Skylab livräddare

Skylab Rescue ( engelska  Skylab Rescue , SL-R ) är en reservräddningsflygning, en del av en beredskapsplan för att rädda besättningen på rymdstationen Skylab [1] . Flygningen utvecklades som en del av Apollo - programmet . Detta krävde ändringar av Apollo Command Module (SC) , som var tänkt att starta med en besättning på två astronauter, och två besättningar på fem astronauter skulle återvända [2] . Flygförberedelser genomfördes två gånger, men inte en enda flygning under Skylab Rescue-programmet utfördes.

Besättning

Förberedd för räddningsexpeditionerna AS-208 och AS-209:

• Vance Brand - Befälhavare

• Don Lind - fartygets lots

Historik

I november 1965 tänkte nordamerikanska Rockwell-tekniker på ett räddningsuppdrag för astronauter som fångades i månens omloppsbana [3] . Möjligheten att använda rymdfarkosten Apollo inte bara som ett rymdräddningsfordon, utan också som ett transportfordon, för att förse besättningar med utrustning och förbrukningsmaterial, började övervägas.

I november 1970 återvände företaget till detta projekt efter att ett räddningsuppdrag i en omloppsbana om jorden visades i filmen Lost från 1969 . Marshall Space Flight Center utfärdade ett "Flight Requirements"-formulär den 17 maj 1972, med efterföljande tillägg [2] .

Den vanliga Apollo-kommandomodulen hade tre skåp bakom skottet för förvaring av mat och annan utrustning, som också användes för att returnera filmmaterial och experimentella resultat från omloppsbana. För att konvertera standardkommandomodulen till ett räddningsfordon togs förvaringsskåpen bort och ersattes med två besättningsvaggor , vilket ger plats för upp till fem personer totalt [4] .

AS-208

( AS-208 bärraket var avsett att rädda Skylab-3- besättningen .)

Efter lanseringen av Skylab 3 den 28 juli 1973 märkte besättningen ett problem med kommandomodulen – två av dess SCS-orienteringspropeller. De läckte bränsle, en märkte detta innan han lade till vid stationen, och den andra sex dagar senare, den 2 augusti . Det fanns två funktionsdugliga motorer kvar, rymdfarkosten kunde arbeta på en, läckor utgjorde ett hot mot andra system [5] . NASA övervägde först att landa laget omedelbart. Eftersom astronauterna var relativt säkra på stationen, med gott om mat och syre, gjordes planer för en räddningsflygning, uppdraget fortsatte medan Saturn-1B-raketen (AS-208) med räddningskommandomodulen (CSM 119) var redan monterad upprätt i monteringsbyggnaden nära Launch Pads #39 för eventuell användning. Hon rullades till och med ut till LC-39B avfyrningsrampen .

Den 4 augusti meddelade NASA att Skylab 3 och Skylab 4 reservbesättningsmedlemmar Vance Brand och Don Lind skulle flyga räddningsuppdraget, och de började omedelbart träna på flygprogrammet så snart den andra motorn läckte den 2 augusti. Efter att ingenjörer bestämt att läckorna inte skulle skada rymdfarkosten Skylab 3, började de två astronauterna på jorden använda simulatorer för att testa möjligheten att returnera astronauterna från Skylab på två attitude-propeller. Om linjepersonalen arbetade 24 timmar om dygnet och inte genomförde alla tester, kunde lanseringen ske redan den 10 september och inte pågå mer än fem dagar. Astronauterna i omloppsbana försökte förbereda Skylab för vidare användning, för att förbereda resultaten av experiment för återkomsten, men att diagnostisera orsakerna till problemen med Command Module-motorerna var viktigare. Lind, medan han var på jorden, hjälpte besättningen i omloppsbana att välja material som skulle returneras. Skylab hade två dockningshamnar, men den huvudsakliga var ockuperad, nämligen den behövdes för dockningen av Skylabs räddningsfartyg med stationen [2] .

