Stad | |
Port Lavaca | |
---|---|
Port Lavaca | |
| |
28°36′56″ s. sh. 96°37′47″ W e. | |
Land | USA |
stat | Texas |
grevskap | Calhoun |
Historia och geografi | |
Grundad | 1842 |
Fyrkant | 36,5 km² |
Mitthöjd | 5 m |
Tidszon | UTC−6:00 , UTC−5:00 på sommaren |
Befolkning | |
Befolkning | 12 248 personer ( 2010 ) |
Digitala ID | |
Telefonkod | +1 361 |
Postnummer | 77979 |
FIPS | 48-58916 [1] |
GNIS | 1365595 och 2411464 |
portlavaca.org _ | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Port Lavaca är en stad i delstaten Texas ( USA ), belägen cirka 180 km sydväst om Houston och 200 km sydost om San Antonio . Port Lavaca är länets säte i Calhoun County . Enligt United States Census Bureau hade Port Lavaca en befolkning på 12 248 vid folkräkningen 2010 [2] .
Bosättningen La Vaca (från spanskan La Vaca - en ko) grundades 1842, senare började dess namn skrivas ihop - Lavaca ( Lavaca ). 1846, när Calhoun County bildades , blev bosättningen Lavaca dess länssäte, och ett postkontor öppnades där. Sedan 1847 har Lavaca blivit ett av hamncentra i Matagorda Bay- regionen . Enligt uppgifter från 1850 bodde 231 fria invånare och 84 slavar i Lavak [3] .
År 1852 övergick distriktscentrets makt till grannlandet Indianola , som låg något söderut, på Matagordabuktens västra kust. Fördelen med Indianola var närvaron av djupvattenhamnen Powderhorn ( Powderhorn ) inte långt därifrån. Samma år organiserade Lavaki-affärsmän en fördjupning av passagen till Lavakis hamn genom sandbankar för att underlätta fartygens förflyttning och för att kunna konkurrera med Indianola. Dessutom, 1861, slutfördes byggandet av San Antonio och Mexican Gulf Railroad från Lavaca till Victoria , påbörjat 1856. Ändå fortsatte Lavaca fortfarande att förlora till den angränsande staden - 1860 var dess befolkning (ej slavar räknat) 526 personer, medan samma siffra för Indianola var mer än dubbelt så hög - 1150 personer [3] .
Under amerikanska inbördeskriget lokaliserades ett antal förbundsmedlemsgarnisoner i Lavac , och en stor arsenal fanns också där . Den 31 oktober och 1 november 1862 bombarderades Lavakis hamn av federala örlogsfartyg, men staden, skyddad av två kustbatterier, överlevde. Amerikanska trupper ockuperade det först i december 1863, och före kapitulationen, på order av de konfedererade myndigheterna, förstördes järnvägen och Lavacas förtöjningsanläggningar. Kort därefter, i april 1864, återfördes stadsdelscentrumet från Matagorda till Lavaka, men efter krigsslutet, i september 1865, blev Matagorda åter stadsdelscentrum. År 1866 byggdes järnvägen om som förbinder Lavaka med Victoria. År 1870 var den "vita" befolkningen i Lavaca 429 personer, och den "färgade" befolkningen var 339 personer [3] .
År 1875 skadades både Lavaca och Indianola allvarligt av en orkan, som bland annat gjorde den del av järnvägen som förbinder Lavaca med Victoria ur funktion, samtidigt som järnvägsförbindelsen till Indianola fortsatte att fungera. Som ett resultat började befolkningen i Lavaka att minska snabbt: 1880 fanns det cirka hundra människor kvar där, och 1884 - cirka sjuttio. År 1886 träffade en annan stor orkan Matagorda Bay-området och förstörde Indianola fullständigt, så det beslutades att inte bygga om det. Som ett resultat, i november 1886, blev Lavaka återigen distriktets administrativa centrum, vars befolkning gradvis började öka. År 1887 återställdes järnvägsförbindelser till Victoria. Ungefär samtidigt ändrades namnet på Lavaca till Port Lavaca. Enligt folkräkningen 1890 bodde 365 personer i Port Lavac (enligt andra källor - cirka 500 personer), och 1896 fanns det redan cirka 800 personer [3] .
Vid 1913 avslutades den kust- kanalen delar upp som förbinder Port Lavacu till Galveston . 1920 slutfördes byggandet av havsvallen ( engelska seawall ) - en kustbefästning som skyddar mot översvämningar och erosion. På 1920-talet, tack vare exporten av räkor , blev Port Lavaca ett av USA:s viktigaste centra för produktion av marina produkter. I mitten av 1930-talet upptäcktes olje- och gasreserver i närheten av Port Lavaki. En övergångsdamm byggdes från staden till den östra stranden av Lavaca Bay - till bosättningen Point Comfort . Med början under andra hälften av 1940-talet dök ett antal industrianläggningar upp i Port Lavac, inklusive Alcoas aluminiumverk . År 1965 slutfördes byggandet av en passage för fartyg genom vikarna Matagorda och Lavaca ( Matagorda Ship Channel ) till Point Comfort och Port Lavaca. 1961 förstördes överfartsdammen över Lavaca Bay delvis av orkanen Karla måste byggas om. En del av den gamla dammen förvandlades senare till en fiskebrygga [3] .
Enligt folkräkningen 2010 bodde 12 248 personer i Port Lawak, inklusive 4 224 hushåll.
Rassammansättning:
Andelen latinamerikaner och latinamerikaner av någon ras var 56,6 % .
Åldersfördelning: 28,8 % under 18 år (varav 7,9 % under 5), 58,3 % från 18 till 64 och 12,9 % i åldern 65 år eller äldre. Medelåldern är 34,2 år. För varje 100:e kvinna fanns det 99,5 män (det vill säga 50,1 % av kvinnorna och 49,9 % av männen) [5] .
Port Lavaca ligger cirka 180 km sydväst om Houston och 200 km sydost om San Antonio . Cirka 40 km nordväst om den ligger staden Victoria , och 115 km sydväst ligger staden Corpus Christi [6] .
Port Lavaca ligger på den västra kusten av Lavaca Bay , som förbinder söderut med Matagorda Bay och vidare till Mexikanska golfen . Avståndet från Port Lavaca till utgången till Mexikanska golfen är cirka 35 km .
Port Lavaca ligger nära centralpunkten på den 440 kilometer långa Texas-sträckan av Mexikanska golfen [7] .
Enligt Köppen klimatklassificering tillhör klimatet i Port Lavaki Cfa -typen - ett fuktigt subtropiskt klimat [8] .
Skolar i staden hör hemma till Calhoun County Independent School District [10 ] .
County centra i Texas | |
---|---|
|