Victory Square (tunnelbanestation, Minsk)
| "Victory Square" | |
|---|---|
Torget i Peramogi Moskva linje | |
| Minsks tunnelbana | |
| Station i november 2020 | |
| Område | Central , partisan |
| öppningsdatum | 29 juni 1984 |
| Sorts | kolumn trespann grund |
| Djup, m | 14 [1] |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Arkitekter | V. Vyazgin, B. Larchenko, B. Shkolnikov |
| Ut på gatorna |
Avenyer of Independence , Masherova , gator Kisileva , Zakharov , Frunze , Communist , Kozlov |
| Marktransport |
 18, 19, 26, 39, 100  22, 1 , 3, 4, 6, 11 |
| Arbetsläge | 5:38-1:01 [2] |
| Stationskod | 117 |
| Närliggande stationer | Yakub Kolas Square och Oktyabrskaya |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ploschcha Peramogi ( vitryska: Ploshcha Peramogi ) är en station i Minsks tunnelbana , som öppnades den 29 juni 1984 som en del av den första etappen av tunnelbanan. Det ligger på Moskvalinjen , mellan Yakub Kolas Square och Oktyabrskaya stationer. Huvudtemat för stationen är firandet av segern i andra världskriget .
Konstruktion
Station
Bygget påbörjades våren 1980 , den första pålen slogs den 2 oktober 1980 . Som utformning av stationen valdes en modifierad sådan (takhöjden ökades från 4,2 meter till 5,1 meter) [3] som standardutförande för en trespans stationspelare av prefabricerade armerade betongelement , som levererades av Minskfabriken för armerade betongprodukter . Eftersom stationens grundgropen låg nära de historiska byggnaderna på Independence Avenue , användes metoden " muren i marken " för att bygga stationen : en solid vägg av borrade pålar gjordes runt gropens omkrets. För konstruktionen av stationen var överföringen av Segermonumentet tänkt , men detta undveks [4] .
Eftersom stationen ligger nära floden Svisloch , när gropen utvecklades, var det nödvändigt att övervinna två lager av akvifer. För att lösa detta problem borrades djupa brunnar, från vilka vatten pumpades ut.
Spårvagnslinjerna som korsar avenyn flyttades närmare Victory Square under konstruktionen .
Destillationstunnlar
I januari 1982 installerades en tunnelborrande sköld av typen ShchN-IX, som tidigare använts i konstruktionen av Kryvyi Rihs höghastighetsspårvagn . Flera alternativ övervägdes för passagen under Svisloch. Att frysa jorden under floden visade sig vara för dyrt, och dräneringen av vatten till dräneringsuppsamlaren "Center" misslyckades också. Som ett resultat byggdes en 38 meter bred jorddamm i Svislochsektionen ovanför den framtida tunneln, genom vilken tio rör 43 meter långa och 1 meter i diameter fördes. Därmed "förbikopplade" vattnet tunnelbygget ovanför det. Tunneln färdigställdes på 12 dagar. [fyra]
En anslutande gren till Avtozavodskaya-linjen ansluter till stationsspåren som lämnar stationen mot Oktyabrskaya .
Konstruktion
En station av pelartyp av prefabricerade armerade betongelement med en ökad höjd på plattformshallens tak från 4,2 meter till 5,1 meter [3] .
Plattformshallens volymetriska rumsliga lösning är baserad på skapandet av en bild av ett firande. [5] Huvudelementet är bärande pelare med expanderande versaler . Kolumnernas stigning är sex meter. Kolumnerna symboliserar fyrverkerier, vilket framhävs av deras gyllene design och lampor inbyggda i kapitälerna gjorda av stämplad kristall, tonad med gult [6] . De flesta av lamporna slutade fungera i början av återuppbyggnaden av belysningen vid tunnelbanestationer 2019, återuppbyggnaden påverkade även Victory Square, det ursprungliga belysningskonceptet återställdes. [7] Samma år togs reklam bort från stationens spårväggar [8] , så stationens ursprungliga utseende återställdes nästan helt.
