Dire Avenue Line, IRT

Dire Avenue Line, IRT
IRT Dyre Avenue LineNew Yorks tunnelbana
5
Öppning av den första delen 1912 (som en del av tunnelbanan sedan 1941)
Antal stationer 5
Tomter hela raden

IRT Dyre Avenue Line  är en IRT-divisionslinje i New York City Subway . Linjen fungerar i nordöstra Bronx , efter att ha förgrenat sig från IRT White Plains Road Line norr om East 180th Street . Serveras dygnet runt av väg 5 .

Längd och rutt

Dyre Avenue Line fungerar endast under rutt 5 , med alla stopp, och passerar genom Bronx . Huvuddelen av linjen är på en övergång, med undantag för Pelham Parkway tunnelbanestation .

Linan har ett dubbelt par spår. Två centrala för expresståg mellan Eastchester - Dire Avenue och Baychester Avenue , och från Pelham Parkway söder om Morris Park .

I slutet av 1990-talet förlängdes en södergående expressbana söder om Dyre Avenue och återvändsgränd vid Pelham Parkway för att testa nya bilar för division A. Denna bana används också för att vända tåg från Dyre Avenue.

Den norrgående expressen har en återvändsgränd vid Pelham Parkway och användes för parkering och är nu en redundant förlängning till Unionport Yard . Det finns också en liten del av denna stig mellan Baychester och Dyre Avenue.

Norra änden av en tvåspårig linje med en återvändsgränd och söder om Dyre Avenue. Den södra änden från spännkorsningen ansluter till den lokala IRT White Plains Road Line (med anslutningar till expressbanor).

Historik

Dyre Avenue Line var ursprungligen en del av NYW&B :s 4-track Main Line , ett elektrifierat pendeltågsystem som förbinder White Plains och Port Chester med en station längs Harlem River intill IRT Third Avenue Line . NYW&B öppnade 29 maj 1912 . East 180th Street station öppnades senare , med överföringar till White Plains Road fodrar och andra nätverk. Expresser stannade bara vid Pelham Parkway och East 180th Street, i Bronx. Den 31 december 1937 ansökte NYW&B om konkurs.

1929 fanns det planer på att skapa en tunnelbana innan NYW&B gick i konkurs. Linjen skulle köras längs Morris Park Avenue, Wilson Avenue och Boston Road till Baychester Avenue, som är en förlängning av Second Avenue Line . 1939, efter konkursen, började planen att inkludera Dyre Avenue-linjen i IRT-systemet.

New York City Board of Transportation köpte NYW&B-platsen i Bronx , som ligger norr om East 180th Street-stationen, och öppnade en skyttel dit den 15 maj 1941 , med en överföring till IRT White Plains Road Line på East 180th Street . En plan för att återställa linjen i Westchester County misslyckades.

Direktförbindelsen öppnades den 6 maj 1957 och den gamla NYW&B-stationen stängdes. Till en början användes expressrutter till IRT Broadway - Seventh Avenue Line för den direkta rutten , som arbetade under dagen, och skytteln fungerade på kvällen, linjen fungerade inte på natten. 1966 flyttades Dyre Avenue-rutten till IRT Lexington Avenue Line , och förblir så till denna dag. Linjen fungerar fortfarande som en skyttel på natten.

Lista över stationer

Rutter som passerar längs linjen beroende på veckodag och tid på dygnet

dygnet runt
Lokala stigar 5

Stationer på linjen


BSIcon numN000.svg Station Tillgång för personer med funktionsnedsättning Typ
(enligt MTA ) 		Plattformsvägar
_ 		Öppningsdatum
_ 		Rutter Transplantationer
Linjen börjar
Eastchester - Dire Avenue jord Allt 29 maj 1912 [1] 5 - dygnet runt5 - dygnet runt
baychester avenue i skåran Allt 29 maj 1912 [1] 5 - dygnet runt5 - dygnet runt
Gun Hill Road Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet i skåran Allt 29 maj 1912 [1] 5 - dygnet runt5 - dygnet runt
Pelem Parkway i skåran Allt 29 maj 1912 [1] 5 - dygnet runt5 - dygnet runt
morris park i skåran Allt 29 maj 1912 [1] 5 - dygnet runt5 - dygnet runt
Linjen ligger i anslutning till White Plains Road-linjen
U+21E9.svg
2 - dygnet runt2 - dygnet runt5 - under rusningstid i toppriktning5 - under rusningstid i toppriktning U+2192.svg SMicon S-NW.svg
U+2193.svg
2 - dygnet runt2 - dygnet runt5 - dygnet runt5 - dygnet runt

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Som en del av tunnelbanan sedan 15 maj 1941.

Länkar

 New Yorks tunnelbana
rader
IRT
BMT
IND
demonteras
Rutter
IRT
  • ett
  • 2
  • 3
  • fyra
  • 5
  • 6
  • <6>
  • 7
  • <7>
  • Stängd: 9
BMT/IND
  • A
  • C
  • E
  • B
  • D
  • F
  • <F>
  • M
  • G
  • J
  • Z
  • L
  • N
  • F
  • R
  • W
  • I projektet: T
Sskyttlar
Övrig
Den färgade bakgrunden indikerar "stam"-linjerna som anger färgen på rutterna