Strid i danska sundet

Slaget vid Danmarkssundet var ett  sjöslag från andra världskriget mellan fartyg från den kungliga flottan i Storbritannien och Kriegsmarine ( nazitysklands sjöstyrkor ). Det brittiska slagskeppet Prince of Wales och slagkryssaren Hood försökte hindra det tyska slagskeppet Bismarck och den tunga kryssaren Prinz Eugen från att bryta igenom Danmarkssundet ut i Nordatlanten.

Bakgrund

Operation "Rhen Exercises" förutsåg att slagskeppet "Bismarck" och den tunga kryssaren "Prinz Eugen" lämnade Atlanten genom det danska sundet. Det huvudsakliga målet med operationen var att nå den brittiska handelsflottans sjökommunikationer. Det antogs att Bismarck skulle binda upp eskorten av konvojer, medan Prinz Eugen skulle sänka handelsfartyg. Viceamiral Günther Lutyens utsågs till befälhavare för operationen, som bad kommandot att skjuta upp starten av fälttåget så att slagskeppet Tirpitz , som testas, slagskeppet Gneisenau repareras , eller slagskeppet Scharnhorst , som var stationerat i Brest , kunde gå med honom . Kriegsmarinens överbefälhavare, amiral Erich Raeder, stödde dock inte Lutyens, och den 18 maj 1941 gick Prinz Eugen och Bismarck till sjöss.

Den 20 maj sågs tyska fartyg från den svenska kryssaren Gotland, samma dag rapporterade representanter för det norska motståndet om en skvadron på två stora örlogsfartyg. Den 21 maj fick Storbritannien ett meddelande från sin militärattaché vid svenska ambassaden om upptäckten av två stora tyska fartyg i Kattegattsundet. Från 21 maj till 22 maj förtöjde tyska fartyg i en fjord nära Bergen, Norge, där de målades om och Prinz Eugen tankades. Bismarck tankade inte av okänd anledning. Medan fartygen befann sig på parkeringsplatsen fotograferades de av ett spaningsflygplan från det brittiska flygvapnet. Nu har de brittiska amiralerna exakt identifierat Bismarck.

Befälhavaren för den engelska flottan av Metropolis, amiral John Tovey, skickade nästan omedelbart slagskeppet "Prince of Wales" och slagkryssaren "Hood", åtföljd av jagarna " Electra ", " Ahates ", "Entelop", "Anthony" , "Echo" och "Ikarus" till Islands sydvästra kust. Kryssaren "Suffolk" var tänkt att ansluta till kryssaren "Norfolk" som ligger i det danska sundet. De lätta kryssarna "Birmingham", "Manchester" och "Aretuza" skulle patrullera i sundet mellan Färöarna och Island. Natten till den 22 maj lämnade amiral Tovey själv, i spetsen för en skvadron av slagskeppet King George V och hangarfartyget Victories, med en eskort basen för Scapa Flow-flottan. Denna skvadron skulle ligga och vänta på tyska fartyg nordväst om Skottland, där de skulle träffa slagkryssaren Repulse.

