MTZ-80

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 3 mars 2022; kontroller kräver 13 redigeringar .
MTZ-80, MTZ-82
Projekt, g 1972
Släppt, herrarna. 1974 - nu
Tillverkare MTZ
Instanser 1 496 200 (1995) [1]
Ändamål Universal rad rad
Typ av framdrivning på hjul
Dragklass , tf 1.4
Bruttovikt, t 3.6
Plats
Stuga bak (stängd, ventilerad)
Motor främre
Huvudmått
Längd, mm 3810
Bredd, mm 1970
Höjd, mm 2470
Sockel, mm 2,37
Spår, mm 50, 100
Väg (agroteknisk) frigång, mm 470
Motor
Motormärke D-240, D-243 D-245
Effekt, hk (kW)

80 (58,8)

105 (77)
Överföring
Transmissionstyp mekanisk
Antal växlar framåt/back 18/4
Upphängning och hantering
typ av upphängning frontbalanserad
bakstyv
Svängkontrollmetod framhjul
bromsar separat styrda skivbromsar på bakhjulen
Utrustning
Hydraulisk utrustning separat aggregatsystem: hydraulpump, tresektionsfördelare med slidventil, kraft- och lägesregulator, bakre hydraulcylinder, hydraulisk ökning av kopplingsvikten
Pneumatisk utrustning kompressor och fördelningsventil för att säkerställa driften av släpvagnsbromsarna (på en del av traktorerna)
elektrisk utrustning För start av motor, belysning, signalering, kabinventilation
Uppställningen
basmodell MTZ-50
Uppföljningsmodell MTZ-1221
 Mediafiler på Wikimedia Commons

MTZ-80 "Vitryssland" ( MTZ-82 "Vitryssland")  är ett märke av universella hjultraktorer med radgrödor tillverkade av Minsk Tractor Plant från 1974 till idag.

Skapande historia

Till skapandet och massproduktionen av familjen av traktorer MTZ-80 (82) till Minsk Traktorfabrik. V. I. Lenin lyckades starta efter utgivningen 1966 av dekretet från Sovjetunionens ministerråd nr 606, som angav "behovet av att producera universella traktorer för radgrödor med en kapacitet på minst 75-80 hk. Med. och en dragklass på minst 1,4". Kolossala pengar och resurser tilldelades för den tiden. För att påskynda skapandet och minska kostnaderna för återutrustning av huvudfabriken och relaterade företag, beslutades det att djupt modernisera familjen av MTZ-50-traktorer (52).

Ett stort antal ändringar gjordes i designen av den nya maskinen. De viktigaste var ett nytt skal , en hytt och en motor med ökad effekt D-240 från Minsk Motor Plant .

Redan 1972 slutfördes testerna av den nya traktorn framgångsrikt. Under testerna identifierades aggregerade maskiner och verktyg, vars antal var cirka 230. En ökning av designhastigheten till 33 km/h. tillät mer rationell användning av traktorn för allmänt transportarbete .

Traktorn kom på transportören 1974, och 1975, i Chisinau , kom en larvversion av T -70- traktorn [2] [3] in i transportören . Från början hade traktorerna en liten hytt [4] , men redan 1980 började vissa modifieringar av MTZ-80 (82) att installera en rymligare och bekvämare hytt, med en större glasyta, som utvecklades redan i mitten -1970-talet för lovande modeller. Med mindre modifieringar har en sådan hytt installerats sedan 1988 på alla modeller tillverkade på basis av MTZ 80.1 och 82.1 [5] .

I november 2012 deltog traktorn i de baltiska böndernas protestmarsch i Bryssel . Bonden Kaspars Gulbis, i protest mot orättvisa direkta subventioner, gav sig av på en MTZ-80-traktor från Tallinn till Bryssel [6] .

Kort beskrivning av modellen

En hjulförsedd universaltraktor med en bakre drivaxel i en dragklass på 14 kN (1,4 tf) MTZ-80  är grundmodellen av den vitryska traktorfamiljen från Minsk Tractor Plant. Samtidigt med starten av produktionen av MTZ-80 lanserades produktionen och dess modifieringar med två drivaxlar - MTZ-82- traktorn .

