| Rail zeppelin Schinenzeppelin det. Schienenzeppelin | |
|---|---|
| Produktion | |
| Fabrik | Hannover-Leinhausen |
| Chefsdesigner | Franz Krukenberg |
| År av konstruktion | 1929 |
| Totalt byggt | ett |
| Tekniska detaljer | |
| Total uppskattad vikt | 20,3 ton |
| Designhastighet | 230 km/h |
| Utnyttjande | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Schienentseppelin ( tyska: Schienenzeppelin - rail zeppelin ) är en experimentell järnvägsvagn som drivs av en propeller ( flygbil ).
Den designades och skapades av den tyske flygplansingenjören Franz Krukenberg 1929 . Rälsvagnens förflyttning utfördes med hjälp av en propeller placerad baktill. Endast ett exempel byggdes.
Rälsvagnen var tvåaxlig, med en hjulbas på 19,6 m. Dess totala längd var 25,85 meter , höjd - 2,8 m. En 12-cylindrig BMW VI bensinflygmotor med en kapacitet på 600 hästkrafter (450 kW ) installerades, vilket ledde till till rörelse fyrbladig (i senare versioner tvåbladig) träpropeller. Bilen kunde ta upp till 40 passagerare . Skrovdesignen är lånad från luftskepp (aluminiumset täckt med duk).
Den 10 maj 1931 överskred Schienenzeppelin hastigheten 200 km/h för första gången. Den 21 juni 1931 satte han ett nytt världsrälshastighetsrekord på 230,2 km/h på sträckan Hamburg - Berlin , som inte överträffades av något annat tåg förrän 1954 . Bland järnvägsvagnar med bensinmotor är detta rekord oöverträffat än i dag. En så hög hastighet på rälsvagnen berodde bland annat på dess lilla, med järnvägsmått mätt, vikt, som endast var 20,3 ton . 1939 demonterades Schienenzeppelin, materialet som användes för militära ändamål.
Misslyckandet med "Rail Zeppelin" berodde på många faktorer, från faran med att använda en öppen skruv i trånga järnvägsstationer, till hård konkurrens mellan företaget Krukenberg och tyska Reichsbahn , som också försökte bygga höghastighetshandvagnar . Nackdelarna med Zeppelin var också svårigheten att fästa andra bilar och avsaknaden av backväxel. Dessutom räckte inte propellerns dragkraft för att klättra uppför branta sluttningar.
En järnvägszeppelin ( tyska: Schienenzeppelin ) och ett ångdrivet höghastighetståg möttes i juni 1931 i Berlin