Eckener, Hugo

Hugo Eckener
Födelsedatum 10 augusti 1868( 1868-08-10 ) [1] [2] [3] […]
Födelseort
Dödsdatum 14 augusti 1954( 1954-08-14 ) [1] [2] [3] […] (86 år)
En plats för döden
Land
Ockupation entreprenör , ingenjör , pilot
Barn Knut Eckener [d]
Utmärkelser och priser Daniel Guggenheim-medalj Harmon trofé Kotenius-medalj ( 1925 ) Karmarsh-medalj [d] ( 1934 ) Leibniz guldmedalj [d] ( 1932 ) Wehrwirtschaftsführer [d] hedersdoktor från Graz tekniska universitet [d]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Hugo (Hugo) Eckener (Ekener) ( tyska:  Hugo Eckener ; 10 augusti 1868 , Flensburg  - 14 augusti 1954 , Friedrichshafen ) - tysk aeronaut .

Biografi

Född 10 augusti 1868 i Flensburg i familjen till en liten köpman och hantverkscigarrtillverkare och dotter till en skomakare. 1888 tog han examen från Flensburg Gymnasium och gick in på filosofiska institutionen vid universitetet i München . Från 1890 (1889?) studerade han vid universitetet i Berlin och från 1891 vid universitetet i Leipzig , där han också studerade psykologi, ekonomi och historia. Han försvarade sin doktorsavhandling (enligt klassificeringen som antagits i Ryska federationen och fd USSR - kandidat [4] ) om ämnet fluktuationer i uppfattningen med minimal irritation av sinnesorganet (?) ("Untersuchungen über die Schwankungen der Auffassung minimaler Sinnesreize", 1892). Därefter återvände han till Flensburg för att avtjäna sin värnplikt. Efter avslutad tjänst stannade Hugo Eckener i Flensburg och drev journalistik och segling på Östersjön . 1897 gifte han sig med dottern till ägaren av Flensborgs tryckeri, varefter det unga paret begav sig på en lång resa genom Mellanöstern. Efter att ha återvänt till Tyskland bosatte sig Hugo Eckener och hans fru i München. Efter det fortsatte han att arbeta på en liten bok, Arbetskraftsbrist eller penningbrist? ("Arbeitermangel oder Geldknappheit?", 1908) om kapitalismens problem. Från och med 1900 skrev Eckener artiklar för Frankfurt Gazette (Frankfurter Zeitung), från vilken han snart fick ett erbjudande att skriva en rapport om experimentflygningen av luftskeppet Count Zeppelin . Hugo Eckener skrev en ganska kritisk rapport, då han fortfarande var motståndare till luftskepp. På senhösten 1905 gjorde greve Zeppelin ytterligare en experimentflygning på sitt luftskepp, som slutade med en nödlandning i bergen. Hugo Eckener inspekterade luftskeppet som hade landat, varefter han återigen skrev en kritisk artikel för Frankfurt Gazette, som denna gång gav förslag för att eliminera tekniska problem. Därefter dök greve Zeppelin upp personligen för Hugo Eckener för att föra ett samtal om luftskeppets tekniska problem. Resultatet blev att Hugo Eckener inkluderades i arbetet med att skapa ett mer avancerat flygplan. Förutom att kunna delta i tekniskt arbete skrev Hugo Eckener tidningsartiklar till försvar för det nya projektet. Han var upptagen med detta arbete fram till juni 1908, då greve Zeppelins nya luftskepp kraschade. Men denna katastrof, lyckligtvis utan mänskliga offer, orsakade inte mycket skada för hans sak, eftersom luftskeppen blev mycket populära bland massorna och inom en kort tid samlades in donationer på 6 miljoner mark. Hugo Eckener blev kvar hos greve Zeppelin.

1910 fick Hugo Eckener posten som luftskeppskapten och flygchef i det tyska luftskeppsaktiebolaget skapat av greve Zeppelin. Efter första världskrigets utbrott 1914 ansökte Hugo Eckener om att bli antagen till flygvapnet med syftet att flyga ett stridsluftskepp. Men han skickades inte i strid, istället utsågs Hugo Eckener till pilotinstruktör vid en flygskola i staden Nordholz. Efter greve Zeppelins död 1917 tog Hugo Eckener hans plats. Han återvände hem först i november 1918, i slutet av kriget. Enligt villkoren i fredsfördraget förbjöds Tyskland att bygga stora luftskepp, vilket drabbade Hugo Eckener hårt.

1920 inleddes förhandlingar mellan Hugo Eckeners kompani och den amerikanska flottan angående byggandet av ett stort luftskepp för den amerikanska armén. Hugo Eckener erbjöd sig att överlämna ett nytt designat luftskepp till amerikanerna under förutsättning att USA skulle vägra skadestånd på 3,2 miljoner mark i guld. 1921 gick den amerikanska regeringen med på att acceptera dessa villkor. 1922 påbörjades bygget av luftskeppet LZ 126. Luftskeppet stod klart i september 1924. Enligt villkoren skulle luftskeppet levereras till USA:s territorium av Hugo Eckeners företag. Han bestämde sig för att flyga LZ 126 på egen hand.

Den 12 oktober 1924 (12 oktober 1492 upptäckte Columbus Amerika) flög luftskeppet LZ 126 under Hugo Eckeners kontroll till USA. Den 15 oktober flög luftskeppet över New York och landade vid Lakehurst . Efter många möten, ceremonier, middagsbjudningar etc. återvände Eckener till Tyskland med skepp under andra hälften av november 1924. Samma år tilldelade Flensburg stad honom titeln hedersmedborgare.

