| vig | |
|---|---|
| till 9 mars 1902 - "Falcon" | |
|
Sokol-klass jagare |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | Destroyer ( Destroyer ) |
| Hemmahamn | Kronstadt |
| Tillverkare | Varv "Yarrow" |
| Bygget startade | juli 1894 |
| Lanserades i vattnet | 10 augusti 1895 |
| Bemyndigad | 26 oktober 1895 |
| Uttagen från marinen | 16 augusti 1922 |
| Status | Avväpnas och överlämnas till Statens fond för nedmontering |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 220/241,5 t |
| Längd | 58 m |
| Bredd | 5,6 m |
| Förslag | 2,24 m |
| Motorer | 2 vertikala trippelexpansionsångmaskiner, 8 yarrow vattenrörspannor |
| Kraft | 3800 l. Med. |
| upphovsman | 2 |
| hastighet | 29,77 knop |
| marschintervall | 1200/2500 mil vid 16/10 knop |
| Besättning | 5/43 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 1 × 75 mm Canet , 3 × 47 mm Hotchkiss ; sedan 1912: 2 × 75 mm och 2 × 7,62 mm maskingevär |
| Min- och torpedbeväpning | 2 × 381 mm torpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Prytkiy är en rysk jagare , en prototyp av en serie av 26 Sokol-klass jagare .
Fram till den 9 mars 1902 hette jagaren Sokol . Den 10 oktober 1907 omklassificerades hon till jagare ( förstörare ).
I början av januari 1894 vände sig Alfred Fernandez Yarrow , ägaren till det engelska företaget Yarrow , som var engagerad i design och konstruktion av jagare, till chefen för GUKiS , amiral P.P. Tyrtov , med ett förslag om att bygga en jagare för den ryska flotta med en hastighet av minst 29 knop. Eftersom sådana idéer länge hade diskuterats i det ryska marindepartementet, accepterades Yarrows förslag. Efter att ha löst ekonomiska frågor den 30 maj 1894 undertecknades ett avtal i London, enligt vilket Yarrow-företaget åtog sig att bygga och förbereda för testning av en jagarjager med en normal deplacement på 220 ton och en maxfart på 29 knop på 14 månader . Kostnaden för projektet var 36 tusen pund.
Projektet baserades på en modifierad design av stridsflygplanet Hornet , som redan hade levererats av Yarrow till det brittiska amiralitetet. Sammansättningen av beväpningen ändrades (en 75-mm och tre 47-mm kanoner istället för en 76-mm och tre 57-mm; två enkelrörsdäckstorpedrör istället för en båge och ett dubbelrörsdäckstorpedrör) , skrovet var tillverkat av nickelstål med ökad hårdhet, boglinjer modifierade genom att lägga till en ramstam . Dessutom utökades kolgroparnas kapacitet, köket flyttades från officerskupén till förbrunnen , hytter för befälhavaren och underofficerare ordnades , strålkastaren placerades framför den första skorstenen på tvärskenor (för att flytta till vilken sida som helst) ökades höjden på karmarna på övre däck upp till 300 mm.
Tillverkningen av mekanismer började i juli och monteringen av väskan på slipbanan började i december 1894. Den 30 januari 1895 ingick skeppet i den kejserliga ryska flottans listor. Den 5 februari 1895 tilldelades han fartygen av III rang. 11 februari 1895 tilldelad den 8:e sjöbesättningen . Uppskjutningen skedde den 10 augusti 1895 och redan den 11 augusti kunde jagaren ge sig av självständigt. Den 17 augusti började sjöförsök och den 25 augusti, under en av körningarna, var fartyget det första i historien att överskrida farten på 30 knop. Urvalskommittén accepterade förstöraren utan några anspråk.
Den 16 oktober anlände jagaren till Kronstadt under egen kraft och den 26 oktober togs den officiellt in i statskassan och inkluderades i Östersjöflottan .
Designerna av Sokol satte sig som mål att uppnå högsta möjliga hastighet. För att göra detta gjordes skrovet med en mycket stor förlängning (10: 1) och lättade till gränsen: plätering, däck, vattentäta skott var gjorda av nickelstålplåtar som inte var mer än 5 mm tjocka, som föll även under vikten av en person. Skrovet är nitat med ett tvärgående ramsystem ( avstånd 0,53 m), delat med tio tvärgående vattentäta skott. Längdhållfastheten tillhandahölls av kölen och två bottensträngar gjorda av vinkelstål. Akterstolpen och ramstammen är smidda.
Jagarens kraftverk bestod av två vertikala trippelexpansionsångmaskiner och åtta Yarrow-vattenrörpannor av triangulär typ. Vid tester överskred maskinerna designeffekten och gav ut 1950 indikator l/s vid 405 rpm (istället för 1900 l/s vid 400 rpm). Pannorna grupperades i två pannrum och placerades parvis i tvärplanet, varje par hade sin egen skorsten. Tiden för distribution av ångorna var ungefär en timme.
Den totala tillgången på kol var 60 ton och lagrades i sidokolgropar belägna längs pannrummen, och i en tvärgrop belägen bakom köket.
Jagaren var beväpnad med en 75-mm kanon av Kane-systemet med en pipa längd på 50 klb., installerad på plattformen ovanför conning-tornet, och tre 47-mm Hotchkiss-kanoner (på övre däck: två på förslottet och en på bajsen). Ammunitionen till 75 mm pistolen var 180 pansarbrytande granater, 47 mm pistoler - 800 skott med en stål- eller gjutjärnsgranat. Tillförseln av ammunition skedde manuellt.
Jagarens minbeväpning bestod av två enrörsminfordon med en kaliber på 381 mm, belägna längs fartygets längsgående axel. Ammunitionen av minfordon bestod av sex 17-fots Whitehead självgående minor mod. Årets 1898, varav två ständigt fanns i gruvfordon och fyra förvarades demonterade i förbrunnen (skrov i ett skåp och stridsförband i lastrummet).