Moskva höghastighetsbusslinjer

Moskvas höghastighetsbusslinjer  - ett transportsystem i Moskva , som möjliggör förflyttning av semi - expressbussar längs dedikerade körfält på de viktigaste utgående motorvägarna som förbinder avlägsna områden med stadens centrum.

Rutten för rutter för semi-expressbussar väljs enligt principen: en rutt som snabbt kan resas med bil, men när du reser med kollektivtrafik måste du göra flera överföringar [1] . På grund av dedikerade körfält är medelhastigheten för sådana bussar 20,7 km/h, eller 20 % snabbare än bussar i det allmänna trafikflödet [2] . I vissa områden når hastigheten 60 km/h [2] .

Officiellt placerad som ett sätt att förbättra transporttjänster för invånare i perifera områden av huvudstaden.

I slutet av oktober 2022 finns det enligt officiella uppgifter 20 semi-expressrutter, men med hänsyn till de officiellt nämnda ( 300 , 398 , 433 , 503 , 643 , 911 ) [3] och inofficiella ( 283 , 400t , 798 , 991 ) sådana rutter - 24. Höghastighetsbussar används dagligen av mer än 100 tusen människor.

Transportören är det statliga enhetsföretaget i staden Moskva "Mosgortrans" och kommersiella transportörer (rutter nr e99 , 300 ). Priset och typerna av resedokument skiljer sig inte från den vanliga marktransporten i Moskva. Inledningsvis kännetecknades semi-expressbussar av en gul-orange färg [4] [5] , men sedan började bussar med vanlig färg att tillverkas på sträckorna - först vitt och grönt, sedan blått.

Historik

Det första dedikerade körfältet för transport med fast rutt dök upp som ett experiment i Moskva på Volokolamsk motorväg 2009 [6] , 2010 - på Andropov Avenue [6] .

Under 2011 erkändes utvecklingen av ett nätverk av dedikerade körfält i Moskva och organisationen av expressrutter på dem som en prioritet. Den 9 juli 2011 öppnades en dedikerad körbana officiellt på delar av Leningradsky Prospekt . Den 22 september öppnades en särskild körfält på Lipetskaya Street [7] , och den 22 oktober organiserades den första expressvägen nr 901 [8] längs den .

I slutet av augusti organiserades ett särskilt körfält på Borovskoye Highway i båda riktningarna från Moskvas ringväg till Sholokhov Street [9] , och den 5 november 2011 lanserades ett körfält officiellt på delar av Ozernaya Street och Michurinsky Prospekt ( från Moskvas ringväg till Indira Gandhi-torget), såväl som på sektionen av Kosygin-gatan, Vorobyovskoye-motorvägen och Berezhkovskaya-vallen [7] . Samtidigt organiserades en andra expressbusslinje - nr 902 från Novo-Peredelkino till Kievs järnvägsstation [10] .

Den 19 november 2011 introducerades ett särskilt körfält på Yaroslavl Highway och en del av Prospekt Mira (från Kholmogorskaya Street till Rizhsky Station) [7] , samma dag lanserades busslinje nr 903 [11] .

Den 4 februari 2012 togs ett särskilt körfält i drift på Pyatnitskoye- och Volokolamskoye - motorvägarna , såväl som på Leningradsky Prospekt för förflyttning av -expressvägen nrsemi [14] .

Sedan den 29 februari 2012 har antalet stopp på fyra expresslinjer utökats [15] :

• Nr  901  - "Lipetskaya street, 46", "6th Radialnaya street, 10", "Government of Moskvorechye-Saburovo-distriktet" (det fanns 8 hållplatser, nu finns det 11);
• Nr  902  - Novoperedelkinskaya Street, Chobots, Glavmosstroy Street, Vinnitskaya Street, Patent Office (var 9, nu 14);
• Nr  903  - "Barnklinik", "Fedoskinskaya Street", "Printing College", "Metro" Alekseevskaya "" (det fanns 6, nu finns det 10);
• Nr  904  - Dubravnaya Street, Panfilov Street (från mitten), MADI-Financial University (från mitten) (det fanns 10, nu finns det 13).

Den 17 december 2012 infördes ett stopp på väg nr  902 "Kosygin Street".

