Plattform | |
Yappil | |
---|---|
Primorskoe riktning | |
Oktyabrskaya järnväg | |
60°13′21″ s. sh. 29°10′57″ E e. | |
öppningsdatum | 01.09. 1916 [1] |
Tidigare namn | Jappila |
Sorts | passagerare |
Antal plattformar | ett |
Antal stigar | ett |
plattformstyp | 1 sida låg |
plattformsform | hetero |
Plattformens längd, m | 80 |
Avsluta till | motorväg 41K-411 [2] "Entré till pionjärlägret" Spegel "" |
Plats | Polyanskoe landsbygdsbebyggelse |
Avstånd till St Petersburg |
83,0 km ![]() |
Avstånd till Viborg |
86,6 km ![]() |
Tariffzon | 9 |
Kod i ASUZhT | 039730 |
Kod i " Express 3 " | 2005332 |
Granne om. P. | Kilometer 86 och Mesterjärvi |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Yappilya ( fin. Jäppilä ) är en hållplats för Oktyabrskaya-järnvägen vid 83,0 km från linjen Privetnenskoye-Kuolemayarvi på linjen Zelenogorsk - Primorsk-Vyborg . Närmaste bosättning: Vishnevka (2,3 km.).
Det är beläget utanför bosättningar, på territoriet för Polyansky-landsbygden i Vyborgsky-distriktet i Leningrad-regionen , mellan stopppunkterna Mesteryarvi och Zerkalny . Närmaste bosättning: Vishnevka (2,3 km).
Den del av järnvägen som perrongen ligger på är inte elektrifierad.
För närvarande (2019) finns två passagerarpaviljonger och två informationstavlor med namnet på hållplatsen installerade på perrongen. Moderna belysningsarmaturer med HPS- lampor installerade på stolpar är anslutna till den centraliserade belysningen . Det finns ingen passagerarbyggnad eller biljettkontor. Biljetter köps hos konduktören.
Från och med 1923 bestod spårutvecklingen av stationen av ett huvud- och ett sidospår på huvudsidans sydvästra sida [4] .
År 1916 byggdes en gren från huvudjärnvägslinjen som ledde förbi fyren Stirsuuden och byn Seyvästö (finska Seivästö , nu Ozerki ) till Finska vikens kust. Denna linje var avsedd för lastning och lossning av fartyg som anlände till bryggorna. På grund av Finlands separation från Ryssland sjönk dock godsomsättningen så mycket att efter att linjen var klar följde mindre än 10 tåg den (i arbetssättet), varefter den inte kördes på nästan två år och 1918 var helt nedmonterad. På kartan från 1939 är även duken från denna gren angiven [5] .
I mitten av 50-talet av 1900-talet dök en annan gren upp 200 meter söder om Yappil-plattformen, som korsade motorvägen Zelyonaya Roshcha-Zerkalny i sydostlig riktning. Vidare gick stigen förbi Komonsjön, krökte sedan längs motorvägen Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg och löpte parallellt med den på ett avstånd av cirka 1 km till militärenheten i byn Ozerki. Från huvudbanan på denna linje fanns en gren, som låg på den plats där stigen lämnade skogen och började gå längs motorvägen till Primorsk . Denna gren gick också parallellt med den förra.
Nära den militära enheten fanns en liten station (tre spår, den huvudsakliga i mitten, sidoväggarna lades i en trapets). Längs grenens huvudbana fanns minst två mellansidor och tre träbroar över bäckarna.
Linjen användes av militären för att driva missiltåg. Militärenheten i byn Ozerki var särskilt engagerad i att serva dessa tåg. Den del av banan som löpte parallellt med vikens strand (inklusive den tidigare nämnda grenen från huvudpassagen) kunde också användas för skjutning från missiltåg, även i rörelse. Den trespåriga stationen nära militärförbandet var inrättad som en amfiteater – eld kunde avfyras från alla tre spår samtidigt.
På den topografiska kartan från 1961 är hela systemet med linjer för rakettåg redan listat som nedmonterat [6] .
Sedan juli 2014 har följande passerat genom plattformen [7] :
Utsikt mot st. Kuolemajärvi.
Utsikt mot st. Privetnenskoye.
Utsikt mot st. Kuolemajärvi.
Översikt över plattformen.