ETTs-406 - kedjegrävmaskin-drenolayer , tillverkad av Bryansk vägmaskinfabrik (idag Bryansk Arsenal CJSC) på 1970-1990 - talet . Den tillverkades på basis av T-130 M - traktorn och ETR-204 roterande grävmaskin . Den var avsedd för genomförandet av landåtervinningsarbeten i bevattningszonen , den var anpassad för att lägga släta och muffade dräneringsrör i en öppen dike 2,5-4,5 meter djup. Ersatte i produktion den tidigare modellen - D-659B [1] .
Förkortningen ETC betyder Trench Chain Excavator , i index 406 anger de två första siffrorna djupet på diket som rivs av i decimeter (dvs. 4,0 meter), den sista är modellnumret [1] [2] .
Maskiner för att organisera djupdränering i bevattningszoner behärskades av Bryansk-fabriken av vägmaskiner i mitten av 1960-talet, när produktionen av D-658 dräneringsgrävmaskin lanserades . Snart ersattes denna modell av modellen D-659 och dess två efterföljande modifieringar, D-659A och D-659B. Grävmaskiner i modellserien D-659 tillverkades på basis av traktorn T-100 M och ER-7A roterande grävmaskin [4] [5] .
Grävmaskin-drenolayer ETTs-406 ersatte D-659B-modellen. Den kraftfullare T-130 M traktorn och ETR-204 grävmaskinen med roterande dikes blev basmaskinen för den . Till skillnad från sin föregångare var den nya maskinen utrustad med hydrauliskt variabla arbetshastigheter, vilket gör att du kan välja den hastighet som bäst passar grävförhållandena. En hydraulisk transmission användes också i drivningen av arbetskroppen, vilket gjorde det möjligt att eliminera den mekaniska drivningen. 1980 fick maskinen ett kvalitetsmärke [1] . Grävmaskinen tillverkades fram till 1990-talet.
Dräneringsgrävmaskinen ETTs -406 är en självgående schaktmaskin baserad på traktorn T-130M och en roterande grävmaskin. Grävmaskinen är avsedd för organisering av förbättrande dränering i bevattningszonen . Maskinen river av ett rektangulärt dike på upp till 4,5 meters djup, lägger ett dräneringsrör i den och fyller sedan diket med den jord som utvinns ur den. Maskinen är utrustad med en arbetskropp - en gångjärnsram med en ändlös skopkedja . Under drift rör sig grävmaskinen längs diket för att rivas av, arbetskroppen går djupt in i diket och extraherar jord från den. Djupet på diket regleras av arbetskroppens sänkningsvinkel, grävningsvinkeln upprätthålls med hjälp av ett halvautomatiskt system som övervakar kopieringskabeln som sträcks längs dikets axel och avger ljussignaler till förarens konsol. Med hjälp av en rörläggare placerad i änden av arbetskroppen läggs ett dräneringsrör i diket. Jorden som utvinns ur diket transporteras av ett system av två på varandra följande bandtransportörer till tippen eller tillbaka till diket bakom grävmaskinen och gräver in den. Drivningen av transporthastigheter, arbetskropp och transportörer är hydraulisk, drivningen av transporthastigheter är mekanisk. Maskinen är utrustad med en motvikt för att förbättra fördelningen av spårtrycket på marken. Motvikten är gångjärn framtill, dess räckvidd kan ändras med hydraulcylindrar [1] .
Ändringar har gjorts i konstruktionen av bastraktorn T-130M, liknande ändringar i konstruktionen av ETR-204 roterande grävmaskinstraktor . Motorn, växellådan , bakaxeln och hytten flyttas framåt i förhållande till bandlastbilarna och placeras på en separat ram. Ramen är förstärkt med hängslen och en rörformad frontlänk. Banbanan har byggts ut, själva banan har förlängts, antalet spårrullar har utökats till 11 stycken. Ytterligare växellådor är installerade mellan bastraktorns slutdrev och drivhjulen. Bastraktorns fjäder ersätts av styva tvärlänkar.