Den 28 december 2012 infördes ett stopp på väg nr  904 "Metro Pyatnitskoye Shosse" [16] .

Från den 1 juli 2013 organiserades väg nr 905 "75:e km från Moskvas ringväg" - "Belorussky Station" [17] . Ett år tidigare, den 12 juli 2012, meddelade Maxim Liksutov , chef för Moskvas avdelning för transport och utveckling av väginfrastruktur , att nästa CAC-rutt (provisoriskt nummer 905) med en längd på 15,3 km skulle sjösättas längs Leningradsky Prospekt och Leningradskoye Motorväg från Belorussky järnvägsstation. Det tillkännagavs att rutten skulle lanseras efter slutförandet av bygget av ett bosättnings- och vändområde på Leningradskoye Highway, som var tänkt att vara färdigt före den 1 augusti 2012. Totalt, i slutet av 2012, var det planerat att bygga 10 nya bosättnings- och vändplatser för höghastighetsbusslinjer: på motorvägarna Leningradsky , Yaroslavsky , Rublevsky , Shchelkovskoye och Entuziastov , på Leninsky- , Sevastopolsky- och Volgogradsky - vägarna. som på Lyublinskaya och Profsoyuznaya gator [18] .

Den 23 december 2013 introducerades väg nr . 907 " Metro Dobryninskaya" - " Kashirskoe shosse , 148" [19] [20] .

Från och med den 1 juni 2014 utfördes ombordstigning på alla rutter med vändkorsen påslagna (innan dess, för att påskynda ombordstigningen på bussen, användes ARS-systemet med validatorn (erna), men vändkorset sänkt (avstängd) . Experimentet gav positiva resultat - antalet valideringar på rutter ökade med 12,5 % av passagerarna [21] vid samma ombordstigningshastighet.

Sedan september 2014 har reservstopp tillhandahållits på väg nr  904 , som endast introduceras vid fotbollsmatcher på Otkritie Arena- stadion - Chkalov Club (från mitten) och Skhodnyafloden (till centrum). Stop "Metro" Tushinskaya "" under matchernas varaktighet är inställd.

Från den 11 mars 2015 introducerades förkortade flyg nr 903k "Kholmogorskaya Street - Metro" VDNKh "" [22] på vardagar  och från och med den 26 mars, nr  901k " Zagorye - Metro "Kantemirovskaya" " [23] .

Från den 1 augusti 2015 har väg nr  901 förlängts till Taganskaya-torget [24] . Förlängningen planerades en månad tidigare: meddelanden sattes upp vid busshållplatspaviljonger, men sedan sköts det upp.

Från den 1 oktober 2016 introducerades väg nr 906 "Metro" Ulitsa Akademika Yangelya "- 1st microdistrict of Shcherbinka".

Från den 8 oktober 2016 har väg nr  904 förlängts till Kitai-Gorod tunnelbanestation med alla hållplatser inom Garden Ring , och busslinje nr 904k har förlängts från Tushinskaya tunnelbanestation till Belorussky järnvägsstation (med avbokningen vid incheckningen till tunnelbanestationen Tushinskaya).

Från den 26 november 2016 blev den redan befintliga vägen nr  611k från tunnelbanestationen Salaryevo till Vnukovo flygplats återigen en semi-express (fram till 12:00 den 16 februari 2016 fungerade den redan som en höghastighetsrutt under numret 611c ) och fick ett nytt nr 911 [25] [26] . Men senare började rutten att införa ytterligare stopp, som ett resultat av vilket rutten upphörde att vara semi-express.

Den 17 mars 2017, efter lanseringen av sektionen Park Pobedy - Ramenki på tunnelbanelinjen Solntsevskaya, introducerades ett stopp nära tunnelbanestationen Lomonosovsky Prospekt på väg nr  902 och väg nr 908 "Kashirskaya tunnelbanestation" - Filevsky tunnelbanepark“” [27] .

Den 16 september 2017 fick linje nr  854 en ny nr 112e och började fungera som en semi-expressbuss [28] .

