| SB-135 "Fotiy Krylov" | |
|---|---|
| Service | |
| Ryssland | |
| Fartygsklass och typ | räddningsbogserbåt |
| Hemmahamn | Vladivostok |
| Organisation | Stillahavsflottan av den ryska flottan |
| Tillverkare | Hallming Ltd. ( Finland ) |
| Sjösatt i vattnet | 1989 |
| Bemyndigad | 1989, 2008 |
| Status | I flottan |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 5250 ton |
| Längd | 98,8 m |
| Bredd | 19,45 m |
| Förslag | 7 m |
| Motorer | 4 Wartsila dieselmotorer |
| Kraft | 24480 hk |
| hastighet | 18,2 knop |
| marschintervall | 20 000 km |
| Besättning | 46 personer |
| Beväpning | |
| Radarvapen |
"Naiad-5" 2 st. BridgeMaster 1 st. |
| Flyggrupp | Helikopter platta |
"Fotiy Krylov" ( SB 135 ) projekt R- 5757 - havsräddningsbåt som en del av den ryska flottans Stillahavsflotta . Uppkallad för att hedra konteramiral Fotiy Ivanovich Krylov , chef för EPRON och Emergency and Rescue Directorate of the USSR Navy 1932-1943. Byggd på det finska varvet "Hallming Ltd" tillsammans med samma typ av bogserbåt "Nikolai Chiker" (SB 131) på order av den sovjetiska flottan , sjösatt 1989.
Enligt den utvecklade dragkraften på 291 ton, var den under en tid listad i Guinness Book of Records som den största och mest kraftfulla bogserbåten i världen. Den kan transportera fartyg med en förskjutning på upp till 250 tusen ton vid 8-punkts sjötillstånd med en hastighet av 4 knop , vilket gör att den kan betjäna fartyg av alla slag i ett brett väderområde.
"Fotiy Krylov", projektnamn SB 135, tillverkades på varvet "Hollming Ltd" (numera STX Europe) i den finska staden Rauma 1989 på order av den sovjetiska flottan. Tillsammans med samma typ bogserbåt bildar "Nikolay Chiker" (SB 131) typen av fartyg "Fotiy Krylov". Byggandet av två fartyg kostade Sovjetunionen 50 miljoner dollar [1] .
1993 hyrdes Fotiy Krylov, tillsammans med bogserbåten SB 408 (projekt 712), ut till Intertag LTD för 1 $ och såldes sedan olagligt vidare flera gånger. Den sista ägaren av fartyget var det grekiska företaget "Tsavliris" (Tsavliris), som använde det för att utföra räddningsarbete i Atlanten , med henne hade fartyget namnet "Tsavliris Giant" och seglade under Azorernas flagga . Efter misslyckade försök att hitta Fotiy Krylov vände sig marinens kommando till Sovfracht-företaget , som hittade skeppet. Det tog flera rättegångar, varefter fartyget återlämnades till Ryssland och överfördes till Sovfracht-Vladivostok 2003 . Pappersarbetet och underhållet tog flera år. 2008 tillträdde "Fotiy Krylov" igen tjänsten i den ryska Stillahavsflottan [2] [3] [4] .
Från januari till mars 2009 deltog bogserbåten, som en del av en detachement of warships (OBK), ledd av det stora anti-ubåtsfartyget Admiral Vinogradov, i patrulleringen av Adenbukten för att skydda kommersiella fartyg från piratangrepp [5] . I juni 2010 gjorde han tillsammans med vaktens missilkryssare Varyag , Stillahavsflottans flaggskepp, och tankfartyget Boris Butoma ett vänligt besök i den amerikanska hamnen San Francisco [6] .
Från augusti till oktober 2014 utfördes dockreparationer och underhåll: utombordsbeslag byttes ut , undervattens- och ytdelar av skrovet rengjordes och målades, propellerstyrgruppen reparerades [7] [8] .
Från och med maj 2015 är det en del av taktisk grupp nr 1 i Medelhavsskvadronen för den ryska flottan (OpESK) med ett roterande fartyg och fartygsbesättning. Baserad på Tartus ( Syrien ). Organisatoriskt är skvadronen underordnad befälhavaren för Röda Banner Svartahavsflottan.
Den 5 augusti 2020 deltog han tillsammans med räddningsfartyget Igor Belousov i specialträning i händelse av en nödstänk av rymdfarkosten Soyuz , på den orbitala uppskjutningsbanan, under uppskjutning från Baikonur Cosmodrome . Särskild rapport av RSC Energia
Fartyget är utrustat med ett antal komplex utformade för att utföra räddningsoperationer, inklusive undervattensoperationer - en tryckkammare , dykutrustning , fjärranslutna undervattensvideokameror, enheter för att tvätta jorden, svetsa och skära metall under vatten, metalldetektorer . "Fotiy Krylov" är utrustad med anordningar för att släcka bränder på andra fartyg med hjälp av en flamsläckande vätska. Sjukvården representeras av en operationssal och tre sjukhusavdelningar. På fartygets fören finns en helikopterplatta som kan ta emot helikoptrar med offer 24 timmar om dygnet och tanka dem.
Fartygets brygga är utrustad med tre kontrollpaneler, som gör att du kan styra den, vid behov, från styrbord och babords sida eller från aktern .