N (tunnelbana, New York)
| Broadway Line Express Route | |
|---|---|
 New Yorks tunnelbana | |
| Fungerar dygnet runt | |
| Antal stationer |
28 (på vardagar under dagen, utom rusningstid, och på kvällen) 32 (under rusningstid och på helger) 45 (på natten) |
| Slutstationer |
Astoria - Ditmars Boulevard (24 timmar) 96th Street (Peak Direction Partial Rush Hours)Coney Island - Stilwell Avenue |
N är en av New Yorks tunnelbanas rutter . Rutten följer linjerna Second Avenue, IDN , 63rd Street, BC , Astoria, BC , Broadway, BC , Fourth Avenue, BC , och Sea Beach, BC . På kartor, stationer, vagnar, etc., är det markerat med gult, eftersom det går längs Broadway-linjen .
N fungerar 24/7 från Astoria Station - Ditmars Boulevard i Queens till Coney Island - Stilwell Avenue i Brooklyn .
På vardagar, förutom på natten, kör N express på BMT Broadway Line och på BMT Fourth Avenue Line (som går förbi Dekalb Avenue-stationen ), och agerar lokalt på alla andra sektioner. Under rusningstid, i toppriktningen, reser vissa flyg till/från 96th Street på Manhattan (änden på Q- rutten ) istället för Astoria - Ditmars Boulevard. På helger och på natten fungerar rutten lokalt på Broadway-linjen på grund av att W- rutten inte fungerar vid denna tidpunkt . På natten går N dessutom genom finansdistriktet och ersätter väg R och stannar vid alla stationer på Fourth Avenue-linjen.
Rutthistorik
Rutten som nu kallas N var ursprungligen 4 (med BMT). Rutten är känd som Sea Beach Express.
- Den 22 juni 1915 öppnades BMT Sea Beach Line och ersatte Avenue L- huvudvägen . Route N använde ursprungligen de södra spåren av Manhattan Bridge , som förband till BMT Nassau Street Line . (För närvarande finns det ingen sådan koppling. Anslutningens vägar slutar i återvändsgränder och har ingenting att göra med de som används.)
- Den 14 september 1917 började tågen köra från 14th Street - Union Square på BMT Broadway Line och de norra spåren av Manhattan Bridge .
- Den 15 januari 1918 förlängdes linjen till Times Square - 42nd Street .
- Den 2 maj 1957 utökades N ännu längre till 57th Street - Seventh Avenue .
- 1959 började tågen stanna på DeKalb Avenue också under dagen. Dessförinnan hade N bara stannat där nattetid.
- Från och med den 1 januari 1961 slutade N -tåg att stanna vid DeKalb Avenue under rusningstid. Dessutom blev N lokal, följde BMT Fourth Avenue Line på vardagskvällar och nätter, och dygnet runt på söndagar.
- Mellan den 27 november 1967 (när Chrystie Street-förbindelsen öppnades) och den 12 april 1968 introducerades NX- expressrutten . Han följde non-stop genom BMT Sea Beach Line - från 59th Street till Coney Island . Detta är den längsta sträckan på New Yorks tunnelbana , där tåget gick non-stop. NX- rutten stängdes av på grund av låg passagerartrafik.
- Den 28 augusti 1976 förlängdes N via BMT 60th Street Tunnel anslutning till Forest Hills station för att ersätta den pensionerade EE . Dessutom började en del N gå från Whitehall Street på Lower Manhattan (för att helt ersätta HENNE ).
- Den 26 april 1986 började N följa Whitehall Street , sedan de norra spåren av Manhattan Bridge stängdes för återuppbyggnad. N blev lokal på BMT Fourth Avenue Line , och 57th Street blev ruttens ändstation på kvällarna, nätterna och helgerna .
- Den 24 maj 1987 bytte N sin norra ändstation med R. Astoria-Ditmars Boulevard blev den nya terminalen N , medan R - Forest Hills . Detta gjordes så att väg R kunde ha direkt tillgång till Jamaica Yard -depån ( R hade ingen direkt tillgång till vare sig Jamaica Yard -depån eller Coney Island Yard , medan N hade tillgång till båda).
- När Manhattan Bridges norra spår öppnade och de södra stängdes 1988 , blev N en 24 - timmars lokal i Brooklyn , tillsammans med M , som omdirigerades från BMT Brighton Line till BMT West End Line , för att ersätta N- uttrycka på vardagar.
- Hösten 1990 öppnades Manhattan Bridges södergående spår för trafik , och N blev Manhattans express hela dagen utom på natten (med undantag för 49th Street , där alla linjens tåg stannade på grund av tung passagerartrafik ). Men snart upptäcktes en spricka i en balk på Manhattan Bridge, vilket ledde till att trafiken på den minskade.
