Kollision över Tybee Island | |
---|---|
| |
Allmän information | |
datumet | 5 februari 1958 |
Karaktär | luftkollision |
Plats | Tybee Island , USA |
Koordinater | 32°00′ s. sh. 80°51′ W e. |
död | 0 |
Flygplan | |
Modell | B-47 |
Anslutning | USAF |
Styrelsenummer | 51-2349 |
död | 0 |
Andra flygplanet | |
Modell | F-86 |
Anslutning | USAF |
Besättning | ett |
Överlevande | ett |
Kollisionen av en B-47 bombplan och en F-86 jaktplan över Tybee Island den 5 februari 1958 är en flygolycka över kusten i den amerikanska delstaten Georgia , som ett resultat av vilken jaktplanet förlorades och bombplanets besättning var tvungen att krascha en Mark 15 vätebomb i träsket . Bomben har ännu inte hittats. Hon tros vila på botten av Wassaw Sound , söder om semesterorten Tybee Island .
Kollisionen inträffade vid 02:00 lokal tid. En B-47 bombplan var på väg tillbaka från ett träningsflyg på Homestead Air Force Base i Florida . Bombplatsen innehöll en Mark 15 vätebomb som vägde 3 500 kg. På en höjd av 11 600 meter kolliderade B-47 med ett F-86 jaktplan som flög på ett annat uppdrag. Jaktpiloten hävdade att han inte såg bombplanen på radarn. Jagaren tappade en vinge, men piloten lyckades kasta ut och överlevde. Bombplanen hade skadat bränsletankar och en av motorerna. Den skadade B-47 började snabbt tappa höjd. För att rädda besättningen och flygplanet, samt för att säkerställa en säker landning på närmaste flygfält, beslutade B-47:s befälhavare, överste Howard Richardson , att släppa bomben i ett träsk på en höjd av 2200 meter. Det var ingen explosion. B-47 landade framgångsrikt på [1] Hunter AFB i Savannah . Ingen i besättningen skadades.
Sökandet efter bomben fortsatte till mitten av april 1958. Bomben hittades inte, och den har inte hittats till denna dag. Enligt beräkningar föll hon i den grunda Wassobukten och fastnade i marken på 1,5-4,5 meters djup.
W. J. Howard, biträdande försvarsminister , rapporterade till kongressen 1966 att bomben som släpptes nära Tybee innehöll en helt sammansatt plutoniumstridsspets [ 2 ] . Howards brev hävdes 1994.
2001 släppte det amerikanska flygvapnet en officiell rapport om händelsen. Rapporten hävdar att bomben innehöll 180 kg sprängämnen och en ospecificerad mängd uran , men kärnvapenkapseln som behövdes för kedjereaktionen fanns inte i bomben (flygningen var en tränings- och bomben var i en transportkonfiguration), och därför utgör bomben ingen allvarlig fara för lokalbefolkningen. Rapporten är baserad på ett dokument som undertecknats av B-47:s befäl innan avgång, vilket tyder på att stridskärnkapseln har ersatts med en tränings.
|
|
---|---|
| |
|