T-130 | |
---|---|
Släppt, herrarna. | 1969 - 1988 |
Ändamål | industriell |
Typ av framdrivning | crawler |
Dragklass , tf | (6) |
Plats | |
Stuga | Bakom |
Motor | främre |
Huvudmått | |
Längd, mm | 5193 |
Bredd, mm | 2475 |
Höjd, mm | 3085 |
Motor | |
Motormärke | D-160 (till 1981 D-130) |
Effekt, hk (kW) | 160 (118) (till 1981 130) |
Överföring | |
Transmissionstyp | mekanisk |
Upphängning och hantering | |
typ av upphängning | halvstyv |
Svängkontrollmetod | sidfriktion och bromsar |
bromsar | luftburet |
Utrustning | |
Hydraulisk utrustning | främre hydraulcylindrar, bakre hydraulcylinder, treventilsfördelare |
Pneumatisk utrustning | Nej |
Uppställningen | |
Uppföljningsmodell | T-170 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
T - 130 (T-10.01, traktoroperatörer kallar ofta traktorn för T-100 , eller till och med S-100 ; vardagligt - "vävning") - en sovjetisk jordbruks- och industriell larvtraktor [ 1] , producerad av Chelyabinsk Tractor Plant . Det är en djupgående modernisering av T-100- traktorn . Traktorn tillverkades i två versioner: konventionell och träsk (T-130B) med utökad spåryta.
Traktorn används som en del av en bulldozerlossningsenhet, samt en basmaskin för en rörläggare och en pålförare.
En vidareutveckling av T-130-traktorn var T-170- modellen med en ökning till 174 hk. motoreffekt.
Det finns en jordbruksmodifiering T-170MGS för plöjning av risfält.
Traktorn har 8 växlar [1] .
Traktorerna T-130 och T-170 förtjänar en tvetydig bedömning. Deras fördelar inkluderar en enkel design och låg kostnad (jämfört med traktorer av liknande klass). Samtidigt, när massproduktionen började, var designen av traktorn, "rotad" på 30-talet, redan allvarligt föråldrad. Den mekaniska transmissionen tillät inte att fullt ut realisera motorkraften när man arbetade med hög belastning och komplicerade traktorkontrollprocessen. Den halvstyva fjädringen tillät inte heller traktorn att inse motorns dragkraftspotential vare sig på grund av hastighet eller dragkraft. Livslängden för de inbyggda kopplingarna , som inte har förändrats sedan tiden för S-80- traktorn, på T-130-traktorn, och särskilt på T-170, visade sig vara extremt liten. Dieselstarten sköttes av en ålderdomlig startande fyrtakts tvåcylindrig bensinmotor , som i sin tur inte var lätt att starta, speciellt i kallt väder. Spakarna och manöverpedalerna som verkade direkt på transmissionselementen vibrerade kraftigt under drift. Traktorer av liknande klass, tillverkade under dessa år utomlands ( USA , Japan ) hade redan en hydromekanisk transmission, en elastisk fjädring, en fjäderförseglad hytt, fjärrkontroll av transmissionen och chassit, vilket uteslöt överföring av vibrationer till kontrollerna.
Traktor T-130
Ram av en demonterad T-130 traktor.
Sovjetunionens traktorer | |
---|---|
Hjulbred applikation |
|
Hjulförsett universal självgående chassi | |
Caterpillar jordbruk | |
Caterpillar industri | |
Lunnare | |
Armé |
|
se även |
|