| SM-92 Finist | |
|---|---|
| SM-92T Chelavia Airlines | |
| Sorts | generell mening |
| Utvecklaren | Technoavia |
| Tillverkare |
Smaz Aerotech Slovakien |
| Chefsdesigner | V.P. Kondratiev |
| Första flyget | 28 december 1993 [1] |
| Status | opererades |
| Operatörer | Gränstjänst för Ryska federationens federala säkerhetstjänst |
| Tillverkade enheter | ~30 [2] |
| alternativ | Zlin Z-400 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
SM-92 "Finist" är ett multi-purpose lätt-motor transportflygplan designat av Technoavia . Tillverkad av Smolensk Aviation Plant .
Den första flygningen av prototypen ägde rum den 28 december 1993, ett och ett halvt år efter starten av arbetet med projektet.
SM-92-flygplanet är ett högvingat flygplan helt i metall . Kraftverket består av en propeller och en M-14P- motor [1] (senare - M-14X [2] ). Tillgång till kabinen sker genom lastpassagerardörren på vänster sida av flygkroppen . När den öppnas rör den sig bakåt och öppnar en öppning som mäter 1100 × 1200 mm.
1995 gjorde SM-92 en jorden runt-flygning, under vilken cirka 30 tusen kilometer tillryggalades på 160 timmar [1] .
CM-92, i allmänhet, även om det visade sig vara en lovande utveckling, kunde under lång tid inte klara certifieringen . Dessutom hade M-14- bensinmotorn installerad på bilen (som inte hade några alternativ i Ryssland [3] ) otillräcklig kraft för flygplan av denna typ. Och för installationen av en lämplig utländsk motor med efterföljande certifiering hade Technoavia inte tillräckligt med medel. Därför tvingades utvecklarna sälja projektet till ett tredjepartsföretag med villkoret om gemensam certifiering. Arbetet utfördes av det slovakiska flygplanstillverkningsföretaget Aerotech Slovakia, som så småningom certifierade CM-92 enligt europeiska standarder genom att installera Walter M-601-motorn på den [4] . Den slovakiska SMG-92 Turbo Finist gjorde sin första flygning den 6 november 2000.
För närvarande utvecklar JSC "SPC Gasturbine Engineering" SALYUT "en inhemsk TV-500S-motor med en kapacitet på 630 hk, som kommer att vara utrustad med SM-92T-flygplan. [5]
Datakälla: Webbplatsen för JSC "Smolensk Aviation Plant" [7]
(1 × 580 kW)
| datumet | Styrelsenummer | Plats för olyckan | Offer | Kort beskrivning |
|---|---|---|---|---|
| 1999-02-13 | nära Orel | 4/4 | Den troliga orsaken till katastrofen är isbildning. Två piloter och passagerare dödades [8] . | |
| 13.12.2009 | RA-0257G | nära Kalachevo | 8/8 | Ramlade i en svans under stigningen på grund av överbelastning. Piloten och 7 fallskärmsjägare dog [9] |