Selyakov, Leonid Leonidovich
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 9 juli 2016; kontroller kräver 18 redigeringar .| Leonid Leonidovich Selyakov | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 22 april 1916 | ||||||
| Födelseort | Kiev | ||||||
| Dödsdatum | 16 oktober 2002 (86 år) | ||||||
| En plats för döden | Moskva | ||||||
| Land | Sovjetunionen → Ryssland | ||||||
| Vetenskaplig sfär | Mekanik | ||||||
| Känd som | flygplansdesigner | ||||||
| Utmärkelser och priser |
|
||||||
Leonid Leonidovich Selyakov ( 22 april 1916 , Kiev [1] - 16 oktober 2002 , Moskva) - sovjetisk flygplansdesigner, vinnare av Lenin- och statspriset [ 1] .
Biografi
Född 22 april 1916 i Kiev i familjen till en lantmäteriingenjör. Efter att ha tagit examen från en sjuårig skola (1930) började han arbeta på en expedition med sin far och sedan på Kievs centrala flygplansreparationsbas i Dobrolet.
Från 1932 till 1941 arbetade han vid TsAGI i V. M. Petlyakovs brigad . Deltog i utvecklingen av projekt för flygplanen ANT-20 "Maxim Gorky" och ANT-42 (TB-7).
Sedan 1938 var han chef för den tekniska designgruppen och biträdande chef för OKB-16 flygkroppsbrigaden, skapad efter arresteringen av A. N. Tupolev på grundval av hans designbyrå.
Under det stora fosterländska kriget arbetade han först på anläggning nummer 22 och från 1943 - biträdande chefsdesigner för OKB-22 V. M. Myasishchev tills designbyrån stängdes i januari 1946. Efter att designbyrån evakuerats till Kazan (1942), var Selyakovs team engagerad i att designa installationen av en tung maskingevär på Pe-2 .
1946 överfördes han till OKB-115 A. S. Yakovlev , där han arbetade fram till 1951. Han övervakade designen av Yak-19, Yak-25 och Yak-1000 jetjaktplan. I april 1951, efter restaureringen av OKB-23 , utsågs Myasishchev till sin ställföreträdare.
Han var engagerad i designen av det strategiska bombplanet M-4 och moderniseringen av M-3. För prestationer i designen av dessa flygplan 1957, som en del av OKB-23-teamet, blev han pristagare av Leninpriset och tilldelades Leninorden.
Sedan 1952 har han designat M-50 interkontinentala överljudsbombplan.
Från 1959 till 1961 arbetade han i Design Bureau of V.N. Chelomey .
1962 återvände han till A. N. Tupolevs designbyrå . Deltog i utvecklingen av flygplan ANT-20 , ANT-42 , DB-LK, M-4 , M-29, M-50 , M-56, Pe-2I , RB-17, Yak-14M , Yak-19 , Yak-25 , Yak-36 , Yak-1000. I mer än 25 år var han chefsdesigner för Tu-134- flygplanet . 1979 utsågs han till huvuddesigner av ett lovande medeldistansflygplan, senare kallat Tu-204 [2] . Utan högre utbildning blev han en av de ledande specialisterna inom flygindustrin i Sovjetunionen.
Han dog den 16 oktober 2002 i Moskva. Han begravdes på Khimki-kyrkogården [3] .
Utmärkelser
År 1957 tilldelades han Leninpriset för skapandet av M-4 jet strategiska bombplan och 1972 - USSR State Prize för skapandet av Tu-134 flygplan och dess modifieringar.
Kompositioner
- Tornig väg till ingenstans: Anteckningar från en flygplansdesigner. M., 1997;
- Människan, miljön, maskinen: Anteckningar från en flygplansdesigner. M., 1998;
- "Små kända sidor av designerns V. M. Myasishchevs kreativa aktivitet."
Anteckningar
- ↑ 1 2 Biografisk uppslagsverk Arkivexemplar daterad 2 april 2015 på Wayback Machine Selyakov Leonid Leonidovich
- ↑ Flygplan TU 204: från historia till nutid . AviationToday.Ru (10 december 2017). Hämtad 4 juni 2019. Arkiverad från originalet 4 juni 2019.
- ↑ Gravar i Moskva . Hämtad 29 mars 2015. Arkiverad från originalet 19 december 2014.
Litteratur
- Moscow Encyclopedia. Volym 1: Ansikten av Moskva. Bok 4: R-T. - M .: JSC "Moskva läroböcker", 2012