Jacob, Orest Fyodorovich

Orest Fyodorovich Yakob
Födelsedatum 12 oktober (24), 1897
Födelseort
Dödsdatum 1975
En plats för döden
Land
Ockupation skeppsbyggnad
Utmärkelser och priser
Lenins ordning Röda stjärnans orden Hedersorden SU-medalj till minne av 250-årsdagen av Leningrad ribbon.svg
Stalinpriset - 1951

Orest Fedorovich Yakob (1897-1975) - designingenjör , skeppsbyggare , under det stora patriotiska kriget, chef för designbyrån för varvsfabriken uppkallad efter A. A. Zhdanov , chefsdesigner för jagare av projekt 7U och 57 bis . Pristagare av Stalinpriset av första graden.

Biografi

Född den 12 oktober  (24),  1897 [1] [2] i staden Velikiye Luki . Han studerade på gymnasiet , redan i 5:e klass som han bestämde sig för att bli skeppsbyggare. Han samlade på vykort, urklipp från tidningar och tidskrifter med utsikt över skepp [3] .

Sommaren och hösten 1921 arbetade han på Krechets ångfartyg som brandman av andra klassen, och förutom att utföra sina direkta uppgifter deltog han i rengöring och förberedelser för navigering av pannorna, huvudmaskinen och hjälpmekanismerna [ 1] .

1925 tog han examen från skeppsbyggnadsavdelningen vid LPI uppkallad efter M. I. Kalinin [4] [5] .

Skeppsbyggare

Den 20 februari 1925 började han arbeta som konstruktionsingenjör vid skeppsbyggnadsfabriken uppkallad efter A. A. Zhdanov (fabrik nr 190). Åren 1925-1926 deltog han tillsammans med en klasskamrat vid institutet , V. A. Nikitin , i utvecklingen av ritningar för omvandlingen av den ofullbordade lätta kryssaren "Admiral Spiridov" av typen " Svetlana " till oljetankern "Grozneft". Sedan designade han de första sovjetiska kylfartygen " Andrei Zhdanov" och "Maria Ulyanova", fisketrålare . När arbetet började med jagare av typen Novik , som ärvts från den gamla flottan, deltog O. F. Yakob i färdigställandet och moderniseringen av jagarna Valeryan Kuibyshev (tidigare Kapitan Kern ) och Kalinin (tidigare Pryamislav ). Sedan 1930 arbetade han som chef för sektionen av skrovbutiken och sedan som biträdande chef för butiken. 1932 utsågs han till chef för gruppen, chefsdesigner för varvets designbyrå. Före kriget, under ledning av O. F. Yakob, utvecklades projekt för att modernisera jagarna Karl Marx , Yakov Sverdlov , Voikov och Stalin [5 ] . 1933-1937 deltog han i skapandet av ledarna för " Leningrad " och " Minsk " [6] . 1937 fick han i uppdrag att leda översynen av projekt nummer 7 jagare - utan att ändra skrovet, för att skapa en jagare med ett echelonarrangemang av maskiner och pannor. Förändringarna måste vara minimala för att bevara den utrustning som finns på fabrikerna och inte störa produktionsprogrammen för tillverkning av fartyg. Uppgiften avslutades, och i oktober 1939 sjösattes den första jagaren av 7-y-projektet  , Sentry , [7] . Han var författaren till projektet för den sista förkrigstypen av jagare av projekt 35 [8] . 1939 deltog han också i skapandet av nya patrullfartyg av typen " Hök " och minsvepare [9] .

Under det stora fosterländska kriget

Alla åren av det stora fosterländska kriget arbetade han i det belägrade Leningrad som huvuddesigner av anläggningen [10] , övervakade reparationen av Minskledaren skadad av en luftbomb, patrullfartygen Typhoon och Whirlwind, samt utvecklingen av projekt för restaurering och upprustning av Östersjöflottans fartyg . Han designade och organiserade arbetet med isskydd av lätta fartyg, utvecklade instruktioner för jagares överlevnadsförmåga och stabilitet, designade omutrustningen av lätta fartyg för att öka luftvärnseld och antiubåtsvapen. 1942 utvecklade han tabeller för att snabbt fastställa elementen i ett nödfartyg och beräkningar för att räta ut jagares roll och trim, samt en metodik för deras användning i stridsförhållanden [11] . Enligt Orest Fedorovichs ursprungliga projekt byggdes ett tvåmotorigt 100-tons anbud som överlämnades till flottan för vattenvägen " Livets vägar " [12] [13] . Han skapade ett unikt projekt för att sjösätta M-90-ubåten, som ansågs omöjlig utan hjälp av flytande kranar under förhållandena för bombardementet av anläggningen. 1943 utsågs han till chef för designbyrån och tilldelades Röda stjärnans orden [8] .

