Federal Road Construction Administration under Federal Road Service i Ryssland

Federal Road Construction Administration under Ryska federationens försvarsministerium
(FDSU under Rysslands försvarsministerium)
Departement  Rysslands försvarsministerium
Adress  Moskva , K-160, st. Yauzskaya , 8,
tel.: (095) 233-16-81, 296-76-73 [3]
Organisations typ myndighet
Ledare
Chef (1988-1992) S. Kh. Arakelyan
Chef (1992-1997) I. D. Marchuk
Chefsingenjör (1988-1997) V. D. Kovshov
Bas
CDSU MO USSR 19.02 . 1988
TsDSU Rysslands försvarsministerium 07.05 . 1992
FDSU under Rysslands försvarsministerium 08.12 . 1992
likvidation
Dekret av Rysslands president nr 1066 [4] 06.10 . 1997

Federal Road Construction Directorate under Ryska federationens försvarsministerium (FDSU under Rysslands försvarsministerium) är en statlig institution ( militär myndighet ) under Ryska federationens försvarsministerium , som existerade från 1992 till 1997 och förvaltade vägbyggnadsformationer , enheter , institutioner och organisationer , samt andra formationer som ingick i det [5] .

Fordons registreringsskylt kod  - 20 [6] .
Sedan november 1993 har FDSU under Rysslands försvarsministerium publicerat veckotidningen "Roads of Russia", registrerad under nr 012677 i Ryska federationens presskommitté .

Vägbyggnadsavdelningens strukturer var belägna i Moskva på postadresserna [5] :

Namn

Under dess existens (som en strukturell enhet och statlig institution) hade den följande namn :

Misslyckat namn

I vanligt språkbruk  - CDSU , FDSU .

Historik

1988 , i samband med nästa minskning av Sovjetunionens väpnade styrkor (USSR väpnade styrkor), gjordes återigen ett försök att lösa ekonomiska, sociala och ekonomiska frågor i landet, på bekostnad av de väpnade styrkorna .

När jag utsågs till minister ringer Gorbatjov mig och säger: vi måste minska armén . Fem arméavdelningar reducerades. De minskade två avdelningar i militärdistrikten  - Volga och Centralasien. Minskade flera divisioner . Och istället för allt detta skapade de militära konstruktionsformationer och föreningar. Gorbatjov föreslog: låt oss skapa en byggnad för konstruktion i den icke-svarta jordregionen. Skapat en kår. Dessutom arbetade fyra järnvägskårer då för samhällsekonomin . Två byggnader av BAM byggdes och ytterligare två byggnader i Tyumen-regionen transporterades till oljeriggarna med järnvägar. En järnvägsbrigad arbetade i Mongoliet , en annan - i Azerbajdzjan . Men detta tycktes honom inte tillräckligt. Föreslår: låt oss skapa risbrigader . Skapade risbrigader, divisioner i Fjärran Östern. Vi organiserade speciellt två militära statliga gårdar som odlade ris för kosmonauterna och invånarna i Leninsk ( Baikonur ). Och 500 militäravdelningar arbetade vid industrianläggningar . Speciellt i kemiska anläggningar...

— Sovjetunionens tidigare försvarsminister Dmitrij Yazov

På ledning av generalsekreteraren för SUKP:s centralkommitté (CPSU:s centralkommitté) M. S. Gorbatjov , beslutade Sovjetunionens kommunistiska parti (CPSU) och den sovjetiska regeringen att höja en enorm region till en ny nivå - Non-Chernozem-zonen av den ryska sovjetiska federativa socialistiska republiken (RSFSR), där en utvecklade ett nätverk av vägar mellan bosättningar, för en framgångsrik social och ekonomisk utveckling av regionerna i RSFSR, vilket skulle ge en tillförlitlig förbindelse mellan företag och gårdar inom den agro-industriella komplex och bosättningar.

Genom beslut av Sovjetunionens regering proklamerades de statliga programmen "Vägarna i den icke-svarta jordregionen" och "Vägarna på landsbygden", för vilka följande antogs:

Ett av de statliga organ som ansvarade för genomförandet av dessa dekret var USSR:s försvarsministerium (MO USSR) [14] .

