sitt namn Petrogradskaya Slavyanka först 1914. Den 19 februari 1918 separerades Petro-Slavyanka i en separat administrativ enhet, byrådet bildades , och huvudvägen som leder till den centrala delen av byn kallades vägen till Petro-Slavyanka , som finns kvar till denna dag [ 4] . Fram till 1924 hette byn Petrogradskaya Slavyanka, från 1924 till 1927 - Leningradskaya Slavyanka . 1927 döptes det om till byn Petro-Slavyanka , som i februari 1927 blev en del av Oktyabrskaya Volost, och i augusti samma år, en del av Kolpinsky-distriktet i Leningrad-regionen. I maj 1930 fick Petro-Slavyanka status som semesterby. Under utvecklingen av byn öppnades: skolan. L. N. Tolstoy, dagis. Karl Liebknecht, plantskola dem. Rosa Luxemburg.
Genom ett dekret från presidiet för RSFSR:s högsta sovjet daterat den 23 maj 1950, klassificerades Petro-Slavyanka som en arbetarbosättning.
Genom dekret från presidiet för RSFSR:s högsta sovjet av den 25 juli 1953 avskaffades Pavlovsky-distriktet och Petro-Slavyanka överfördes till Kolpino-distriktsrådet i Leningrad. Genom beslutet av Leningrads stads verkställande kommitté av den 9 april 1973 avskaffades Petro-Slavyansky-rådet, Petro-Slavyanka överfördes till Ust-Izhora-rådets underordning. I och med ikraftträdandet av lagen i St. Petersburg nr 186-59 av den 25 december 1996 "Om den administrativa-territoriella strukturen i St. Petersburg", förlorade Petro-Slavyanka statusen som en oberoende bosättning och började senare betraktas som ett område inom S:t Petersburg , endast begåvat med status som en kommun.
Befolkning | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
2002 [5] | 2010 [6] | 2012 [7] | 2013 [8] | 2014 [9] | 2015 [10] | 2016 [11] |
1337 | ↘ 1085 | ↗ 1099 | ↗ 1745 | ↘ 1290 | ↘ 1264 | ↗ 1274 |
2017 [12] | 2018 [13] | 2019 [14] | 2020 [15] | 2021 [16] | 2022 [2] | |
↗ 1292 | ↗ 1326 | ↗ 1368 | ↗ 1380 | ↗ 1390 | ↘ 1384 |
Det finns en grundskola nr 465 i byn, som för närvarande endast fungerar för grundskoleklasser.
Motorvägar förbinder Petro-Slavyanka med Kupchino, Moskovsky motorväg och byn Metallostroy.
I byn finns Slavyanka- stationen i Moskva-riktningen för Oktyabrskaya-järnvägen.
Busslinjer nr 396 (till Metallostroy) och nr 396A (Rybatskoe tunnelbanestation - Metallostroy industriområde) passerar genom byn.
Lager finns på byns territorium [18]
På byns territorium (samtidigt på avsevärt avstånd från dess bostadsdel, nära ringvägen) finns det södra termiska kraftverket. Tillhandahåller värmeenergi till industriföretag, bostäder och offentliga byggnader i distrikten Moskva, Frunzensky och Nevsky i St. Petersburg. Det finns 900 tusen människor i serviceområdet [19] .