Staten Island Railroad

Staten Island Railway är en  linje för passagerarintercity i Staten Island , den enda av New York Citys fem stadsdelar som inte har tunnelbanelinjer . Liksom tunnelbanan ägs Staten Island Railroad av staden New York (sedan 1971), drivs av MTA och fungerar dygnet runt. Den anses inte vara en del av tunnelbanan och har inget samband med den, men på de officiella tunnelbanekartorna är den avbildad som en av dess linjer [1] .

Allmänna egenskaper

Vägen består av en enda linje som löper längs de östra och sydöstra kusterna av Staten Island. För att överföra hit från tunnelbanan används som regel en gratis färja , vars södra terminal kombineras med den norra terminalen på järnvägen ( St. Järnvägens södra terminal, Tottenville station, kombinerades en gång också med en färjebrygga, härifrån gick färjor till staden Perth Amboy i delstaten New Jersey .

Vägen har inga enplanskorsningar med andra transporter och är enligt alla formella parametrar en tunnelbana . Allt är ovan jord (inklusive skärningar, vallar och överfarter), förutom en kort tunnel på sträckan St. George-Tompkinsville. Vagnreparationer utförs på en lokal depå nära Clifton station, och om detta inte är möjligt, transporteras vagnarna med lastbil över Verrazano-Narrows bron till tunnelbanedepån nära Coney Island station - Stilwell Avenue .

Under existensen av denna järnväg föreslogs olika planer för att ansluta den till tunnelbanenätet, men ingen av dem förverkligades på grund av ett antal ekonomiska, politiska och tekniska skäl [2] . Till minne av ett av dessa försök har den ofullbordade tunneln bevarats , som går under New York Bay från Brooklyn och från vilken endast 45 meter byggdes 1923.

Organisation av rörelsen

Tågen består av vagnar av modellen R44 , liknande modellerna som används i tunnelbanan ( Division B dimensions ) [3] . Den tredje skenan i tunnelbanestandarden används för strömförsörjning .

Tågens frekvens är från två tåg per timme på natten till åtta vid rusningstid [4] . Tågens avgångstid från den norra ändstationen kan avvika från tidtabellen i enlighet med färjornas faktiska ankomsttid.

Järnvägen har inga separata spår för snabbtåg, men under rusningstid är tågen, som de i tunnelbanan, uppdelade i express- och lokaltåg . Snabbtåg passerar den norra delen av vägen utan att stanna, och lokala snabbtåg går på en förkortad sträcka under kontorstid och betjänar främst de stationer där snabbtågen inte stannar [4] .

Priset och betalningssättet är detsamma för tunnelbanan . Transfer till tunnelbanan och tillbaka är gratis.

Biljetter betalas endast vid norra ändstationen i St. George och angränsande Tompkinsville - men också vid ingången och vid utgången. Om resan inte startar och slutar vid dessa två stationer, då är det gratis. Fram till 2010 gjordes betalning endast vid St. George's station, och många passagerare föredrog att åka gratis, gå till eller från Tompkinsville station [5] [6] .

Andra rader

Tidigare bestod Staten Island Railroad av tre linjer som strålade ut från St. George Station [7] , varav två stängdes 1953. Numera övervägs olika projekt för att bygga nya linjer, inklusive användning av de som nu är övergivna [8] . Vissa av dessa projekt byggandet av spårvägssystem .

År 2001 byggdes Ballpark -stationen på en övergiven grenlinje som går från St. George-terminalen västerut längs öns norra kust. Stationen låg 140 meter från terminalen, betjänade baseballstadion och var endast öppen under basebollsäsongens månader. Den hade ett spår, som hade ett tåg från huvudlinjen en gång om dagen (svänger vänster efter Tompkinsville station på väg från söder) och två eller tre gånger om dagen en skyttel från terminalen. 2009 upphörde stationen att fungera.