Timmar efter att den andra motorn misslyckades beslutade NASA att avbryta räddningsuppdraget. Utöver rymdorganisationens slutsats att motorerna som inte var i drift inte skadade Skylab-3 Command Module, hade Vance Brand och Don Lind (Team Skylabs backuper) redan bevisat under sin träning och övningar att det var säkert att återvända med två inoperativa motorer. De fortsatte att träna för räddningsexpeditionen, såväl som för efterföljande flygningar. Skylab 3-besättningen kunde slutföra sitt 59-dagars uppdrag till stationen och återvände säkert till jorden den 25 september med två fungerande RCS-motorer [6] .

AS-209

( AS-209 bärraket var avsett att rädda Skylab-4- besättningen )

Efter lanseringen av Skylab 4 den 16 november 1973, på grund av oförutsedda omständigheter, gjordes förberedelser för ytterligare en reservräddningsflygning. Saturn -1B (AS-209)-raketen monterades i Rocket Assembly Building vid Launch Complex 39 för möjliga tillämpningar. Samma kommandomodul, CSM 119, användes här, på vilken Vance Brand och Don Lind skulle flyga för att rädda Skylab-3- uppdraget .

Efterföljande historik

En 20-dagars Skylab-5- flygning planerades för 1974 för att utföra vetenskapliga experiment och höja Skylab -stationen till en högre bana för att vänta på framtida expeditioner under rymdfärjans program. Under flygning skulle denna reservkommandomodul ( Engelska  Command/Service Module, CSM ) användas. En besättning skulle flyga, bestående av Vance Brand och Don Lind och en annan astronaut  - William Lenoir (som pilot för kommandomodulen).

• CSM-119 vid Kennedy Space Center

• Saturn-1B vid Kennedy Space Center

• Kommandomodul CSM-119 vid Kennedy Space Center

AS-209 och CSM-119 bärraketer användes senare som backuper som förberedelse för Apollo-uppdraget (ASTP) som en del av Soyuz-Apollo gemensamma experimentella flygprojekt. Kommandomodulen CSM-119 visas nu i Apollo-Saturnus-delen av Kennedy Space Center . Saturn -1B AS-209 bärraketen finns för närvarande i Rocket Park där. 2007 användes kommandomodulen, efter mer än 30 år som utställning, av NASA- ingenjörer för att undersöka monteringen av adaptrar för livsuppehållande rymdfarkoster - en rörledning designades , skyddad från stora aerodynamiska belastningar, som tillåter syre, vatten och elektricitet från tjänstemodulen för att komma in i kommandomodulen. Detta var nödvändigt vid utformningen och konstruktionen av ett liknande system på den nya Orion-rymdfarkosten , som liknar konfigurationen av rymdfarkosten Apollo .

Besättningens öde

• Vance Brand flög ut i rymden 1975 på Apollo Soyuz-Apollo- projektet som en Command Module-pilot, och ledde senare tre Shuttle -uppdrag STS-5 1982, STS-41B 1984 och STS-35 1990.
• Don Lind flög som flygspecialist på STS-51B 1985.
• William Lenoir flög ut i rymden på STS -5-skytteln 1982.

Anteckningar

1. ↑ Skylab Rescue . Hämtad 21 augusti 2012. Arkiverad från originalet 6 september 2005. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 NASA Technical Reports Server (NTRS) . Hämtad 21 augusti 2012. Arkiverad från originalet 14 maj 2013. (obestämd)
3. ↑ NASA Technical Reports Server (NTRS) - Systemundantag har påträffats . Hämtad 21 augusti 2012. Arkiverad från originalet 22 maj 2021. (obestämd)
4. ↑ Apollo Rescue CSM . Hämtad 21 augusti 2012. Arkiverad från originalet 3 mars 2016. (obestämd)
5. ↑ Skylab: America's Space Station - David J. Shayler - Google Books . Hämtad 3 oktober 2017. Arkiverad från originalet 28 oktober 2017. (obestämd)
6. ↑ innehåll . Hämtad 26 juni 2020. Arkiverad från originalet 11 november 2020. (obestämd)

Länkar