42nd Street Shuttle, IRT
| 42nd Street shuttle | |
|---|---|
 New Yorks tunnelbana | |
| Fungerar dygnet runt, utom på natten | |
| Antal stationer | 2 |
| Slutstationer | Times SquareCentralstation |
| 42nd street shuttlei-art-ti | |
|---|---|
| New Yorks tunnelbana | |
| | |
| Öppning av den första delen | 1904 |
| Antal stationer | 2 |
| Tomter | Nej |
42nd Street Shuttle ( eng. IRT 42nd Street Shuttle , även känd som Grand Central/Times Square Shuttle ) är en linje och en rutt för IRT-avdelningen av New York City Subway . Den kortaste av New York Citys tunnelbanelinjer. Förbinder Times Square med Grand Central Station och trafikeras av S - vägen (42nd Street-buss, 24/7 utom natt).
Rutten följer linjen på 42nd Street, Ai-art-ti . På kartor, stationer, vagnar etc. är det markerat i mörkgrått, eftersom det är en skyttelväg .
Det är en av tre New York Citys tunnelbanetransferrutter (de andra två är Rockaway Park -skytteln och Franklin Avenue-skytteln ). Rutten har inga ytsektioner - detta är den enda helt underjordiska rutten i division A (IRT) och en av tre i New York City Subway (de andra två är C och R ). Rutten går hela dagen, utom på natten (från 00:00 till 6:00), och dess enda två stationer är de enda två stationerna i hela tunnelbanan som inte är öppna dygnet runt.
Linjediagram
Rutter som passerar längs linjen beroende på veckodag och tid på dygnet
| Dag + kväll + helg |
Natt | |
|---|---|---|
| Lokala stigar | 
|
— |
Stationer på linjen
| Konventioner |
|---|
| för dagarna och timmarna för rutternas drift (mer exakt angivet i verktygstipsen för dessa beteckningar): |
 dygnet runt
 dygnet runt, utom på natten
 dygnet runt, utom vardagar under dagen (eller rusningstid) i toppriktningen
 på vardagar under dagen (och eventuellt på kvällen)
 på vardagar dygnet runt
 under rusningstid
 på vardagar under dagen (eller under rusningstid) i toppriktningen
 på vardagar under dagen (eller under rusningstid) i motsatt riktning mot toppen
 på helgen
 på natten
 på natten och på helger (och eventuellt kvällar)
 ingen tågtrafik
|
 Station
|
|
Typ (enligt MTA ) |
Plattformsvägar _ |
Öppningsdatum _ |
Rutter | Transplantationer | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linjen börjar | ||||||||||||||||||||
| Times Square |
|
underjordiska | Allt | 27 oktober 1904 |  
|
| ||||||||||||||
| Centralstation |
|
underjordiska | Allt | 27 oktober 1904 |
|
| ||||||||||||||
| Linjen slutar | ||||||||||||||||||||
Historik
Det som idag är 42nd Street Line var tidigare en del av IRT:s allra första tunnelbanelinje, som öppnades den 27 oktober 1904. Linjen gick söderut under Fourth Avenue (nu Park Avenue), vände sedan västerut under 42nd Street och sedan norrut igen under Broadway (de tre mörka färgerna i diagrammet till höger).
1918 togs det så kallade "H-systemet" ( eng. H-system ) i drift - ett linjesystem som hade formen av bokstaven H: linjen under Fourth Avenue förlängdes norrut genom Lexington Avenue, linjen under Broadway söderut genom Seventh Avenue (två ljusa färger i diagrammet till höger), och den återstående "jumper" under 42nd Street har förvandlats till en oberoende linje med två stationer och betjänas av en skyttelväg . Första linjens stationer Grand Central och Times Square flyttade till 42nd Street-linjen (har hamnat på dess östra respektive västra ände), och nya stationer Central Station - 42 - byggdes på den nybildade Lexington Avenue-linjen och Broadway och Broadway. Seventh Avenue-linjerna i street och Times Square - 42:a gatan med transfer till de gamla.
Det var ursprungligen planerat att pendellinjen skulle ha två spår och två tåg skulle köra längs den. En ny station med en ö-plattform byggdes i linjens östra ände för att förkorta avståndet för pendeln till Lexington Avenue-linjen. På öppningsdagen för H-systemet, den 1 augusti 1918, visade det sig dock att passagerartrafiken på skytteln var mycket mer än förväntat. Av rädsla för att någon form av katastrof skulle inträffa i krossen stängdes skytteln nästa dag. Den 28 september öppnades den igen, men i en ny konfiguration: ett tredje spår med ett tåg introducerades, och en ny station byggd närmare Lexington Avenue-linjen förvandlades till en övergång mellan Lexington Avenue-linjen och den gamla stationen. [ett]
Idag är pendelvägen som trafikerar denna linje betecknad S. Fram till den 10 september 1995 gick den dygnet runt, sedan började den stänga på natten, då den ersätts av den parallella vägen 7 . De enda två stationerna på denna rutt (och den här linjen) är också de enda två av New York Citys tunnelbanestationer som inte är öppna 24/7. Under ruttens stängningsperiod används ibland denna sektion för filmning. Filmer som filmats här inkluderar King of New York och The French Connection .
