Salaryevo (tunnelbanestation)

"Salaryevo"
Sokolnicheskaya linje
Sokolnicheskaya linje
Moskvas tunnelbana

Station i april 2016
Område Moskva
grevskap Novomoskovsky
Plats Salaryevo
öppningsdatum 15 februari 2016
Sorts kolumn trespann grund
Djup, m 12
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 162
Arkitekter A.I. Tarasov och N.D. Deev
Ut på gatorna Kiev motorväg , Salaryevskaya ,
2:a Novaya, Kartmazovskaya, Peredeltsevskaya, beräknad passage nr 905
Marktransport A : 272, 304, 304k, 420, 507, 600, 707, 734, 863, 876, 892, 911 , 1002; regionalt: 309, 486, 490, 569
Arbetsläge 5:30-1:00
Närliggande stationer Filatov Lug och Rumyantsevo
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Salaryevo  är en station för Moskvas tunnelbana på Sokolnicheskaya-linjen . Det ligger mellan Kievs motorväg och byn Salaryevo på territoriet för bosättningen Moskovsky ( NAO ). Öppningen ägde rum den 15 februari 2016 under förlängningen av Sokolnicheskaya-linjen för en körning från Rumyantsevo - stationen  . Fram till den 20 juni 2019 var det den södra ändstationen.

Stationen är en del av transportnavet med samma namn , som öppnades den 22 april 2019 [1] .

Stationen har de kortaste rulltrapporna i Moskvas tunnelbana - i stationens södra lobby är höjden på deras stigning bara 3,1 m.

Historik

Platsen för den föreslagna platsen för tunnelbanestationen Salaryevo var privatägd, vilket kraftigt försvårade utformningen av anläggningen. Det optimala placeringsalternativet blev starkare i början av 2013, på ett sådant sätt att det påverkade ägarnas intressen minimalt, vilket gav dem maximal kapitalisering av sina tomter.

Sommaren 2013 hade prospekteringsarbetet genomförts framgångsrikt på platsen. Under 2013 stängdes byggområdet av, staket med informationstavla installerades. Från och med den 20 februari 2014 genomfördes utgrävningen av gropen aktivt . Den 1 mars sattes de första avrättningarna upp i arbetsområdet . Den 2-3 april påbörjades byggandet av installationskammaren för det mekaniserade tunnelborrningskomplexet (TPMK) mot Rumyantsevo - stationen, samt demonteringskammaren för Liya-skölden, som skulle sjösättas i maj.

Den 23 april 2014 startade tunnlingen av den högra destillationstunneln mellan Salaryev och Rumyantsevs tunnelkomplex Herrenknecht S-453. Enligt traditionen etablerad av tunnelbanebyggarna fick TPMK ett kvinnligt namn - "Hope". TPMK var tvungen att gå 1411 meter till stationen "Rumyantsevo" [2] .

Borrningen av den vänstra destillationstunneln startade den 1 juni 2014 med S-775 Liya TBM och slutfördes på rekordtid. Redan den 1 oktober gick TPMK in i demonteringskammaren vid Rumyantsevo-stationen och körde om den närliggande Nadezhda TPMK-tunneln som är under uppbyggnad [3] . Den senare avslutade borrningen först i slutet av februari 2015.

Med öppnandet av Rumyantsevo-stationen öppnade Salaryevo-stationen för den planerade omsättningen av tåg utan passagerare. Stationen öppnade officiellt med en lobby den 15 februari 2016 och blev den 200:e stationen i Moskvas tunnelbana. Den andra stationslobbyn färdigställdes och öppnades i slutet av april 2016.

Stationen är vinnare i stadstävlingen "Bäst genomförda projekt inom byggområdet 2016" i utnämningen "Bäst genomförda projekt för byggande av tunnelbana och järnvägsanläggningar" [4] .

Det förvaltande företaget för byggandet av stationen är Mosinzhproekt JSC.

