Brandbil

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 maj 2020; kontroller kräver 44 redigeringar .

En brandbil  är ett operativt fordon baserat på ett bilchassi , som är utrustat med brandtekniska vapen, utrustning och används i brand- och räddningsinsatser. [ett]

Huvuduppgifterna för en brandbil är att transportera brandmän och vatten till olycksplatsen, samt att transportera brandsläckningsutrustning. Vissa brandbilar har speciella funktioner som t.ex. brandbekämpning, flygräddning och brandbekämpning, och kan även bära teknisk räddningsutrustning.

Många brandbilar är baserade på kommersiella fordonschassier, som uppgraderas ytterligare och anpassas efter brandbekämpningskrav. De är vanligtvis utrustade med sirener och nödbelysning, samt kommunikationsutrustning, inklusive walkie-talkies och mobil datorkommunikation.

I vissa regioner kan en brandbil användas för att transportera brandmän, ambulanspersonal eller ambulanser till akutmedicinska platser på grund av deras närhet till platsen [2] [3] .

Utseende och signaler

Brandbilarnas färgscheman i Ryssland och de flesta länder anger färgen på kroppen i rött.

I Ryssland är användningen av färgscheman av brandkåren reglerad i lag. Brandkårsfordon som används för att utföra brådskande åtgärder för att skydda medborgarnas liv och hälsa måste ha speciella färgscheman applicerade på den yttre ytan. Huvudfärgen på den yttre ytbeläggningen är röd, den kontrasterande färgen på dekorativa ränder eller paneler är vit, den informativa inskriptionen och identifieringsmärket måste innehålla numret på brandkåren, avdelningen, territoriell eller annan tillhörighet, och den alfanumeriska beteckningen för fordon. [fyra]

Brandbilarnas design och konstruktion är starkt inriktade på användningen av både aktiva och passiva varningssignaler och symboler. Passiva visuella varningar inkluderar användningen av mönster med hög kontrast för att förbättra fordonets synlighet. Varningar av denna typ ses ofta på äldre bilar och bilar i utvecklingsländer [5] . Mer modern design använder retroreflektorer för att reflektera ljus från andra fordon. Fordon har också ofta dessa reflexer arrangerade i ett chevronmönster tillsammans med orden "brand" eller "räddning" [5] . I europeiska länder används ofta ett mönster som kallas Battenberg-markeringar [6] . Tillsammans med passiva varningar finns det aktiva visuella varningar, som vanligtvis är blinkande färgade lampor (även känd som "beacons" eller "light bars"). De blinkar för att varna andra förare när en brandbil närmar sig, eller för att varna förare som närmar sig en parkerad brandbil på en farlig plats på vägen. När brandbilen beger sig till platsen åtföljs lamporna alltid av höga ljudvarningar som sirener och horn [5] . Vissa brandbilar i USA är ljusgula snarare än röda av säkerhetsskäl och ergonomiska skäl. En studie från 2009 av det amerikanska brandkåren drog slutsatsen att fluorescerande färger, inklusive gulgrön och orange, är lättast att se i dagsljus [7] .

Historik

En tidig anordning som användes för att spraya vatten på en brand var känd som en sprinkler eller brandsprinkler. Handsprinkler och handpumpar är kända innan Ctesibius av Alexandria uppfann den första brandpumpen runt 2:a århundradet f.Kr. [8] , och ett exempel på en tryckpump som möjligen användes för en brandbil nämns av Hero of Alexandria .

1650 byggde Hans Houch en tryckluftsbrandbil. Fjorton personer på varje sida flyttade kolvstången fram och tillbaka i horisontell riktning. En luftbehållare som innehöll tryckluft producerade en luftström som var likformig på grund av kolvens omvända rörelse. Ett roterande rör monterat på en slang gjorde att strålen nådde höjder på upp till 20 m (65,6 fot). Kaspar Schott observerade Howchs brandbil 1655 och skrev om den i sin Magia Universalis [9] .

Historia om brandbilar i Ryssland och Sovjetunionen

Den första brandbilen i Ryssland byggdes 1904 vid Frese and Cos fabrik. Bilen var utrustad med en encylindrig 8 hk motor. , var tänkt att leverera en brandkår på tio personer till brandplatsen. Utrustningen inkluderade två stegar, en stå ( postpostpelare ) och 80 famnar långa hylsor . Samma år byggdes av St. A. Lesner" . Den första brandbilen för Moskva byggdes också vid G. A. Lesner" 1908. 1913 producerade Russian-Baltic Carriage Works flera brandbilar på Russo-Balt-D24-40-chassit [10] .