Ett av syftena med dessa dekret var byggandet av motorvägar (AD) för allmänt bruk och AD för behov på gården (på gården AD) inom ramen för "Vägarna i den icke-svarta jordregionen" och "Vägarna" på landsbygden” program. För att genomföra dessa program tillkännages dekretet från SUKP:s centralkommitté och USSR:s ministerråd av den 19 februari 1988 nr 272 genom order från USSR:s försvarsminister nr 0185, i enlighet med med vilket det centrala vägbyggnadsdirektoratet för USSR:s försvarsministerium (TSDSU från USSR:s försvarsministerium) skapas [8] , chefen för TsDSU. USSR:s försvarsministerium utsågs till generallöjtnant ( generalöverste sedan 1990 ) ) S. Kh Arakelyan , chefsingenjör överste V. D. Kovshov . Högkvarteret är staden Moskva [14] .

För att genomföra dekreten tilldelade Sovjetunionens försvarsminister huvudkommandona ( Glavkomats ) för militära grenar ( styrkor ), avdelningar för Sovjetunionens väpnade styrkor, avdelningar i USSR:s försvarsministerium och avdelningar för militära distrikt (VO). ) [ grupper av trupper ] att bilda (från de minskade militära formationerna av Sovjetunionens väpnade styrkor), och tillhandahålla militära enheter och formationer av CDSU av USSR:s försvarsministerium , och skicka dem till platserna för utförandet av uppgifterna för deras avsedda syfte i nio regioner och en autonom republik i RSFSR, nämligen: i Archangelsk, Vologda, Kirov, Kostroma, Gorky, Oryol, Perm, Ryazan, Sverdlovsk-regionen och Udmurt ASSR [14] .

Ansvarig för bildandet av TsDSU för USSR:s försvarsministerium bestämdes och utsågs till huvuddirektoratet för ingenjörstrupper ( högkvarteret för ingenjörstrupperna ). Den centrala vägförvaltningen (CDU) vid USSR:s försvarsminister vägrade på grund av närvaron av endast kaderenheter och formationer under dess befäl som utförde uppgifter i den begränsade kontingenten av sovjetiska styrkor i Afghanistan (OKSVA) och olje- och gaskomplexet i västra Sibirien .

Militär personal från reducerade formationer från den sovjetiska armén ( RVSN , SV , flygvapen , luftförsvarsstyrkor ), och till och med USSR-flottan , skickades till de bildade formationerna och enheterna .

Inledningsvis skapades de viktigaste organisatoriska och produktionsenheterna för CDSU vid USSR:s försvarsministerium  - 20 separata vägbyggnadsbrigader (odsbr) av en fyra-bataljonssammansättning. Senare sammanfördes de, skapade för att förbättra hanterbarheten, tre vägbyggnadsbyggnader (dsk), huvudkontor i  Vologda , Kirov och Ryazan [14] .

Kirov regionen. Inte konstigt att CDSU:s styrkor ... var engagerade i byggandet av vägar där under programmet "Roads of the Non-Black Earth Region". Vägar av god kvalitet med bra sikt.

— Fiesta-club.ru [15]

För den normala funktionen av produktionsverksamheten för CDSU vid USSR:s försvarsministerium bildades också följande:

För utbildning (tilläggsutbildning) av vägtruppspecialister i militära registreringsspecialiteter (VUS), bildades separata utbildningsvägsbrigader (oudbr), som sattes in :

Alla formationer av TsDSU vid USSR:s försvarsministerium hölls utanför storleksnormerna för USSR Armed Forces och var (inledningsvis) operativt underordnade USSR:s försvarsministerium (Main Directorate of Engineering Troops [Högkvarteret för tekniska trupper]), och om frågor om produktionsverksamhet - till RSFSR:s regering [16] .

Sedan 1990 har TsDSU vid USSR:s försvarsminister omplacerats till huvudkommandot (generalstaben) för markstyrkorna (SV) i USSR:s väpnade styrkor.

Överste-general Arakelyan är chef för den nyskapade Central Road Construction Department . Och generalen själv, och hans administration, och den stora majoriteten av officerare och soldater  kommer huvudsakligen från ingenjörs- och konstruktionstrupper ... Och bara trycket från militärrådet för vårt huvudkommando och framför allt general Arakelyans orubbliga uthållighet och hans administration, hjälpte oss ändå att stå på fötter och redan 1990 rapportera om de första dussintals, och sedan hundratals kilometer vägar byggda.

