Peter den första och andra | |
---|---|
Service | |
ryska imperiet | |
Fartygsklass och typ | segelfartyg av linjen 1:a rang |
Typ av rigg | tremastade fartyg |
Hemmahamn | Kronstadt |
Organisation | Östersjöflottan |
Tillverkare | Sankt Petersburgs amiralitet |
Skeppsteckningsförfattare | Peter den store |
skeppsmästare | Peter den store, Fedosey Sklyaev |
Skeppslärlingar | Philip Palchikov , Karlsbom |
Bygget startade | 29 juni 1723 |
Lanserades i vattnet | 29 juni 1727 |
Bemyndigad | 1727 |
Uttagen från marinen | nedmonterade i förfall 1752 |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 2000 ton |
Längd på övre däck | 55,1 m |
Gondek längd | 45,29 m |
Midskepps bredd | 15,5 m |
Förslag | 5,5 m |
hastighet | 5-6 knop (vid full vind bakstag ) |
Besättning | 800 personer |
Beväpning | |
Totalt antal vapen | 100 |
Vapen på gondek | 28 30 lb. |
Vapen på mellandäck | 26 18 pund |
Vapen på operdäcket | 28 8-pund |
Vapen på tanken | 6 |
"Peter den första och den andre" (i sin tids källor "Peter den första och den andre" i enlighet med kyrkoslavisk morfologi) är det första hundrakanonslagna slagskeppet av första rangen i den ryska flottans historia , byggt vid S: t Petersburgs amiralitets varv 1723 - 1727 .
Designen av skeppet designades personligen av Peter den store . Fedosey Sklyaev hjälpte Peter den store med att utveckla ritningarna och målningen av skeppet .
Skeppet lades ner på slipbanan 1723 . Peter övervakade personligen konstruktionen av skeppet fram till sin död. Vid konstruktionen av fartyget biträddes tsaren av fartygets lärlingar Fingers och Karlsbom.
Efter Peters död uppstod en konflikt mellan Fedosey Moiseevich Sklyaev och amiralitetsstyrelsen angående färdigställandet av denna "suveräns" skepp. Kärnan i konflikten var att amiralitetsstyrelsen till en början anförtrodde ledarskapet för slutförandet av bygget till engelsmannen Richard Browne . Detta orsakade en energisk protest från alla inhemska skeppsbyggare som uppfostrades av Peter, som trodde att endast ryska människor borde färdigställa skeppet. Som chefsdesigner och förvaltare av de kungliga ritningarna vägrade Sklyaev att ge dem till Brown och säkrade Catherine I :s beslut att färdigställa skeppet under kollektiv ledning av inhemska skeppsbyggare, med honom själv i spetsen.
Fartyget "Peter den första och andra" deltog i flottans manövrar nära Krasnaya Gorka i maj-juni 1729 .
Från maj till augusti 1732 och från maj till augusti 1736 befann han sig på väggården Kronstadt i övningsresor för besättningen.
Han deltog i striderna mot den ryska Östersjöflottan nära Danzig 1734 . Det var den ryska skvadronens flaggskepp, när den den 15 maj, under amiral T. Gordons flagga, lämnade Kronstadt och styrde mot Danzig .
Den 26 maj täckte han, tillsammans med skvadronen vid Pillau , lossningen av belägringsartilleri från transporter, och sedan, som en del av skvadronen, kryssade han vid Pillau och blockerade Danzig från havet.
Efter överlämnandet av fästningen ( 13 juni ) reste "Peter den förste och andre" med skvadronen till Revel och anlände den 2 juli till Kronstadt .
Den skadades under ett åskväder den 23 september 1736 (blixten slog ner i huvudmasten och orsakade en brand). Mer i havet gick inte ut.
Efter beslut av amiralitetsstyrelsen lades den efter den 19 augusti 1744 i en flytdocka för att bevara minnet av Peter den store .
Nedmonterad på grund av förfall 1752 .
Östersjöflottans seglande slagskepp under norra kriget (1700-1721) och utvecklingsperioden för standarderna för de första varvsbestämmelserna (cirka 1700-1726) → 1726-1777 | ||
---|---|---|
100-kanon 1:a rang | ||
90-kanon 2 led | ||
80-kanon 3 led | ||
70-kanon 3 led | ||
60-, 64- och 66-kanon 3 led | ||
50- och 54-kanon 4 grader |
| |
1 Inköpt utomlands; 2 Byggt utomlands; |