Designen av MTZ-80 (82) traktorer är en produkt av en djupgående modernisering av den tidigare tillverkade familjen MTZ-50 traktorer .
Den första prototypen MTZ-80 är daterad 1970. Graden av förening av delar och montering, förhandlingsbara enheter för MTZ-50 och MTZ-80 når 70% [7] .

Traktorn är byggd enligt den traditionella layouten för MTZ: semi-frame design - en ram med kraftöverföringsenheter , främre motor , bakre drivhjul med ökad diameter, främre styrda hjul med mindre diameter. MTZ-80-traktorn har endast en bakhjulsdrift och MTZ-82-traktorn har fyrhjulsdrift.

Traktorer tillverkas i flera modifieringar, som skiljer sig från varandra i transmissionens typ och utväxlingsförhållanden , sättet att starta motorn på, "bindningsställena" för tillbehör och den yttre designen, vilken typ av gummi som används , storleken på motorn. jordbruksröjning och motorkraft.

Omfattningen av MTZ-80 (82) traktorer är ganska omfattande. De kan användas i olika jobb och är sammansatta med monterade, halvmonterade, bogserade och stationära maskiner. Ett stort antal maskiner och mekanismer utformade för att fungera med en traktor finns tillgängliga från gårdar och olika företag. Ett brett utbud av tillbehör och enheter presenteras på marknaden av ett stort antal tillverkare.

Huvudsyftet med MTZ-80 (82) traktorer är den komplexa mekaniseringen av odling och skörd av så kallade radgrödor ( majs , sockerbetor , potatis , solrosor , grönsaksmeloner, etc.).

Ett annat användningsområde är allmänt arbete. Traktorer MTZ-80 (82), med ganska höga hastighetsdata för traktorer, utrustade med ett pneumatiskt system och belysningsutrustning , kan utföra betydande transportarbete och framgångsrikt konkurrera i svåra vägförhållanden med lastbilar .

Under 1970-1990-talet installerades dieselmotorer D-240 på traktorer med elstart eller D-240L med en bensin tvåtakts förgasarstartmotor (startmotor). Traktorer med D-240L-motorer betecknades som MTZ-80L och MTZ-82L.

Tillsammans med DT-75 och T-40 är det en av de vanligaste traktorerna i före detta Sovjetunionen .

Minsk Traktorfabrik säljer framgångsrikt över hela världen traktorer utvecklade på basis av MTZ-80, anpassade för att fungera i olika klimatzoner och designade för att lösa olika problem inom jordbruk och allmännyttiga tjänster, konstruktion och transportklustret .

Specifikationer

Motor

På MTZ-80 (82) traktorer och deras modifieringar är fyrcylindriga fyrtaktsdieselmotorer från Minsk Motor Plant av D-240, D-243 (atmosfäriska), D-245 (turboladdade) vätskekylda motorer installerade .

Arbetsvolym (inte mindre än) - 4,75 liter. Märkeffekten var ursprungligen 55,16 kW (75 hk), sedan ökades effekten till 59,25 kW (80 hk). En turboladdad motor i olika modifieringar har en effekt på 67,5 till 100 kW (90 ... 3308 , ZIL-4331 , ZIL-5301 ) och bussar ( KAvZ-3976 , PAZ-3205 , PAZ-4234 ).

Motorn startas av en elektrisk startmotor eller en startförgasarbensinenhet PD-10 med en märkeffekt på 10 liter. Med. För närvarande är endast en elektrisk startmotor installerad på motorer.

På vissa modeller installerades en bensinvärmare PZHB-200B för start. [8] [9] [10] .

Kraftöverföring

Kraftöverföringen används för att överföra rotation från motoraxeln till traktorns drivhjul, till kraftuttagsaxeln , samt för att ändra storleken och riktningen på det överförda vridmomentet .

