| "Exodus" | |
|---|---|
| Exodus | |
|
Hagan "Exodus 1947" |
|
| Döpt efter | S. Davies Warfield [d] |
| Fartygsklass och typ | passagerar skepp |
| Tillverkare | Pusey och Jones [d] |
| Lanserades i vattnet | 1928 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1,814 t |
| Längd | 100 m (328 tum ) |
| Bredd | 13,4 m (44 ' 1 " ) |
| Förslag | 4,8 m (16 tum ) |
| Motorer | Ångmaskin [1] |
| hastighet | 15 knop (28 km/h ) |
| Besättning | 70 personer |
| Passagerarkapacitet | 400 personer |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Exodus" eller " Exodus-1947 " ( eng. Exodus ) - en av de största domstolarna som försökte olagligt leverera judiska flyktingar till det obligatoriska Palestina [2] [3] .
Ursprungligen hette "President Warfield", byggt 1928, designat för 400 passagerare [1] . Under andra världskriget byggdes den om för att öka sin bärförmåga, vilket ledde till att den kunde bära mer än 4 000 personer [3] . I slutet av 1946 förvärvade Mossad le-Aliya Bet detta fartyg [komm. 1] för att överföra till obligatoriska palestinska judiska flyktingar [3] [4] som överlevde förintelsen [4] och befann sig i läger för fördrivna personer i Tyskland [3] utan att ha tillstånd att komma in från de obligatoriska myndigheterna [5] . Denna resa blev den största operationen för att vidarebosätta judar i det obligatoriska Palestina sedan början av den illegala aliyah [6] [5] , och denna resa var bland annat avsedd att uppmärksamma världssamfundet på flyktingproblemet och i synnerhet FN:s kommission för Eretz Israel ( UNSCOP ) [3] .
I början av juli 1947 hade judar från läger i Tyskland transporterats till södra Frankrike [7] . "President Warfield" låg i hamnen i kommunen Port-de-Buc i Frankrike [8] sedan mitten av juni [6] , och den 9 juli seglade hon till staden Sète [9] [10] , som var i arrondissementet ledd av transportministern, en långvarig vän till Mossad le Aliya Bet [11] . Flyktingarna gick ombord på fartyget med ett kollektivt colombianskt visum [3] . Den 11 juli 1947 lämnade fartyget hamnen med 4554 passagerare ombord, varav 655 var barn [12] [13] och begav sig till kusten av Mandatory Palestine [3] [komm. 2] .
Kommandot utfördes av kapten Hayk Aaronovich och Haganah- kommissionär Yossi Harel [4] [17] . Teamet bestod av frivilliga - medborgare i USA och det obligatoriska Palestina , alla av dem svor trohet till Haganah. Medföljande passagerarna var tre medlemmar av Haganah och en metodistminister , prästen John Stanley Grauel [18] som var en av de första som gick ombord på skeppet [19] . På fartyget fanns också två radiooperatörer av Haganahs trådlösa nätverk " Gidon " [komm. 3] [20] . Kommunikation mellan passagerare och hebreisktalande besättningsmedlemmar sköttes av Mordechai Rozman [21] . Viktigt i framgången för denna fas av operationen var den tysta hjälpen från några medlemmar av den franska regeringen och säkerhetstjänsten som stödde sionismen [3] [22] . Vissa flyktingar hade tidigare undertecknat emigrationsdokument inte till det obligatoriska Palestina, utan till andra länder. Men enligt Stanley Grawell, till hans förvåning, medan de var ombord, angav de flesta av passagerarna obligatoriskt Palestina som sin önskade destination [23] .
Efter frigivningen av "President Warfield" från franskt territorialvatten bytte kaptenen dess namn till "Exodus 1947" ("Exodus 1947" eller "Exodus") [3] . Under resan åtföljdes fartyget av åtta brittiska örlogsfartyg [20] [komm. 4] . 18 juli, när fartyget befann sig på internationellt vatten [3] [25] 40 km från kusten av Mandatory Palestine [26] [27] , mitt emot Gazaremsan [20] [27] [komm. 5] , krigsfartyg, i strid med internationell lag [28] , omringade Exodus 1947 [3] och rammade den, och brittiska soldater fortsatte att beslagta skeppet. Britterna attackerade fartyget på öppet hav för att undvika en kollision med Haganah-jaktarna, som var redo att möta uttåget 1947 när de närmade sig kusten [20] . Passagerarna gjorde aktivt motstånd mot soldaterna som gick ombord, som i sin tur öppnade eld mot flyktingarna och besättningsmedlemmarna [20] . Som ett resultat skadades 217 människor [14] , två passagerare och en frivillig officer dödades och det kapade skeppet fördes till hamnen i Haifa . Den 20 juli [3] överförde den brittiska militären med våld de motståndskraftiga passagerarna till tre transportfartyg [20] [29] - "Runnymede Park", " SS Ocean Vigor " och " Empire Rival " [30] .
