T-130

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 9 januari 2018; kontroller kräver 10 redigeringar .
T-130
Släppt, herrarna. 1969 - 1988
Ändamål industriell
Typ av framdrivning crawler
Dragklass , tf (6)
Plats
Stuga Bakom
Motor främre
Huvudmått
Längd, mm 5193
Bredd, mm 2475
Höjd, mm 3085
Motor
Motormärke D-160 (till 1981 D-130)
Effekt, hk (kW) 160 (118) (till 1981 130)
Överföring
Transmissionstyp mekanisk
Upphängning och hantering
typ av upphängning halvstyv
Svängkontrollmetod sidfriktion och bromsar
bromsar luftburet
Utrustning
Hydraulisk utrustning främre hydraulcylindrar, bakre hydraulcylinder, treventilsfördelare
Pneumatisk utrustning Nej
Uppställningen
Uppföljningsmodell T-170
 Mediafiler på Wikimedia Commons

T - 130 (T-10.01, traktoroperatörer kallar ofta traktorn för T-100 , eller till och med S-100 ; vardagligt - "vävning") - en sovjetisk jordbruks- och industriell larvtraktor [ 1] , producerad av Chelyabinsk Tractor Plant . Det är en djupgående modernisering av T-100- traktorn . Traktorn tillverkades i två versioner: konventionell och träsk (T-130B) med utökad spåryta.

Traktorn används som en del av en bulldozerlossningsenhet, samt en basmaskin för en rörläggare och en pålförare.

En vidareutveckling av T-130-traktorn var T-170- modellen med en ökning till 174 hk. motoreffekt.

Det finns en jordbruksmodifiering T-170MGS för plöjning av risfält.

Traktorn har 8 växlar [1] .

Traktorerna T-130 och T-170 förtjänar en tvetydig bedömning. Deras fördelar inkluderar en enkel design och låg kostnad (jämfört med traktorer av liknande klass). Samtidigt, när massproduktionen började, var designen av traktorn, "rotad" på 30-talet, redan allvarligt föråldrad. Den mekaniska transmissionen tillät inte att fullt ut realisera motorkraften när man arbetade med hög belastning och komplicerade traktorkontrollprocessen. Den halvstyva fjädringen tillät inte heller traktorn att inse motorns dragkraftspotential vare sig på grund av hastighet eller dragkraft. Livslängden för de inbyggda kopplingarna , som inte har förändrats sedan tiden för S-80- traktorn, på T-130-traktorn, och särskilt på T-170, visade sig vara extremt liten. Dieselstarten sköttes av en ålderdomlig startande fyrtakts tvåcylindrig bensinmotor , som i sin tur inte var lätt att starta, speciellt i kallt väder. Spakarna och manöverpedalerna som verkade direkt på transmissionselementen vibrerade kraftigt under drift. Traktorer av liknande klass, tillverkade under dessa år utomlands ( USA , Japan ) hade redan en hydromekanisk transmission, en elastisk fjädring, en fjäderförseglad hytt, fjärrkontroll av transmissionen och chassit, vilket uteslöt överföring av vibrationer till kontrollerna.

Bilder

Anteckningar

  1. 1 2 " Model Designer " nr 10 för 1971

Länkar