Staten Island Ferry är en passagerarfärjetjänst vars fartyg gör regelbundna flygningar mellan New York -områdena på Manhattan och Staten Island . Korsningen drivs av State Department of Transportation.
Färjans norra ändstation är på Manhattans sydligaste punkt, kallad "South Ferry", intill Whitehall Street - South Ferry tunnelbaneutbyte , och färjans södra ändstation ligger på den nordligaste punkten av Staten Island , kallad St. George, vid en terminal som delas av färjan och Staten Island Railroad .
Längden är 8,4 km, tiden för en överfart är cirka 25 minuter. Under rusningstid avgår flyg var 15-20:e minut, under lågtrafik - var 30:e minut. Sen kväll och tidig morgon avgår färjor varje timme. Helgintervaller är 30 och 60 minuter. I november 2006 reducerades helgens morgonintervall till 30 minuter.
Idag är överfarten gratis för passagerare. Under terminalstoppet måste passagerare lämna fartyget och gå genom terminalbyggnaden, även om de planerar att stanna på returflyget. Detta görs för att undvika överbelastning. Cyklar får transporteras på färjans nedre däck. Tidigare var färjorna också utrustade för att transportera bilar, denna tjänst kostade sina ägare 3 $, men efter attackerna den 11 september 2001 är inträde till färjan med bil förbjuden.
Denna färja tar cirka 22 miljoner passagerare per år, vilket gör den till världens största färjelinje för alla passagerare och den mest trafikerade färjelinjen i USA. [ett]
Rutten trafikeras av åtta färjor av fyra klasser: [2]
På 1700-talet utfördes färjetrafiken från Staten Island till New York City, som då låg på södra spetsen av Manhattan Island, av privata företagare. Till detta använde man en tvåmastad segelbåt. I början av 1800-talet beviljade vicepresidenten och tidigare guvernören i delstaten New York, Daniel D. Tomkins, som en del av Tompkinsvill Settlement Project, Richmond Turnpike, som var på väg att bygga en Staten Island-väg, rätten att färja från Staten Island till New York City. York. Detta företag är föregångaren till Staten Island Ferry.
1817 sjösatte Richmond Turnpike de första motoriserade färjorna från Staten Island till New York. Till en början var dessa Nautilus ångfartyg. Rörelsen leddes av kapten John De Forest, en släkting till den unge Cornelius Vanderbilt . 1838 köpte den senare företaget. Med undantag för en kort period på 1850-talet var han en betydande figur i New Yorks färjetrafik fram till utbrottet av nord-sydkriget (1862-1863). Vid den tiden sålde Cornelius Vanderbilt färjebolaget till Staten Island Railroad, som drevs av Jacob Vanderbilt (Cornelius bror).
Alla tre Staten Island-färjorna leddes senare av armén under krigets varaktighet. 1884 köptes Staten Island Ferry av Baltimore och Ohio Railroad, som ägs av Vanderbilt, och Staten Island Railroad Company började driva färjetrafiken.
| New York | |
|---|---|
| fem boros | |
| kultur |
|
| Regering | |
| Ekonomi |
|
| Transport | |
| Befolkning | |
| Övrig |
|