| Karelen - Nordpolen - Grönland | |
|---|---|
| Expeditionens logotyp | |
| Land | Ryssland |
| datumet för början | 3 april 2013 |
| utgångsdatum | 23 maj 2013 |
| Förening | |
|
2 personer 24 hundar (plan)
|
|
"Karelen - Nordpolen - Grönland" - en långvarig arktisk expedition av ryska resenärer F.F. Konyukhov och V.A. Simonov från Karelen (Ryssland) till södra spetsen av ön Grönland genom Nordpolen , som ägde rum 2013 . Denna rutt är den längsta [1] [2] i Arktis (mer än 4000 km). Expeditionen startade från Petrozavodsk den 3 april 2013. Huvuddelen av expeditionen, med hjälp av team av slädhundar , började den 6 april från en drivande isstation cirka 100 km från Nordpolen. På grund av den kraftiga uppvärmningen och den tidiga starten av polarisens rörelse våren 2013 stördes den ursprungliga planen för en oavbruten resa. Expeditionens rutt avbröts den 23 maj 2013 [3] och den andra etappen var planerad till 2014, vilket inte ägde rum.
Expeditionen stöddes av Republiken Karelens regering , Ryska geografiska sällskapet och ett antal ryska medier . Merparten av kostnaderna bars av sponsorerna [4] [5] [6] [7] .
Fedor Konyukhov
Viktor Simonov
Fedor Filippovich Konyukhov är en berömd rysk resenär som har nått planetens alla fem poler: nordpolen , sydpolen , otillgänglighetens havspol , höjdpolen - Mount Everest och polen för yachtsman Kap Horn . Författare, konstnär, Honored Master of Sports of the USSR i sportturism, medlem av Union of Artists of the USSR , Union of Writers och Union of Journalists of Russia , en präst i den ryska ortodoxa kyrkan [1] [8] .
Viktor Albertovich Simonov är en rysk resenär och polarguide. Ledare för expeditioner och turer till Arktis, Nordpolen, Kaukasus och Transbaikalia . Mästare i idrott i skidturism. Direktör för LLC "Scythians Tour". Före expeditionen var han på Nordpolen 6 gånger [9] . Grundare och huvudarrangör av de första internationella hundspannsloppen i Ryssland för medeldistans " On the land of Sampo " [10] . Kandidat i valet till Petrozavodsks kommunfullmäktige 2011 från partiet Just Russia [11] [12] [13]
Större delen av sträckan var planerad att täckas av hundspann. Hundarna av raserna Chukchi-spann och mestis som deltog i expeditionen föddes upp i Viktor Simonovs egen kennel [14] . Totalt var det planerat att använda 24 hundar (två spann). 12 (10 huvud och 2 reserv) reste från polen till Grönland, sedan skulle ytterligare 12 grönländska slädhundar gå med i expeditionen [5] .
Expeditionens rutt var planerad att vara den längsta i Arktis, tidigare försök att övervinna den var misslyckade [15] .
Den första etappen av expeditionen började i Petrozavodsk i Republiken Karelen. Deltagare, hundar och utrustning flögs till Svalbard i världens nordligaste bosättning Longyearbyen . Från Longyearbyen, även med flyg, åkte deltagarna till den ryska säsongsbetonade drivisbasen Barneo i omedelbar närhet (ca 100 km) till Nordpolen. De senaste förberedelserna och utrustningstesten gjordes på den [8] . Justeringar gjordes genom en ökning av medellufttemperaturen och tidig vår i polarområdet 2013. Tvärtemot prognoserna började isen röra sig, ett stort antal sprickor uppstod som måste kringgås. Denna omständighet tvingade resenärerna att ändra vägen och flytta västerut platsen för utgången från isen till land. Som ett resultat nådde Konyukhov och Simonov den obebodda ön Ward Hunt ( Kanada ), som har en landningsbana för flygtransporter [16] . Den första etappen avslutades den 23 maj 2013 [3] .
Den andra etappen av expeditionen planerades att börja med en övergång från den kanadensiska arktiska kusten till Grönland. Klättra sedan upp till Grönlands isplatå och passera längs den till söder om ön längs den tidigare planerade rutten. Denna etapp förväntades vara den längsta i tiden, och uppstigningen var en av de svåraste avsnitten [17] . Men i slutet av maj 2013 försenades starten av den andra etappen i nästan en vecka på grund av en kraftig cyklon i Kanada på Ward Hunt Island , sedan gick samma tid förlorad på grund av dåligt väder på den norra kusten av Grönland [18] . Som ett resultat beslutades det att sluta förflytta sig längs den planerade rutten på grund av farhågor för att expeditionen inte skulle kunna ta sig ner till Grönlands södra kust på grund av smältningen av glaciären i södra delen av ön. Fortsättningen av resan var ursprungligen planerad till 2014 [18] . Starten av den andra etappen sköts dock upp ett år på grund av Fedor Konyukhovs roddbåtsresa över Stilla havet, som varade från december 2013 till maj 2014.