— V. I. Varennikov [17]

Den 7 maj 1992 blev TsDSU för USSR:s försvarsministerium , i enlighet med dekretet från Ryska federationens president [9] , en del av Ryska federationens väpnade styrkor (RF Armed Forces) som skapades och blev känd som TsDSU från det ryska försvarsministeriet .

Genom dekret från Ryska federationens president nr 1550 av den 8 december 1992 omorganiserades CDSU vid Rysslands försvarsministerium till Federal Road Construction Directorate under Ryska federationens försvarsministerium ( FDSU under ministeriet för Defense of Russia ), därigenom förvandlades avdelningen från en strukturell enhet i det ryska försvarsministeriets apparat till en statlig institution under detta departement [10] . Avdelningen fick förtroendet att fullgöra de uppgifter som fastställts av Rysslands försvarsministerium för konstruktion och återuppbyggnad av blodtrycket i Ryska federationen, samt att lösa problemen med att utveckla landsbygdsinfrastruktur , bygga bostäder för officerare, fänrikar , långa - terminssoldater , civil personal från FDSU och dess formationer [10] . Genom samma dekret utsågs generallöjtnant I. D. Marchuk [3] [10] till chef för FDSU under det ryska försvarsministeriet .

Punkt 4 i detta dekret nr 1550 fastställde att FDSU:s vägbyggande militära formationer under det ryska försvarsministeriet inte är en del av Ryska federationens väpnade styrkor och ligger utanför storleksnormerna för RF Armed Forces [10 ] .

I början av 1993, på grund av förändringar i statsekonomin ( övergång från planerade till marknadsekonomiska relationer), avsaknaden av en värnpliktig kontingent, begränsad finansiering, beslutades det att omorganisera FDSU under Rysslands försvarsministerium , övergången till ekonomisk redovisning (självförsörjande) och självförsörjning (självförsörjning), för detta reducerades (reformerades) formationer och enheter (budgetar) av FDSU under Rysslands försvarsminister och självförsörjande organisationer deras grund: territoriella vägbyggnadsavdelningar (tdsu), avdelningar för vägbyggnadsarbeten (mekanisering) [udsr ( m)], separata självbärande sektioner (okhru), separata vägbataljoner (odb) och separata vägbolag (odr).

1993 överfördes 60 odsbr (högkvarter i  Surgut ) till FDSU under Rysslands försvarsministerium från Central Road Administration (CDU) vid Rysslands försvarsministerium , som utförde uppgifterna att bygga och rekonstruera blodtrycket till anläggningar för olje- och gaskomplexet i västra Sibirien, byggande av industriella och andra anläggningar och industriell produktion [5] . Den 17 november 1994 bildades en vägbyggnadsbyggnad (dsk) i Surgut [18] för konstruktion i zonen av olje- och gasfält i en AD med en prefabricerad armerad betongbeläggning för att gaskondensat och olje- och gasfält i Khanty-Mansiysk och Yamalo-Nenets autonoma okruger , samt en AD med en hård yta i södra delen av Tyumen-regionen .

1993-1994 överfördes avdelningarna för ingenjörsarbeten (uir), avdelningarna för arbetschefer (unr), militära konstruktionsavdelningar (VSO) och separata militära byggföretag (OVSR) till FDSU under Rysslands försvarsministerium , som utförde uppgifterna att bygga Chita AD  - Khabarovsk , och i enlighet med dekretet från Rysslands regering nr 632 daterat den 29 juni 1995, bildades avdelningen för DSK (Khabarovsk) för att sköta byggandet av Chita-Khabarovsk motorvägar [8] [19] ( M58 , senare P297 "Amur" ) [20] , Khabarovsk - Nakhodka (" Vostok ").

I samband med dekret nr 1310 av den 1 december 1994 "Om det federala målprogrammet för förbättring och utveckling av motorvägar i Ryska federationen "Rysslands vägar" för 1995 - 2000 ", geografin för FDSU:s uppgifter under Rysslands försvarsminister expanderade från Arkhangelsk-regionen till Primorsky Krai och täckte territoriet för mer än 20 administrativt-territoriella undersåtar i Ryssland [8] .