Från den 7 oktober 2017, efter öppnandet av det rekonstruerade Tverskaya Zastava-torget , förlängdes vägarna 904k och 905 från Leningradsky Prospekt , 2 längs Tverskoy-överfarten till Tverskaya Zastava-torget med en U-sväng runt den nya spårvagnsringen [29] . Samma dag, efter införandet av en dedikerad körfält på Prospekt Mira, förlängdes väg nr  903 till tunnelbanestationen Prospekt Mira , en U-sväng utförs vid korsningen av Grokholsky Lane [30] . Dessutom blev ruttnumret m7 semi-express och rutten från "138:e kvarteren av Vykhina" reducerades till tunnelbanestationen "Kitay-Gorod" [31] [32] .

Från 1 januari till 1 september 2018 demonterades vändkors i alla bussar, priskontroller installerades vid varje dörr.

Den 6 oktober 2018 introducerades väg nr 909 "Ostashkovskaya Street - Severny (4th microdistrict)".

Den 11 december 2018 introducerades rutt nr 300 "Belovezhskaya Street - Petrovsko-Razumovskaya Metro Station" nio dagar före schemat. Buss nr 300 blev den första semi-expressrutten i historien som trafikerades av en privat transportör under programmet för en ny modell av transporttjänster i Moskva (den finns på balansräkningen för Piteravtos dotterbolag Taxi Park No. 20 LLC).

Från den 17 oktober 2020 avbröts rutt nr . 902 "Fedosino Street - Kievsky Station" på grund av optimeringen av ruttnätverket i området Moscow State University och Kievsky Station, samt dubblering av rutten av Solntsevskaya tunnelbanelinje [33] .

Från den 26 juni 2021 överfördes rutt nr 909 "4th microdistrict of the North - Ostashkovskaya Street" till arbete med elbussar. Därmed blev väg nr 909 den allra första höghastighets- elbusslinjen . Den betjänas av KAMAZ-6282 elektriska bussar tillverkade av SVARZ [34] .

Sedan den 20 november 2021, i samband med förnyelsen av Magistrals linjenät, har semiexpresslinjer betecknats med bokstaven e . Således numrerades vägarna nr m7 , 144 , 144k , 858 , 901 , 904 , 904k , 906 , 907 , 908 om till nr e70 , e10 , e12 , 801 , 901 , 9e resp . _ _ _ ] . Rutter nr 300 , 400e , 433 , 903 , 911 förväntas numreras om till nr e33 , e41 , e14 , e55 , e11 .

Från den 8 december 2021 har väg nr e12 förlängts till tunnelbanestationen Kaluzhskaya .

Från den 15 december 2021 förkortades ruttnummer e85 till Danilovsky-marknaden . Officiellt tillkännagavs förkortningen som tillfällig, men från och med den 12 november 2022 kommer rutten till tunnelbanestationen Dobryninskaya, som var i drift fram till den 20 november 2021, att återställas.

Från den 29 oktober 2022 introducerades väg nr 643 "9th microdistrict of Kozhukhov  - Korovinskoe highway " [35] [36] i testläge .

Passagerartrafik

När nya linjer infördes bildades persontrafiken inom 2-3 månader och den genomsnittliga inkörningstiden med slutsatser om ändamålsenligheten var cirka sex månader [1] . Särskilt antalet passagerare på linje 905 mer än fördubblades [37] till 4000 personer inom fyra månader efter öppnandet. per dag, och nådde i slutet av 2013 mer än 7200 personer per dag [38] .

Under 2013 användes halvexpresståg dagligen av 8 000 till 14 000 personer, medan en buss transporterade från 40 till 80 personer per flygning, och de mest populära rutterna var nr 902 och 903 [1] .

I maj 2014 använde 73 000 passagerare per dag semi-expresslinjer.

I maj 2015 översteg denna indikator på efterfrågan 100 tusen människor. Detta motiveras av det faktum att invånare i huvudstaden i semi-express hittar ett bra alternativ till personlig transport för dagliga resor runt staden [39] .

Under 2017 använde 180 000 passagerare per dag semi-expresslinjer, vilket är 20 000 fler än 2016. Totalt transporterade bussar 40 miljoner passagerare 2017 [40] .

Under 2018 ökade passagerarflödet på väg nr 908 med 20 % (från 9 tusen till 11 tusen personer om dagen) efter lanseringen av bussar utan stopp [41] .

