South Ferry - Whitehall Street (New Yorks tunnelbana)

« South Ferry - Whitehall Street »
South Ferry - Whitehall Streetväxlingsnod
ettRWBroadway och Seventh Avenue Line, IRT
Broadway Line, BC
New Yorks tunnelbana

Boro Manhattan
grevskap finansiella kvartalet
Ut på gatorna South Street , Whitehall Street , Battery Park
Passagerartrafik (2019) 10 272 682
(27 av 424) [1]
Transplantationer Whitehall Terminal [ sv ] ( Staten Island Ferry )
 Mediafiler på Wikimedia Commons

South Ferry-Whitehall Street ( eng.  South Ferry-Whitehall Street ) är ett överföringsnav mellan New Yorks tunnelbanelinjer , såväl som färjan till Staten Island .

Transfernavet innehåller stationer på följande linjer:

Följande rutter stannar vid stationerna i bytesnavet:

Tidigare har båda stationerna (den gamla fungerade istället för nuvarande Södra färjestationen ) inte haft någon övergång mellan sig, och i och med bygget av en ny Södra färjestationen 2009 öppnades möjligheten till fri övergång mellan stationerna.

2012 stängdes South Ferry Station för större reparationer på grund av skador som ådragits under orkanen Sandy . Istället kopplades den till detta transfernav och den 4 april 2013 togs den gamla South Ferry-stationen tillfälligt i drift. I juni 2017 återinvigdes den nya stationen efter renoveringar.

Broadway linjeplattform och Seventh Avenue, IRT

" South Ferry "
av South Ferry1 - dygnet runt1 - dygnet runtBroadway och Seventh Avenue line, IRT
New Yorks tunnelbana

Platser för plattformar 40°42′07″ s. sh. 74°00′49″ W e.
öppningsdatum 16 mars 2009
Boro Manhattan
Typ
(enligt MTA )
underjordiska
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
Tillgänglighet Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet
Stationskod 330
Närliggande stationer Rector Street
    ( 1dygnet runt )Nej


 Mediafiler på Wikimedia Commons




"South Ferry" ( eng.  South Ferry ) är en tunnelbanestation i New York City som ligger på Broadway- och Seventh Avenue-linjen, I-r-ti . Linje 1 stannar vid stationen (24/7). Stationen är den södra ändstationen för den. Båda spåren slutar i återvändsgränder: tåget anländer på båda spåren och går tillbaka.

Stationen representeras av en ö-plattform och två återvändsgränder. Återvändsgränder finns i stationshallen, vid perrongens södra ände. Tåget anländer, föraren flyttar till en annan hytt och tåget går tillbaka. Denna station byggdes för att ersätta stationen med samma namn och var fram till september 2015 den nyaste i tunnelbanan. Till skillnad från den gamla stationen kan den nya stationen endast tjäna tåg på Broadway och Seventh Avenue fodrar , medan den gamla stationen också tjänade tåg på Lexington Avenue fodrar när det behövs . Vid den gamla stationen kom tågen från Broadway- och Seventh Avenue-linjerna och avgick från samma perrong och följde så att säga "längs slingan", och dessutom passade de inte helt på perrongen (endast 5 bilar) .

En ny Whitehall Street-Södra färjestation planerades som en del av återuppbyggnaden av staden och tunnelbanan efter terrorattackerna den 11 september 2001 . Eftersom World Trade Center ligger strax norr om Whitehall Street-South färjestationen, för Broadway- och Seventh Avenue-linjen, innebar detta stängningen av den södra delen, som innehöll Kortlandt Street-stationen . Detta ändrade tillfälligt tunnelbanelinjerna 1 , 2 , 3 och minskade antalet tåg mellan Manhattan och Brooklyn tills trafiken på denna sektion återupptogs. Samtidigt med omstruktureringen av denna sektion av linjen fann New York Metropolitan Transportation Authority det nödvändigt att bygga en ny ändstation på denna linje, med en större kapacitet. När staden väl återhämtat sig från attackerna förväntades passagerartrafiken på linjen fördubblas. Detta åtföljdes av renoveringar av närliggande Battery Park .

Medel för byggandet av den nya stationen anslogs 2003 . Bygget påbörjades i mitten av 2005 .

Den 11 december 2008 rapporterade media i New York att den nya stationen i princip var färdig. Stationen var kantad av en mosaik, ett staket av rostfritt stål, glasväggar (sten bakom glaset). Mezzaninen innehåller målningar av konstnärerna Doug och Mike Starn som föreställer Manhattan.

Den ligger under den gamla stationen, har en anslutning till den intilliggande Whitehall Street-stationen och består av en öplattform, på vilken tågets alla 10 vagnar är placerade.

Den planerade budgeten för stationen var $400 miljoner, men höjdes snart till $530 miljoner på grund av brist på medel, med de flesta av pengarna från Federal Transportation Administration, från medel öronmärkta för återuppbyggnaden av World Trade Center . Öppnandet av den nya plattformen försenades från januari till mars 2009 på grund av problem med spåren. Faktum är att de lades långt från själva plattformen. Defekten åtgärdades och den nya stationen tog emot sina första passagerare den 16 mars 2009 . Detta är den första nya stationen i systemet på 20 år - de tidigare stationerna öppnades 1989 (dessa är 21st Street - Queensbridge , Roosevelt Island och Lexington Avenue - 63rd Street som en del av 63rd Street Line, I.N.D. ).