Ovanför rulltrapporna i lobbyn som leder till Kozlovgatan finns tre målade glasfönster gjorda av kristall, de är avbildade från vänster till höger: [6] Mound of Glory , Order of Victory , Victory Monument . Stationens vestibuler kompletteras med lampor tillverkade i samma stil som lampor i plattformshallen.
Grundläggande ytbehandlingsmaterial: vit marmor på väggar och pelare, röda, grå och svarta granitgolv .
Avslutar
Lobbyn mot Kozlova-gatan är utrustad med tre rulltrappor av typen ET-5 . [5] Ovanför dem finns tre målat glasfönster. Avfarten leder till ett underjordiskt övergångsställe som leder till Kozlov Street och Independence och Masherov Avenues . De närmaste hållplatserna för kollektivtrafiken gör att du kan ta dig till bussarna 19 och 100 och spårvagnarna 1, 3, 4, 6, 11.
Lobbyn mot Victory Square leder till en rund övergångsställe under den. Det har utgångar till Zakharov och Kisilev gator , Independence Avenue och Victory Monument . Inne i passagen finns handelsanläggningar och en minneshall under torget. På väggen i hallen finns en bild av Sovjetunionens hjältes stjärna och en tallrik med namnen på 566 personer som deltog i befrielsen av BSSR . [5] I mitten av hallen står en "krans" av glas upplyst från insidan.
Under översynen, som ägde rum från augusti 2019 till 9 maj 2020 [9] , stängdes korsningen delvis, och belysningen rekonstruerades. Under arbetets gång förstördes den ursprungliga designen av ingångarna till passagen helt: skyltar gjorda av metallbokstäver med stationens namn ersattes med reklamljuslådor , den ursprungliga väggdekorationen i vit marmor ersattes med svart porslinsstengods .
De närmaste hållplatserna för kollektivtrafiken gör att du kan ta dig till bussarna 18, 26, 26a, 39, 100.
Fotogalleri
Källor
- ↑ Spårningslinje. Djup av Minsks tunnelbanestationer (eng.) . Medium (23 juni 2020). Hämtad 3 november 2020. Arkiverad från originalet 13 november 2020.
- ↑ Schema för avgång av elektriska tåg (Moskovskaya-linjen), minskmetro.by , State Enterprise "Minsk Metro"
- ↑ 1 2 Victoria Semenovich. I tunnelbanan som på ett museum: vad skapade konstnärerna från Riga och Moskva för Minsks tunnelbana? (ryska) ? . Minsk-News (22 februari 2019). Hämtad 4 november 2020. Arkiverad från originalet 9 december 2020.
- ↑ 12 darriuss . Distriktsblock: hur tunnelbanan dök upp i Minsk för 30 år sedan - Real Estate Onliner . Onliner (30 juni 2014). Hämtad 4 november 2020. Arkiverad från originalet 22 januari 2021.
- ↑ 1 2 3 Station "Ploshcha Peramogi" . Metro World (4 november 2019). Hämtad 4 november 2020. Arkiverad från originalet 22 september 2020.
- ↑ 1 2 "Taket liknar taket på en koja." En ovanlig rundtur i Minsks tunnelbana (otillgänglig länk) . TUT.BY (29 juni 2019). Hämtad 4 november 2020. Arkiverad från originalet 15 augusti 2020.
- ↑ "Lätt surrealistiskt". Hur den ursprungliga belysningen av stationer återförs i Minsks tunnelbana (otillgänglig länk) . realty.tut.by (21 oktober 2019). Hämtad 4 november 2020. Arkiverad från originalet 8 november 2020.
- ↑ Nikolai Gradyushko. Gamla Minsks tunnelbanestationer blir av med reklam - Real Estate Onliner . Onliner (8 januari 2019). Hämtad: 4 november 2020.
- ↑ [ https://news.tut.by/society/680503.html Hur Victory Square ser ut efter återuppbyggnad. Fotofakta Läs mer: https://news.tut.by/society/680503.html ] (otillgänglig länk) . Hämtad 4 november 2020. Arkiverad från originalet 26 oktober 2020.