Severny vokzal (tunnelbanestation, Kazan)

"Severny vokzal" [2] ( tat. Tonyak vokzal ) är den 9:e stationen av den första linjen av Kazan tunnelbana . Beläget mellan stationerna " Yashlek " och " Aviastroitelnaya ".

Stationen har en övergång till järnvägsbusstationen "Kazan-2" för överföring till förorts Kazan elektriska tåg (i framtiden, Koltsevaya-linjen för stadens elektriska tåg ), fjärrtåg (i framtiden och VSM- 2 tåg ) och förorts intercitybussar.

Också vid stationen är det planerat att överföra ett elektriskt stadståg till den ytjärnvägslinje som byggs 2017 i Salavat Cooper [3] .

Beskrivning

Det ligger i korsningen mellan gatorna Dekabristov och Vorovsky . Betjänar närliggande bostadsområden och järnvägsstationen Kazan-2 . Stationen är tvåspann gjord av monolitisk armerad betong med en höjd av 5 meter från nivån på plattformen, med två underjordiska vestibuler och ett block med kontorslokaler. Öppningen, tillsammans med två andra stationer, var tidsinställd för att sammanfalla med Universiaden-2013 och ägde rum den 9 maj 2013 , som en del av den fjärde lanseringssektionen av den första linjen i Kazan-tunnelbanan "Kozya Sloboda - Aviastroitelnaya".

Under internetomröstningen på webbplatsen för borgmästarens kansli i maj 2012, var två förslag avsevärt i täten om ett eventuellt byte av stationen - "Norra Station" (enligt det föreslagna ett av de inofficiella namnen på stationen) och " Moskovskaya" (projekt).

Konstruktion

Under byggandet av tunnelbanestationen tilldelades en tomt framför den ofärdiga stationen, som byggdes till sommaren 2012 . I januari-februari 2010 påbörjades indrivningen av de första sponten för stationens väggar [4] . Från och med december 2011 uppfördes armerade betongväggar och pelare, beläggningen av vestibul nr 1 slutfördes. Borrningen av den högra destillationstunneln "Moskovskaya" - "Dekembristov" avslutades; Den 2 april 2012 hade bilen färdats 630 meter med 721 meter kvar. På själva stationen pågick betongarbeten på plattformsdelen, tätskikt av konstruktioner och återfyllning av gropen.

Konstruktion

Stationen är tvåspann gjord av monolitisk armerad betong med en höjd av 5 meter från nivån på plattformen, med två underjordiska vestibuler och ett block med kontorslokaler. I det inre var det planerat att leka med teman i Moskva Kreml och Moskva.

Det norra biljettkontoret ligger vid busstationen Kazan-2 . Den södra lobbyn öppnades lite senare än den norra - den 6 juli 2013 [5]  - och ligger nära en hållplats för kollektivtrafiken.

Länka kollektivtrafik

Buss

Trolleybuss

Spårvagn

Anteckningar

1. ↑ Tre nya stationer i Kazans tunnelbana började fungera i testläge - nyheter - Officiell portal för Kazans borgmästarkontor . Hämtad 9 maj 2013. Arkiverad från originalet 24 februari 2017. (obestämd)
2. ↑ Resolution från exekutivkommittén för staden Kazan "Om namngivningen av stationerna i den andra delen av den första tunnelbanelinjen i Kazan"  (otillgänglig länk)
3. ↑ På initiativ av transportministeriet från Kazan kommer en järnväg att byggas i bostadskomplexet Salavat Cooper . Tillträdesdatum: 5 januari 2017. Arkiverad från originalet 6 januari 2017. (obestämd)
4. ↑ Kazans tunnelbanebyggare kommer att börja bygga Moskovskaya-stationen (otillgänglig länk) . Nyheter från informationsbyrån "TATAR-INFORM". Datum för åtkomst: 14 januari 2010. Arkiverad från originalet den 8 december 2010. (obestämd) 
5. ↑ Kazan tunnelbana: system, stationer, nyheter, foton . Hämtad 25 mars 2021. Arkiverad från originalet 15 maj 2021. (obestämd)

Länkar