Projekt 877 "Halibut" ubåtar

Project 877 "Halibut" ubåtar  är en serie sovjetiska och ryska ubåtar byggda 1982-2000. Dessa båtar kallas också ofta "Varshavyanka" , eftersom det ursprungligen var avsett att utrusta Warszawapaktsländernas flottor med dem .

Historik

Förmågan hos hydroakustiska medel, som ökade på 1970-talet, ledde till att ubåtar lätt kunde upptäckas i det akustiska området, [1] och sovjetiska designers började prioritera problem med brusreducering. Eftersom det inte var möjligt att sänka ljudnivån för ubåtar av projekt 641B tillhörande den andra generationen, beslutades det att skapa ett i grunden nytt fartyg, i samband med vilket utvecklingen av ett dieselubåtsprojekt startade vid Rubin designbyrå under ledarskapet för Yu. N. Kormilitsin tredje generationen . I enlighet med uppgiften måste den designade båten garanteras att vinna en duellsituation mot vilken ubåt som helst av denna klass, vilket uppnåddes genom en optimal kombination av lågt ljud, utbud av detekteringsverktyg, hastighet och vapenstyrka [2] . Till en början innehöll projektet stora möjligheter för efterföljande uppgraderingar.

Konstruktionen utfördes i två serier, avsevärt olika i egenskaper. Som en del av USSR-flottan tilldelades alla båtar projekt 877, och export - en serie utsågs till projekt 877E och 877EKM, den andra - projekt 636 .

1979, vid anläggningen. Leninsky Komsomol i Komsomolsk-on-Amur , projektets ledande skepp lades ner (B-248, sjösatt den 12 september 1980, beställd 1982) [3] . Därefter producerades Project 877-fartyg på varv i Leningrad ( Admiralty Shipyards ) och Gorky ( Krasnoye Sormovo ).

Konstruktion

Corps

För första gången i Sovjetunionen gjordes båtens skrov i en "luftskepps" form med en optimal förlängning vad gäller strömlinjeformning och med ett minimum av utombordsöppningar. Längd-till-breddförhållandet var något mer än 7. Den valda formen gjorde det möjligt att öka hastigheten på undervattensbanan och minska buller, på grund av försämringen av sjövärdigheten på ytan.

Båten har en tvåskrovsdesign som är traditionell för den sovjetiska skolan för ubåtsbyggande. Det lätta skrovet begränsar den utvecklade bågen, i den övre delen av vilken det finns torpedrör, och den nedre delen är upptagen av den utvecklade huvudantennen i Rubikon-M ekolodssystemet.

Stängslet för infällbara enheter är placerat ovanför det andra facket och utför sina vanliga funktioner - en navigationsbro, luftintag, flöde runt och skydd av periskop, antenner och andra lyftmastanordningar, det finns också en förseglad fender för Strela-3M MANPADS .

Det robusta fodralet är uppdelat i sex fack:

• Det första facket är uppdelat i tre däck. Den övre är upptagen av torpedvapen, den mellersta är bebodd och den nedre är den första gruppen av batterier.
• Det andra facket är också tredäck. På övre däck finns en central stolpe, under den finns andra däck, på vilken radiooperatörens hytt och navigationshytten är placerade. Alla infällbara enheter passerar genom samma fack.
• Det tredje facket är tredäck, bostäder. Två däck upptas av besättningsutrymmen och det nedre däcket upptas av den andra batterigruppen.
• Det fjärde facket är en dieselgenerator.
• Det femte facket är elektromotoriskt. Från denna kupé utges en akternödboj.
• Det sjätte facket är akterut, det innehåller en ekonomiskt fungerande elmotor och roderdrift, akterlucka.

Kraftverk

Projekt 877 ubåtar har ett enaxligt kraftverk, implementerat enligt principen om full elektrisk framdrivning. Två dieselmotorer av typen 4-2DL42M har en effekt på 1000 kW vid ett varvtal på 700 rpm och fungerar tillsammans med generatorer av PG-142-typ. Roddmotorn i PG-101-modellen har en effekt på 4040 kW vid 500 rpm och dupliceras av en ekonomisk motor av typen PG-140 (139 kW vid 150 rpm) [4] . Två reservpropellrar av typen ”screw in a pipe” är placerade i halvringformiga tunnlar i akterdelen inuti båtens lätta skrov [5] och drivs av standby-elmotorer PG-168 (2x 75 kW vid 650 rpm) ) [4] .

Batterityp 446 består av två grupper om 120 celler vardera och är placerad på nedre däck i 1:a och 3:e facket. Dess energikapacitet räcker för 400 mils undervattensfärd med en hastighet av 3 knop. Effektreserven under RDP är 6500 miles vid 7 knop.

Beboelighet

Det finns 45 bäddar för 57 besättningsmedlemmar, inklusive 12 officerare, placerade i hytterna i första och tredje avdelningen. På grund av bristen på erforderligt antal bäddar är besättningen placerad i kasernen vid baspunkterna.