Den 23 april 1997 utfärdades dekret från Ryska federationens president nr 403 "On Road Reform" [21] , enligt vilket Federal Road Service of Russia (FDS of Russia) skapas i Ryska federationen, i enlighet med vilka organisatoriska åtgärder för dess tillkomst påbörjas. Dekret från Rysslands president daterat den 16 juli 1997 nr 726 föreskriver att FDSU under Rysslands försvarsministerium ska omorganiseras till Federal Road Construction Administration under Federal Road Service of Russia (FDSU under FDS of Russia), inklusive den. i den nyskapade ovannämnda federala tjänsten [11] .

I verkligheten var genomförandet av detta dekret nr 726 en ganska komplicerad process, eftersom FDS i Ryssland självt inte existerade vid den tiden, och därför fortsätter FDSU tillfälligt sin verksamhet som tidigare - som en statlig institution under ministeriet för Ryska federationens försvar. Först den 13 augusti 1997 godkändes strukturen och sammansättningen av Federal Road Service of Russia [22] , varefter organisatoriska åtgärder påbörjades vid FDS under Rysslands försvarsministerium för att omorganisera den till strukturen för FDS of Russia . Dessa aktiviteter förblev emellertid oavslutade, eftersom i samband med bildandet av Federal Service for Special Construction of Russia (Rosspetsstroy), upphäver dekretet från Ryska federationens president av den 6 oktober 1997 nr 1066 dekretet av den 16 juli 1997 Nr 726. FDSU under Rysslands försvarsministerium håller på att likvideras, och alla militära formationer, organisationer och deras ledningsorgan som lyder under den likviderade Federal Road Construction Administration överförs till Rosspetsstroy:

<…>

  2. Likvidera Federal Road Construction Administration, som agerar som en statlig myndighet under Ryska federationens försvarsministerium.
  3. Fastställ att Rosspetsstroy är den juridiska efterträdaren till den likviderade Federal Road Construction Administration.
  4. Att inkludera i strukturen av Rosspetsstroy militära enheter, andra organisationer och deras ledningsorgan som är underordnade den likviderade Federal Road Construction Administration.

<…>

- Dekret från Ryska federationens president av den 6 oktober 1997 nr 1066 [4]

På grundval av FDSU under Rysslands försvarsministerium bildades avdelningen för vägbyggnad i strukturen för Rosspetsstroys centralkontor. På grundval av de styrande organen för militära formationer, institutioner och organisationer i FDSU, som en del av Rosspetsstroy, bildades Military Road Construction Directorate (ledd av överste Yu. I. Krasutsky ), och på grundval av tidigare militära enheter, enheter, institutioner och organisationer av FDSU under Rysslands försvarsministerium , under Rosspetsstroy, bildades vägbyggande militära formationer av Ryska federationen [4] . Den 23 februari 2007 uteslöts den statliga institutionen "Federal Road Construction Administration under Ryska federationens försvarsministerium" från Unified State Register of Legal Entities (EGRLE) på grundval av punkt 2 i artikel 21.1 i den federala lagen av den 8 augusti 2001 nr 129-FZ, som att ha upphört med sin verksamhet [12] .

Guide

Chefer Överingenjör

Komposition

För 1992 :

1993 överfördes :

För 1997 :

Aktiviteter

Under perioden 1988 till 1992 byggdes (rekonstruerades), utrustades och togs i drift följande:

Under perioden 1992 till 1998 byggdes (rekonstruerades), utrustades och togs i drift följande:

