Pionerskaya (tunnelbanestation, Moskva)

Den stabila versionen checkades ut den 27 oktober 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
"Pionjär"
Filevskaya linje
Filevskaya linje
Moskvas tunnelbana

Stationsplattform under rekonstruktion
Område Fili-Davydkovo
grevskap Väst
öppningsdatum 13 oktober 1961
Projektnamn Mazilovo
Byta namn på projekt Mazilovo
Sorts marken öppen
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter R.I. Pogrebnoy , V.A. Cheryomin
Konstruktionsingenjörer L.V. Sachkova, T.B. Protserova
Ut på gatorna Malaya Filevskaya
Marktransport A : 73, 135, 178
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 063, mån
Närliggande stationer Kuntsevskaya och Filevsky park
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Pionerskaya  är en station på Filyovskaya-linjen i Moskvas tunnelbana . Ligger på linjen mellan stationerna " Filyovsky Park " och " Kuntsevskaya ".

Namnets historia och ursprung

Byggd i närheten av den tidigare byn Mazilovo , som 1960 gick in i Moskvas stadsgräns . Den öppnades den 13 oktober 1961 som en del av Fili -Pionerskaya-sektionen, efter idrifttagningen av vilken det fanns 59 stationer i Moskvas tunnelbana. I projektet kallades stationen "Mazilovo" och under byggprocessen indikerades tunnelbanan 1958-1961. Vid öppningen döptes den till den All-Union Pioneer Organization uppkallad efter V. I. Lenin .

1991 föreslogs stationen att döpas om Mazilovo [1] , men stationen behöll sitt nuvarande namn.

Reparationer

I början av oktober 2016 rapporterade media att stationen var stängd i fyra månader för återuppbyggnad tillsammans med Kutuzovskaya och Bagrationovskaya . Senare förnekade tunnelbanan denna information [2] .

Den 4 mars 2017 började den första etappen av återuppbyggnaden av stationen, den norra halvan av plattformen stängdes för tåg på väg mot Kuntsevskaya. För att komma till stationen från centrum var det nödvändigt att köra till Kuntsevskaya och återvända tillbaka till Pionerskaya. Under reparationen uppdaterades stationen, plattformen och ingenjörsnäten gradvis [3] . Den första etappen av återuppbyggnaden avslutades i slutet av juni. Sedan den 25 juli har reparationen av den västra delen av plattformen i riktning "mot mitten" genomförts. Det var tänkt att det huvudsakliga arbetet skulle vara klart den 30 augusti 2017 [4] , men i slutet av november 2017 fortsatte arbetet vid stationen. På- och avstigning av passagerare från den sista bilen på väg till centrum utfördes inte på denna station; på- och avstigning av passagerare som följde från centrum utfördes endast från de två första bilarna [5] . Stationens västra concoursbyggnad, liksom den norra halvan av plattformen, demonterades helt och byggdes om. Den 18 december 2017 öppnades den västra vestibulen efter ombyggnad och tåghållplatsen från centrum återställdes, med på- och avstigning endast från de två första vagnarna [5] . Samma dag stängdes den östra lobbyn för renovering. I mitten av juli 2018 slutfördes reparationen av stationens båda plattformar och den 20 augusti 2018 öppnades den östra vestibulen efter ombyggnad. Således varade den fullständiga omstruktureringen av stationen i 1,5 år och var helt slutförd i slutet av sommaren 2018.

Lobby och överföringar

Stationen har två vestibuler i form av ljusglasade paviljonger, båda vända mot Mazilovskaya och Malaya Filevskaya gatorna . Trappor till båda lobbyerna finns i mitten av perrongen. Under ombyggnaden som genomfördes 2017 ökade antalet vändkorsar i den västra lobbyn till 12. Sten-, natur- och porslinsstengods användes vid utsmyckningen av lobbyn [5] .

  • Västra lobbyn efter renovering

Registrering

Pelarna på plattformen som stöder övergången, källaren i vestibulerna och trappans väggar är färdiga med vit marmor. Plattformsytan är asfalt. Lampor är placerade på det räfflade taket (tidigare gömt vid basen). Det finns betongspårväggar bara i mitten av plattformen. Arkitekterna för stationen är R. I. Pogrebnoy , V. A. Cheryomin .