Efter kriget

Sedan 1946 var O. F. Yakob biträdande chefsingenjör - chef för designavdelningen för TsKB-5Z. Övervakade designarbetet på projekten av jagare Z0-K, Z0-bis av typen "Strong" [14] . Han var biträdande chefsdesigner av jagare av projekt 41 av typen "Nesstrashimy" [4] .

1952 gick han med i SUKP [4] . 1956 utsågs Orest Fedorovich till chefsdesigner för modernisering och omutrustning av Project 56 jagare , sedan chefsdesigner för Project 57-bis jagare av typen Wrathful [4] .

Sedan 1966 personlig pensionär. I pension fortsatte han att arbeta på en skeppsbyggnad som en ledande designer, och sedan som konsult på frivillig basis [15] , 1974-1975 var han medlem i kommissionen för skapandet av ett skeppsbyggnadsmuseum i Leningrad [ 16] . Yakob studerade historien om militär skeppsbyggnad, skrev monografin "Actions of jagers of the Russian Navy", där han i detalj analyserade fartygens handlingar under interocean korsningen som en del av 2nd Pacific Squadron , deltagandet av jagare i slaget vid Tsushima och under första världskriget i Östersjön och Svarta havet [6] . 1972 publicerade han sin artikel "The development and combat use of destroyers" i tidskriften "Shipbuilding" [17] . De sista åren av sitt liv arbetade han på en memoarbok ”My way in shipbuilding. Memoirs of the chief designer”, som publicerades av Gangut-förlaget 2015 [18] .

Död 1975. Han begravdes i Leningrad på Serafimovsky-kyrkogården [4] .

Familj

Orest Fedorovich var gift med Irina Yulyevna Betkher-Ostrenko [9] (1921-1995) [19] , deras son dog under de första åren av andra världskriget [8] .

Utmärkelser och priser

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Stvolinsky, 1987 , sid. 195.
  2. ↑ Dotsenko, 2000 .
  3. ↑ Stvolinsky, 1987 , sid. 196.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Dotsenko, Mironov, 2003 , sid. 236.
  5. ↑ 1 2 A. Melua, 1996 .
  6. ↑ 1 2 Stvolinsky, 1987 , sid. 200.
  7. ↑ Stvolinsky, 1987 , sid. 206.
  8. ↑ 1 2 3 4 Prisark till Jacob O. F. för Röda stjärnans orden i den elektroniska dokumentbanken " The Feat of the People " (arkivmaterial från TsAMO . F. 88. Op. 2 ) .
  9. ↑ 1 2 Stvolinsky, 1987 , sid. 197.
  10. ↑ Melua, 1999 .
  11. ↑ Vasiliev A. M. m.fl. Tillsammans med den ryska flottan. Till 65-årsdagen av JSC "Northern Design Bureau" . - St Petersburg. : Informera VS, 2011. - S. 25. - 388 sid. — ISBN 978 5425301185 .
  12. ↑ Stvolinsky, 1987 , sid. 193.
  13. ↑ Nikitin V. A. Northern shipyard (1925-1930) // Om mig själv, tid och fartyg. - St Petersburg. : Morintekh, 2004. - 376 sid. — ISBN 5-93887-014-9 .
  14. ↑ Nikolsky V., Tyurin B., Porozhetsky V. Destroyers Z0bis  // Marine collection  : journal. - 1992. - Nr 10 . Arkiverad från originalet den 10 maj 2010.
  15. ↑ Stvolinsky, 1987 , sid. 210.
  16. ↑ Kozyr V.V. Vi väntar på unga entusiaster  // Personal för varv: tidning. - 2009. - Mars ( nr 4-5 ). - S. 4 . Arkiverad från originalet den 10 augusti 2014.
  17. ↑ Yakob O.F. Utveckling och stridsanvändning av jagare // Shipbuilding: journal. - 1972. - Nr 2 . - S. 69-74 .
  18. ↑ Jacob, 2015 .
  19. ↑ Jacob (Bether - Ostrenko) Irina Yulyevna (06/05/1921–08/28/1995) Arkivexemplar av 27 augusti 2018 på Wayback Machine // St. Petersburg Union of Artists
  20. ↑ 1 2 3 Stvolinsky, 1987 , sid. 209.

Litteratur