1st Airborne Brigade (Storbritannien)

1:a luftburna brigaden
engelsk  1st Airlanding Brigade

Fallskärmsjägare från 1:a luftburna brigaden (kompani C, 1:a bataljonen av gränsregementet) förbereder sig för att slå tillbaka en tysk attack nära Arnhem
År av existens 1941 - 1945
Land  Storbritannien
Underordning brittiska armén
Ingår i 1st Airborne Division
Sorts luftburna trupper ( glider infanteri )
Fungera landningsoperationer
befolkning 4 bataljoner
Utrustning brittiska vapen
Krig Andra världskriget
Deltagande i
Utmärkt betyg
befälhavare
Anmärkningsvärda befälhavare
 Mediafiler på Wikimedia Commons

1st Airborne Brigade  ( eng.  1st Airlanding Brigade ) är en enhet av de luftburna trupperna i Storbritannien som fanns under andra världskriget . Den enda militära segelflygplansformationen för infanteri inom 1st Airborne Division . Den var avsedd för att genomföra luftburna operationer med deltagande av de så kallade glider infantry units ( eng.  Glider infantry ), som landade från segelflygplan vid angivna dispositioner och inte använde fallskärmsutrustning.

Brigaden bildades 1941 genom omvandling av en befintlig formation, som vid tidpunkten för omvandlingen var i Indien . I maj 1943 drogs två av de ursprungliga fyra bataljonerna tillbaka från brigaden och omorganiserades till den 6:e luftburna brigaden . De ersattes av en ny bataljon, vilket minskade formationens stridspotential med en fjärdedel.

Under krigsåren deltog 1st Airborne Brigade endast i två större operationer. 1943 deltog formationen i Operation Ladbroke under de allierade landstigningarna på Sicilien . I slutet av 1944, under den holländska operationen , deltog brigaden i striden om Arnhem . Slaget utkämpades mot mycket överlägsna fiendestyrkor. Endast en femtedel av brigaden lyckades evakuera söder om Rhen  - resten av soldaterna dödades, eller saknades eller togs till fånga. Efter Tysklands kapitulation , i mitten av 1945, skickades den 1:a luftburna brigaden till Norge , där den under Operation Doomsday deltog i nedrustningen av den tyska garnisonen. Brigaden upplöstes senare samma år.

Anslutningsbildning

Bakgrund

Imponerad av framgångarna för de tyska luftburna operationerna under den franska kampanjen i maj-juni 1940, instruerade den brittiske premiärministern Winston Churchill krigskontoret att överväga skapandet av en kår med 5 000 fallskärmsjägare [1] . Den 22 juni 1940 började en av de kommandoenheterna träna och träna i fallskärmshoppning. Den 21 november avslutades kommandots omorganisationsprocessen med bildandet av den 11:e specialluftbataljonen, bestående av fallskärms- och segelflygplansvingar [2] [3] . 1st Air Force Parachute School organiserades nära Manchester för att träna den framtida anslutningen . Skolans huvuduppgift var utbildning av fallskärmsjägare. Samtidigt var ett viktigt arbetsområde studiet av möjlig användning av segelflygplan för att transportera trupper till slagfältet [4] [5] . Samtidigt med utbildningen av soldater ingick ministeriet för flygindustri ett avtal med General Aircraft Limited för utveckling och tillverkning av ett segelflygplan för de luftburna trupperna [6] . Som ett resultat designades GAL.48 Hotspur glidflygplan , som kunde leverera upp till åtta fallskärmsjägare till en given punkt. Den användes både för träning och för stridsuppdrag [7] . Operation Colossus var den första brittiska flygattacken med den nya tekniken. Dess framgång fick krigsavdelningen att utöka de luftburna trupperna genom skapandet av fallskärmsregementet , såväl som omorganisationen av ett antal infanteribataljoner till luftburna (segelflygplan) [8] .

Struktur

Den 10 oktober 1941 började bildandet av den 1:a luftburna brigaden under befäl av George Hopkinson . För detta omorganiserades den 31:a separata infanteribrigaden, efter att ha återvänt till Storbritannien efter att ha tränat i bergen i Indien [9] . Brigaden inkluderade 1:a bataljonen av Border Regiment , 2:a bataljonen av South Staffordshire Regiment , 2:a bataljonen av Oxfordshire och Buckingham Light Infantry , 1st Royal Ulster Rifles och en nummerstödsenheter [10] . Bataljonernas struktur genomgick inga förändringar: samma militära personal som inte uppfyllde kraven för tjänstgöring i de luftburna trupperna ersattes av frivilliga [11] .