Beväpning

Båtarna i projektet fick ett automatiserat vapensystem. Beväpningen inkluderade 6 533 mm torpedrör, upp till 18 torpeder eller 24 minor. Under sovjettiden var fartygen utrustade med Strela-3M defensiva luftförsvarssystem, som kunde användas på ytan.

Ändringar

877LPMB

Ubåt B-800 "Kaluga" , byggd 1989 [6] , fick en experimentpropeller gjord av en speciell legering "Aurora", som har 7 L-formade blad. Också på båten var utrustad med en räddningslucka som gör att du kan evakuera från en ubåt från ett djup på upp till 250 meter. Utrustningen för den elektromekaniska stridsspetsen (BCh-5) gjordes om, den huvudsakliga framdrivningsmotorn och den ekonomiskt gående motorn var långsammare och därför tystare än på de två blybåtarna i B-401- och B-402-projekten. Ytterligare navigationsutrustning installerades på båten. Som en följd av uppgraderingarna var levnadsförhållandena på båten något trånga.

Det var en del av stridsstrukturen för Svarta havets flotta, och överfördes sedan till den norra flottan [6] . I väntan på reparationer stod ubåten vid kajplatsen för Zvezdochka-varvet i 9 år [6] . Renoveringsarbetet påbörjades 2011 och slutfördes 2012. Det är en del av den 161:a BrPL av Kolaflottiljen av heterogena styrkor från den norra flottan ( basstation Polyarnyj ) [6] [7] .

877B

Ubåt B-871 "Alrosa" i grundprojektet 877 var utrustad med en experimentell jetframdrivningsenhet istället för en propeller. Projektet fick koden 877B och efter moderniseringen blev båten den tystaste båten i projektet.

877E

För exportleverans utvecklades en modifierad version av projektet, som fick koden 877E (Export). Den skiljer sig främst när det gäller utrustning och är inte utrustad med MANPADS .

877EKM

På basis av exportmodifieringen 877E utvecklades en version av projektet 877EK (Export Capitalist [8] ), som inte gick i produktion och slutfördes, efter att ha fått koden 877EKM (Export Capitalist Modernized). Huvudvikten lades under moderniseringen på att säkerställa driften av båtens mekanismer under tropiska förhållanden. Enligt projektet 877EKM byggdes 18 ubåtar 1983-2000.

Sedan 2004 har Sindukirti-ubåten från den indiska flottan genomgått reparationer och modernisering i Visakhapatnam, och är planerad att återvända till flottan 2014-2015 [9] . Huvudmålet med projektet är att öka de nationella företagens förmåga att modernisera ubåtar [9] .

08773

877EKM-projektet, färdigställt för den indiska flottan, fick koden 08773. Skillnaderna gällde installationen av missilsystemet Club-S, missilkontrollsystemet Lama-ER, det nya ekolodssystemet MGK-400EM (MGK-EM), avancerade kontroll- och underhållssystem. Båtar av denna och efterföljande modifieringar fick Nato-beteckningen "Förbättrad Kilo".

636

På grundval av projektet 877EKM för den kinesiska marinen utvecklades projektet 636 "Varshavyanka", som skiljer sig i utrustning och modifieringar av skrovet. Cirka tre dussin utrustningskomponenter har utvecklats speciellt för projekt 636. Som ett resultat av förbättringen av 636-projektet uppstod 636M-projektet.

Jämförande egenskaper

Projekt 877-båtar är de tystaste ryska ubåtarna, vilket förklaras av frånvaron av både bullriga turboväxlar och kraftfulla pumpar som är karakteristiska för atomubåtar och mycket bullriga dieselmotorer på ytan. Bullerreduceringen av enheterna kompletteras av en väljusterad strömlinjeformad form och hydroakustisk beläggning av skrovet. I väster fick "Varshavyanka" det respektfulla smeknamnet " Black Hole " för sin höga hemlighet. Båtljud vid 2-5 knop 80-90 dB per 1 Pa på ett avstånd av 1 m [10] [11]

Utländska besök

I maj 1994 gjorde ubåten B-459 (Northern Fleet) ett affärsanrop till den brittiska ubåtsbasen Gosport. Detta var det första ubåtsbesöket efter andra världskriget av Sovjetunionen och Ryska federationen i Storbritannien.

I maj-juni 2001 var Vologda-ubåten (Norra flottan) på ett officiellt besök i Storbritannien på 100-årsdagen av Faslanes flottbas .

I oktober 2002 var ubåten "Mogocha" (Stillahavsflottan), som en del av en avdelning av krigsfartyg, på ett officiellt besök i Japan . Deltog i den internationella paraden för 50 - årsjubileet av Japans självförsvarsstyrkor .

Den 21-25 maj 2009 deltog ubåten B-471 "Magnitogorsk" (Nordflottan) i firandet tillägnat de norska ubåtsstyrkornas 100-årsjubileum [12] .