Byggandet av den nya stationen skadade avsevärt Peter Minute Plaza-parken ovanför den. Den 16 april gavs medel till restaurering av parkområdet. 2010 avslutades restaureringen.

Efterdyningarna av orkanen Sandy

Tillsammans med all infrastruktur i New York, inklusive stadens tunnelbana , stängdes denna station natten mellan den 29 och 30 oktober 2012 på grund av orkanen Sandy som närmade sig staden . Till följd av översvämningen fick stationen stora skador. Efter reparationer som varade i nästan 5 år, återinvigdes stationen i juni 2017. [2]

Denna station är den tredje på denna plats. Den första stationen fanns från 1878 till 1950, låg på överfarter och betjänade I.R.T.-överfartslinjerna - nionde, sjätte, tredje och andra avenyerna. För tillfället har alla dessa övergångslinjer och själva stationen rivits. Den andra stationen existerar till denna dag, den öppnades 1905, upphörde att användas 2009, och från 2013 till 2017 togs den tillfälligt i drift på grund av konsekvenserna av orkanen Sandy. [3]

Broadway Line Platforms, BC

« Whitehall Street-South Ferry »
Whitehall Street-South FerryN - på nattenN - på nattenR - dygnet runtR - dygnet runtBroadway line, BC
New Yorks tunnelbana

Platser för plattformar 40°42′11″ s. sh. 74°00′47″ W e.
öppningsdatum 20 september 1918
Tidigare namn Whitehall Street
Boro Manhattan
Typ
(enligt MTA )
underjordiska
Antal plattformar 2
Plattformstyp 2 ö
Stationskod 23
Närliggande stationer Rector Street
    ( N R W )på natten dygnet runt, utom på natten på vardagar dagtid och kvällstid fram till 23.00Court Street
    ( N R W )på natten dygnet runt del av flygningar under rusningstid i toppriktning


 Mediafiler på Wikimedia Commons





[fyra]



Whitehall Street South Ferry _ _  _ _ _ Följande rutter stannar vid stationen: N (på natten), R (dygnet runt) och  W (på vardagar under dagen och på kvällen fram till 23:00). Stationen är den norra ändstationen för R -sträckan (natt) och den södra ändstationen för V- sträckan (på vardagar dagtid och kvällstid fram till kl. 23.00). Returvägen används av rutterna R (natt) och  W (på vardagar dagtid och kvällstid fram till kl. 23.00). Lokala rutter används av rutterna N (på natten) och  R (dygnet runt, utom på natten).

Den representeras av två öplattformar som betjänar tre spår - två vid kanterna och en mellan perrongerna, trots att det bara finns två spår på denna del av linjen. Banan norr och söder om stationen har två spår, stationen har ett mittspår, som ansluter till båda andra på båda sidor om stationen och tjänar vid olika tidpunkter för cirkulation av tåg som kommer från både norr och söder . [5]

Stationen är ganska djup, eftersom det mesta ligger under Bowling Green- stationen på Lexington Avenue, IRT-linjen , men har ingen övergång till den. Stationens vändkorshall ligger i södra änden av perrongerna.

Söder om stationen finns ramper som är designade för att ansluta Montague Street Tunnel till en annan tunnel över East River , aldrig byggd. Anslutningen var att använda de gamla LIRR- tunnlarna . Längre söderut är korsningen mellan Nassau Street-linjen och Montague Street-tunneln. Den användes tidigare av M -tågen under rusningstid, men används inte längre.

Från september 1918 till mars 1920 var stationen ändstationen för tåg på Broadway, BC linje . Det upphörde att vara den sista linjen på grund av förlängningen av linjen till Brooklyn - öppningen av Montague Street-anslutningstunneln.

Närliggande stationer


Föregående station Linjestationens
namn
nästa station
Rector Street
( 1dygnet runt )

Broadway och Seventh Avenue linje, IRT
South Ferry

Nej
Rector Street
( N R W ) på natten dygnet runt, utom på natten på vardagar dagtid och kvällstid fram till 23.00

Broadway linje, BC
Whitehall Street till South Ferry

Court Street
( N R W ) på natten dygnet runt del av flygningar under rusningstid i toppriktning


Anteckningar

  1. Årlig tunnelbaneåkare
  2. Danielle Furfaro . South Ferry station öppnar äntligen igen nästan 5 år efter Sandy , New York Post  (27 juni 2017). Arkiverad från originalet den 27 juni 2017. Hämtad 27 juni 2017.
  3. 1 Service till South Ferry har återupptagits Arkiverad 7 april 2013.
  4. De två återvändsgränderna markerade i båda ändarna av denna väg använder:
    • södra - väg W på vardagar dagtid och kvällstid fram till 23:00,
    • norra - väg R på natten.
  5. Schema för banutveckling i det beskrivna området på webbplatsen nycsubway.org. Alla använda stigar är markerade med gult (och några i svart, diagrammet är något föråldrat).

Länkar