  • Byggandet av stationens centrala hall 2 maj 2015

  • Stationen håller på att färdigställa väggarna den 7 december 2015

  • Full överensstämmelse med det deklarerade projektet

  • Sergei Sobyanin inspekterar stationen den 31 december 2015

Arkitektur och dekoration

2014 presenterades en arkitektonisk lösning av A. I. Tarasov och N. D. Deev. Enligt honom är stationen utformad med en trespannskolonn, dess ramkaraktär ska framhävas i designen. Efterbehandling av spårväggar, tak och beläggning av golvet bör upprepa de visuella rutor som bildas av kolonnerna och balkarna på den bärande armerade betongramen. Samma design används för kassahallar [5] . Flera versioner av denna lösning presenterades: monokroma från nyanser av grått [6] , med tillägg av nyanser av beige [5] och med kontrasterande orange-bruna paneler på spårväggarna [7] .

  • Biljettkontor

  • Vändkors

  • Trappor och rulltrappor

  • Trappa

  • Central hall

  • Banhall

  • plattform och stig

  • slutet av stationen

  • Namnet på stationen ovanför bänken

Plats och lobby

Stationen ligger på södra sidan av Kievs motorväg . Nära stationen byggdes en parkeringsplats för fordon med en kapacitet på 1 000 bilar [8] , deponin för fast avfall i Salaryevo och byn Salaryevo med fem gator, där cirka 1000 människor bor [9] [10] . Sedan våren 2018 har parkeringen stängts, och i dess ställe har Salaris köp- och nöjescenter uppförts [11] . I närheten finns också Khovansky-kyrkogården .

En av stationens vestibuler (södra) fungerar endast för passagerares utgång, och den motsatta (norra) - endast för ingången. In- och utfarten vid Belomorskaya- stationen är organiserad på liknande sätt .

  • Stationens ingångslobby

  • Inskriptionen på stationens entrélobby

Passagerartrafik

Under de första fem dagarna efter öppnandet av stationen använde 120 tusen personer den, den dagliga passagerartrafiken uppgick till 36 tusen personer [12] .

Under första halvåret 2018 använde 5,8 miljoner människor stationen [13] .

Kollektivtrafik på marken

Urban

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [14] :

Regional

På samma station kan du byta till regionala busslinjer:
309, 486, 490, 569

Transportnav

Den 22 april 2019 öppnades TPU " Salaryevo ", som inkluderade stationen. Också på hösten öppnades den internationella busstationen med samma namn som en del av den [15] .

I framtiden förväntas det lansera höghastighetsspårvagnslinjer från Salaryevo-stationen till Troitsk och Moskovsky [16] [17] . Motsvarande projekt godkändes i mars 2018 [18] .

Orealiserat projekt

Stationens orealiserade projekt utvecklades av Inzhproekts designbyrå. Enligt den version som föreslogs av honom 2013, skulle den centrala hallen för förklädet endast ha tre pelare som divergerade uppåt, vilket skulle göra det möjligt att ta emot det största antalet passagerare [19] .

Bakom stationen borde det också ha funnits en elektrisk depå med samma namn på platsen för det nuvarande bostadskomplexet Salaryevo Park. Som ett resultat byggdes i juli 2020, mitt i sektionen Salaryevo-Filatov Lug, en underjordisk fyrspårsdepå för rullande materiel, formellt belägen inom gränserna för tunnelbanestationen Filatov Lug.