Vid denna tidpunkt var UNSCOP-kommittén i det obligatoriska Palestina som en del av sin verksamhet. Tre av dess medlemmar var närvarande i Haifas hamn och övervakade överföringen av flyktingar från uttåget till de brittiska fartygen. En av dem sa att detta var det bästa beviset han någonsin hade presenterat [3] .
Passagerare på Aliyah Bets fartyg , som anlände till kusten av det obligatoriska Palestina tidigare, deporterades av de brittiska myndigheterna till interneringsläger på Cypern . I fallet med Exodus ändrade utrikesministeriet, med Ernst Bevin i spetsen, sin politik gentemot repatrierade. Skillnaden var att flyktingar från och med nu återfördes till de länder som de reste från till det obligatoriska Palestina, vilket tvingade dessa länders regeringar att sluta stödja sionismen [3] (vid den tiden blev denna politik känd som " Engelsk refoulement " [ 7] , se även Non-return ). Hemligt för flyktingarna och utan att nå en överenskommelse med Frankrikes ledning beslutade den brittiska mandatregeringen att skicka tre fartyg med passagerare tillbaka till Frankrike [31] , medan de deporterade var säkra på att de fördes till Cypern [26] . Den 29 juli anlände fartygen till Port de Bouc [15] [32] . Britterna krävde att passagerarna skulle gå i land, men de svarade att först vid ankomsten till det obligatoriska Palestina skulle de lämna fartygen. De tackade också nej till ett erbjudande om att bosätta sig i Frankrike [28] .
Livsförhållandena på fartygen var outhärdliga [26] : livsuppehållande system var otillräckliga för så många människor som hotade deras hälsa och liv [33] .
I protest mot utvisningen vägrade passagerarna att lyda ordern att gå av. På grund av den intensiva hettan började sjukdomar bland dem. Information om vad som hände kom in i pressen och blev känd för hela världen. Efter tre veckors ställning i hamnen informerade britterna flyktingarna om att om de inte klev av fartygen skulle de skickas till Tyskland. Den 22 augusti lämnade tre fartyg Port de Bouc [34] , den 29 augusti passerade de Gibraltar [26] och den 8 september anlände de till Hamburg [3] , beläget i den brittiska ockupationszonen [34] .
Under den 8 och 9 september [34] i hamnen i Hamburg tvingade de brittiska myndigheterna iland flyktingar från fartyg som gjorde allvarligt motstånd. Inför talrika korrespondenter från olika länder drogs varje passagerare ut av flera soldater i skyddshjälmar [3] . Från hamnen fördes de flesta repatrierade till Poppendorflägret för fördrivna [ 35 ] [ 36] , och resten till Am Stau-lägret [ 37 ] [ 38] [39] i närheten av Lübeck [34] ] . Under vintern överfördes judar från båda lägren till vinterlägren Emden och Wilhelmshaven . Under två veckor bevakades lägren av brittiska trupper, sedan drog sig de brittiska soldaterna tillbaka och lämnade lägren i händerna på Haganah, som gav flyktingarna falska papper så att de kunde röra sig fritt. Dessa flyktingar överfördes senare till Israel .
Utvisningen av flyktingarna - passagerare under utvandringen - täcktes flitigt av pressen och orsakade en storm av protester i många länder i världen och i själva Storbritannien. Life magazine (USA) ägnade en stor publikation åt detta ämne, illustrerad med många fotografier [14] . Reaktionen på Exodus-berättelsen var en ytterligare faktor som påverkade Storbritanniens beslut att överföra frågan om Palestina till FN .
Exodus from Europe 1947 – Exodus var inte det första repatrierade fartyget och inte heller det sista. Han kännetecknades av sin intensiva politiska aktivitet och den inverkan den hade på den allmänna opinionen i landet Israel och runt om i världen som ett resultat av striden som ägde rum på den nära Gazas kust. Efter den striden rapporterade all världens media om alla stadier av konfrontationen mellan de återvändande. Dessa händelser tillfogade britterna allvarlig politisk skada och bidrog till lösningen av den sionistiska uppgiften.
Originaltext (hebreiska)[ visaDölj] "יציאת אירופה תש"ז–אקסודוס" לא הייתה ספינת המעפילים הראשונה, גם לא senaste. מה שייחד אותה זו הפעילות המדינית האינטנסיבית והודה העצמאית שהיא עוררה בדעת הקהל בארץ ובעולם, efter att קרב עליה מול חופי עזה. כל שלו מאוקם √ är ript — Daniel Rosen [34] .Berättelsen om "Exodus" i en mycket förvrängd form (trehundra barn bland illegala judiska emigranter som deporterats till Cypern "smyger sig ut under britternas skydd, sätter dem på ett skepp och, blockerade, hungerstrejkar, och sedan hota självmord om de inte skäms över resonansen som denna handling får, britterna ger efter för utpressning") utgjorde grunden för romanen med samma namn " Exodus " av Leon Uris [40] .