Arthur Rostron | ||||
---|---|---|---|---|
Arthur Rostron | ||||
Namn vid födseln | Arthur Henry Rostron | |||
Födelsedatum | 14 maj 1869 | |||
Födelseort | Bolton , Lancashire , England , Storbritannien | |||
Dödsdatum | 4 november 1940 (71 år) | |||
En plats för döden | Southampton , England , Storbritannien | |||
Medborgarskap | Storbritannien | |||
Ockupation | skeppskapten | |||
Far | James Rostron | |||
Mor | Nancy Rostron | |||
Make | Ethel Minnie Rostron | |||
Utmärkelser och priser |
|
|||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Sir Arthur Henry Rostron , född 14 maj 1869, död 4 november 1940, var en engelsk kapten på Cunard Line . Han befäl över linjefartyget " Carpathia ", som räddade de överlevande passagerarna på Titanic den 15 april 1912. Efter att ha räddat överlevande från Titanic fick han stor popularitet. Han tilldelades kongressens guldmedalj och, efter första världskriget, Order of the British Empire . 1931 fick han rang av commodore [1] .
Arthur Rostron föddes i Bolton , Lancashire , Storbritannien , till James och Nancy Rostron. Från 1882 till 1883 studerade han vid Bolton School, senare gick han med i Royal Navy Nautical School . Vid 13 års ålder gick han först till sjöss på slagskeppet Conway . Efter två års studier blev han lärling hos Waverly Line Company [2] .
1887 gick Rostron med i Red Gauntlet som andrestyrman. Han lämnade snart Waverley Line och gick med i barken Camphill. I december 1894 bytte Rostron till Concord -ångfartyget för att få ett certifikat [3] . I januari 1895 anslöt han sig till Cunard Line , där han utsågs till fjärde officer på oceanlinjen Umbria . Under flera år seglade Rostron på sådana Cunard-skepp som Aurania , Etruria , Servia , Cherbourg och Sachsen [4] . 1907 skickades Rostron, som förste officer, till Lusitania linjefartyget , men dagen innan det första flyget överfördes till Bresica . 1911 tog han befälet över USS Pennonia .
Som medlem av Naval Reserve tjänstgjorde Rostron i Royal Navy 1904-1905, under det rysk-japanska kriget . Efter examen fick han kommandot över passagerarfartyget " Carpathia ".
Carpathia gjorde reguljära flygningar mellan New York och Fiume när hon natten till den 15 april 1912 fick en nödsignal från White Star Lines Titanic [ 5] som hade kolliderat med ett isberg och höll på att sjunka. Rostron låg och sov när radiooperatören på Carpathia , Harold Cottam , av misstag hörde en signal på sin hörsnäcka. Radiooperatören rapporterade omedelbart detta till kaptenen [6] .
Rostron beordrade att klargöra koordinaterna och sätta ytterligare utkik för att manövrera runt isflaken. Carpathia och Titanic skildes åt med 93 km, och maskinbesättningen kunde nå en hastighet på 17,5 knop, med max 14 knop. Det tog 3 timmar för fartyget att klara denna sträcka. Rostron beordrade att stänga av alla apparater som förbrukar el och värme. Filtar, varma drycker och buljonger förbereddes för de överlevande, och en sjukvårdsvagn för de sårade [7] .
I gryningen siktades den första livbåten. Slutligen, av 2228 passagerare och besättningsmedlemmar , räddade Carpathia 710; en av de överlevande dog snart på fartyget. Efter Rostrons samtal med White Star Lines verkställande direktör , Joseph Bruce Ismay , styrde han skeppet till New York [8] .
Rostron vittnade senare inför de amerikanska och brittiska undersökningskommittéerna. De överlevande passagerarna, inklusive Margaret Brown , gav Rostron en silverbägare och en guldmedalj för sina ansträngningar natten då Titanic sjunkit . Han tilldelades senare kongressens guldmedalj , American Cross of Honor och guldmedaljen från New York Society [9] .
Rostron fortsatte att befalla Carpathia tills han överfördes till Caronia för ett år . Från 1913 till 1914 befäl han Carmania , Campania och Lusitania . Under första världskriget befäl han "Aulania" .
I september 1915 befäste Rostron Mauretanien och 1916 Ivernia . Från vintern 1915/1916 till 1926 var han ständig befälhavare för Aquitaine . 1919 blev Rostron befälhavare av det brittiska imperiets orden [10] .
I juni 1919 återvände Rostron till befälet över Mauretanien, och 1926 blev han befälhavare av det brittiska imperiets orden [11] . I juli 1928 tog Rostron befälet över Berengaria -linjen och blev kommodör för Cunard-flottan. Efter sin avgång i maj 1931 skrev Rostron sin självbiografi "The main thing in the sea" [12] .
När fartyget "Mauritania" 1935 skickades till Skottland för skrotning, steg Rostron av upphetsning inte ombord, utan vinkade honom hejdå från piren [13] .
Rostron dog av lunginflammation den 4 november 1940. Han begravdes i West End Church, Southampton . Begravd bredvid honom låg hans fru, som dog tre år senare.