Station i siffror

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
I riktning mot stationen
" Rumyantsevo " 		05:51:00 05:51:00
05:53:00 05:53:00

Sökvägsutveckling

Bakom stationsplattformen mot stationen " Filatov Lug " finns återvändsgränder. Huvudvägarna går längs avvikelsen, och fortsättningarna av I- och II-vägarna, som praktiskt taget når ytan, slutar i återvändsgränder.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Nya Moskvas största transportnav öppnade nära tunnelbanestationen Salaryevo . Interfax (22 april 2019). Hämtad 21 juni 2019. Arkiverad från originalet 21 juni 2019.
  2. ↑ Tunnelarbetet från Salaryevo-stationen till Rumyantsevo började . stroi.mos.ru. Hämtad 21 juni 2019. Arkiverad från originalet 21 juni 2019.
  3. ↑ Borrningen av den vänstra destillationstunneln från Salaryevo-stationen till Rumyantsevo-stationen slutfördes (otillgänglig länk) . Hämtad 8 juni 2015. Arkiverad från originalet 6 mars 2016. 
  4. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Tunnelbanestationen "Salaryevo" blev det bäst konstruerade objektet . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (15 augusti 2017). Hämtad 15 augusti 2017. Arkiverad från original 15 augusti 2017.
  5. ↑ 1 2 Salaryevo (Sokolnicheskaya-linjen) (otillgänglig länk) . JSC "Mosmetrostroy" Tillträdesdatum: 16 februari 2015. Arkiverad från originalet 29 april 2017. 
  6. ↑ Minsta detaljer - maximal estetik. Nya stationer i Metropolitan Metro . Moskvas arkitekturråd (3 oktober 2014). Hämtad 16 februari 2015. Arkiverad från originalet 10 februari 2015.
  7. ↑ Tunnelbanestationer öppnas 2015 . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva. Hämtad 16 februari 2015. Arkiverad från originalet 3 februari 2015.
  8. ↑ En parkeringsplats för 1000 bilar byggdes nära tunnelbanestationen Salaryevo - Khusnullin (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 5 februari 2016. Arkiverad från originalet 17 februari 2016. 
  9. ↑ Än så länge är det bara fastighetsmäklare och utvecklare som behöver Salaryevo-stationen . msk.newsru.com. Hämtad 21 juni 2019. Arkiverad från originalet 21 juni 2019.
  10. ↑ Istället för tunnelbanan Solntsevo kommer den till en by med fem gator - "för framtida invånare" . msk.newsru.com. Hämtad 21 juni 2019. Arkiverad från originalet 21 juni 2019.
  11. ↑ BFM.ru. _ Köpcentrum istället för park and ride , BFM.ru - företagsportal . Arkiverad från originalet den 26 juni 2018. Hämtad 4 juni 2018.
  12. ↑ Salaryevo-stationen kommer inte att vara den sista: ytterligare två är planerade . Hämtad 8 juli 2020. Arkiverad från originalet 3 juli 2020.
  13. ↑ Salaryevo tunnelbanestation satte rekord för passagerartransporter . moscowbig.ru. Hämtad 17 juli 2018. Arkiverad från originalet 18 juli 2018.
  14. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
  15. ↑ Busstationen vid TPU "Salaryevo" kommer att öppna i höst - Khusnullin . stroi.mos.ru. Hämtad 21 juni 2019. Arkiverad från originalet 21 juni 2019.
  16. ↑ Troitsk och tunnelbanestationen Salaryevo i New Moscow kommer att förbindas med en spårvägslinje . stroi.mos.ru. Hämtad 21 juni 2019. Arkiverad från originalet 21 juni 2019.
  17. ↑ En höghastighetsspårvagn till Moskovsky från tunnelbanan Salaryevo kommer snart att byggas . Nya Moskva (11 mars 2018). Hämtad 17 maj 2020. Arkiverad från originalet 29 september 2020.
  18. ↑ En höghastighetsspårvagn till Moskovsky från tunnelbanestationen Salaryevo kommer att byggas snart . Nya Moskva (11 mars 2018). Hämtad 21 juni 2019. Arkiverad från originalet 29 september 2020.
  19. ↑ Experter granskade tunnelbanestationernas projekt i "nya Moskva" . moscowbig.ru. Hämtad 21 juni 2019. Arkiverad från originalet 31 maj 2019.
  20. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "

Länkar