På 1890 -talet uppfann Moskvas chefspolischef, A. A. Vlasovsky, ett ljus- och ljudlarm (en prototyp av framtida blinkande fyrar ) på brandvagnar. På natten körde alla brandkårer med flammande facklor i hinkar med fotogen upphängda på pinnar, vilket gjorde ett starkt intryck på stadsborna. Hans författarskap tillhör också idén om ljud från signalhorn under passagen av en konvoj för att varna besättningar och fotgängare, samt ljudkommandon från brandmannen som beordrade släckningen eller chefspolischefen själv, där två hästbuggare red ut [11] .

Efter revolutionen fanns ett dussintal aktiva brandbilar kvar i Ryssland. I början av 1920-talet började hemgjorda brandbilar dyka upp. Gamla lastbilar byggdes om till billinjer. Det fanns även tunnbilar som levererade vatten till branden. Vissa team använde den så kallade "gasen" eller "gassprutan" för första hjälpen. En liten (upp till 500 liter) tank, en cylinder med tryckluft eller koldioxid (tryck upp till 110 kg / cm²) placerades på en sådan maskin. Genom att tillföra luft eller gas från en cylinder till en tank skapades ett tryck på 2–3 kg/cm² i den, vilket säkerställde ett strålutstötningsintervall på upp till 30 m från en vattenstråle. Under en kort tid i drift av ett sådant fordon lyckades brandmän sätta in och sätta i drift huvudutrustningen [12] . Men efter att ha använt gastillförseln visade sig en sådan bil vara värdelös och kunde inte använda kraften från sin egen motor för att delta i släckningen av branden [13] . För närvarande finns det en första hjälpen-bil APP-1.8-10 (Valdai-33104) -87VR, i vilken vatten tillförs genom att det förskjuts från tanken med tryckluft [14] .

Under perioden 1926-1932 startade den systematiska produktionen av brandpumpar i Sovjetunionen. Det första sådana fordonet var AMO-F-15 autopump . Chassit lastkapacitet 1,5 t, motoreffekt 30 kW. Rotationspumpen kunde leverera 720-940 l/min vatten. Hennes lager på bilen var 350 liter, brandberäkningen (strids) bestod av 8 personer [15] .

Den första brandbilen i Sovjetunionen, designad för att belysa platsen för att släcka en nattbrand, gjordes av anställda vid Leningrad State Fire Guard 1929 . På Ya3- lastbilens chassi installerades en distributionsväxellåda från en brandbilspump, en 5 kW elgenerator med en spänning på 127 V, en nedtrappningstransformator för att driva strålkastarlampor på 12 V. Spotlights och olika verktyg laddades in i kroppen. Möjligheten att ansluta transformatorn till närmaste elstation förutsågs . Senare tillverkades en strålkastarbil på basis av ZIS-8- bussen . Salongen var indelad i tre fack. En elektrisk generator installerades på baksidan, sex spotlights med en effekt på 500 watt vardera var fixerade på skiljeväggen. I genomsnitt placerades 12 spotlights med en effekt på 250 W och två på 1000 W vardera. Åtta spolar av elektriska kablar, var och en 50 meter lång, placerades i lådor som hängde upp från maskinens steg. Det främre facket inrymde belysningskontrollpanelen och stridskläderna för brandmän [16] .

I Sovjetunionen tillverkades brandbilar på chassit av seriebilar GAZ , ZIL , KAMAZ , URAL . Installationen av specialutrustning på fordon utfördes i synnerhet av Torzhok Machine-Building Plant och Vargashinsky Plant of Fire-fighting and Special Equipment .

Typer av brandbilar

Grundläggande brandbilar

De huvudsakliga brandbilarna är konstruerade för att leverera personal till anropsplatsen, släcka bränder och utföra räddningsinsatser med hjälp av brandsläckningsmedel och brandutrustning som transporteras till dem, samt att leverera brandsläckningsmedel från andra källor till branden webbplats.

Allmän användning

De huvudsakliga PA för allmänt bruk är utformade för att släcka bränder i städer och andra bosättningar.