Efter det arbetade Eckener med konstruktionen av det modernaste luftskeppet - LZ 127 , med namnet "Graf Zeppelin". Fartyget stod färdigt 1928 och i slutet av det året gjorde Hugo Eckener flera experimentflygningar på det.

1929 bestämde sig Eckener för att flyga jorden runt i ett luftskepp för att göra reklam. Den 1 augusti lyfte luftskeppet under ledning av Eckener från Friedrichshafen mot Lakehurst, det vill säga västerut. Faktum är att flygningen officiellt skulle starta i Lakehurst, i riktning österut. Hugo Eckener var med andra ord tvungen att flyga över Atlanten två gånger. Detta berodde på det faktum att en tredjedel av det belopp som behövdes för flygningen gavs av en amerikansk kapitalist, vars tillstånd var början och slutet av expeditionen i USA. Den 5 augusti anlände luftskeppet till Lakehurst och den 7 augusti började den "officiella" delen av flygningen. Den 9 augusti svävade luftskeppet över Engelska kanalen, och den 10 augusti landade i Friedrichshafen. Den 15 augusti inleddes ett direktflyg till Tokyo på rutten Friedrichshafen - Ulm - Nürnberg - Leipzig - Berlin - Stettin - Gdansk (Danzig) - Kaliningrad (Königsberg) - Sovetsk (Tilsit) - Vologda - Perm - mynningen av Irtysh (Khanty-Mansiysk-regionen) - munnen Nedre Tunguska (Turukhansk-regionen) - Yakutsk - Ayan - Nikolaevsk-on-Amur - Tokyo. Sedan gjordes ett direktflyg över Stilla havet : Tokyo - San Francisco - Los Angeles. Således gjorde Eckener den första världsomseglingen någonsin med luftskepp. För denna flygning belönades han med FAI:s guldflygmedalj .

1931 var det meningen att den berömde polarforskaren Hubert Wilkins skulle åka till Arktis i en ubåt för att träffa Hugo Eckener på Nordpolen och utbyta filatelistisk post. Eckener accepterade detta erbjudande. Den 24 juli 1931 lyfte luftskeppet Graf Zeppelin med Hugo Eckener från Friedrichshafen i riktning mot Nordpolen. Efter ett kort stopp i Berlin flög luftskeppet genom Stettin, Helsingfors och Narva till Leningrad där ytterligare ett stopp gjordes. Den 26 juli återupptogs flygningen på rutten Leningrad - Ladogasjön - Onegasjön - Onegas mynning - Archangelsk - Vita havet - Barentshavet - Franz Josef Land. Nära Franz Josef Land landade Graf Zeppelin på vattnet, varefter ett planerat möte med besättningen på den sovjetiska isbrytaren Malygin ägde rum . Efter filateliutbytet lyfte luftskeppet och flög mot Arktiska udden, norra spetsen av Severnaya Zemlya. Efter att ha flugit över Severnaya Zemlya fördjupade Hugo Eckeners expedition sig in på Taimyrhalvön och flygande över Taimyrsjön gick han mot Jenisejs mynning. Graf Zeppelin släppte mat och press från Leningrad över Dixon och begav sig till Cape Zhelaniya, nordspetsen av Novaja Zemlja. Efter att ha flugit den 29 juli över hela Novaja Zemlja från norr till söder styrde luftskeppet mot Leningrad. Det bör noteras att mötet med Hubert Wilkins inte ägde rum på grund av funktionsfel på hans ubåt.

Efter att ha fått ett erbjudande om att starta posttjänsten Amsterdam - Batavia, gjorde Hugo Eckener en resa till Indien i slutet av 1932 - början av 1933 för att undersöka möjliga platser för luftskepp. Hugo Eckener återvände till Tyskland efter att nazisterna kom till makten den 30 januari 1933.

Hugo Eckeners relation till nazisterna förblev ljummen under hela deras diktatur. Redan 1932 stämde han deras humoristiska tidning Nettle (Brennessel), som tryckte en tecknad serie mot honom. Utgångspunkten var ett antinazistiskt tal han höll. Som ett resultat av detta tvingades Nettle att kompensera Eckener för moraliska skador med 50 Reichsmark. Under existensen av "tredje riket" avvisade Eckener flera gånger nazistiska erbjudanden om att bedriva propaganda till förmån för Hitler och hans idéer. Dessutom gick Hugo Eckener aldrig med i nazistpartiet.

Hugo Eckener dog den 14 augusti 1954 i sitt privata hem i Friedrichshafen.

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Hugo Eckener // Encyclopædia Britannica 
  2. ↑ 1 2 Hugo Eckener // Brockhaus Encyclopedia  (tyskt) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  3. ↑ 1 2 Hugo Eckener // Store norske leksikon  (bok) - 1978. - ISSN 2464-1480
  4. ↑ Översättning av ordet "Doktor" i "Big German-Russian Dictionary" - Yandex. Ordböcker  (länk otillgänglig)  (länk otillgänglig från 2016-06-14 [2333 dagar])
  5. ↑ MEDALJÖR FÖR 1937  ( PDF). Daniel Guggenheim-medalj . Hämtad: 5 november 2019.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol