| Station | |||
| Presnya | |||
|---|---|---|---|
| Liten ring av Moskvas järnväg | |||
| Moskvas järnväg | |||
| 55°46′01″ s. sh. 37°30′56″ E e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Område d. | Moskva-Kursk | ||
| öppningsdatum | 1908 [1] | ||
| Sorts | polisdistrikt | ||
| svalka | 2 | ||
| Antal stigar | tio | ||
| parker | Presnya, Kutuzovo | ||
| Intilliggande drag | Kanatchikovo - Presnya (2), Presnya - Serebryany Bor (2), Presnya - Moskva-Tov.-Smolenskaya (2), Presnya - Moskva-Pass.-Kievskaya (1), Presnya - Moskva-Sort.-Kievskaya (2) , Presnya — Fili (1) | ||
| Avsluta till | 1st Silicate Drive , 3rd Main Street . | ||
| Avstånd till korsningen med Oktyabrskaya Railway | 42 km | ||
| Kod i ASUZhT | 198508 | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Presnya är en lokal järnvägsstation för den lilla ringen av Moscow Railway i Moskva. Det är en del av Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. Enligt arbetets huvudkaraktär är det ett distrikt, enligt arbetsvolymen hänförs det till klass 2 [2] .
Det ligger i Khoroshevsky-distriktet i Moskva i industriområdet mellan Magistralnye-gator och Silikatnye-passager. På grund av bristen på bostadsområden i omedelbar närhet av stationen beslutades det att tillfälligt överge bygget av MCC- hållplatsen i den centrala delen av stationen, och reservera en plats för en lovande plattform mellan första och andra huvudspåret [ 2] .
Det finns två parker vid stationen - Presnya (historisk del) och Kutuzovo (tidigare Kutuzovo station). Den har 10 mottagnings- och sändningssätt. Järnvägsväxlar - 91 [2] .
Precinct station. Anslutningsgren nr. 27 avgår från den södra halsen av huvuddelen av stationen till Smolensk-riktningen för Moskvajärnvägen, till stationen Moskva-Tovarnaya-Smolenskaya . Den andra grenen nr 26 går till Fili-stationen, restaurerad 2016. Från den norra halsen - Oktyabrskaya-grenen, som tidigare gick till Oktyabrsky-kasernstationen , efter dess partiella likvidation, finns det ingen duk till 4th Magistralnaya Street. Från den tidigare elektrifierade Bryansk anslutande gren genom posten. Badaeva och konst. Kamushki efter konstruktionen av TTK-sektionen 1998 återstod endast utgångarna från Moskva-Tov.-Smolenskaya och från Moskva-Pass.-Kievskaya, fästa vid Lilla ringen, nu är deras korsning också inom gränserna för Presnya station [2] ] .
Fem icke-offentliga tillfartsvägar gränsar till stationen, vilket i synnerhet leder till företagen DSK-1, Ingeokom-KSM, Spetsstroybeton-ZhBI nr. 17, som står för 99 % av stationens lastarbete. Intäkter från lastarbete 2011 uppgick till 211 miljoner rubel. (den maximala siffran på den lilla ringen av Moskvas järnvägar), totalt 23 010 vagnar lossades och 1 577 vagnar lastades. Under 2017 är den genomsnittliga lossningen 1000 vagnar per månad, 30-35 vagnar per dag, intäkterna från fraktarbete är cirka 20 miljoner rubel per månad [2] . För 2021 är det fortfarande den enda MOZHD-stationen som har behållit en betydande mängd fraktarbete.
Särskilda höga specialplattformar har byggts vid stationen, ramper för att lossa militära echelons med militär utrustning som anländer till Moskva från Selyatino- stationen för att delta i maj Victory-paraderna [2] .
Stationen är utrustad med mikroprocessorcentralisering av pilar och signaler baserad på EBIlock-950 [2] . Inom gränserna ligger den tidigare Kutuzovo- stationen (12 pilar), fjärrstyrning utförs genom Setuns centraliseringssystem. Den en gång tidigare Potylikha -halvstationen söder om Kutuzovo (korsningen mellan en av grenarna från Moskva-Sort.-Kievskaya) ligger också inom gränserna för Kutuzovo-parken vid Presnya-stationen.
Med sitt växlingslok tjänar Presnya också den angränsande Serebryany Bor- stationen , som är under operativ kontroll [2] .
Stationspersonal - 28 anställda, inklusive chefen, två av hans ställföreträdare, tio stationsskötare, fem tågkompilatorer, såväl som STC-operatörer, last- och bagageacceptorer, två agenter för märkets transportservicecenter [2] .
I den historiska byggnaden av stationen byggd 1908, designad av arkitekten Alexander Pomerantsev , öppnades Museet för Moskvadistriktets järnväg i augusti 2019 på Presnya station. Museets utställning, som inkluderar unika historiska föremål och multimediautrustning, berättar om de viktigaste milstolparna i byggandet av Moskvas ringväg och dess omvandling till ett modernt transportsystem - MCC . Bland museets utställningar finns den enda bevarade sällsynta kopian av väggklockan "P. Bure " , med vilken 1908 alla stationer på den nya godsvägen dekorerades [2] [3] .
Under 2012 - 2016 rekonstruerades stationen helt för att starta passagerartrafik på Moscow Railways lilla ring ( MCC ). Enligt en av planerna, som innebar en gradvis öppning av trafiken, var det meningen att sträckan Presnya - Kanatchikovo skulle startas först.
Inom gränserna för stationen finns det flera stopppunkter för MCC: Khoroshevo , Delovoy Tsentr , Kutuzovskaya , Shelepikha . Presnya, Kutuzovo (numera en park) och Potylikha -halvstationen fanns också tidigare .
På grund av närvaron av tre broar över Moskvafloden, Gagarin-tunneln , närheten till den tredje ringvägen och den svåra terrängen på denna nio kilometer långa sektion, beslutades det att överge byggandet av det tredje huvudspåret [4] .
Stationsbyggnad 1908
Södra halsen av stationen
Museet för Moskvadistriktets järnväg vid Presnya-stationen
Presnya station i januari 2012, före återuppbyggnad