Hösten 2018 tillkännagavs att det veckovisa passagerarflödet för semi-expresslinjer är en miljon passagerare, det dagliga passagerarflödet är 162 tusen personer, och på bara 9 månader av 2018 transporterade bussar 41 miljoner passagerare [42] .

År 2020 uppgick passagerarflödet på semi-expresslinjer till 36 miljoner människor, dagligen på vardagar - mer än 103 tusen, och den mest populära rutten var nr . M7 med ett dagligt passagerarflöde på 12 tusen personer [43] .

Rutter

Nej.	Riktning	Rutt	Huvudväg	Mellanliggande tunnelbanestationer, MCC och MCD	Anteckningar
e10	Sydväst	Tyoply Stan - Kitay-gorod	Novoyasenevsky prospekt , Tyoply Stan street , Academician Varga street , Teplostansky passage , Leninsky prospect , Gagarin square , Bolshaya Yakimanka street , Mokhovaya street , Okhotny Ryad street , Teatralny proezd , Teatralnaya square , Novaya square , Slavyn	Troparevo , Novatorskaya , Leninsky Prospekt , Oktyabrskaya , Leninbiblioteket , Lubyanka
e12	Sydväst	Kaluga - Oktyabrskaya	Obruchev Street , Novatorov Street , Leninsky Prospekt , Gagarin Square	Novatorskaya , Leninsky Prospekt
e29	Chord West - South	Filevsky Park - Kashirskaya	Minskaya gata , Lomonosovsky prospekt , Nakhimovsky prospekt , Kashirskoye motorväg	Minskaya , Lomonosovsky avenue , University , Profsoyuznaya , Nakhimovsky avenue
e30	Nordväst	4:e mikrodistriktet Mitin - Kitay-gorod	Pyatnitskoye Highway , Volokolamskoye Highway , Leningradsky Prospekt , 1st Tverskaya-Yamskaya Street , Tverskaya Street , Pushkinskaya Square , Okhotny Ryad Street , Teatralny Proezd , Novaya Square , Slavyanskaya Square	Pyatnitskoye motorväg , Stickad , Tushinskaya , Streshnevo , Sokol , flygplats , Dynamo , Belorussky järnvägsstation , Mayakovskaya , Okhotny Ryad , Lubyanka
e30k	Nordväst	4:e mikrodistriktet Mitin - Belorussky järnvägsstation	Pyatnitskoye Highway , Volokolamskoye Highway , Leningradsky Prospekt , Tverskaya Zastava Square	Pyatnitskoye Highway , Knitted , Tushinskaya , Streshnevo , Sokol , Airport , Dynamo
e70	Sydöst	138:e kvartalet av Vykhin - Kitay-gorod	Fergana passage , Fergana street , Tashkentskaya street , Ryazansky avenue , Nizhegorodskaya street , Taganskaya street , Upper Radishchevskaya street , Yauzskaya street , Yauzskie Vorota , Solyanka street , Slavyanskaya square	Yugo-Vostochnaya , Ryazanskiy prospect , Okskaya , Nizhegorodskaya , Kalitniki , Marksistskaya , Taganskaya
e80	söder	Zagorye - Taganskaya	Lipetskaya street , Bakinskaya street , Proletarsky avenue , Kashirskoye highway , Marshal Shestopalov street , Andropov avenue , Saikin street , Velozavodskaya street , Simonovsky Val street , Novospassky passage , Taganskaya square	Kantemirovskaya , Kashirskaya , Kolomenskaya , Technopark , Proletarskaya
e85	söder	Kashirskoye motorväg - MKAD - Danilovsky marknaden	Kashirskoye Highway , Varshavskoye Highway , Bolshaya Tulskaya Street , Serpukhovskaya Zastava Square	Domodedovo , Moskvorechye , Kashirskaya , Nagatinskaya , Verkhnie Kotly , Tulskaya	Från den 12 november 2022 återställs trafiken till Dobryninskaya , som fungerade före omnumreringen av rutten 2021
e91	söder	Koktebelskaya street - Molodtsovsky proezd	Starokachalovskaya gata , Dmitry Donskoy boulevard , Grin street , Varshavskoye motorväg , sedan i en ring: Brusilov street , Marshal Savitsky street	Dmitry Donskoy Boulevard
e99	söder	Zakharyino - Akademiker Yangel Street	Brusilova Street , Marshal Savitsky Street , Warszawa Highway	Annino	Serveras av Transavtoliz LLC
112e	Sydöst	Bratislava -Kapotnya	Pererva street , Belorechenskaya street , Verkhnie Polya street , Kapotnya street , 1st Kapotninsky proezd , Ivan Geraskin street	Nej
300	Chord West - North	Belovezhskaya gata - Petrovsko-Razumovskaya	Belovezhskaya street , Mozhayskoye highway , Kubinka street , Yartsevskaya street , Krylatskaya street , Nizhniye Mnevniki street , Narodnogo Opolcheniya street , Alabyan street , Alabyano-Baltic tunnel , Bolshaya Academicheskaya Lineskaya street , Ra Oktyabrway street	Ungdom , Mnevniki , Oktoberfält	Serveras av Taxi Park No. 20 LLC
398	Sydväst	Tyoply Stan -Academic Square	Novoyasenevsky prospekt , Profsoyuznaya street , Kaluga motorväg , Central street, Solnechnaya street, Oktyabrsky prospect, Akademiska torget	Al
400e	Nordväst	Khovrino - Norr	Highway M-11 , Moskovsky avenue , Yunosti street (baksida: Savelkinsky passage ), Central avenue	Nej
433	Sydväst	Tyoply Stan -Troitsk (Microdistrict "B")	Novoyasenevsky Prospekt , Profsoyuznaya Street , Kaluga Highway , Gorodskaya Street, Tekstilshchikov Street, Colonel Kurochkina Street of Militia	Al
643	East - Chord Northeast - North	9:e mikrodistriktet Kozhukhov - Korovinskoe motorväg	Lukhmanovskaya street , Rudnevka street , Tatyana Makarova street , Svyatoozerskaya street , Dmitrievskogo street , Kosinskoye highway , Nansen passage , Serebryakova passage , Festivalnaya street , Taldomskaya street , Korovinskoe highway	Lukhmanovskaya , Dmitrievskogo Street , Botaniska trädgården
903	Nordost	Kholmogorskaya gata - Prospekt Mira	Yaroslavskoe motorväg , Prospekt Mira	Rostokino , VDNH , Alekseevskaya , Rizhsky järnvägsstation
905	Nordväst	75:e ​​km från Moskvas ringväg - Belorussky järnvägsstation	Leningradskoe shosse , Leningradsky prospekt , Tverskaya Zastava-torget	Voykovskaya , Sokol , flygplats , Dynamo
909	Chord Northeast - North	Severny - 4:e mikrodistriktet - Ostashkovskaya-gatan	Arsyukov street , Dmitrovskoe highway , Lianozovsky passage , Cherepovetskaya street , Leskov street , Shirokaya street	Lianozovo , Altufyevo , Medvedkovo

