| Haifa | |
|---|---|
| UN/LOCODE | ILHFA |
| ytterligare information | |
| Hemsida | haifaport.co.il |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Hamnen i Haifa ( hebreiska נמל חיפה ) är den största av Israels tre stora internationella hamnar . De andra två hamnarna ligger i Ashdod och i Eilat . Hamnen i Haifa har en naturlig djupvattenhamn , som är öppen året runt och betjänar både passagerar- och handelsfartyg. Hamnen i Haifa är en av de största hamnarna i östra Medelhavet när det gäller lastomsättning . Här hanteras årligen cirka 30 miljoner ton last. Mer än 1 000 personer arbetar i hamnen, och när kryssningsfartyg kommer in i Haifa stiger antalet arbetare till 5 000 [1] . Hamnen i Haifa ligger norr om det centrala kvarteretHaifa ligger vid Medelhavet och sträcker sig cirka tre kilometer längs kusten. Olika industrier finns här: militär , industriell och kommersiell, samt ett litet centrum för passagerarservice.
Haifabukten har varit en bekväm hamn för fartyg sedan förhistorisk tid. När korsfararna erövrade Haifa år 1100 blev det en viktig stad och huvudhamnen i Tiberias , Galileens huvudstad . Hamnen förföll under mamlukernas styre och fick rykte som en piratlya på 1700-talet.
Fram till början av 1900-talet var Akko regionens huvudhamn . Men hamnen i Acre slammade till slut och kunde inte ta emot stora fartyg. Den förste som insåg den enorma potentialen i hamnen i Haifa var den politiska sionismens fader , Theodor Herzl , som 1902 i sin bok AltNeuland gav en profetisk beskrivning av den nya moderna staden vid stranden av Haifabukten. Konstruktionen av hamnen började 1922 och den öppnades officiellt den 31 oktober 1933 av den brittiska högkommissarien för Palestina, generallöjtnant Sir Arthur Washop [2] . Hamnen säkrade Haifas välstånd och 1936 bodde över 100 000 invånare i staden. Hamnen i Haifa var porten för tusentals invandrare till Israel efter andra världskriget [3] . Hamnen i Haifa fungerade som den viktigaste porten till resten av världen på den tiden. Tack vare honom har Israel blivit en utvecklad ekonomisk makt. Idag tillhandahåller hamnen i Haifa både passagerar- och godstrafik. Tack vare hamnens närvaro förvandlades Haifa till en metropol, som Theodor Herzl förutspådde för mer än ett sekel sedan.
I hamnens hela historia sjönk två fartyg i den. Patria - katastrofen 1940 krävde 267 människors liv; Shelly- olyckan 2007 dödade två personer.
Hamnen i Haifa innehåller ett stort antal lastterminaler och kan betjäna många fartyg samtidigt. Moderna 17-filiga lastbilsportar kan betjäna flera lastbilar som lämnar hamnen samtidigt. Det finns en järnvägsgodsterminal inne i hamnen som under 2018 hanterade cirka 221 000 containrar som kom in och ut från hamnen på järnväg, förutom styckegods. Hamnen har också en passagerarterminal, en fiskebrygga , en yachtklubb, en sporthamn, stora spannmålsmagasin och en kemikalieterminal. Under 2018 hanterade hamnen cirka 30 miljoner ton last, inklusive 1,46 miljoner TEU , och betjänade 240 000 passagerare.
Hamnen öppnade den första fasen av Port Carmels expansionsprogram 2010. Detta program inkluderar byggandet av en ny lastterminal med en 700 m lång kaj som kan hantera 15 500 TEU containerfartyg med ett maximalt djupgående på 15,2 m, samt öppnandet av ytterligare 250 m kaj och angränsande serviceområden och lager. De nya produktionsanläggningarna ökar hamnens årliga containerhanteringskapacitet med 500 000 TEU. Den här nya terminalen kostade 1,8 miljarder shekel (cirka 500 miljoner USD) att bygga och tog fem år att färdigställa.
Hamnen servar fartyg från Förenta staternas sjätte flotta .
Israel Shipyards-varvet, som ligger nära hamnen, tillhandahåller reparationstjänster för stora fartyg. Företaget driver också en privat hamn belägen på dess territorium, som under 2017 hanterade cirka tre miljoner ton last, främst containrar och bulk.
Hamnen har en modern passagerarterminal som betjänar passagerare på kryssningsfartyg och färjor. Terminalen erbjuder ett väntområde, en taxfreebutik , en presentbutik, en cafeteria, en momsåterbetalningsdisk, valutaväxling, gratis trådlöst internet, parkering och andra resetjänster [4] .
Området bredvid terminalen erbjuder också allmänna kommunikationer för passagerare. Haifas centralstation ligger bredvid terminalen och trafikeras av nästan 200 passagerartåg som åker 24 timmar om dygnet på vardagar till Haifa-regionen och vidare. Ytterligare kollektivtrafikvägar finns tillgängliga med buss eller taxi från tågstationen eller på Haatzmaut Street, huvudgata i centrala Haifa, som ligger framför stationen. Kikar Paris tunnelbanestation Carmelit ligger också inom gångavstånd och ger enkel tillgång till toppen av berget Carmel .
Från och med 2018 hanterar Israels hamnmyndighet byggandet av den första fasen av en stor hamnexpansion på 4 miljarder NIS (ungefär 1,1 miljarder USD). Planen innehåller följande: [5]
Den nya containerterminalen byggdes av de israeliska byggföretagen Ashtrom och Shapir Marine & Civil Engineering och öppnade officiellt den 1 september 2021 [6] Shanghai International Port Group (SIPG) har vunnit ett internationellt anbud för att driva den nya terminalen i 25 år efter färdigställandet . [7]
Inledningsvis kommer bayterminalen att kunna hantera 800 000 TEU-containrar per år, med framtida terminalutbyggnader planerade för att hantera upp till 700 000 TEU.