Cherbourg-en-Cotentin

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 mars 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Kommun
Cherbourg-en-Cotentin
fr.  Cherbourg-en-Cotentin
Vapen
49°38′20″ s. sh. 1°37′30″ W e.
Land  Frankrike
Område Normandie
Avdelning Manche
Borgmästare

Benoît Arrivé ( JV )

2020-2026
Historia och geografi
Grundad 560
Fyrkant 68,54 km²
Mitthöjd 0-178 m
Tidszon UTC+1:00 , sommar UTC+2:00
Befolkning
Befolkning 79 144 personer ( 2018 )
Densitet 1155 personer/km²
Officiellt språk franska
Digitala ID
Telefonkod +33 33
Postnummer 50100, 50110, 50120, 50130, 50460, 50470
INSEE-kod 50129
cherbourg.fr (fr.) 
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Cherbourg-en-Cotentin ( fr.  Cherbourg-en-Cotentin ) är en ny kommun i nordvästra Frankrike , belägen i regionen Normandie , departementet Manche . Distriktssäte i Cherbourg . Beläget 123 km nordväst om Caen , på Engelska kanalen , på den norra delen av Cotentin- halvön . Med huvudstaden i regionen förbinder staden Can Cherbourg-en-Cotentin motorvägen N13. I stadens centrum ligger Cherbourgs järnvägsstation, ändstationen för linjen Mantes-la-Jolie-Cherbourg.

Kommunen Cherbourg-en-Cotentin bildades den 1 januari 2016 genom sammanslagning av staden Cherbourg-Octeville och dess förorter Kerqueville , La Glacerie , Tourlaville och Ecuerdreville-Enville .

Befolkning ( 2018 ) - 79 144 personer.

Historik

Ursprung

Datumet för grundandet av Cherbourg kan inte fastställas exakt, även om flera lokala historiker, inklusive Robert Lerouville, spårar stadens ursprung till bosättningen Coriallo, grundad av den galliska Unels-stammen. Enligt Pierre-Yves Lambert betyder det keltiska elementet corio "armé, detachement", och elementet vallo liknar latinets vallum, som tillsammans kan betyda "fästning" eller "fort". År 56 erövrades Cotentin-halvön av Quintus Titurius Sabinus . En liten garnison postades i Coriallo och ett castrum byggdes för att försvara sig mot sachsarnas attacker . År 497 förvärvades detta territorium, tillsammans med hela Armorica, av den frankiske kungen Clovis . Under 500- och 600-talen döptes lokalbefolkningen av Saint Eterptiol (Saint Éreptiole) och hans efterträdare.

Cotentin-halvön var det första territoriet som erövrades av vikingarna under deras invasion på 900-talet. Vikingarna plundrade hamnen, och med ett nytt namn dök den upp på kartorna i början av 900-talet redan med ett latiniserat namn - Carusburg, sedan Carisburg, Chiersburg, Chieresburg. Carusburg betydde "kärrfästning" på gammal engelska . Med tiden började [h] uttalas som [w] och Cherbourg fick sitt nuvarande namn.

Medeltiden

Efter bildandet av hertigdömet Normandie 911 blev Cherbourg, tillsammans med hela halvön Cotentin, en del av det. Inför det engelska hotet befäste hertig Richard III befästningarna i Cherbourgs slott, liksom andra stora fästen vid Cotentin. År 1053 var staden en av de fyra huvudstäderna i hertigdömet Vilhelm Erövraren och fick en livränta för det obestämda underhållet av hundra behövande.

År 1139, under kriget för tronföljden till den anglo-normanska kronan , kapitulerade Cherbourg, efter en två månader lång belägring, till kung Stephens trupper och återerövrades först 1142 av Geoffroy av Anjou , vars hustru, kejsarinnan Matilda , grundade klostret Notre Dame i Cherbourg tre år senare.du Veu.

Under erövringen av Normandie av Filip Augustus 1204 intogs Cherbourg utan kamp. Dess strategiska läge, som nyckeln till det franska kungariket tillsammans med Calais , gjorde staden till måltavla för många attacker av engelska och franska trupper under hundraåriga kriget . Med ett av de starkaste slotten i världen bytte Cherbourg ägare sex gånger under kriget, men varje gång som ett resultat av överenskommelser; det lokala slottet togs aldrig med storm. Den 28 april 1532 besökte kung Francis I Cherbourg med stor pompa . Gilles de Goubertville beskrev Cherbourg på den tiden som en befäst stad med 4 000 invånare, skyddad av vindbroar vid tre huvudportar, som ständigt var bevakade och stängda från skymning till gryning. Den låg i den sydöstra delen av staden, skyddad av breda vallgravar och hade en donjon och tolv torn.

Cherbourg skadades inte under religionskrigen som delade Normandie. Staden var väl befäst och styrdes skickligt av guvernören i Normandie och guvernören i Cherbourg, Jacques de Matignon . Tack vare honom förblev Cherbourg lojal mot Henrik III och senare till Henrik IV , medan större delen av Normandie kontrollerades av det katolska förbundet .

Ny tid

Kung Ludvig XIV beslutade , förutom de två största hamnarna - Brest vid Atlantkusten och Toulon vid Medelhavet  - att bygga en ny hamn på den sida av Engelska kanalen som vetter mot England för att skydda passerande fartyg där. 1686 föreslog Vauban att stärka hamnen i Cherbourg och stänga den från havssidan med två vallar, men till slut föredrog han att skapa en stor militärhamn i La Hugue, belägen i den nordöstra delen av Cotentin .