Nej.	Riktning	Rutt	Huvudväg	Mellanliggande tunnelbanestationer, MCC och MCD	Anteckningar
902	Sydväst	Fedosino Street - Kievsky järnvägsstation	Borovskoe motorväg , Michurinsky prospekt , Berezhkovskaya vallen	Novoperedelkino , Borovskoe motorväg , Govorovo , Ozernaya , Michurinsky prospekt , Ramenki , Lomonosovsky prospekt	Inställd på grund av optimeringen av ruttnätverket i området för Moskvas statliga universitet och Kievsky-järnvägsstationen, samt dubbelarbete av tunnelbanelinjen Solntsevskaya [33]

Nej.	Riktning	Rutt	Huvudväg	Mellanliggande tunnelbanestationer, MCC och MCD	Anteckningar
911	Sydväst	Salaryevo —Vnukovo flygplats	Kievskoe highway , Central street, 2nd Reisovaya street (baksida: 1st Reisovaya street), Vokzalnaya square	Nej	På grund av införandet av ytterligare stopp upphörde det att betraktas som höghastighets. Det är planerat att återgå till kategorin höghastighetsrutter med numret e11 [3]

Planerad för lansering och förnyelse

Under 2011 planerades ett stort antal nya rutter [44] . De infördes en i taget, tidsfristerna skjuts hela tiden tillbaka. Enligt departementet för transport och utveckling av väginfrastruktur i Moskva den 5 september 2012, i slutet av 2012, planerades två rutter att tas i drift - förutom rutten längs Leningradskoye Shosse, planerades en rutt för driftsättning från Udarnik-biografen (Bolshoy Kamenny-bron) till Moskvas ringväg längs Leninsky-avenyn, samt förlängningen av väg nr  901 till Taganskaya-torget. Men bara en introducerades i juli 2013 - vägnummer  905 längs Leningrads motorväg. Det rapporterades att totalt 10 nya expresslinjer planeras i slutet av 2014 [45] . Men i juli 2013 meddelade Metropolitan Department of Transport att endast 8 rutter skulle lanseras i slutet av 2015 [1] [46] . Deptrans hade för avsikt att lansera totalt 22 semi-expressrutter, inklusive befintliga, men införandet av nya rutter försenades konstant från de officiellt tillkännagivna deadlines [47] [48] . För närvarande finns det inga officiella planer för införandet av rutter, med undantag för föråldrade.