Det är vanligt att hänvisa till de huvudsakliga PA:erna med allmän tillämpning:

  • Brandbilar (AT) : En brandbil utrustad med en brandpump, behållare för förvaring av flytande brandsläckningsmedel och medel för att förse dem och utformad för att leverera personal, brandtekniska vapen och utrustning till brandplatsen, för att utföra åtgärder för att släcka det och räddningsinsatser .
  • Pumpslangbrandbilar (AHR) : En brandbil utrustad med en pump, en uppsättning brandslangar och utformad för att leverera personal, brandsläckningsutrustning, utrustning till brandplatsen (olycksplatsen) och utföra släckningsåtgärder.
  • First Aid Fire Vehicles (AFV): En brandbil på ett lätt klasschassi, utrustad med en pumpenhet, behållare för flytande brandsläckningsmedel och utformad för att leverera personal, brandbekämpningsutrustning och utrustning till brandplatsen (olycks-) för att transportera ut brandsläckningsinsatser i inledningsskedet och prioriterade räddningsinsatser.
  • Brandbil med högtryckspump (HP): En brandbil utrustad med en högtrycksbrandpump, tankar för flytande brandsläckningsmedel, en uppsättning brandteknisk utrustning och utformad för att släcka bränder i höghus och strukturer .
  • Brand- och räddningsfordon (APS, PSA): En brandbil utrustad med en brandpump, tankar för förvaring av flytande brandsläckningsmedel och medel för att försörja dem, en generator, en utökad uppsättning brandtekniska vapen och utformad för att leverera personal, brand -tekniska vapen och utrustning till brandplatsen (olycka), släckning och utförande av akuta räddningsinsatser.
Målanvändning

De huvudsakliga PA:erna för riktad användning är utformade för att släcka bränder vid oljedepåer, timmerbearbetning, kemisk industri, petrokemisk industri, flygplatser och andra specialanläggningar. Det är vanligt att hänvisa till PA för den avsedda applikationen:

  • Flygplatsbrandbilar (AA): En brandbil utrustad med släckmedel och speciell brandteknisk utrustning för att släcka bränder och utföra räddningsinsatser på flygplatser av specialiserade brandtjänster.
  • Pulversläckningsbilar (AP) : Brandbil utrustad med ett kärl för förvaring av brandsläckningspulver, gasflaskor eller en kompressorenhet, brandvakter och handeldvapen och utformad för att leverera personal, brandsläckningsutrustning och utrustning till brandplatsen och utföra släckningsverksamhet brand.
  • Skumsläckningsbilar (APT): Brandbil utrustad med en eller flera behållare för förvaring av ett skumkoncentrat, en brandpump med kommunikationsrör och en anordning för dosering av skumkoncentrat och är utformad för att leverera personal, brandteknisk utrustning till brandplats och utföra åtgärder vid petrokemiska företags industrier och på platser där oljeprodukter lagras.
  • Kombinerade släckningsbilar (ACT): En brandbil utrustad med en pump, behållare för förvaring av brandsläckningsmedel och deras tillförselmedel och utformad för att leverera personal, kombinerade släckmedel och brandsläckningsutrustning till brandplatsen för samtidig eller sekventiell tillförsel av brand släckmedel av olika egenskaper ämnen och utföra åtgärder på industriföretag, föremål för den kemiska, petrokemiska och gasindustrin, transport.
  • Gassläckningsbilar (AGT): Brandbil utrustad med kärl för lagring av komprimerade eller flytande gaser, deras tillförselanordningar och utformad för att leverera personal, brandbekämpningsutrustning och utrustning till brandplatsen och utföra brandsläckningsåtgärder.
  • Brandbilar för gas-vattensläckning (AGVT): En brandbil utrustad med en turbojetmotor, ett gas- och vattenjetförsörjningssystem och konstruerad för att leverera personal, brandteknisk utrustning, utrustning till brand- (olycks-)platsen och utföra åtgärder att släcka olje- och gasfontäner, bränder vid tekniska installationer av oljeraffinaderier och kemiska företag och deras kylning.
  • Brandpumpstationer (PNS) : En brandbil utrustad med en brandpump och utformad för att leverera vatten genom huvudbrandslangarna direkt till bärbara brandvakter eller brandbilar, följt av vattenförsörjning till en brand och för att skapa en reservförsörjning av vatten nära platsen för en större brand.
  • Brandskumslyftare (PPP): Brandbil utrustad med en stationär mekaniserad vridbar eller teleskopisk bom med skumgeneratorer och utformad för att leverera personal, brandbekämpningsutrustning och utrustning till brandplatsen och utföra brandsläckningsåtgärder med skum på höjd.

Specialbrandbilar

  • brandstege

  • Brand- och räddningsfordon baserat på " Gasellen "

  • Gas- och rökskyddsservicebil

  • Brand- och räddningsfordon baserat på " Niva "

  • Kommunikations- och belysningsfordon baserat på GAZ-66

  • Brand- och räddningsfordon baserat på Mercedes-Benz T1 410D

Specialbrandbilar är konstruerade för att utföra nödräddningsarbete i samband med släckning av bränder . De började utvecklas från början av 1900-talet , parallellt med skapandet av huvudtyperna av brandbilar. I Ryssland, från 1993 till 2005, behärskades mer än 50 modeller av nya specialbrandbilar [17] .