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Order från Sovjetunionens försvarsminister av den 4 mars 1988 nr 250 . "Om antagandet av reglerna för bärande av militära uniformer av militärer från den sovjetiska armén och marinen" . Med bilagor nr 1, 2 till förordningen och bilagor nr 1, 2, 3 till reglerna . Webbplats "Avdelningsheraldik" . Hämtad 12 februari 2018. Arkiverad från originalet 10 oktober 2021.
  2. ↑ Order från Ryska federationens försvarsminister av den 28 juli 1994 nr 255 . "Om införandet av reglerna för bärande av militära uniformer av militär personal från Ryska federationens väpnade styrkor" . Referens och rättssystem "Code" .  - Med en bilaga till ordern "Regler för att bära militäruniformer av militär personal från Ryska federationens väpnade styrkor." Hämtad 12 februari 2018. Arkiverad från originalet 15 januari 2018.
  3. ↑ 1 2 3 Ryska federationens försvarsministerium (Rysslands försvarsministerium). . Datum för åtkomst: 30 oktober 2011. Arkiverad från originalet den 21 december 2012.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Dekret från Ryska federationens president av den 6 oktober 1997 nr 1066 . "Om åtgärder för att säkerställa verksamheten i Federal Service for Special Construction of Russia" . Problem. nr 41 av den 13 oktober 1997, art. 4676 . Samling av Ryska federationens lagstiftning .  - Med "Regler för den federala specialbyggnadstjänsten i Ryssland", "sammansättningen av den federala specialbyggnadstjänsten i Ryssland", "Strukturen för centralkontoret för den federala specialbyggnadstjänsten i Ryssland" och "föreskrifter om teknik och vägbyggnad Ryska federationens militära formationer”. Hämtad 26 augusti 2017. Arkiverad från originalet 12 juli 2018.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Dekret från ministerrådet - Ryska federationens regering av den 10 augusti 1993 nr 766 . "Frågor från den federala vägbyggnadsförvaltningen under Ryska federationens försvarsministerium" . Problem. nr 33 den 16 augusti 1993, art. 3095 . Samling av handlingar från Ryska federationens president och regering .  - Med "föreskrifter om den federala vägbyggnadsförvaltningen under Ryska federationens försvarsministerium." Hämtad 26 augusti 2017. Arkiverad från originalet 26 augusti 2017.
  6. ↑ Ryska försvarsmaktens registreringsskyltkoder Arkiverade 19 mars 2013 på Wayback Machine .
  7. ↑ 1 2 Resolution från SUKP:s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd av den 19 februari 1988 nr 272 . "Om det statliga programmet för konstruktion och återuppbyggnad av motorvägar i icke-Chernozem-zonen i RSFSR" . Alla dokument från 1987 till 1989 . Internetarkiv över Sovjetunionens lagstiftning .  — LibUSSR.RU. Hämtad 26 augusti 2017. Arkiverad från originalet 5 juli 2017.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Historisk referens (otillgänglig länk) . Spetsstroy av Ryssland . Officiell webbplats för Federal Agency for Special Construction . Hämtad 27 augusti 2017. Arkiverad från originalet 20 september 2008. 
  9. ↑ 1 2 3 Dekret från Ryska federationens president av den 7 maj 1992 nr 466 "Om skapandet av Ryska federationens väpnade styrkor" .
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Dekret från Ryska federationens president av den 8 december 1992 nr 1550 . "Om omorganisationen av Central Road Construction Directorate vid Ryska federationens försvarsministerium till Federal Road Construction Directorate" . Problem. nr 50 den 17 december 1992, art. 2975 . Gazette för kongressen för folkdeputerade i Ryska federationen och Ryska federationens högsta sovjet . Hämtad 26 augusti 2017. Arkiverad från originalet 16 juli 2018.
  11. ↑ 1 2 3 Dekret från Ryska federationens president av den 16 juli 1997 nr 726 . "Om Federal Road Construction Administration under Federal Road Service of Russia" . Problem. nr 29 den 21 juli 1997, art. 3517 . Samling av Ryska federationens lagstiftning . Hämtad 26 augusti 2017. Arkiverad från originalet 26 augusti 2017.
