Tirshtein, Konstantin Robertovich

Tirshtein Konstantin Robertovich
Födelsedatum 10 september 1869( 1869-09-10 )
Födelseort Nikolaevsk-on-Amur ,
Dödsdatum 10 november 1942 (73 år)( 1942-11-10 )
En plats för döden Tunisien
Anslutning  Ryssland
Typ av armé flotta
År i tjänst 1887 - 1924
Rang maskiningenjör kapten 1:a rang
Slag/krig enligt meritlista från marinens RGA - "deltog inte"
Utmärkelser och priser

ryska imperiet

RUS Imperial Vit-Gul-Svart ribbon.svg RUS Imperial Order of Saint Andrew ribbon.svg

Utländsk

Konstantin Robertovich Tirnshtein (1869-1942) - maskiningenjör i flottan, kapten 1:a rang , senior maskiningenjör i Nikolaevs hamn, i exil sedan februari 1920.

Biografi

Konstantin Robertovich Tirshtein föddes den 10 september 1869 [1] i Nikolaevsk-on-Amur i en adlig familj av ärftliga skeppsbyggare. Hans farfar, Yuli Karlovich Tirshtein , var en senior skeppsbyggare av St. Petersburgs hamn, byggaren av Rysslands första hydrauliska flytande brygga , och hans far , Robert Yulievich Tirshtein, var en senior skeppsbyggare i Nikolaevs hamn i Svartahavsflottan.

Konstantin följde i sin fars och farfars fotspår och skrev in sig 1887 vid den mekaniska avdelningen vid Sjöavdelningens tekniska skola]] i Kronstadt (i Marinens RGA - Sjöavdelningens ingenjörskola).

År 1892, efter att ha tagit examen från college, befordrades han till yngre maskiningenjör i flottan och skickades för att tjäna i Östersjöflottan [1] . 1893 sändes han som observatör vid varvet i Finland (Abo).

Han tjänstgjorde som fartygsmekaniker, gruvmekaniker på skvadronslagskeppen " kejsar Nicholas I ", " kejsar Alexander II ", på kryssarna " Cahul " (döpt om till "Memory of Mercury" 1907) och " Afrika ", transporterar "Penderaklia" och "Donau", på numrerade jagare.

Sedan april 1897 var han på affärsresa i Tyskland vid Howaldtswerke-fabrikerna i Kiel och Friedrich Schichau i Elbing , och övervakade byggandet av Icebreaker-ångfartyget och en 100-tons flytkran för hamnen i Vladivostok, mekanismer för en 3000-tons kryssare och 4 skvadronjagare med 350 tons deplacement. Den 9 april 1900 tilldelades han i Ryssland St. Stanislaus orden av 3:e graden för sitt arbete som observatör vid Tysklands skeppsvarv och tilldelades den tyska Röda örnorden av 4:e graden, som i juni 25, 1901 var han "Högst fick bära" [2] .

I maj 1900 utsågs han till chefsingenjör för pansarkryssaren II rang " Novik " [3] . Den 19 juli 1902 tillkännagavs "Monarch's Favor" som övervakande av byggandet av kryssaren II rang "Novik".

1902-1904 - i flottans reserv. Utnämnd till fartygsingenjör på rang II kryssaren Izumrud . 1905 - skickades till Nevsky-varvet för att övervaka byggandet av kanonbåtar.

1906 överfördes han som länsmekaniker till kryssaren I rang " Ochakov " från Svartahavsflottan , sedan tjänstgjorde han fram till 1907 som senior fartygsmekaniker på transporten "Donau".

Sedan den 29 oktober 1907 har K. R. Tirshtein, som hamnmekaniker, varit ansvarig för alla kustmekanismer i Sevastopols hamn. I december befordrades han till överstelöjtnant.

Från 11 juli 1910 - senior maskiningenjör i Nikolaevs hamn. Den 28 mars 1913 döptes han om från överstelöjtnant till maskiningenjörskapten II rang. Den 6 december 1913, för utmärkelse, befordrades han till kapten av 1:a rangen som maskiningenjör.

I januari 1920, som passagerare (med sin familj och bror Nikolai och hans familj), inklusive 493 personer, åkte han på det ofärdiga tankfartyget "Baku" - i släptåg - från Nikolaev till Odessa (bror Fjodor Robertovich vägrade att lämna och stannade med hans familj i Ryssland, i Nikolaev).

I februari 1920 fördes han på tankfartyget Baku med passagerare (cirka 600 personer) av den engelska kryssaren Ceres till Konstantinopel. Alla landades i Marmarasjön, Princes' Islands, ca. Hulks. Så de hamnade i exil.

Sedan 1921 var Konstantin Robertovich Tirshtein medlem av Union of Naval Officers i Konstantinopel - "Chalkin-grenen". Senare flyttade familjen till Tunisien - till Bizerte.

I oktober 1923 var han ansvarig för elektrisk belysning och bodde med sin familj på slagskeppet " Georg den segerrike " i Bizerte .

Sedan 1924, efter upplösningen av den ryska skvadronen, stannade han kvar i Tunisien . Han arbetade på det ryska biblioteket i kyrkan.

Död 10 november 1942. Han begravdes på Borgel-kyrkogården i Tunisien i familjens krypta tillsammans med sin fru (död 1937) och maken till dottern till Elizabeth, löjtnant för flottan V. G. Chervinsky (död i april 1942).

Familj

Konstantin och Yulia Tirshteins hade 4 döttrar (Olga, Elizaveta, Ekaterina, Tatyana).

Alla tre döttrar och barnbarn Olga Sergeevna Pleshko (gift - Lazar), efter att ha begravt sina föräldrar och män i Tunisien, reste till USA.

Utmärkelser

Ryska imperiet:

Utländsk:

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Förteckning över personal på fartygen i sjöfartsavdelningens flotta, strids- och administrativa institutioner. Rättad den 11 april 1916 .. - fre. : Sjöministeriets tryckeri, i hufvudamiralitetet, 1916. - S. 494.
  2. ↑ Den fullständiga tjänstejournalen för flottans maskiningenjörskapten av 1:a rang Konstantin Robertovich Tirshtein, sammanställd den 28 december 1913. RGA of the Navy f.406 op.9 d.4181 l.l.
  3. ↑ [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/03/02.htm Design och konstruktion av Novik-kryssaren.]
  4. ↑ Kuznetsova Kamilla Eduardovna - historiograf av familjen Tirshtein . Tillträdesdatum: 25 juli 2013. Arkiverad från originalet 2 juni 2013.
  5. ↑ 1 2 Lista till kårens generaler, högkvarter och överofficerare: fartygsingenjörer, maskiningenjörer och ingenjörer för den marina konstruktionsenheten. - St Petersburg. : Sjöministeriets tryckeri, 1902. - T. V. - S. 116. - 222 sid.

Litteratur

Länkar