Station i siffror

Persontrafik 14 300 personer/dag ( 2005 års studie ). Piket PK107 +81.33.

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
I riktning mot stationen
" Filyovsky Park " 		05:56:00 05:56:00
05:56:00 05:56:00
Mot stationen
" Kuntsevskaya " 		05:48:00 05:47:00
05:48:00 05:47:00

Specifikationer

Stationens utformning är slipad med en ö-plattform. Den byggdes enligt ett standardprojekt av prefabricerad betong.

Sökvägsutveckling

Från det ögonblick som stationen öppnades fanns det en korskongress bakom den för omsättning av tåg [7] , som avvecklades efter förlängningen av Filyovskaya-linjen till Molodyozhnaya- stationen den 31 augusti 1965. 2007 lades en ny antiullkongress bakom stationen , belägen närmare plattformen jämfört med den gamla, kontrollen av pilarna började utföras från kontrollen av Kuntsevskaya- stationen . För att slutföra arbetet med förbindelsen den 18 och 19 augusti stängdes sektionen Pionerskaya - Krylatskoye [8] , förflyttningen mellan stationerna Bagrationovskaya och Pionerskaya utfördes av ett tåg längs ett spår, förflyttningen från Aleksandrovsky Sad- stationen till stationen "Bagrationovskaya" genomfördes som vanligt.

Under normal trafik används inte avfarten, men dess aktivering är möjlig i händelse av stängning av Kuntsevskaya-stationen på grund av trafikfel eller reparationsarbete, såväl som när det är omöjligt för tåg att vända längs pilen som ligger i framför den. Sedan dess konstruktion har det bara funnits ett fåtal tillfällen då den har varit i normal användning:

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [12] :

Galleri

  • Station före återuppbyggnad

  • Stationstyp

  • landningsplattform

  • Baldakin över spåren

  • Vägen mot " Kuntsevskaya "

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Och det kommer att bli - Ostozhenka // Kväll Moskva nr 224 den 13 november 1991
  2. ↑ Moskvas tunnelbana förnekade information om stängningen av tre stationer på Filevskaya-linjen den 7 oktober  (ryska) , Evening Moscow . Arkiverad från originalet den 22 februari 2017. Hämtad 21 februari 2017.
  3. ↑ Perrongen för Pionerskaya-stationen i Moskvas tunnelbana är stängd för återuppbyggnad , Interfax.ru  (5 mars 2017). Arkiverad från originalet den 8 mars 2017. Hämtad 8 mars 2017.
  4. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Perrongen vid tunnelbanestationen Pionerskaya kommer att uppdateras i september . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (25 juli 2017). Hämtad 25 juli 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017.
  5. ↑ 1 2 3 Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Lobbyn på tunnelbanestationen Pionerskaya öppnades efter återuppbyggnaden . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (18 december 2017). Hämtad 18 december 2017. Arkiverad från originalet 22 juni 2019.
  6. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  7. ↑ Schema för spårutvecklingen av Moscow Metro . Hämtad 20 juli 2018. Arkiverad från originalet 14 juni 2018.
  8. ↑ Ändra driftsläge för Filevskaya-linjesektionen från Krylatskoye-stationen till Kuntsevskaya-stationen - Moskvas tunnelbanas officiella blogg
  9. ↑ Ändra driftsläget för Filyovskaya-linjesektionen från Krylatskoye-stationen till Kuntsevskaya-stationen - Moskvas tunnelbanas officiella blogg
  10. ↑ Vesti.Ru: Tre stationer på Filyovskaya-linjen kommer att vara stängda i fem dagar . Hämtad 20 juli 2018. Arkiverad från originalet 20 juli 2018.
  11. ↑ Ändringar i driftläget för Arbatsko-Pokrovskaya och Filevskaya-linjerna - Moskvas tunnelbana . Hämtad 20 juli 2018. Arkiverad från originalet 20 juli 2018.
  12. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Länkar