  12. ↑ 1 2 Sök på PSRN / TIN eller juridiskt namn. ansikten . Statsinstitution "Federal vägbyggnadsförvaltning under Ryska federationens försvarsministerium" (OGRN 1077746532654) . Information om statlig registrering av juridiska personer, enskilda företagare, bondeföretag (gårdsföretag) . Federal skattetjänst .  — egrul.nalog.ru. Hämtad 8 november 2017. Arkiverad från originalet 17 augusti 2020.
  13. ↑ Order från RSFSR:s ministerråd daterad 6 augusti 1991 nr 860-r Arkivkopia daterad 14 oktober 2013 på Wayback Machine "Om underhållet av militära vägenheter i Central Road Construction Directorate of the USSR Ministry of Försvar, utför byggandet av vägar på gården i Non-chernozem-zonen i RSFSR” .
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Historia om vägtrupper, Moskva , Militärt förlag , 1995, 432 sidor.
  15. ↑ Fiesta-club.ru.
  16. ↑ Order från RSFSR:s ministerråd daterad 6 augusti 1991 nr 860-r Arkivkopia daterad 14 oktober 2013 på Wayback Machine "Om underhållet av militära vägenheter i Central Road Construction Directorate of the USSR Ministry of Försvar, utför byggandet av vägar på gården i icke-Chernozem-zonen i RSFSR” .
  17. ↑ V. I. Varennikov  (otillgänglig länk)
  18. ↑ 1 2 3 Glömd garnison, PRO.TYUMEN. Arkiverad från originalet den 7 maj 2012.
  19. ↑ 1 2 Dekret från Ryska federationens regering, daterad 29 juni 1995 nr 632. (otillgänglig länk) . Hämtad 3 november 2011. Arkiverad från originalet 14 oktober 2013. 
  20. ↑ Rapport om nedskärningen ... "Amur" (Chita - Khabarovsk) ”, Ryska federationens kontokammare. (inte tillgänglig länk) . Hämtad 13 november 2011. Arkiverad från originalet 16 oktober 2011. 
  21. ↑ Dekret från Ryska federationens president av den 23 april 1997 nr 403 . "On Road Reform" . Problem. nr 17 den 28 april 1997, art. 1975 _ Samling av Ryska federationens lagstiftning . Hämtad 26 augusti 2017. Arkiverad från originalet 26 augusti 2017.
  22. ↑ Dekret från Ryska federationens regering av den 13 augusti 1997 nr 1033 . "Om godkännande av bestämmelserna om den federala vägtjänsten i Ryssland" . Problem. nr 34 den 25 augusti 1997, art. 3974 . Samling av Ryska federationens lagstiftning .  - Med "Regler om Rysslands federala vägtjänst" och bilagan till bestämmelserna "Lista över statligt ägda företag och institutioner som är underställda Rysslands federala vägtjänster". Hämtad 26 augusti 2017. Arkiverad från originalet 26 augusti 2017.
  23. ↑ Plats för veteraner från militära vägbyggen och Afghanistan.  (inte tillgänglig länk)
  24. ↑ A. A. Chabotko, Kombrig-raz, Art of Var. . Hämtad 13 november 2011. Arkiverad från originalet 17 oktober 2011.
  25. ↑ Webbplats för rådet av veteraner av separata vägbyggnadsbrigader av GVSU MO. . Hämtad 19 november 2011. Arkiverad från originalet 3 januari 2012.
  26. ↑ V/Ch No. 32452 på Wikimapia. . Hämtad 13 november 2011. Arkiverad från originalet 9 maj 2013.
  27. ↑ Foto av militärlägret för militär enhet nr 34505, Panaramia. (inte tillgänglig länk) . Hämtad 29 oktober 2017. Arkiverad från originalet 14 februari 2017. 
  28. ↑ Kadett av militär enhet nr 34505. Svar från advokater om pensionslagstiftning ... . Hämtad 13 november 2011. Arkiverad från originalet 5 april 2012.
  29. ↑ Dislokation av dsbr, Glazov. . Hämtad 2 november 2011. Arkiverad från originalet 13 december 2014.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 6 Smolin, 2008 .
  31. ↑ Dekret från Ryska federationens president av den 27 maj 1994 nr 1090 "Om överföringen av Moskvas högre befälskola för väg- och ingenjörstrupper" .
  32. ↑ Handbok... . Hämtad 22 november 2011. Arkiverad från originalet 6 januari 2012.
  33. ↑ Offentlig organisation av rådet för veteraner, pensionärer och funktionshindrade i Federal Road Construction Administration under Ryska federationens försvarsministerium - Avtodorozhnik. . Hämtad 22 november 2011. Arkiverad från originalet 12 april 2011.
  34. ↑ Kommersant nr 32 (nr 1435), 25 februari 1998.
  35. ↑ Dekret från Republiken Karelens kammare daterat den 16 oktober 1998 nr 113 PR Arkivkopia daterat den 5 mars 2016 på Wayback-maskinen "På dekret från Republikens kammare daterat den 13 november 1996 nr 242 PR "Den listan över Karelens statliga egendom som överförts till federal egendom” ” .

Litteratur

Länkar