Handelshamnen, byggd på sin nuvarande plats mellan 1739 och 1742, ödelades i augusti 1758 av britterna under sjuårskriget . Britterna ockuperade en kort stund staden och förstörde militära byggnader och förråd. Under de följande åren har den strategiska betydelsen av Cherbourg, som har förvandlats till en sekundär hamn, minskat märkbart. En ny impuls till utvecklingen av staden beslutades av Ludvig XVI , som lanserade ett projekt för att modernisera hamnen vid Engelska kanalen . Arbetet påbörjades 1779, men utrustningen kunde inte stå emot stormarna, och arbetet avbröts 1788, och i och med revolutionens början stoppades det helt.

Förste konsul Napoleon Bonaparte kom på idén att förvandla Cherbourg till en stor militär hamn för invasionen av Storbritannien. Han beordrade att arbetet med byggandet av havsvallen skulle återupptas, gräva en yttre militärhamn och bygga en ny arsenal. Efter ett besök i staden 1811 gjorde Napoleon Cherbourg till en sjöfartsprefektur, centrum för ett av distrikten i departementet Manche och säte för domstolen i första instans. Arbetet med byggandet av den centrala havsväggen, som återigen avbröts mellan 1813 och 1832, avslutades redan under Napoleon III 1853, och de östra och västra murarna först 1895. Den 16 augusti 1830 gick den detroniserade kung Karl X i exil från militärhamnen Cherbourg till Storbritannien. 1828 välkomnade Cherbourg ankomsten av Belle Poule- skeppet , som återlämnade kvarlevorna av Napoleon I till deras hemland. Trettio år senare, med anledning av Napoleon III:s ankomst för att öppna järnvägslinjen från Cherbourg till Paris, en ryttarstaty av Napoleon I installerades i staden, skapad av skulptören Armand Le Vel.

Sedan 1847 har de geografiska och tekniska egenskaperna hos hamnen i Cherbourg lockat rederier som förbinder europeiska hamnar med USA:s östkust. Från mitten av 60-talet av XIX-talet gjorde fartyg ett stopp i hamnen i Cherbourg innan de lämnade till Atlanten. Den 10 april 1912, kort efter att ha lämnat Southampton , gjorde Titanic sitt första stopp vid Cherbourg . Den 31 juli 1909 träffades tsar Nicholas II och Frankrikes president Armand Fallier i Cherbourg för att betona den fransk-ryska alliansen. Under första världskriget avbröts hamnarbetet helt. Cherbourg blev platsen för ankomsten av utrustning, brittiska och amerikanska trupper, samt evakueringen av de sårade. Efter kriget blev Cherbourg den huvudsakliga hamnen genom vilken emigranter lämnade Europa för USA.

1900-talet

Under andra världskriget ockuperade den tyska armén norra Frankrike och befäste kusten av rädsla för en invasion från England. Som en djupvattenhamn, väl skyddad från sjöangrepp, var Cherbourg av stor strategisk betydelse. Tyskarna ockuperade staden den 17 juni 1940. Fyra år senare var Cherbourg, den enda djupvattenhamnen i regionen, huvudmålet för amerikanska trupper som landade på Utah Beach under slaget vid Normandie . Den 21 juni 1944 omringade amerikanska trupper staden. Efter hårda gatustrider och hårt motstånd från den tyska garnisonen kapitulerade 37 000 tyska soldater den 26 juni. Efter minröjning och reparation var hamnen, helt förstörd av tyskarna och bombningarna, den största hamnen i världen fram till krigets slut, med trafik dubbelt så stor som i New York.

Tack vare den brådskande återuppbyggnaden av hamnen återupptogs snabbt den ekonomiska aktiviteten i staden. Efterkrigstidens högkonjunktur ledde till moderniseringen av ekonomin. Under president de Gaulle har Cherbourg sedan 1964 blivit ett centrum för konstruktion av ubåtar med nukleära ballistiska missiler. Sedan slutet av 1960-talet har kärnkraftsindustrin vuxit fram i Cherbourg-området med byggandet av ett kärnkraftverk i Flamanville och ett kärnavfallsbearbetningsverk i La Hague.

Sevärdheter

Ekonomi

Cherbourg är ett stort industricentrum av nationell betydelse.

Sysselsättningsstrukturen för befolkningen:

Arbetslöshet ( 2018 ) - 14,0% (Frankrike som helhet - 13,4%, departementet Manche - 10,4%).
Genomsnittlig årsinkomst per person, euro ( 2018 ) - 21 160 (Frankrike som helhet - 21 730, departementet Manche - 20 980).

Demografi

Befolkningsdynamik, pers.

Administration

Sedan 2016 har borgmästaren i Cherbourg-en-Cotentin varit ockuperad av socialisten Benoît Arrivé. I kommunalvalet 2020 vann listan över socialister han leder i den andra omgången och fick 46,14 % av rösterna (av fyra listor).

Lista över borgmästare:
Period Efternamn Försändelsen Anteckningar
1980 2001 Jean-Pierre Godefroy Socialistpartiet plåtslagare,
ledamot av avdelningens allmänna råd,
ledamot av regionrådet i Basse-Normandie,
senator
2001 2012 Bernard Kazneuve Socialistpartiet advokat,
ledamot av avdelningens allmänna råd,
förste vice ordförande i Regionala rådet i Basse-Normandie,
ledamot av den franska nationalförsamlingen,
Frankrikes premiärminister (2016-2017)
2012 2016 Jean-Michel Oulegate Socialistpartiet territoriell funktionär
2016 Benoit Arrivé Socialistpartiet ledamot av Normandies regionala råd

Tvillingstäder

Anmärkningsvärda infödda

Länkar