På traktorerna MTZ-80 och MTZ-82 användes en stegvis (mekanisk) transmission, bestående av olika typer av växlar . Vridmomentkontroll utförs genom att ändra växlarnas utväxlingsförhållanden .

Kraftöverföringen för traktorer MTZ-80 (82) består av följande enheter och mekanismer :

För MTZ-82-traktorn tillförs även vridmoment till de främre drivhjulen, för vilka en överföringslåda, kardandrift och främre drivaxel dessutom används i kraftöverföringen. Kraftöverföringsenheter och mekanismer är placerade i tre hus (koppling, växellåda och bakaxel), fästa ihop i ett enda block, som utgör en del av traktorns ram [8] [9] [10] .

Koppling

Traktorn är utrustad med en friktionstorr, enskivad, permanent stängd koppling, styrd av en pedal från hytten. Överföringen av vridmoment i en sådan koppling utförs på grund av friktionskrafterna som uppstår från kompressionen av de drivande och drivna skivorna.

Kopplingen är utrustad med en broms som, när kopplingen är urkopplad, stoppar både kopplingsaxeln och växellådans ingående axel som är associerad med den. Närvaron av en broms bidrar också till att underlätta växlingen, vilket ökar livslängden på växlarna [8] [9] [10] .

Växellåda och växellåda

Växellådan på traktorn är mekanisk, med nio växlar framåt och två backväxlar. Växling sker med en spak monterad på ett kullager i växellådans övre kåpa och tätad med en gummistövel. Den nedre änden av spaken går in i spåren på gaffelreglagen och flyttar den nödvändiga reglaget när du växlar. Kryparen används för att sänka första och andra växeln framåt och bakåt. Vid användning av en reduktionsväxel fördubblas antalet växlar.

Designad för att ändra transmissionens utväxlingar och erhålla olika hastigheter och dragkrafter när traktorn rör sig framåt och bakåt. Dessutom ger växellådan en drivning för de bakre och sido kraftuttagsaxlarna, kryp, växellåda för den främre drivaxeln för MTZ-82 traktorer. Kraftuttag till den främre drivaxeln utförs från den drivna växeln i det första steget genom den mellanliggande växeln, som är installerad på höger sida i växellådans glas.

De primära och sekundära axlarna är installerade i lådkroppen, den mellanliggande axeln, axeln på låga växlar och backväxel, växlarna på växlarna och två steg i växellådan, såväl som växlarna i krypdrevet och växellådan [8 ] [9] [10] installeras parallellt .

Överföringslådan används för att fördela vridmomentet som överförs från växellådan mellan traktorns drivaxlar. Med dess hjälp utförs automatisk eller tvingad på- och avkoppling av framaxeln (MTZ-82).

Överföringslådan på traktorer i MTZ-80-familjen är gjord som en enstegs växelreducerare med ett enkelverkande rullfrihjul och en mekanism som inaktiverar, aktiverar och blockerar frihjulet. Växellådan är monterad på två stift och bultad till växellådsluckan på höger sida [8] [9] [10] .

Bakaxel

Bakaxeln används för att överföra vridmoment från växellådans längsgående utgående axel genom huvudväxeln och differentialen till de slutliga växlarna och axelaxlarna, på vilka drivhjulens nav är fixerade.

Alla komponenter och mekanismer på bron är inrymda i ett gjutjärnshus, på vars främre vägg en växellåda är fäst, och på den bakre väggen - en växellåda på den bakre kraftuttagsaxeln och ett fäste för länkmekanismen . På höljets sidoväggar är kuggarna på kugghjulen på slutdreven, bromsarnas höljen och hylsorna på bakaxelaxlarna fixerade. Den övre delen av höljet är stängd med en stålkåpa [8] [9] [10] .

Bakaxlarna på traktorerna MTZ-80 (82) och MTZ-50 (52) är utbytbara [8] .

