Proletarskaya (tunnelbanestation, Moskva)

"Proletär"
Tagansko-Krasnopresnenskaya linje
Tagansko-Krasnopresnenskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område Tagansky , Yuzhnoportovy
grevskap CAO , SEAD
öppningsdatum 31 december 1966
Projektnamn Bondeutpost
Byta namn på projekt Krutitsy Compound ( 1991 , 1992 )
Sorts Kolumn trespann grund
Djup, m 9
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter Yu. A. Kolesnikova , Yu. V. Vdovin
Konstruktionsingenjörer G. M. Suvorov
Stationen byggdes TO-6 Mosmetrostroy (ledd av I. A. Yatskov )
Stationsövergångar Övergång till stationen "Krestyanskaya Zastava" på linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya Bondeutpost
Ut på gatorna Bonden Zastava-torget , Vorontsovskaya , 3:e Krutitsky-banan , 1:a Dubrovskaya
Marktransport A : 012, e80 , 766, s835, 984, t27, n5 , P46; Tm : A, 38, 40, 43
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 115
Närliggande stationer Volgogradsky prospekt och Taganskaya
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Proletarskaya är en station på linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya i Moskvas tunnelbana . Det ligger mellan stationerna " Taganskaya " och " Volgogradsky Prospekt " på territoriet för Tagansky-distriktet ( TsAO ).

Historik

Den öppnades den 31 december 1966 som en del av sektionen Taganskaya - Zhdanovskaya , efter idrifttagningen fanns det 82 stationer i Moskvas tunnelbana. Det är uppkallat efter distriktet Moskva med samma namn, som nu avskaffats. Planerad för byggstart 1963, stationen med arbetsnamnet "Krestyanskaya Zastava" uteslöts från Tagansky Radius-projektet i början av 1961. Senare, 1965, när anpassningen av den västra delen av Zhdanovskaya-linjen korrigerades som en grund anläggning, återgick stationen till projektet.

1991 föreslogs det att döpa om stationen till "Krutitskoye Compound" [1] .

Lobby och överföringar

Fram till den 10 september 2016 var Proletarskaya den enda stationen i Moskva med tre underjordiska vestibuler (sedan trafiköppningen längs Moskvas centralring har Leninsky Prospekt- stationen också blivit sådan ). En av vestibulerna, vars utgång ligger i mitten av hallen, kombineras med stationen för Lyublinsko-Dmitrovskaya- linjen " Krestyanskaya Zastava ", en överföring utförs genom den. Denna övergång dök upp den 23 juli 1997 - senare än Krestyanskaya Zastava-stationen öppnade (28 december 1995). Två andra vestibuler, till vilka utgångar finns i ändarna av stationen, leder till underjordiska passager under Krestyanskaya Zastava-torget och under 3:e Krutitsky Lane . Trappor leder till alla lobbyer, det finns inga rulltrappor på stationen.

Station i siffror

Stationens djup är 9 meter. På Proletarskaya finns två rader med kolumner med 40 stycken vardera, steget för kolumnerna är 4 meter. Passagerartrafiken genom vestibulerna var 61 860 personer per dag (2002), och transferpassagerartrafiken till Lublinlinjen var 120 300 personer per dag (1999).

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
Mot stationen
" Volgogradsky prospect " 		05:55:00 05:55:00
05:54:00 05:53:00
Mot stationen
" Taganskaya " 		05:48:00 05:48:00
05:48:00 05:48:00

Specifikationer

Utformningen av stationen är en grund trespannkolonn . Stationen byggdes enligt ett standardprojekt (den så kallade "tusenfotingen") från prefabricerade strukturer.

Registrering

Stationens pelare är klädda i vit marmor ; deras övre delar är kantade med en gul rand och expanderar, imiterar versaler . Golvet på stationen är belagt med grå granit och labradorit . Banväggarna är avslutade med vita och gula aluminiumpaneler upptill och svart granit nertill, väggarna är dekorerade med gula insatser med aluminiumbilder av en hammare och skära , stationens namn är också placerat på gula insatser. Fram till mars 2012 var spårväggarna färdiga med glaserade keramiska plattor. Bytet av spårväggar till aluminiumkompositpaneler slutfördes i mitten av juni samma år. Armaturerna är gömda i stationens räfflade tak.

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [3] :

Galleri

  • stationshallen

  • Utsikt från trappan

  • landningsplattform

  • Namn på vägväggen

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Och det kommer att bli - Ostozhenka // Kväll Moskva nr 224 den 13 november 1991
  2. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  3. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Länkar