| Fedosey Moiseevich Sklyaev | |
|---|---|
| Födelsedatum | 4 januari 1672 |
| Födelseort |
byn Preobrazhenskoye , Moskovsky Uyezd , Zamoskovny Krai |
| Dödsdatum | 10 maj 1728 (56 år) |
| En plats för döden |
Sankt Petersburg , ryska imperiet |
| Medborgarskap |
Ryska riket Ryska riket |
| Ockupation | skeppsbyggnad |
| Far | Moses Sklyaev |
| Barn | Natalia |
Fedosey Moiseevich Sklyaev ( 4 januari 1672 - 10 maj 1728 ) - Rysk skeppsbyggare, skeppsmästare (1707), skeppskapten (juli 1709), kapten-befälhavare (10 juli 1727).
Fedosey Moiseevich Sklyaev föddes den 4 januari 1672 i hovbyn Preobrazhensky nära Moskva . Hans far, Moses Sklyaev, var född i Novgorod och tjänade som kunglig brudgum.
År 1676, tillsammans med barnen till andra kungliga brudgummar, skrevs F. M. Sklyaev in i det "roliga Petrov-regementet", som bildades på order av tsar Alexei Mikhailovich specifikt för skojs skull för sin son Peter Alekseevich från prinsens jämnåriga.
År 1688 , när den sextonårige Peter I fördes bort av skapandet av en "rolig flottilj" på Pereyaslavsky-sjön , var hans kamrater från den "roliga armén" snickare tillsammans med tsaren vid byggandet av olika fartyg , bl.a. vem var Sklyaev. Den allvetande mentorn och vän till Peter, holländaren Franz Timmerman , var den första instruktören som lärde Sklyaev och hans kamrater skeppssnickeri .
1691 omorganiserades Peter I : s "roliga armé" till livgardet med bildandet av två vaktregementen - Preobrazhensky och Semenovsky . Fedosey Sklyaev, som vid den tiden ansågs vara bombardier av den "roliga armén", spelades in i samma egenskap i Preobrazhensky-regementet.
Våren 1696 påbörjades tvångsbyggandet av galärer i Voronezh för den ryska arméns kommande kampanj till Azov . Under ledning av Franz Timmerman, såväl som skeppsbyggarna Peter Klas och Jan Jansen, utskrivna från Holland, arbetade F. M. Sklyaev som snickare på byggandet av den kungliga galären "Principium" bland Transfiguration "shipmen" . Efter att kabyssen sjösattes i vattnet togs Sklyaev in som sjöman i sitt team. Peter I beordrade personligen denna galär på ett fälttåg till Azov , som var övertygad om "att hans favorit inte bara har ett gott behärskande av en yxa, utan också en smart sjöman."
Strax efter Azovkampanjerna började förberedelserna för att skicka den stora ambassaden till länderna i Västeuropa, där Peter I själv skulle gå inkognito. Tsaren inkluderade också hans följe, målskytt av Preobrazhensky-regementet Fedosey Sklyaev, i de första tio avdelning av frivilliga. I Nederländerna fick Sklyaev, tillsammans med Peter och andra volontärer som ville studera skeppsbyggnad, jobb som skeppssnickare vid Ostindiska kompaniets Amsterdam - varv . Volontärer gick en kurs i praktisk utbildning i skeppsbyggnad hos den holländska skeppsbyggaren Gerit Klas , under vars ledning fregatten "Apostlarna Petrus och Paulus" byggdes på mindre än tre månader .
I början av januari 1698 flyttade Fedosey Sklyaev och resten av de frivilliga som arbetade med tsaren till England , där de stannade i mer än fyra månader. I England studerade Sklyaev skeppsarkitektur , såväl som skeppsbyggnadsritning. Språkliga förmågor gjorde att han snabbt kunde lära sig engelska , tack vare vilken han kunde klara sig utan tolk när han pratade med sina lärare.
För att bekanta sig med den venetianska galärskeppsbyggnaden skickade Peter I Fedosey Sklyaev, Lukyan Vereshchagin , Faddey Popov och Grigory Ostrovsky 1698 till Venedig . I Venedig möttes de av Ivan Golovin, som kom hit med en grupp på flera frivilliga lite tidigare. Alla volontärer som anlände identifierades för utbildning i skeppsbyggnad i den lokala arsenalen , som ansågs vara en av de bästa varvsföretagen i Medelhavet . Den snabba utvecklingen av det italienska språket bidrog i hög grad till djupet av Sklyaevs studie av venetiansk skeppsbyggnad.