Bakaxeln är utrustad med en automatisk spärrdifferential ( ABD). Låsmekanismen består av en hydrauliskt manövrerad friktionskoppling som är placerad på axeln på det vänstra slutdrevet. Kopplingens hydrauliska drivning implementeras från servostyrningen där differentialspärrsensorn är installerad. När traktorn är i drift komprimeras kopplingsskivorna under trycket från hydraulvätskan och blockeringsaxeln, stelt ansluten till kopplingstryckskivorna, stänger vänster sidoväxel på differentialen och korset, vilket resulterar i att den bakre hjul och differential är blockerade [11] . Instrumentpanelen har en driftslägesomkopplare [ 12] [9] [10] .

På traktorer utrustade med HSC (hydrostatisk styrning) med differentialspärrventil och doseringspump, låses bakaxelns differential med en hydrauliskt driven pedal monterad på hyttens golv [13] [14] .

Slutdrev är det sista elementet i transmissionen , som överför rotation och vridmoment från huvudväxeln och differentialen till traktorns drivhjul. Varje slutdrev är en enstegsväxellåda med ett par cylindriska kugghjul [12] [9] [10] . De slutliga drivningarna, axelaxlarna och hylsorna på axelaxlarna på traktorerna MTZ-80 (82) och MTZ-50 (52) är förenade, med undantag för det vänstra drivhjulet [15] .

Främre drivaxel (MTZ-82)

Den främre drivaxeln överför vridmoment från kraftöverföringsdriften till de främre styrda drivhjulen och fungerar som det främre stödet för traktorramen. Utformningen av bron är portal-universell. Med denna lösning, på en traktor med 4 drivande hjul, är alla parametrar för basmodellens universalitet helt bevarade: markfrigång, spårjusteringsgränser, svängradie, etc. Framaxeln består av den slutliga drivningen, differentialen och hjulet reduktionsväxlar

Drivaxeln är installerad i öppningen av den främre balken på halvramen. Framaxelns kropp är svängbart ansluten till balken, vilket gör att axeln kan svänga i förhållande till halvramen i traktorns tvärplan i en vinkel på 8-9°, begränsat av stoppet för utsprången på kaross och axelkåpan. De främre drivaxlarna på traktorerna MTZ-82 och MTZ-52 är utbytbara [16] .

Framaxeln på MTZ-82-traktorerna är utrustad med en självlåsande differential med begränsad slirning, består av två hus, i vilka det finns fyra satelliter på två axlar, två sidoväxlar och två tryckkoppar med friktionsskivor . När differentialen är låst överförs vridmomentet till sidoväxlarna inte bara på grund av friktionskrafterna från friktionsskivorna utan även genom satelliternas tänder.

Momenten som överförs till tänderna på satelliterna på vänster och höger sida är desamma i storlek, men samtidigt kan de moment som överförs på grund av friktionskrafter till sidoväxlarna skilja sig beroende på vidhäftningsvärdena för de belagda hjul på vilka traktorn följer [8] [9] [10] .

Chassi och styrning

Underredet fungerar som ett stöd för traktorn och bildar en vagn, med vars hjälp traktorn förflyttas. Chassit består av en semi-frame, framaxel, bak- och framhjul.

Styrningen är utformad för att bibehålla traktorns riktningsrörelse och inkluderar en styrväxel, en styrmekanism och en styrlänk. Styrningen av traktorerna MTZ-80 och MTZ-82 är utrustad med en hydraulisk booster (HUR) eller hydrostatisk styrning (HSU), som gör att du avsevärt kan minska kraften som appliceras på ratten när du vrider traktorns framhjul [ 8] [9] [10] .

Bakhjulsupphängningen  är stel . Framhjulen har en halvstyv fjädring med balansaxel . Bakhjulen är fixerade på drivaxlarna med hjälp av terminalanslutningar, vilket gör att du steglöst kan ändra spårvidden inom 1400-2100 mm. Framhjulsspåret är även justerbart inom 1200-1800, men i steg, med ett steg på 100 mm. Markfrigången är 465 mm för grundläggande modifieringar, 650 mm för modifieringar utrustade med hjulväxlar och 400 mm för MTZ-82N-modifieringen. Bromsmekanismer är skivor.