- 1994 blev N återigen en express i Brooklyn från Pacific Street till 59th Street , där M sprang lokalt på vardagar .
- Från 1993 till 1995 blev ruttens sydliga ändstation 86th Street på grund av restaureringsarbete på Coney Island . Från den 3 november 2001 blev Coney Island det sista N igen , där arbetet höll på att ta slut.
- Från april till november 1995 var Manhattan Bridges norra spår stängda under dagtid (lågtrafik) och helger. För att frigöra expressbanor för B på Pacific Street stängdes N - Expressen i Brooklyn under dagtid .
- Efter attackerna den 11 september 2001 avbröts N -rutten och ersattes av W på Manhattan och Queens , M i Brooklyn . Den 28 oktober återställdes trafiken, men Cortlandt Street- stationen var stängd till den 15 september 2002 .
- Den 8 september 2002 hade N en natt- och helgskyttelservice på Pacific Street efter BMT Fourth Avenue Line , medan W sträckte sig till Coney Island .
- Den 22 februari 2004 slutfördes arbetet på Manhattan Bridge och N började gå på den, såväl som expresståg på BMT Fourth Avenue Line och förbi DeKalb Avenue . På vardagarna körde N expressen från 34th Street på Manhattan till 59th Street i Brooklyn , på helgerna körde den en lokal på Manhattan , men en express i Brooklyn och på natten körde N hela rutten som lokal via Montague Street Tunnel (ersätter alltså R ).
- Den 29 maj 2005 var arbetet på Coney Island helt klart och N återställdes.
- Den 28 juni 2010 blev N bosatt på Manhattan strax norr om Canal Street , och ersatte W , som avbröts på grund av MTA ekonomiska problem. Den 7 november 2016 återställdes W- rutten och N blev Manhattan Express igen.
- Den 1 januari 2017, med öppnandet av den första fasen av Second Avenue Line , utökades de flyg som stängde av på 57th Street under rusningstid, kort från ändstationen i Astoria, till 96th Street.
Rutt
Banor som används beroende på veckodag och tid på dygnet
| Från stationen inklusive |
Till och med stationen |
Rusningstid | Dag (förutom rusningstid) + kväll | Helger | Natt | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 96:e gatan | Lexington Avenue - 63rd Street | lokala stigar; endast i toppriktningen (del av flygningar) | — | — | — | ||||||
| Astoria - Ditmars Boulevard | 49:e gatan | lokala stigar | lokala stigar | lokala stigar | lokala stigar | ||||||
| Times Square - 42nd Street | prince street | uttrycka sätt | uttrycka sätt | lokala stigar | lokala stigar | ||||||
| Canal Street | lokala stigar | lokala stigar | lokala stigar | — | |||||||
| Canal Street | Jay Street - Metrotech | — | — | — | lokala stigar | ||||||
| Dekalb Avenue | 59:e gatan | uttrycka sätt | uttrycka sätt | uttrycka sätt | lokala stigar | ||||||
| åttonde avenyn | Coney Island - Stilwell Avenue | lokala stigar | lokala stigar | lokala stigar | lokala stigar | ||||||
Vägkarta
| Konventioner |
|---|
| för dagarna och timmarna för rutternas drift (mer exakt angivet i verktygstipsen för dessa beteckningar): |
 dygnet runt
 dygnet runt, utom på natten
 dygnet runt, utom vardagar under dagen (eller rusningstid) i toppriktningen
 på vardagar under dagen (och eventuellt på kvällen)
 på vardagar dygnet runt
 under rusningstid
 på vardagar under dagen (eller under rusningstid) i toppriktningen
 på vardagar under dagen (eller under rusningstid) i motsatt riktning mot toppen
 på helgen
 på natten
 på natten och på helger (och eventuellt kvällar)
 ingen tågtrafik
|
Anteckningar
- ↑ 1 2 3 Korsningen kräver att man lämnar tunnelbanan och går in igen genom vändkorset, men är gratis för passagerare som betalar med MetroCard eller OMNY .
Länkar
- MTA NYC Transit - N Broadway Local Arkiverad 18 maj 2014 på Wayback Machine
- Ruttschema på MTA:s webbplats ( PDF ) (eng.)
| New Yorks tunnelbana | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rader |
| ||||||||
| Rutter |
| ||||||||
| Övrig | |||||||||
| Den färgade bakgrunden indikerar "stam"-linjerna som anger färgen på rutterna | |||||||||