Senare rapporterade ett antal medier att den arktiska expeditionens rutt skulle förändras radikalt. Resenärer planerar att starta i mars [19] (enligt andra källor, i april [20] ) 2015 i byn Isertok på Grönlands sydöstra kust, de kommer att passera ön i nordlig riktning, korsa Naressundet och längs kusten av Kanada kommer de att nå Ward Hunt Island [20] . Sedan är det planerat att korsa Kanadas och Alaskas arktiska kust, Beringssundet, Chukotka och Taimyr. Jorden runt arktiska resan bör avslutas våren 2017 i Petrozavodsk, där den startade 2013 [19] . På grund av problem med pappersarbete av de grönländska myndigheterna 2015 sköts fortsättningen av expeditionen upp till mars 2016 [21] .
Målet med expeditionen är att passera polarvägen, som var otillgänglig [22] tills nyligen ; att stärka Rysslands auktoritet bland de arktiska makterna och Karelen som en speciell turistregion; popularisera sportturism och hundspann, initiera återkomsten av mushing till de olympiska vinterspelen ; genomföra en serie experiment och tester av den senaste navigations- och kommunikationsutrustningen [23] .
Planerna för expeditionen övervägdes redan 2011 , och den aktiva fasen av förberedelserna började i juni 2012 . En prioriterad uppgift redan i början av planeringen var att bedöma möjligheterna med en sådan expedition. En grundlig analys av tidigare försök av sådana expeditioner genomfördes, deras misstag och brister identifierades och beaktades. Alla komplexa och farliga faktorer, möjligheten att kringgå oöverstigliga områden togs i beaktande, de kortaste avstånden och väderförhållandena bestämdes i alla skeden av resan. Särskild uppmärksamhet ägnades åt fysisk träning av människor och hundar, testning av utrustning, navigering och kommunikation, testning av förbättringar av selar och slädar. Bestämning av mängden och nomenklaturen för reparationssatsen som krävs längs vägen [24] .
Före starten av expeditionen skapades ett speciellt fjärrexpeditionshögkvarter från specialister från Institute of Water Problems of the North of the Karelian Scientific Center vid den ryska vetenskapsakademin och den ryska vetenskapsakademin . Resenärer och deras hundar genomgick en särskild läkarundersökning och var försäkrade vid nöd- och nödutrymning [25] [26] .
Utrustningen inkluderade flera typer av kommunikations- och navigationsutrustning, som samtidigt genomgick fälttester: det ryska GLONASS -navigationssystemet , meteorologisk utrustning, rysktillverkad räddnings- och sökutrustning. Experiment planerades också med användning av plats- och navigeringsstöd för den arktiska övergången i syfte att designa ett belysningssystem för situationen i Arktis, studera tätheten av meteoritfält på Grönland som en del av riskbedömningen av asteroider och kometer. (ACH) i syfte att skapa ett planetariskt försvarssystem mot ACH [27] [28] .
Expeditionens framsteg kunde följas via Internet . En speciell sajt tillägnad expeditionen och en blogg har skapats där du kan följa expeditionens framsteg och var resenärerna befinner sig. Det var planerat att installera en webbkamera på en av hundarna. Även under expeditionen kontrollerades möjligheten att överföra digitala data från de polära breddgraderna [29] .
Under 46 dagar tillryggalade Fedor Konyukhov och Viktor Simonov, med hjälp av ett team av 12 slädhundar, mer än 900 km på drivande is . Trots den plötsliga uppvärmningen och de svårare isförhållandena passerade resenärerna denna del av rutten utan förlust, men de var tvungna att landa på Ward Hunt Island (Kanada) inte långt från Grönland. En annan fara var isbjörnen som följde expeditionen , jagade den i flera dagar, ibland närmade sig 20 meter från läsidan. Flera gånger föll slädarna och några hundar genom den tunna isen pudrad med snö. Ett kännetecken för denna övergång var det faktum att för första gången i polarexpeditionernas historia gick inte en enda hund förlorad. Alla återfördes hem i god behag [3] .