På kvällen den 23 maj upptäckte de brittiska kryssarna Norfolk och Suffolk Bismarck-gruppen, som färdades med en hastighet av 27 knop i det danska sundet . Vädret blev sämre och viceamiral Holland, befäl över skvadronen, informerade jagarna: ”Om ni inte kan hålla den här hastigheten måste jag gå utan er. Du måste följa med i din bästa hastighet." Med hjälp av en nyinstallerad radar spårade Suffolk Bismarcks rörelser under natten och överförde dess koordinater till huvudstyrkorna. Den brittiska planen var att närma sig Bismarck från den mörka (södra) sidan, medan silhuetten av de tyska fartygen skulle synas mot den ljusa bakgrunden av den norra delen av himlen. Klockan 00:28 förlorade Suffolk dock kontakten med Bismarck och planen fungerade inte: av rädsla för förlusten av Bismarck beordrade Holland att sluta förflytta sig till den optimala mötesplatsen och vända sig mot sydsydväst, samtidigt som jag skickade jagare till norr. Vid denna tidpunkt ändrade de tyska fartygen, som försökte kringgå packisen, kurs klockan 00:41, vilket ledde till att en grupp jagare passerade på ett avstånd av endast 10 mil utan att märka fienden. Klockan 02:15 den 24 maj beordrades jagarna att separera med 15 mils mellanrum för att ta sig norrut. Strax före klockan 03:00 hittade Suffolk igen Bismarck på radarn och sände dess koordinater. "Hood" och "Prince of Wales" var i detta ögonblick på ett avstånd av 35 miles (65 km), något före tyskarnas kurs. Holland beordrade att vända sig mot fienden och öka farten till 28 knop. De brittiska fartygen var i underläge: att mötas i trubbig vinkel innebar strider på långt avstånd, där den tunna däcksrustningen på Hood hamnade under eld. Situationen förvärrades ännu mer vid 03:20, när Bismarck gjorde ytterligare en sväng västerut: nu var skvadronerna på en nästan parallell kurs.

Stridens gång

Klockan 05:35 den 24 maj såg utkik från prinsen av Wales en tysk skvadron på ett avstånd av 28 km. Tyskarna kände till fiendens närvaro från hydrofonavläsningar och lade snart även märke till brittiska fartygs master vid horisonten. Holland hade valet att antingen fortsätta att eskortera Bismarck medan de väntade på att amiral Toveys skvadrons slagskepp skulle anlända , eller att anfalla på egen hand. Holland bestämde sig för att anfalla och gav vid 05:37 order att närma sig fienden. vid 05:52 öppnade Hood eld från en räckvidd på cirka 13 miles (24 km). "Hood" fortsatte att närma sig fienden i full fart och försökte minska tiden som spenderades under monterad eld. Under tiden sköt de tyska fartygen mot stridskryssaren: den första 203 mm granaten från Prinz Eugen träffade den mellersta delen av Hood bredvid det aktre 102 mm-fästet och orsakade en kraftig eld i ammunitionen av granater och missiler. Klockan 05:55 beordrade Holland en 20-graders sväng till babord så att de aktertorn också kunde skjuta mot Bismarck.

Vid cirka 06:00, innan svängen avslutades, täcktes kryssaren av en Bismarck-salva från ett avstånd av 8 till 9,5 miles (15 - 18 km). Nästan omedelbart dök en gigantisk eldfontän upp i området kring stormasten och en kraftig explosion inträffade som rev kryssaren på mitten. Hoodens akter sjönk snabbt. Bågdelen reste sig och svajade i luften en tid, varefter den också sjönk. I sista stund sköt den dömda besättningen på det främre tornet ytterligare en salva. Prinsen av Wales, en halv mil bort, bombarderades med vraket av Hood.

Slagkryssaren sjönk på tre minuter och tog 1 415 personer med sig, inklusive viceamiral Holland. Endast tre sjömän räddades, som plockades upp av jagaren HMS Elektra , som närmade sig två timmar senare . Efter förlusten av Hood befann sig prinsen av Wales under eld från två fartyg samtidigt och drog sig tillbaka efter att ha fått flera träffar och misslyckandet i hennes fortfarande ofärdiga batteritorn. Samtidigt lyckades han träffa Bismarck, vilket avgjorde stridens vidare förlopp - en av granaten öppnade en av oljelagringsanläggningarna på Bismarck, och en väl synlig oljespår tillät inte Bismarck att bryta sig loss. från de brittiska fartygen som förföljde honom.

Litteratur

• Robert Winklareth. Slaget vid Danmarkssundet: En kritisk analys av Bismarcks singulära triumf . Kasemattförlag

Länkar

•  HMS Hood Association: Slaget vid Danmarkssundets dokumentationsresurs
• Slagskeppet Bismarck arkiverade 15 juli 2019 på Wayback Machine 
•  Antonio Bonomis rekonstruktion av slaget

I bibliografiska kataloger	J9U : 987007597757505171 LCCN : sh2012004588