| tredje raden | |
|---|---|
| Samara tunnelbana | |
| Antal stationer | 9 (pl.) |
Den tredje linjen i Samara Metro är den planerade linjen för Samara Metro , vars slutliga rutt och namnen på stationerna inte dokumenterades. 2022, under revideringen av Samaras allmänna plan , beslutades det att överge byggandet av den tredje linjen i Samaras tunnelbana [1] .
Byggandet i Samara av den tredje tunnelbanelinjen till Zarechye-regionen med en bro över Samarafloden planerades i det första skedet i 1977 års tunnelbanebyggande . Det nya bostadskvarteret, tänkt av chefsarkitekten för Samara Alexei Morgun , som deltog aktivt i utformningen av de första tunnelbanestationerna, designade för 300 tusen människor, kunde inte lämnas utan moderna transporter [2] . Därför inkluderades rutten för den tredje linjen av arkitekten i sin bok om utsikterna för utvecklingen av Samara.
Efter att stadens befolkning började minska övergavs byggandet av Samaradistriktet – behovet av att bygga en linje över Samarafloden försvann också.
Idén om att bygga en tredje linje började övervägas igen under inflytande av det nationella projektet "Affordable Housing", som återställde planerna för utvecklingen av Samara-distriktet. Dessutom, enligt den nya översiktsplanen för staden, kommer en motorväg att byggas över Samarafloden, som kommer att fortsätta över Samarafloden genom en bro som korsar och leder till Samaradistriktet [3] . I analogi med ett antal välkända projekt för byggandet av storstadsbroar (i Nizhny Novgorod , Omsk , Moskva ), föreslogs att bron skulle göras i två våningar - genom att lansera en motorväg längs den övre nivån och en tunnelbana längs det nedre skiktet. Ett sådant tillvägagångssätt kommer att spara pengar och tid på byggandet av den tredje tunnelbanelinjen, vars depå redan har inkluderats i Samaras nya översiktsplan [4] .
Tunnelbanelinjen var tänkt att passera från Moskvas motorväg genom gatan. Gagarin, Partizanskaya, Verkhne-Karernaya, över floden Samara, längs den södra motorvägen, genom körfältet Uralskaya, Utevskaya till Dolotny, i korsningen med Pugachev-kanalen.
Enligt det senaste projektet skulle stationer på den tredje linjen i Samara-tunnelbanan dyka upp i Sovetsky- och Kuibyshevsky- distrikten i staden, såväl som i Volzhsky-distriktet : vid korsningen av Moskovsky-motorvägen, Karl Marx Avenue och St. Gagarin, såväl som på gatan. Partizanskaya - vid korsningen med gatan. Aerodrome, och i byn Tolev. Det föreslogs att bygga två stationer längs Southern Highway, en av dem i Southern City, bakom köpcentret Ambar. Slutstationen planerades vid korsningen av Pugachev-kanalen med Dolotny-banan.
Det var planerat att bygga en elektrisk depå TC-3 "Zarechenskoye" på territoriet för det lovande mikrodistriktet "Samarskoye Zarechye".
Projektet för den tredje linjen inkluderade utbytesstationer med övergångar till den första linjen - vid Gagarinskaya- stationen och till den andra - vid Orlovskaya-stationen. Vid Gagarinskaya-stationen byggdes ett markarbete för övergången till den framtida Gagarinskaya-2-stationen.
I enlighet med Samaras allmänna plan var linjen tänkt att passera till det lovande området Samara Zarechye med hjälp av en tunnelbanebro .
Steg III av tunnelbanan tillhandahåller byggandet av en tunnelbanebro över floden Samara och anslutningen av bostadsområdet Samara Zarechye, där den elektriska depån är planerad att placeras, med Orlovskaya-stationen (central busstation) genom Gagarinskaya station (utbyte) på gatan. Revolutionerande och förlängning av linjen, i framtiden, till Kirov Ave. Etapp III av tunnelbanan kommer att tillhandahålla höghastighets kollektivtrafik till området med lovande massutveckling med alla, genom bytesstationer, stadsdelar [5] .
Byggandet av den tredje tunnelbanelinjen var tänkt att börja tidigast än i början av massbyggandet i Zarechye-området (den moderna södra staden). Den första uppskjutningsplatsen var tänkt att innehålla bland annat en tunnelbanebro [6] .
| Samara tunnelbana | |
|---|---|
| Första linjen | |
| Planerad konstruktion |
|
| Depå | |