Arbetskroppen är en svetsad ram, på vilken det finns drivande och drivna kedjehjul, stödrullar och två ändlösa halvkedjor, till vilka halvcirkelformade skopor med en skäromkrets är fästa. Skopkedjan drivs av hydraulmotorer placerade på den tvärgående drivaxeln genom planetväxlar . Skoporna rengörs med en rengöringsmedel monterad på drivaxeln. Kedjornas spänning produceras av drivaxelns rörelse. Arbetskroppens lutning utförs med hjälp av hydraulcylindrar genom ett system av spakar [1] .
Den tvärgående transportören är monterad på traktorns ram, på vilken jorden lossas från skoporna. Transportören flyttar jorden till dumpningstransportören. Drivs av en hydraulmotor. Transportören kan flyttas i förhållande till traktorns ram med hjälp av en hydraulcylinder, som gör att du kan justera avståndet för jordtransport. Transportören rengörs med rullar och rengöringsmedel [1] .
Dumptransportören fyller diket helt med jorden som utvinns ur den efter att dräneringsröret lagts eller lossar det vid sidan av diket i tippen. Transportörens position i horisontalplanet kan justeras. Vid transport av maskinen på en järnvägsplattform eller på en släpvagn demonteras transportören [1] .
Rörskiktet är beläget i änden av arbetskroppen, lutningsvinkeln ändras med hjälp av stavar. Det är en tredelad rörlig formsättning och är designad för att lägga rör i botten av diket och deras cirkulära isolering med filtermaterial. Rörläggarens sidor skyddar läggningsområdet från inträngning av jord från dikets väggar. Rörläggaren är utrustad med en lastränna i det främre facket och en arbetsplats för operatören i det bakre facket. Operatören kontrollerar läggningen av rör under arbetets gång och korrigerar vid behov rör och filtermaterial. Behållaren för filtreringsmaterialet är placerad i mittfacket, filtreringsmaterialet är en sand- och grusblandning som lastas i behållaren av en dumper . För att hålla lasthöjden konstant när diket grävs, tas väggarna i den övre delen av mittsektionen bort när diket minskar i djupet [1] .
Transmissionen använder växellådan , bakaxeln och slutdriften på bastraktorn. Mellan de slutliga dreven och drivkedjehjulet på larvkedjan är ytterligare växellådor monterade, förenade med de slutliga dreven i ETR-204 dikesgrävmaskinen. Drivningen av transporthastigheter sker mekaniskt genom bastraktorns växellåda, drivningen av arbetshastigheter är steglös, utförs genom krypan från hydraulmotorn [1] .
Lutningen på botten av diket som rivs av upprätthålls av ett halvautomatiskt system som övervakar positionen för kopiatorkabeln, förspänd längs linjen för diket som läggs. Sensorn, fixerad på arbetskroppen, glider längs kopiatorkabeln, medan systemet detekterar avvikelsen av arbetskroppens höjd från en förutbestämd profil. Om det finns avvikelser på förarkonsolen tänds kontrollamporna, vilket indikerar behovet av att ändra arbetskroppens läge [1] .
Följande tabell visar huvudegenskaperna hos ETTs-406 dräneringsgrävmaskin. Som jämförelse ges egenskaperna hos den tidigare modellen D-659B [1] .
| Modell | D-659B | ETC-406 |
|---|---|---|
| Grundläggande traktor | T-100M | T-130M |
| Dikesdjup, m | 2,5—4,5 | |
| Dikens bredd, m | 0,64 | 0,66 |
| dikets bottensluttning | 0,01—0,001 | |
| Arbetshastighet, m/h | 30-113 (6 hastigheter) |
17-150 (steglöst) |
| Transporthastighet, km/h | 1,4—5,4 | 1,86-5,2 |
| Drifthastighetsreglering | mekanisk | hydraulisk |
| Transporthastighetskontroll | mekanisk | |
| Arbetande kroppstyp | hinkkedja | |
| Antal hinkar | 19 | |
| Skopkapacitet, l | 70 | |
| Arbetskedjans hastighet, m/s | 1,25 | |
| Jordborttagningsmetod | två bandtransportörer, tipp eller dike | |
| Transportlängd, mm | 18 700 | 19 480 |
| Transportbredd, mm | 5900 | 5630 |
| Transporthöjd, m | 8180 | 8720 |
| Vikt (kg | 40 550 | 43 500 |
| Typ av framdrivning | crawler | |
| Marktryck, kPa | 65 | 67 |