Tripp stål

tripp stål
Faser av järn-kol-legeringar
  1. Ferrit ( fast lösning av interstitiell C i α - järn med kroppscentrerat kubiskt gitter)
  2. Austenit ( fast lösning av interstitiell C i γ - järn med ett ansiktscentrerat kubiskt gitter)
  3. Cementit (järnkarbid; Fe 3 C metastabil fas med hög kolhalt)
  4. Grafitstabil fas med hög kolhalt
Strukturer av järn-kol-legeringar
  1. Ledeburite ( en eutektisk blandning av cementit- och austenitkristaller, som förvandlas till perlit vid kylning)
  2. Martensit (en mycket övermättad fast lösning av kol i α- järn med ett kroppscentrerat tetragonalt gitter)
  3. Perlit ( en eutektoid blandning som består av tunna, alternerande lameller av ferrit och cementit)
  4. Sorbitol (dispergerad perlit)
  5. Troostit (högt spridd perlit)
  6. Bainit (föråldrad: nålformad troostit) är en ultrafin blandning av martensitkristaller med låg kolhalt och järnkarbider
Bli
  1. Konstruktionsstål (upp till 0,8 % C )
  2. Högt kolstål (upp till ~2% C ): verktyg , form , fjäder , hög hastighet
  3. Rostfritt stål ( kromlegerat )
  4. Värmebeständigt stål
  5. värmebeständigt stål
  6. höghållfast stål
gjutjärn
  1. Vitt gjutjärn (sprött, innehåller ledeburit och innehåller inte grafit)
  2. Grått gjutjärn ( grafit i form av plattor)
  3. Segjärn (flinggrafit)
  4. Duktilt järn (grafit i form av sfäroider)
  5. Halvgjutjärn (innehåller både grafit och ledeburit)

Trip steel , eller PNP-stål ( TRIP  ; Transformation-Induced Plasticity - transformation-induced plasticity) är ett metastabilt höghållfast austenitiskt stål med hög duktilitet.

Användning

Trippstål, jämfört med konventionella (låglegerade konstruktions)stål, har ökad hållfasthet och samtidigt duktilitet, det vill säga med lika hållfasthet ( sträckgräns ), har de 2-3 gånger större duktilitet, vilket ger dem fördelar i processen med stämpling och formning. Den används för tillverkning av högbelastade delar: tråd, kablar, fästelement. Till största delen är dessa egenskaper hos stål efterfrågade i den moderna bilindustrin, [1] eftersom de kan användas för att producera mer komplexa delar, vilket ger ingenjörer större frihet att välja design, optimera (reducera) vikten och den övergripande tekniken av biltillverkningen. Den breda användningen av dessa stål hindras av hög legering (produktionskostnad) och komplex tillverkningsteknik. I framtiden kommer tripstål sannolikt att ge vika för så kallade TWIP-typ stål (TWIP ;  Twinning-Induced Plasticity - twinning - induced plasticity ).

Produktion

För att erhålla den önskade uppsättningen egenskaper är det nödvändigt att utföra omkristallisation följt av kylning med hastigheter som tillåter undertryckande av koldiffusion. Följande strukturer uppstår:

För spänningsavlastning hålls strukturen under en viss tid vid en temperatur Tb för att snabbt svalna till rumstemperatur. Detta ger upphov till följande strukturer:

Komposition

Den ungefärliga kemiska sammansättningen av trippstål legerat med kisel (till exempel stål 30Kh9N8M4G2S2):

Kol Kisel Krom Nickel Mangan Molybden
0,2–0,3 % upp till 2,0 % 8,0–14,0 % 8,0–32,0 % 0,5–2,5 % 2,0–6,0 %

Anteckningar

  1. ↑ Titov V. Valsat stål för bilindustrin utomlands  // National Metallurgy. - 2004. - Nr 5 . - S. 84-89 . Arkiverad från originalet den 10 juli 2012.

Länkar