Hydrauliskt länksystem

Traktorn är utrustad med ett separat hydrauliskt gångjärnssystem med en positionseffektregulator och en hydraulisk kopplingsviktshöjare. Den består av en kugghjulspump NSh-32, en huvud- och två fjärrstyrda hydraulcylindrar, en hydraulisk kopplingsförstärkare, en hydraulisk fjäderackumulator, en positionskraftregulator, en tank för arbetsvätska (hydrauloljor GOST 17479.3-85), rörledningar , låskopplingar och en mekanism för upphängning av maskiner [ 17] .

Det hydrauliskt monterade systemet är konstruerat för aggregation och drift av traktorn med jordbruksmaskiner , jordbearbetningsredskap och tjänar till att styra monterade, halvmonterade och hydrauliska släpmekanismer. Systemet används också för att skapa och reglera, med hjälp av en hydraulisk mekanism, en extra belastning på de bakre drivhjulen på grund av den monterade maskinens gravitation, för att öka traktorns dragkraft och minska dess boxning . Det är möjligt att använda hydraulsystemet för att lösa ett antal hjälpoperationer (lyfta traktorn etc.) [17] [9] [10] .

Uppställning

Från och med början av 2019 erbjuder Minsk Tractor Plant konsumenten följande modeller av traktorer baserade på MTZ-80.1 [18] [a] :

Traktorer

80,1 82,1 82.U 820 892 892,2 90 92 900,3 920,3 920,4 920,5 920,6 952 952,2 952,3 952,4 952,5 952,6
Motormodell D-243 D-245,5 D-243.1 D-245.43S2 D-245.43S2 D-245.43S3А D-245.43S3AM D-245.43S4 D-245,5 D-245.5S2 D-245.5S3AM D-245.5S3V D-245.5S4
Power, l. s./kW 81/59,6 84,3/62,0 88,4/65,0 90/66,2 84,3/62,0 88,4/65,0 95,2/70,0
Hjulformel 4K2 4K4 4K2 4K4 4K2 4K4
Lastkapacitet på upphängningsaxeln, kg 3200 4000 3200 4000
Specifik bränsleförbrukning, g/(kWh) 229 +3 226 +3 235 +3 229 +3(5) 220 ±5,0 , 223 ±6,7 226 +3 232 +5 229 +5 254 ±5,0 223 ±6,7
Antal växlar framåt/back 18/4 14/4
Högsta tillåtna vikt, kg 6500 6190 7000 5900 6190 6750 7000
Aggregering
av MTZ-produkter		 PLN-3-35P PKM-3-40R, PLN-3-35P PON-3-40

Bruks- och anläggningsfordon

82MK MUP-351 P10M
Skördemaskin Last- och skördemaskin Frontlastare
Baschassi 82,2 82,1 82,1, 92P, 820, 952,2
Lastkapacitet, t/h − 15-50
Nominell kapacitet för lastutrustningsskopan, m³ − 0,5
Prestanda vid snöröjning av vägbanan, m²/h 21600 −
Den maximala höjden på den borttagna snön för ett pass, mm 500 −
Maximal bredd på borstgreppet, mm 1730 −
Hjulformel 4K4

Specialtraktorer

80X 100X 921,2 921,3 921,4
Bomullstraktor trädgårdstraktor
Motormodell D-245.1 D-245S D-245.5S D-245.5S2 D-245.5S3AM
Power, l. s./kW 81,6/60 107,4/79,0 89,8/66 95,2/70,0
Hjulformel 3K2 4K4
Lastkapacitet på upphängningsaxeln, kg 2800 3600
Specifik bränsleförbrukning, g/(kWh) 244 232 +11,60 229 +6,87 254 ±12,70
Antal växlar framåt/back 16/4 14/4 18/4 14/4
Högsta tillåtna vikt, kg 6500 6190 7000