Se även

• Moskva buss
• Mosgortrans
• Busslinjer nummer 400

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Batova, Svetlana. En semi-express tar dig från Belorussky järnvägsstation till Moskvas ringväg på en halvtimme . Rysk tidning (16 juli 2013). Tillträdesdatum: 17 oktober 2022. (ryska)
2. ↑ 1 2 Yandex forskning - Express busslinjer i Moscow . Yandex Company (maj 2012). Tillträdesdatum: 17 oktober 2022. (ryska)
3. ↑ 1 2 3 Hur valdes siffrorna och bokstäverna för de nya busslinjerna? . Strelka Mag . Hämtad 29 november 2021. Arkiverad från originalet 27 oktober 2021. (ryska)
4. ↑ Resultaten av tävlingen om den bästa skissen av designen av bussen för höghastighetslinjer har sammanfattats . Metroblog (17 november 2011). Tillträdesdatum: 17 oktober 2022. (ryska)
5. ↑ Höghastighetsbussar som ska målas om i Moskva . Interfax (16 november 2011). Tillträdesdatum: 17 oktober 2022. (ryska)
6. ↑ 1 2 En dedikerad körfält för kollektivtrafik har lanserats på Leningradsky Prospekt (otillgänglig länk) . Officiell portal för borgmästaren och Moskvas regering . Hämtad 7 september 2011. Arkiverad från originalet 4 april 2012. (ryska) 
7. ↑ 1 2 3 Den 19 november 2011 tas ett särskilt körfält för prioriterad kollektivtrafik i drift på Yaroslavl Highway och en del av Prospekt Mira (otillgänglig länk) . Institutionen för transport och utveckling av vägtransportinfrastruktur i Moskvas stad (17 augusti 2010). Hämtad 19 november 2011. Arkiverad från originalet 19 november 2011. (ryska) 
8. ↑ En ny busslinje nr 901 håller på att organiseras (otillgänglig länk) . State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (20 oktober 2011). Datum för åtkomst: 24 december 2011. Arkiverad från originalet den 24 december 2011. (ryska) 
9. ↑ Ett körfält för kollektivtrafik dök upp på Borovskoye Highway (otillgänglig länk) . ZAO-prefekturens officiella portal . Hämtad 7 september 2011. Arkiverad från originalet 4 april 2012. (ryska) 
10. ↑ En ny busslinje nr 902 håller på att organiseras (otillgänglig länk) . Statens enhetliga företag Mosgortrans (5 november 2011). Datum för åtkomst: 24 december 2011. Arkiverad från originalet den 24 december 2011. (ryska) 
11. ↑ Nytt busslinjenummer 903 . State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (19 november 2011). Datum för åtkomst: 24 december 2011. Arkiverad från originalet den 24 december 2011. (obestämd)
12. ↑ OBS! Ny semi-expressbusslinje (inte tillgänglig länk) . State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (4 februari 2012). Hämtad 9 februari 2012. Arkiverad från originalet 6 september 2012. (ryska) 
13. ↑ Kotz, Julia. Den nya busslinjen kommer att göra det möjligt att ta sig till Moskvas centrum på en halvtimme . Den 4 februari lanserades en ny busslinje N 904 - "4th microdistrict Mitino - Belorussky railway station" . Rossiyskaya Gazeta (8 februari 2012) . Tillträdesdatum: 17 oktober 2022. (ryska)
14. ↑ En ny dedikerad körfält för rutt nr 904 har introducerats i Moskva . Moskvas regeringsinformationscenter (9 februari 2012). (ryska)
15. ↑ OBS! Ytterligare hållplatser införs . State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (29 februari 2012). Hämtad 6 februari 2012. Arkiverad från originalet 6 mars 2012. (obestämd)
16. ↑ I samband med driftsättningen av tunnelbanestationen Pyatnitskoye Highway . State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (28 december 2012). Hämtad 18 mars 2013. Arkiverad från originalet 22 mars 2013. (obestämd)
