Polsk korridor
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 2 maj 2020; kontroller kräver 7 redigeringar .Polska korridoren ( tyska: Polnischer Korridor ; polska: Korytarz polski , även känd som województwo pomorskie ( Pommerska vojvodskapet ) och Danzigkorridoren ) - under perioden mellan de två världskrigen ( 1919 - 1939 ), namnet på det polska territoriet som skilde mellan Tysk exklav Östpreussen från det tyska fastlandet . Den polska korridorens territorium överläts till Polen efter första världskriget genom Versaillesfördraget . "Korridoren" gav tillgång till Östersjön från polska Pommern längs den nedre floden Vistula . En ny administrativ-territoriell enhet skapades på detta territorium - Pommerska vojvodskapet . Den fria staden Danzig ( Gdańsk ) låg kvar utanför den polska korridoren , där tyskarna representerade majoriteten av befolkningen. Namnet "polska korridoren" introducerades av polska politiker [1] .
Beskrivning
Den polska korridoren gav för första gången på mer än hundra år efter delningarna av samväldet det oberoende Polen tillgång till havet, vilket var viktigt för dess ekonomi och säkerhet, vilket minskade Polens beroende av Tyskland. Korridorens bredd översteg inte 200 km (på den smalaste och mest sårbara platsen - 30 km). Korridoren slutade med en smal remsa av Östersjökusten med en längd på endast 71 km. Samtidigt, på grund av konstant tyskt tryck, fick Polen inte full suverän kontroll över detta territorium. Territoriellt omgivande den från öster och väster och faktiskt blockerade den från Östersjön, höll Tyskland Polens smala tillgång till havet under sin militära kontroll [2] . Från 1938 började trycket, med det slutliga målet att annektera Danzig , gradvis öka. Tyskland insisterade på att ge det rätt till land- och sjötransport genom den polska korridoren. Under påtryckningar från allmänheten vägrade den polska regeringen att tillgodose dessa krav. Polens kompromisslösa ställning fungerade som en av förevändningarna för Nazitysklands attack mot Polen den 1 september 1939 .
Konfliktförutsägelse
Det fanns farhågor bland informerade européer på 1930-talet att den polska korridoren skulle kunna orsaka nästa världskrig [3] . Detta demonstrerades levande av den brittiske författaren HG Wells förutsägelse - i hans verk The Shape of Things to Come , publicerad i september 1933, skrev Wells att andra världskriget skulle börja med en blodig sammandrabbning mellan tyskar och polacker (konflikt vid tåget station) i Danzig i januari 1940 (endast 4 månader fel!) [4] .
Etnisk sammansättning av befolkningen i den polska korridoren
Efter Versaillesfördraget blev frågan om iakttagande av rättigheterna för etniska tyskar , som befann sig i en minoritetsposition, akut i regionen. Efter passagen av korridorens territorium till Polen uppfattade den lokala tyska befolkningen (418 tusen, enligt uppgifterna från 1910) smärtsamt sin nya "icke-titulära status". De diskriminerades nästan automatiskt .” . Repatriering till Tyskland blev en utväg för några av de lokala tyskarna som inte ville acceptera polskt medborgarskap. Andelen tyskar i befolkningen började minska också på grund av lägre födelsetal. Ändå förblev den tyska minoritetens numeriska (0,2 miljoner - 19,1 %) och ekonomiska vikt en betydande stimulans för tillväxten av tysk nationalism och revanschistiska ambitioner i själva Tyskland.
| Distrikt, län, poviat (polska och tyska namn) | Befolkning | tyskar | Dela med sig, % |
|---|---|---|---|
| Dzialdowo (Soldau) | 23 290 | 8 187 | 34,5 % |
| Lubava (Löbau) | 59 765 | 4478 | 7,6 % |
| Brodnica (Strasburg) | 61 180 | 9 599 | 15,7 % |
| Wombzezno (Briesen) | 47 100 | 14 678 | 31,1 % |
| Torun (Thorn) | 79 247 | 16 175 | 20,4 % |
| Chełmno (Kulm) | 46 823 | 12 872 | 27,5 % |
| Svecé (Sverige) | 83 138 | 20 178 | 20,3 % |
| Grudziadz (Graudenz) | 77 031 | 21 401 | 27,8 % |
| Tchev (Dirschau) | 62 905 | 7 854 | 12,5 % |
| Wejherowo (Neustadt) | 71 692 | 7 857 | 11,0 % |
| Kartuzy (Karthouse) | 64 631 | 5037 | 7,8 % |
| Kosciezhyna (Berent) | 49 935 | 9 290 | 18,6 % |
| Starogard-Gdańsk (preussiska Stargard) | 62 400 | 5 946 | 9,5 % |
| Chojnice (Konitz) | 71 018 | 13 129 | 18,5 % |
| Tuchola (Tukhel) | 34 445 | 5660 | 16,4 % |
| Sempulno-Krajenske (Zempelburg) | 27 876 | 13 430 | 48,2 % |
| Total | 922 476 | 175 771 | 19,1 % |
Efter 1945
Efter Nazitysklands nederlag överläts den polska korridoren såväl som staden Gdańsk slutligen till Polen .
Se även
Anteckningar
- ↑ Hartmut Boockmann, Ostpreussen und Westpreussen, Siedler 2002, sid. 401
- ↑ Vad hände med Ostpreussen . Datum för åtkomst: 15 oktober 2014. Arkiverad från originalet 22 oktober 2014.
- ^ Perpetual War for Perpetual Evolution Del tre - Conspiracy Archive . Hämtad 3 februari 2015. Arkiverad från originalet 4 februari 2015.
- ↑ Text av G. Wells bok "The Shape of Things to Come", 1933 (otillgänglig länk) . Hämtad 3 februari 2015. Arkiverad från originalet 4 februari 2015.
- ↑ Richard Blanke, Orphans of Versailles: The German Minority in Western Poland 1918-1939 , University of Kentucky Press, 1993, ISBN 0-8131-1803-4 , s. 244 (Appendich W. Population of Western Poland) Kentucky University Press 1993 University Press
Litteratur
på ryska- Polska korridoren // Avgift - Prob. - M . : Soviet Encyclopedia, 1975. - ( Great Soviet Encyclopedia : [i 30 volymer] / chefredaktör A. M. Prokhorov ; 1969-1978, vol. 20).
- Zubachevsky V. A. Problemet med Danzig och den polska korridoren i tysk-polska relationer 1929-1933. // Militärhistorisk tidskrift . - 2015. - Nr 7. - P.14-19.
- Wakar W. Polski korytarz czy niemiecka enklawa (1926)
 Ordböcker och uppslagsverk | |
|---|---|
| I bibliografiska kataloger |