Skogsmaskiner

L82.2 TTR-401M MPT-461.1
Skogstraktor lunnare traktor Skogstransportör lastare
Motormodell D-243S D-243S
Effekt, kW/l. Med. 59,6/81 60/82
Hjulformel 4K4
Lastkapacitet, kg 3500 3500/9000
Specifik bränsleförbrukning, g/(kWh) 235 236
Antal växlar framåt/back 16/4

Tidigare producerade modifieringar av traktorn

  • MTZ-80  - Universal traktor för radgrödor med bakhjulsdrift och en liten hytt.
  • MTZ-82R  - Risodlingstraktor på hjul.
  • MTZ-82N  - Universal traktor för radgrödor, med fyrhjulsdrift och reducerad markfrigång (400 mm), bakhjul 16,9 / 14-30 och fram 10-16, ett säte med möjlighet att avvika från längdaxeln, för att bibehåll traktorförarens vertikala landning, utformad för arbete i sluttningar upp till 16 °.
  • MTZ-82K  - En brant sluttande universell radgrödortraktor, med fyrhjulsdrift, inbyggda oscillerande växlar, ett hydraulsystem för automatisk stabilisering och inriktning av skelettets position, en främre drivaxel med parallellogramspakar, ytterligare hydraulcylindrar var som också infördes i dragsystemet, för att stabilisera de kopplade maskinerna, var avsedd för arbete i sluttningar upp till 20°.
  • MTZ-80XM  - bomullsodlande traktor (serietillverkning sedan 1983) [19] , med ett styrt hjul, med slutliga drivenheter, för att öka markfrigången (650 mm), modifiering av XM, som skiljer sig från installationen av D-240T motor (100 hk). ).
  • Т-70В(С)  - Universal larvtraktor för radgrödor, klass 2 t, designad för odling av druvor - "B" och sockerbetor - "C". Den skilde sig från basmodellen i typen av propellrar - larv; hytt, foder, lågeffektsmotor D-241L (70 hk), blockerad i växellådan av 9:e växeln, modifierad av hydraulsystemet. Det skilde sig från varandra i dimensionen av larvkedjan.
  • MTZ-80 / 82V  - Universal traktorer för radgrödor, som skilde sig från de grundläggande genom närvaron av en vändbar växellåda.
  • MTZ-82T  - Grönsaks- och melonmodifiering av grundmodellen. Det kännetecknades av ökad markfrigång på grund av installationen av ytterligare hjulväxlar.
  • MTZ-T80L  - Skogsmodifiering av traktorn. Den var avsedd för timmertransport, återplantering av skog, jordbrukskemi och brandbekämpning. Den kännetecknades av en lågdriven D-243L (60 hk) motor som växlades framåt, en annan hytt och trim, hjul med samma dimension 530-610, ökade hastigheten till 36 km/h.

Se även

I spel- och souvenirbranschen

En skalenlig modell av MTZ-82.1 i skala 1:43 producerades vid Saratov - fabriken " Mossar ", den tidigare "Agat" och "Tantal". Också inom ramen för tidskriftsserien "Traktorers historia människor maskiner" från förlaget "Hachette" kom ut: under nr 6 modell MTZ-80 röd; under nr 29 är MTZ-82-modellen grön; under nr 49 modell MTZ-82R blå.

Galleri

  • MTZ-820.2 i fabriksfärg

  • MTZ-952.3 för den rumänska marknaden

  • Trehjulstraktor MTZ-80X

  • Roterande gräsklippare baserad på MTZ-82

Anteckningar

Kommentarer

  1. ↑ Tabellen visar de viktigaste egenskaperna hos traktorer som fritt kan köpas eller beställas från fabriken eller från officiella återförsäljare under 2019. Vissa av övergångsmodellerna eller de som inte är avsedda för den ryska marknaden återspeglas inte i tabellen. Den fullständiga katalogen över modeller av traktorer och maskiner tillverkade av Minsk Tractor Plant finns på tillverkarens officiella webbplats och MTZ Trading House.