Representanter

Fram till 2006 byggdes 24 ubåtar för Sovjetunionens och Rysslands flotta, samt 29 båtar för export [13] . Från och med 2016 fortsätter konstruktionen av fartyg i modifikation 636.3, sex båtar har beställts för Svartahavsflottan, samma antal för Stillahavsflottan och ett antal exportbåtar för Vietnam och Algeriet . I mars 2014 vägrade Indonesien att köpa två nedlagda Project 877-ubåtar .

I juni 2019 tillkännagav Ryska federationens försvarsminister ett anbud för nedmontering av flera ubåtar av typen Project 877. Hur många fartyg det är fråga om och vilka exakt anges inte i informationskällorna [14] [15] .

Anteckningar

1. ↑ Yu. N. Kormilitsin , O. A. Khalizev. Ubåtarnas anordning. - St Petersburg. : Elmore, 2008 . - T. 1. - S. 69. - 336 sid. - 1000 exemplar.  - ISBN 5-7399-0146-4 .
2. ↑ Yu. N. Kormilitsin , O. A. Khalizev. Ubåtarnas anordning. - St Petersburg. : Elmore, 2008 . - T. 1. - S. 71. - 336 sid. - 1000 exemplar.  - ISBN 5-7399-0146-4 .
3. ↑ För exakt 40 år sedan - den 12 september 1980 - sjösattes den ledande ubåten för Project 877 Halibut - B-248. Arkivexemplar daterad 15 september 2020 på Wayback Machine // RG, 09/12/2020
4. ↑ 1 2 Kormilitsin Yu. N. , Khalizev O. A. Ubåtarnas anordning. - St Petersburg. : Elmore, 2009 . - T. 2. - S. 232-233. — 280 s. - 1000 exemplar.  — ISBN 5-7399-0153-7 .
5. ↑ Yu. N. Kormilitsin , O. A. Khalizev. Ubåtarnas anordning. - St Petersburg. : Elmore, 2009 . - T. 2. - S. 241. - 280 sid. - 1000 exemplar.  — ISBN 5-7399-0153-7 .
6. ↑ 1 2 3 4 Kaluga dieselubåten kommer att återvända till den norra flottan 2012 efter modernisering . ITAR-TASS (22 november 2011). Datum för åtkomst: 16 december 2011. Arkiverad från originalet den 2 mars 2012. (obestämd)
7. ↑ Ubåten "Kaluga" anlände till basen efter en lång resa: Ryska federationens försvarsministerium . Hämtad 5 maj 2020. Arkiverad från originalet 15 januari 2018. (obestämd)
8. ↑ A. S. Nikolaev. Projekt 877 "Halibut" (NATO - "Kilo"). . "Djupets storm" . deepstorm.ru (2002-2011). Hämtad 9 augusti 2011. Arkiverad från originalet 7 maj 2012. (obestämd)
9. ↑ 1 2 armstass.su
10. ↑ projekt 877 / projekt 636 - KILO / Förbättrad KILO | MilitaryRussia.Ru - inhemsk militär utrustning (efter 1945) . Tillträdesdatum: 15 mars 2012. Arkiverad från originalet 27 mars 2012. (obestämd)
11. ↑ Vad är känt om karaktären hos buller som skapas av ubåtar? Bilaga 1 - Framtiden för Rysslands strategiska kärnkraftskrafter - av Eugene Miasnikov, Center for Arms Control, … . Hämtad 18 mars 2012. Arkiverad från originalet 17 augusti 2012. (obestämd)
12. ↑ Nordflottans ubåt "Magnitogorsk" deltar i firandet av de norska ubåtsstyrkornas 100 - årsjubileum
13. ↑ Yu. N. Kormilitsin , O. A. Khalizev. Ubåtarnas anordning. - St Petersburg. : Elmore, 2008 . - T. 1. - S. 72. - 336 sid. - 1000 exemplar.  - ISBN 5-7399-0146-4 .
14. ↑ Försvarsministeriet förfogar 2019-2020 över flera jagare och ubåtar - . militarynews.ru. Hämtad 20 juni 2019. Arkiverad från originalet 10 januari 2022. (obestämd)
15. ↑ Försvarsministeriet tillkännagav ett anbud för bortskaffande av flera jagare och ubåtar | "Militär-industriell kurir" varje vecka . vpk-news.ru. Hämtad 20 juni 2019. Arkiverad från originalet 24 juni 2019. (obestämd)

Länkar

• A.S. Nikolaev. Projekt 877 "Halibut" (NATO - "Kilo"). . "Djupets storm" . deepstorm.ru (2002-2011). Hämtad: 9 augusti 2011. (obestämd)
• Ryssland behagade inte Indien // " Vzglyad ", 6 augusti 2008
• "Black Hole": hur världens tystaste ubåt skapades i Sovjetunionen // RG, 09/12/2020