Specialbrandfordon inkluderar:

  • brandutrustning diagnostiskt fordon (ADPT);
  • bil för uppvärmning av brandutrustning (AOPT);
  • brandbilslaboratorium (ALP);
  • brandstege (AL) ;
  • brandkompressorstation (PKS);
  • brandräddningsfordon (ASA);
  • brandbil från gas- och rökskyddstjänsten (AG);
  • brandbilsrökborttagning (HELVETE);
  • brandbil för förebyggande och reparation av kommunikationsanläggningar (APRSS);
  • brandbilskommunikation och belysning (ASO);
  • teknisk service för brandbilar (APTS);
  • brandbilsbas GDZS (ABG);
  • brandvattentätt fordon (AVZ);
  • brandledad autolift (AKP) ;
  • brandbekämpningstjänstfordon (AOS);
  • brandtrailer (PP);
  • ärmbrandbil (AR) ;
  • brandledningsfordon (ASH). [17]

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Brandbil // Brandsäkerhet. Encyklopedi. —M.: FGU VNIIPO, 2007
  2. ↑ Walter A, Edgar C, Rutledge M: First Responder Handbook: Fire Service Edition.
  3. ↑ Alaspää et al.: Uusi ensihoidon käsikirja. Tammi 2004. (Ny handbok om akutsjukvård)   (slut.)
  4. ↑ Dekret från Ryska federationens regering av den 30 augusti 2007 N 548 om godkännande av kraven för fordon som används för att utföra brådskande åtgärder för att skydda medborgarnas liv och hälsa, och särskilda operativa fordon i kriminalvårdssystemet för transport av personer i vårdnad (som ändrat den 18 december 2018)
  5. ↑ 1 2 3 Dallman, Chris Vilken typ av brandbilsljus är mest effektiv ? 911 Signal USA . Tillträdesdatum: 17 mars 2015. Arkiverad från originalet 7 mars 2016.
  6. ↑ Studien belyser bästa praxis för nödfordonssikt, synlighet . Brandräddning 1 (15 september 2009). Hämtad 23 februari 2018. Arkiverad från originalet 24 februari 2018.
  7. ↑ Varför limegula brandbilar är säkrare än röda . American Psychological Association (2014). Hämtad 26 juli 2021. Arkiverad från originalet 16 april 2022.
  8. ↑ Young, Charles Frederick T.. Bränder, brandbilar och brandkårer: med en historia av manuella och ångbrandbilar, deras konstruktion, användning och ledning; anmärkningar om brandsäkra byggnader ... statistik över brandapparater i engelska städer; utländska brandsystem; tips för f Arkiverad 22 maj 2022 på Wayback Machine . London: Lockwood & Co., 1866. 335. Tryck.]
  9. ↑ W. Hornung: Die Entwicklung der Feuerlöschpumpe vom ausgehenden Mittelalter bis zum 18. Jahrhundert. Eine technikgeschichtliche Betrachtung (3. Del). (Arkiv från 13 januari 2015) I: VFDB-Zeitschrift. Nr. 4, 1960, S. 133–141.
  10. ↑ Balovnev V. I.  Bilar och traktorer: en kort guide. - M . : Publishing Center "Academy", 2008. - S. 309.
  11. ↑ Bogoslovsky M. M. Moskva 1870-1890 // Moskva antiken: Memoirs of Muscovites of the last century / General. red., förord. och ca. Yu. N. Alexandrova .. - M . : Pravda, 1989. - S. 411. - 544 sid. - 510 000 exemplar.
  12. ↑ Kurikhin O. Brandman AMO // Teknik för ungdom. - 2002. - Nr 3.
  13. ↑ Vuich M. Gasbilar på brandbilar // Brandverksamhet. - 1925. - Nr 10. Arkivexemplar daterad 2 februari 2014 på Wayback Machine  - S. 19.
  14. ↑ Källa (inte tillgänglig länk) . Hämtad 2 januari 2010. Arkiverad från originalet 8 mars 2022. 
  15. ↑ Ivanov A.F. och andra. Brandutrustning. Del ett: Brandbekämpningsutrustning. - M . : Stroyizdat, 1988. - C. 7.
  16. ↑ Kurikhin O. Eldning // Teknik för ungdom. - 2002. - Nr 6.
  17. ↑ 1 2 Specialbrandbilar // Brandsäkerhet. Encyklopedi. - M. : FGU VNIIPO, 2007.

Länkar

 Brandsäkerhet och brandbekämpningsutrustning _
Brandsläckningsutrustning
Tekniska medel
Brandutrustning
Mobil brandsläckningsutrustning