17. ↑ Bussväg nr 905 "75:e km från Moskvas ringväg" - "Belorussky Station" håller på att organiseras (otillgänglig länk) . Statens enhetliga företag Mosgortrans . Hämtad 8 november 2013. Arkiverad från originalet 9 november 2013. (ryska) 
18. ↑ För att organisera semi-expressbussar 2012 kommer 10 vändningsplatser att byggas (otillgänglig länk) . Moskva transportserver (12 juli 2012). Tillträdesdatum: 11 januari 2014. Arkiverad från originalet 12 januari 2014. (ryska) 
19. ↑ En ny bussrutt organiseras "Kashirskoye Highway, 148 - Metro" Dobryninskaya " (otillgänglig länk) . Statens enhetliga företag Mosgortrans . Hämtad 21 december 2013. Arkiverad från originalet 21 december 2013. (ryska) 
20. ↑ State Unitary Enterprise Mosgortrans organiserar en ny semi-expressbusslinje (otillgänglig länk) . State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (20 december 2013). Hämtad 21 december 2013. Arkiverad från originalet 21 december 2013. (ryska) 
21. ↑ Evgeny Mikhailov: "Antalet biljettvalideringar på semi-express-rutter ökade med 12,5% efter att ha slagit på vändkorsen" (otillgänglig länk) . State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (11 juli 2014). Hämtad 12 juli 2014. Arkiverad från originalet 14 juli 2014. (ryska) 
22. ↑ Korta flygningar organiseras på busslinjen (otillgänglig länk) . Statens enhetliga företag Mosgortrans . Hämtad 1 april 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015. (ryska) 
23. ↑ Korta flygningar organiseras på busslinjen (otillgänglig länk) . Statens enhetliga företag Mosgortrans . Hämtad 1 april 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015. (ryska) 
24. ↑ Busslinjens rutt förlängs (otillgänglig länk) . Statens enhetliga företag Mosgortrans . Hämtad 3 mars 2016. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (ryska) 
25. ↑ Yablokov, Pavel. Moskva: förändringar av buss-, trolleybuss- och spårvagnslinjer i oktober-november 2016 . TR.ru - Transport i Ryssland (26 november 2016). Tillträdesdatum: 17 oktober 2022. (ryska)
26. ↑ Ruttnumret ändras (otillgänglig länk) . Statens enhetliga företag Mosgortrans . Hämtad 26 november 2016. Arkiverad från originalet 27 november 2016. (ryska) 
27. ↑ En semi-expressbussrutt håller på att organiseras (otillgänglig länk) . Statens enhetliga företag Mosgortrans . Hämtad 16 mars 2017. Arkiverad från originalet 17 mars 2017. (ryska) 
28. ↑ Semi-express busslinje kommer att ansluta Kapotnya och Bratislavskaya tunnelbanestation . Officiell webbplats för Moskvas borgmästare. Hämtad 16 september 2018. Arkiverad från originalet 16 september 2018. (obestämd)
29. ↑ State Unitary Enterprise Mosgortrans: Ruttändringar på Tverskaya Zastava Square (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 6 december 2017. Arkiverad från originalet 7 december 2017. (ryska) 
30. ↑ State Unitary Enterprise Mosgortrans: Ändringar i rutter på Mira Avenue, Sretenka och Bolshaya Lubyanka (otillgänglig länk) . Hämtad 6 december 2017. Arkiverad från originalet 15 juli 2019. (obestämd) 
31. ↑ Ruttändringar på avenyerna Kutuzovsky och Ryazansky (otillgänglig länk) . Moskva transport: Mosgortrans. Hämtad 16 september 2018. Arkiverad från originalet 15 juli 2019. (obestämd) 
32. ↑ Det uppdaterade ruttnätverket i centrala Moskva börjar fungera den 7 oktober . Officiell webbplats för Moskvas borgmästare. Hämtad 16 september 2018. Arkiverad från originalet 16 september 2018. (obestämd)