Lista över stationer

Stationerna är listade i ordning från norr till söder. Skylten anger stationer anpassade för passagerare med funktionsnedsättning.

namn Foto Saint George [n 1] Tompkinsville Stapleton Clifton Grasmere Gamla stan Dongan Hills

namn Foto Jefferson Avenue Grant City Nya Dorp Oakwood Heights Bay Terrace Great Kills [n 2] Eltingville [n 3]

namn Foto Annadale Hugenot Princes Bay Pleasant Plains Richmond Valley Arthur Kill [n 4] [n 2] Tottenville

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ Stationen har 6 öplattformar och 12 spår och ligger i samma byggnad som färje- och bussterminalen.
2. ↑ 1 2 Ordet döda, som förekommer i namnen på flera stationer på denna järnväg, är vanligt i toponymin i New York och kommer från det holländska ordet för en bäck [9] .
3. ↑ I närheten ligger busstationen , som förbinder Staten Island med andra delar av New York, i synnerhet med tunnelbanestationen 86th Street ( ) i Brooklyn.
4. ↑ Station öppnade i januari 2017. [10] I det ögonblicket stängdes stationerna Nasso och Atlantic före och efter den nya stationen, endast en tågvagn av fyra [11] [12] .

Källor

1. ↑ Tunnelbanekarta Arkiverad 24 november 2021 på Wayback Machine 
2. ↑ En tunnel från Staten Island till Brooklyn? Arkiverad 30 augusti 2018 på Wayback Machine 
3. ↑ nycsubway.org - R44 bilinformation Arkiverad 16 juli 2012 på Wayback Machine 
4. ↑ 1 2 MTA Staten Island Railway Tidtabell Arkiverad 20 augusti 2021 på Wayback Machine 
5. ↑ SI Railway för att stänga Walking Loophole Arkiverad 1 februari 2014 på Wayback Machine 
6. ↑ Prisbesparande promenad nu mindre av ett fynd för Staten Island-pendlare Arkiverad 1 februari 2014 på Wayback Machine 
7. ↑ Staten Island Rapid Transit. 1949 System Track Map Arkiverad 17 maj 2021 på Wayback Machine 
8. ↑ Verklighetskontroll för Staten Islands järnvägsplaner Arkiverad 3 oktober 2008 på Wayback Machine 
9. ↑ Gamla holländska ortnamn och deras engelska motsvarigheter arkiverade 26 oktober 2012 på Wayback Machine 
10. ↑ Staten Island Railway firar den första nya stationen på 20 år . mta.info . Metropolitan Transportation Authority (januari 2017). Hämtad 21 januari 2017. Arkiverad från originalet 21 januari 2017.  (obestämd)  (Engelsk)
11. ↑ Banbrytande för den nya Arthur Kill Staten Island Railway station, planerad att öppna 2015 Arkiverad 19 oktober 2013 på Wayback Machine 
12. ↑ Projektbeskrivning, budget och omfattning Arkiverad 18 oktober 2015 på Wayback Machine 

Länkar

• Staten Island Railway  - officiell  hemsida
• SIRTs  historia
• nycsubway.org - SIRT: Staten Island Rapid  Transit
• Staten Island Railway at Forgotten New York  webbplats

New Yorks tunnelbana
rader	IRT 42 gator Broadway och 7th Avenue ödesdigra aveny Jerome Avenue Eastern Parkway Lexington Avenue Lenox Avenue nostrand allé Nya partier Pelem White Plains Road Spolning BMT 4 aveny 63 gator bågskytta allé Astoria Brighton Broadway Jamaica Canarsie Myrtle Avenue Nassogatan havsstrand Västra delen Franklin Avenue IND 2 aveny 6:e avenyn 8 aveny 63 gator bågskytta allé Culver Concourse tvärs över stan queens boulevard rockaway Fulton Street demonteras IRT 2 aveny 3 aveny 6:e avenyn 9:e avenyn BMT 5th Avenue Lexington Avenue Fulton Street IND världsutställning
Rutter	IRT Stängd: BMT/IND I projektet: skyttlar 42 gator rockaway park Franklin Avenue
Övrig	Lista över stationer rullande lager R32 MTA Staten Island Railroad Vrak på Malbone Street Subway Challenge Brooklyn tunnelbaneskjutning
Den färgade bakgrunden indikerar "stam"-linjerna som anger färgen på rutterna