Sea Beach Line, BC
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 december 2021; kontroller kräver 3 redigeringar .| Sea Beach Line, BC | |
|---|---|
| BMT Sea Beach LineNew Yorks tunnelbana | |
 | |
| Öppning av den första delen | 1915 |
| Antal stationer | tio |
| Tomter | hela raden |
Sea Beach Line, Bmt ( eng. BMT Sea Beach ) är linjen för BMT-avdelningen av New York City Subway . Den går i Brooklyn . Börjar vid stationen vid korsningen mellan 59th Street och 4th Avenue BTM Fourth Avenue Line , till ändstationen Coney Island, på en 4-spårs bred "fåra". Idag trafikeras linjen av linjerna N (dygnet runt) och W (en del av flygningarna under rusningstid i toppriktning). Länge gick den snabbaste expressvägen (Coney Island - Manhattan) längs denna linje, som inte stannade längs hela linjen och sedan gick med express under 4th Avenue.
Historik
New York och Sea Beach Railroad bildades den 25 september 1876, som en ångdriven sightseeingjärnväg. Den började sin resa från där 62nd Street-stationen är nu och New Utretch Avenue. Det var då korsningen mellan Brooklyn Bath och Coney Island RR (West End Line) och New York, Bay Ridge och Jamaica (Manhattan Beach Line) järnvägen till Coney Island, som sjösattes den 18 juli 1877. Två år senare förlängdes linjen västerut till Bay Ridge-området, varifrån en färja går till Soth Ferry på Manhattan. Detta hände den 17 juli 1879, samtidigt som tåg började köra till Coney Island, redan längs Sea Beach Line.
- Med undantag för viss spårutveckling vid Coney Island och Bay Ridge har linjens rutt inte ändrats. Men på grund av det faktum att tunneln under 4th Avenue BMT Fourth Avenue Line byggdes mycket senare, körde inte tåg norr om 59th Street i Bay Ridge. Det fanns också terminalgrenen till Bay Ridge, Long Island Railway. Idag används denna gren som lastgren, och även det är sällsynt.
- År 1896 gick ångjärnvägsbolaget i konkurs och ombildades till Sea Beach Railway den 14 augusti samma år.
- Vidare, den 5 november 1897, köptes järnvägen och lades på kontrakt av Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) tillsammans med Sea View Railway (Coney Island) och Brooklyn Heights Railroad. Vidare spändes kontaktnätet för elektriska spårvagnar över spåren, på samma sätt som över BMT West End Line .
- Den 22 juni 1915 blev linjen fyrspårig och kopplades också till tunneln under 4th Avenue, som redan var New Yorks tunnelbana .
På grund av att motorvägarna inte hade plattformar vid någon av mellanstationerna användes de under lång tid, fram till omkring 1952, som en "superexpress"-rutt från Coney Island till Manhattan.
- Senare gavs linjen till New Yorks tunnelbana och nådde sedan Manhattan och Queens.
Lista över stationer
Rutter som passerar längs linjen beroende på veckodag och tid på dygnet
| Rusningstid | Resten av tiden | |
|---|---|---|
| uttryckligt sätt | — | — |
| Lokala stigar |   
|
|
| - i toppriktningen , en del av flygningarna
| ||
Stationer på linjen
| Konventioner |
|---|
| för dagarna och timmarna för rutternas drift (mer exakt angivet i verktygstipsen för dessa beteckningar): |
 dygnet runt
 dygnet runt, utom på natten
 dygnet runt, utom vardagar under dagen (eller rusningstid) i toppriktningen
 på vardagar under dagen (och eventuellt på kvällen)
 på vardagar dygnet runt
 under rusningstid
 på vardagar under dagen (eller under rusningstid) i toppriktningen
 på vardagar under dagen (eller under rusningstid) i motsatt riktning mot toppen
 på helgen
 på natten
 på natten och på helger (och eventuellt kvällar)
 ingen tågtrafik
|
 Station
|
|
Typ (enligt MTA ) |
Plattformsvägar _ |
Öppningsdatum _ |
Rutter | Transplantationer | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linjen förgrenar sig från Fourth Avenue-linjen |
| |||||||||||||||||
| åttonde avenyn | ↑
|
i skåran | lok. | 22 juni 1915 |    
|
|||||||||||||
| Fort Hamilton Parkway | i skåran | lok. | 22 juni 1915 |
|
||||||||||||||
| Nya Utrekt Avenue |
|
i skåran | lok. | 22 juni 1915 |
|
| ||||||||||||
| 18:e avenyn | i skåran | lok. | 22 juni 1915 |
|
||||||||||||||
| 20:e avenyn | i skåran | lok. | 22 juni 1915 |
|
||||||||||||||
| Bay Parkway | i skåran | lok. | 22 juni 1915 |
|
||||||||||||||
| Kings Highway | i skåran | lok. | 22 juni 1915 |
|
||||||||||||||
| Avenue Yu | i skåran | lok. | 22 juni 1915 |
|
||||||||||||||
| 86:e gatan | i skåran | lok. | 23 augusti 1915 |
|
||||||||||||||
| Coney Island - Stilwell Avenue |
|
viadukt | Allt | 19 maj 1919 |
|
| ||||||||||||
| Linjen slutar | ||||||||||||||||||
Länkar
| New Yorks tunnelbana | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rader |
| ||||||||
| Rutter |
| ||||||||
| Övrig | |||||||||
| Den färgade bakgrunden indikerar "stam"-linjerna som anger färgen på rutterna | |||||||||