Sökvägskonfiguration
Linjen hade ursprungligen fyra spår, men deras konfiguration ändrades när avsnittet under 42nd Street separerades till en separat linje. [2]
- Det tidigare lokala södergående spåret (under södra sidan av 42nd Street) - Spår 1 - slutar i en återvändsgränd i väster och är ansluten till Lexington Avenue-linjens sydgående lokala spår i öster.
- Det tidigare expressspåret i sydlig riktning - spår nr 2 - demonterades, och plattformar byggdes i dess ställe vid linjens båda stationer. Samtidigt var Times Square- stationen lokal och hade bara sidoplattformar vid spår nr 1 och nr 4; plattformen på platsen för spår nr 2 började trafikera spår nr 3. Det fanns och förblir två öperronger vid Centralstationen , men en av dem byggdes ut.
- Det tidigare norrgående expressspåret, spår 3, slutade i återvändsgränder i båda ändar, men ett tåg som gick från den östra änden hade möjlighet att byta till spår 1.
- Det tidigare lokala norrgående spåret, spår 4, slutar i en återvändsgränd i öster och är anslutet till det norrgående lokala spåret på Broadway- och Seventh Avenue-linjen i väster.
Två knutpunkter, som inkluderar båda pendelstationerna, är de mest trafikerade i hela tunnelbanan. Samtidigt var Times Square- stationen fram till 2021 inte handikappanpassad, vilket gjorde hela pendellinjen olämplig för dem, samtidigt som alla andra stationer i båda transfernaven anpassades. Från augusti 2019 till mars 2022 byggdes linjen om, vilket innefattade utbyte av tre spår med 3- eller 4-vagnståg för två med 6-vagnståg. Båda stationerna har nu en ö-plattform vardera, och vid Times Square- stationen (den västra ändstationen, som ligger på en krök i spåren), har plattformen förlängts österut på en mindre krökt sektion av linjen [3] [4] . Konfigurationen har ändrats enligt följande:
- Stig nummer 3 är nedmonterad.
- På Times Square station har den mellersta plattformen utökats till spår #1 och #4, och sidoplattformarna har stängts.
- Vid Centralstationen är två öperronger sammankopplade.
- Alla plattformar har förlängts, med en övergång från centralstationen till 42nd Street - Bryant Park station .
Vart och ett av de befintliga spåren har sitt eget tåg. Hela enkelresan tar ungefär en minut. Förarna sitter i båda huvudbilarna och de byter roll varje resa: den som sitter i den sista bilen fungerar som konduktör.
42nd Street Shuttle: 1904 1918 2021
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galleri
-
Återvändsgränd i den västra änden av banan vid Times Square Station
-
Återvändsgränd i östra änden av banan vid Centralstationen
-
R62A-bil byggd om specifikt för 42nd Street Shuttle Line
Anteckningar
- ↑ Joseph Brennan. Övergivna stationer – föreslagen Grand Central skyttelplattform
- ↑ Schema för banutveckling i det beskrivna området på webbplatsen nycsubway.org. Spår som används av 42nd Street Shuttle visas i khaki överst i diagrammet.
- ↑ MTA för att transformera 42 St Shuttle för att ge bättre service, fullt tillgänglig Crosstown Transit Connection . mta.info . Metropolitan Transportation Authority (2 augusti 2019).
- ↑ Möte för övervakningskommittén för kapitalprogram - mars 2019 . mta.info . Metropolitan Transportation Authority (25 mars 2019). Hämtad: 23 september 2018.
Länkar
- MTA NYC Transit 42 Street Shuttle
- Ruttschema på MTA:s webbplats ( PDF ) (eng.)
- - IRT Grand Central/Times Square Shuttle
- DE ORIGINALA 28 T-banestationerna del 1
- DE ORIGINALA 28 T-banestationerna del 2
| New Yorks tunnelbana | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rader |
| ||||||||
| Rutter |
| ||||||||
| Övrig | |||||||||
| Den färgade bakgrunden indikerar "stam"-linjerna som anger färgen på rutterna | |||||||||