Källor

  1. ↑ Inhemska jordbrukstraktorer. En illustrerad utvecklingshistoria över 100 år, 1996 .
  2. ↑ Produktionshistorik. Traktor MTZ-80, 2015 .
  3. ↑ Bekant främling från Moldavien, 2001 .
  4. ↑ Traktor MTZ-80 Vitryssland | Jordbruksmaskiner och traktorer i Sovjetunionen . Hämtad 23 augusti 2018. Arkiverad från originalet 9 november 2019.
  5. ↑ Ny MTZ-82 traktor. Restyling av legenden
  6. ↑ Baltiska bönder på en gammal vitrysk traktor åkte till Bryssel 2012 .
  7. ↑ Traktorer "Vitryssland" från familjerna MTZ och YuMZ. Enhet, arbete, underhåll, 2003 .
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ksenevich, 1975 .
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Ksenevich, 1977 .
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Levkov och Bruenkov, 1990 .
  11. ↑ Kopylov, Pukhovitsky, Sapozhnikov, 1988 , sid. 142.
  12. ↑ 1 2 Ksenevich, 1975 , sid. 131-133.
  13. ↑ Avantage företagsgrupp: Differentialspärr på bakaxeln med hjälp av en pedal. Informationsvideo. . Hämtad 5 maj 2018. Arkiverad från originalet 14 januari 2020.
  14. ↑ "MTZ-Sibirien": MTZ-82.1 bakaxeldifferentialspärr med pedal, beskrivning, diagram. . Hämtad 5 maj 2018. Arkiverad från originalet 5 maj 2018.
  15. ↑ Ksenevich, 1975 , sid. 92.
  16. ↑ Ksenevich, 1975 , sid. 100.
  17. ↑ 1 2 Kalbus, 1982 , sid. 112.
  18. ↑ Minsk Tractor Plants officiella webbplats, produkter, traktorer . Hämtad 6 maj 2018. Arkiverad från originalet 6 maj 2018.
  19. ↑ Jordbruksmaskiner // Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1984 (nummer 28). M., "Soviet Encyclopedia", 1984. s.514

Litteratur

  • Författarens team. Traktorer MTZ-80 och MTZ-82 / Redaktörer: I. S. Soroko, O. D. Alexandrov. — M .: Kolos , 1975. — 248 sid. — 100 000 exemplar.
  • Författarteamet. Traktorer Vitryssland MTZ-80, MTZ-80L, MTZ-82, MTZ-82L / Chefredaktör - allmän designer för universella traktorer för radgrödor IP Ksenevich. - Mn. : Urajay, 1977. - 352 sid. — 100 000 exemplar.
  • Författarens team. Traktorer "Vitryssland" MTZ-80, MTZ-82 och deras modifieringar / Allmän designer P. A. Amelchenko. - Mn. : Urajay, 1990. - 174 sid. — 60 000 exemplar.
  • Kalbus G. L. Hydraulisk drivning och monterade system av traktorer. - Kiev: Harvest, 1982. - S. 112-147. — 200 s. — 34 000 exemplar.
  • Kopylov Yu.M. , Pukhovitsky F.N. , Sapozhnikov E.Zh. Underhåll av hjultraktorer. - M. : Rosagropromizdat, 1988. - 287 sid. - 75 000 exemplar.  — ISBN 5-260-00295-4 .
  • Författarens team. Traktorer "Vitryssland" från familjerna MTZ och YuMZ. Enhet, drift, underhåll. - Mn. : Ranok, 2003. - 260 sid. — 10 000 exemplar.  — ISBN 966-502-007-2 .
  • Solovyov A.N. Referensbok för ingenjören för företaget för teknisk transport och specialutrustning . - M .: Infra-Engineering, 2000. - T. 1. - 1344 sid. - 2000 exemplar.  - ISBN 978-5-9729-0023-7 .
  • Inhemska jordbrukstraktorer. En illustrerad utvecklingshistoria över 100 år. 1896-1996. / Konstnär Kaminov V. N. - NATI. — M .: Vneshtorgizdat, 1996. — 54 sid.

Artiklar och publikationer

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I bibliografiska kataloger