Peter, som alltid kände ett kall för skeppsbygge och arbetade entusiastiskt inom detta område, som statsman, var medveten om att han inte ständigt kunde vara med i byggandet av fartyg. Peter behövde en skeppsbyggare - en kamrat på jobbet. Tsaren valde Fedosey Sklyaev som en sådan kamrat, med vilken han från tonåren började bemästra sin favoritvarvsverksamhet. Peter bestämde sig för att avbryta Sklyaevs läror och kallade honom snabbt tillsammans med Lukyan Vereshchagin till Voronezh.
Sklyaev och Vereshchagin lyckades inte omedelbart lämna Venedig . Det tog lite tid att slutföra certifikaten som de skulle få genom att klara de lämpliga proven till strikta examinatorer bland de bästa venetianska skeppsbyggarna. På relativt kort tid blev Fedosey Sklyaev grundligt bekant med de holländska, engelska och venetianska metoderna för skeppsbyggnad, efter att ha behärskat dem i praktiken. Han lärde sig att kritiskt närma sig var och en av dem, att jämföra olika utländska skeppsbyggares konstruktiva lösningar, för att utveckla sin egen ursprungliga bedömning i varje fråga. Inte konstigt att proven i Venedig klarades lysande, och i mitten av november 1698 reste Sklyaev och Vereshchagin till Ryssland [1] .
Omedelbart efter ankomsten av F. M. Sklyaev till Voronezh, utnämnde Peter I honom till sin första assistent vid konstruktionen av 58-kanonslagskeppet Goto Predestination .
Under de närmaste åren, enligt hans ritningar, lade Peter ytterligare tre slagskepp vid Voronezh-varven - Lastka , Old Oak och Old Eagle, byggaren av alla tre utsågs undantagslöst till Fedosey Sklyaev. F. M. Sklyaev var en förtrogen till tsaren och i själva verket den främsta varvsbyggaren vid Voronezh-varven. I frånvaro av kungen löste han alla grundläggande frågor relaterade till byggandet av fartyg och fartyg av utländska hantverkare.
De fartyg som byggdes av Sklyaev under överinseende av Peter I var inte sämre i kvalitet än slagskeppen som skapades i Voronezh av de bästa utländska skeppsbyggarna och tillsammans med dem utgjorde grunden för Azov-flottan. De skilde sig gynnsamt från Kumpanernas skepp [1] .
Tillsammans med byggandet av "suveräna" fartyg med flera kanoner i Voronezh , behärskade Sklyaev skapandet av barnvagnar , av vilka några var utrustade i form av flytande trädockor - kameler , nödvändiga för att lyfta de djupaste skeppen på dem och vägleda dessa fartyg genom den grunda munnen av Don till Azovhavet .
Med början av skapandet av den baltiska flottan skickades Sklyaev till varven i Ladoga och till St. Petersburg, där han byggde galärer och shnyavas . För Östersjöflottan designade Sklyaev en "brigantine av en ny stil" - en typ av liten galär för roddskvadronen i Östersjöflottan.
1706 utvecklade Sklyaev ett projekt för en höghastighetshnyava-yacht som inte hade artillerivapen. Denna yacht, som heter Nadezhda , blev det första fartyget som byggdes i St. Petersburgs amiralitet , och visade sig vara snabbare än det snabbaste fartyget från Östersjöflottan tidigare - Munker shnyava . Året därpå byggde Sklyaev en 16-kanons shnyava "Lizet" i St. Petersburgs amiralitet. Peter I var så nöjd med den nya shnyava att han befordrade Sklyaev till rang av sjölöjtnant för Preobrazhensky-regementet. Dessutom fick F. M. Sklyaev ett "master's pass", det vill säga ett certifikat för sin produktion som fartygsbefälhavare.
1709 - 1712 byggde F. M. Sklyaev det första fullfjädrade slagskeppet från den baltiska flottan - Poltava .
I november 1711 lade F. M. Sklyaev ner och lanserade fem månader senare 20-kanon "Princess" shnyava (ritningen av skeppet utvecklades av honom). Följande år, enligt projekt som utvecklats av honom, lade han två slagskepp i St. Petersburgs amiralitet: 60-kanon Narva och 68-kanon Revel . År 1714 byggde F. M. Sklyaev en fregatt med 32 kanoner "St. Ilja. 1713-1718 byggde han fyra stora barnvagnar i S:t Petersburg för Östersjöflottan och 1716 till 1720 byggde han ett 80-kanoners tredäcks slagskepp Friedemaker .
Det är känt att Sklyaev 1708 ägde en tomt bredvid Vinterpalatset . På 1720-talet byggde Sklyaev ett stenhus på denna plats , där han skulle bo till sin död. F. M. Sklyaev dog den 10 maj 1728 . Dotter Natalya kommer att bo i samma hus från 1761 till 1773.