33. ↑ 1 2 Ändringar i driften av rutter vid Moscow State University och Kievsky järnvägsstation . State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (7 oktober 2020). Tillträdesdatum: 17 oktober 2022. (ryska)
34. ↑ SAS linje nr 909 överfördes till elbussar . Hämtad 26 juni 2021. Arkiverad från originalet 24 juli 2022. (obestämd)
35. ↑ I morgon lanserar vi en ny expressväg nr 643 i testläge . Institutionen för transport och utveckling av vägtransportinfrastruktur i Moskvas stad (28 oktober 2022). Tillträdesdatum: 29 oktober 2022. (ryska)
36. ↑ Lansering av den första rutten längs Moskvas höghastighetsdiameter . State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (8 oktober 2022). Tillträdesdatum: 29 oktober 2022. (ryska)
37. ↑ Passagerartrafiken på semi-expressvägen nr 905 mer än fördubblades (otillgänglig länk) . Hämtad 15 november 2013. Arkiverad från originalet 12 januari 2014. (obestämd) 
38. ↑ Semi-expressväg nr 905 blir mer populär bland muskoviter (otillgänglig länk) . State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (15 januari 2014). Tillträdesdatum: 15 januari 2014. Arkiverad från originalet 16 januari 2014. (ryska) 
39. ↑ Muskoviter har börjat använda stadstransporter oftare: semi-expressbusslinjer är särskilt populära . mosday.ru (18 maj 2015). Tillträdesdatum: 17 oktober 2022. (ryska)
40. ↑ Medborgare började oftare välja bussar av expressrutter . Officiell webbplats för Moskvas borgmästare. Hämtad 16 september 2018. Arkiverad från originalet 16 september 2018. (obestämd)
41. ↑ Passagerartrafiken på rutt nr 908, tack vare stoppfria bussar, ökade med 20 % - upp till 11 tusen personer . Moscow City News Agency. Hämtad 16 september 2018. Arkiverad från originalet 16 september 2018. (obestämd)
42. ↑ Från centrum till avlägsna områden: hur många passagerare använder semi-expressbussar , Moskvas webbplats  (17 oktober 2018). Arkiverad från originalet den 17 oktober 2018. Hämtad 17 oktober 2018.
43. ↑ Under det senaste året transporterade Moskvas expresslinjer 36 miljoner passagerare . State Unitary Enterprise Mosgortrans (3 februari 2021). Hämtad 19 augusti 2021. Arkiverad från originalet 19 augusti 2021. (ryska)
44. ↑ Organisation av arbetet med persontransporter i städer på marken på särskilda körfält 2011 (otillgänglig länk) . Institutionen för transport och utveckling av vägtransportinfrastruktur i Moskvas stad (11 oktober 2011). Datum för åtkomst: 24 december 2011. Arkiverad från originalet den 24 december 2011. (ryska) 
45. ↑ I slutet av 2014 är det planerat att införa 10 semi-expressrutter (otillgänglig länk) . Institutionen för transport och utveckling av vägtransportinfrastruktur i Moskvas stad (5 september 2012). Hämtad 6 september 2012. Arkiverad från originalet 11 september 2012. (ryska) 
46. ↑ Semi-Express rutter introducerade och planerade (PDF)  (länk inte tillgänglig) . Avdelningen för transport av staden Moskva . Datum för åtkomst: 18 december 2013. Arkiverad från originalet 19 december 2013. (ryska)
47. ↑ Huvudstaden kommer att täckas av ett nätverk av höghastighetsrutter . MK.ru. Hämtad 16 september 2018. Arkiverad från originalet 17 september 2018. (obestämd)
48. ↑ Semi-Express-rutter 2014 . m24.ru. _ Hämtad 22 februari 2022. Arkiverad från originalet 22 februari 2022. (ryska)