När det gäller styrka var en luftburen segelflygbrigad lika med ungefär två fallskärmsbrigader [12] . För att stödja infanteribataljonerna tilldelades brigaden artilleri-, ingenjörs- och spaningsförband som 1942 blev divisionsförband [10] . I maj 1943 drogs den 1:a Ulsterbataljonen och 2:a Oxfordshirebataljonen tillbaka från brigaden, på grundval av vilka den 6:e luftburna brigaden skapades under den 6:e luftburna divisionen [10] [13] . Efter den sicilianska operationen gick 7:e bataljonen av His Majesty's Personal Scottish Borderers in i brigaden i december 1943 - en enhet av 2:a linjen av Territorialarmén , som tidigare utförde säkerhetstjänst på Orkney- och Shetlandsöarna [14] . Varje landstigningsbataljon av brigaden bestod av 806 personer: det fanns 4 kompanier i bataljonen, 4 plutoner i kompaniet. Ett hjälpkompani fanns också, bestående av två pansarvärnsplutoner, två mortelplutoner och två maskingevärsplutoner [15] .

Beväpning och utrustning

1st Airborne Brigade hade till sitt förfogande både vanliga handeldvapen och prover av tunga vapen. Varje pansarvärnspluton var utrustad med fyra 6-pund pansarvärnskanoner , varje mortelpluton med sex 3-tums mortlar , varje kulsprutepluton med Vickers tunga kulsprutor [15] . Brigadens huvudsakliga transport var flygplanet Airspeed Horsa , som lotsades av två medlemmar av glidflygareregementet [16] . Med ett vingspann på 27 m, en total längd på 20 m och en bärförmåga på upp till 7140 kg kunde segelflygplanet lyfta 28 personer, vilket motsvarade massan av två Willys MB -jeepar , en kombination av en jeep med ett artilleri pistol eller jeep med släp [17] [18] . Inledningsvis hade brigaden till sitt förfogande 62 sådana segelflygplan och ytterligare ett segelflygplan av typen General Aircraft Hamilcar  - den kunde bära två pansarvagnar av typen Universal Carrier ombord för att stödja mortel- och maskingevärsplutoner [15] .

Battle Path

Sicilien

1st Airborne Division, som inkluderade 1st Airborne Brigade, lämnade England i juni 1943 för Nordafrika. Brigaden hade två bataljoner - Border och South Staffordshire regementen. Brigaden befälades av Philip Hicks , divisionsbefälhavaren var generalmajor George Frederick Hopkinson [19] . Vid ankomsten till operationsteatern var brigaden stationerad i förorterna till Oran, på Algeriets nordvästra kust. Divisionen började träna som en bildande av den brittiska 8:e armén , förberedande för den kommande landningen på Sicilien , känd som Operation Husky [ 20 ] . 

Generalmajor Hopkinson förhandlade länge med general Bernard Montgomery , som befälhavde 8:e armén, om att inkludera 1:a luftburna divisionen i listan över formationer som deltog i landningen på Sicilien. Detta motsatte sig befälhavaren för de brittiska luftburna styrkorna, generalmajor Frederick Browning och befälhavaren för Regiment of Glider Pilots, överstelöjtnant Chatterton, eftersom divisionen enligt deras åsikt inte hade tillräckligt med flygplan för att uppfylla divisionens standarder. , dessutom var brittiska piloter och infanterister inte bekanta med amerikanska segelflygplan som Waco CG-4, som var planerade att användas i operationen [21] . Browning och Chattertons beräkningar var korrekta, eftersom det bara fanns tillräckligt med flygplan för att bära två brigader från 1st Airborne Division. Som ett resultat var 1:a luftburna och 1:a fallskärmsbrigaden involverade i operationen . Den 1:a fallskärmen skulle delta i Operation Fastian och fånga Primosole-bron över Simetofloden, och den 1:a Airborne i Operation Ladbroke och ta Ponte Grande-bron över Anapofloden, söderut från Syrakusa. Bron var tvungen att hållas tills styrkorna från 5:e infanteridivisionen närmade sig [20] [22] .

Innan operationen startade hade brigaden 136 Waco-segelflygplan och 8 Airspeed Horsa- segelflygplan till sitt förfogande . De sex Horsa- segelflygplanen , med två infanterikompanier , skulle landa klockan 23:15 upp till 4,8 km från varandra. Hela brigaden skulle sedan konsolideras vid bron [22] . Den 9 juli togs 2075 brigadpersonal ombord på segelflygplanen i Tunisien, utrustade med sju jeepar, sex artilleripjäser och tio mortlar. Segelflygplanen lyfte vid 18:00-tiden i riktning mot Sicilien. Under flygningen observerades en mycket stark vind, sikten var extremt låg och ibland avfyrades luftvärnseld [22] . Piloterna tvingades klättra eller ta en undvikande kurs för att undvika träffar från havet eller land, men den förvirring som uppstod under dessa manövrar ledde till att flera segelflygplan flög för tidigt. Av de 144 segelflygplanen:

Löjtnant Withers, befälhavaren för landstigningsavdelningen Staffordshire, delade sina män i två grupper, korsade floden med hälften av personalen och intog positioner på den motsatta stranden. Bron erövrades efter en samtidig attack från båda sidor. Plutonen återfann de sprängladdningar som gömts under bron av italienarna och grävde i för att invänta ankomsten av förstärkningar [25] . Det andra Horsa-segelflygplanet, som landade 180 m från bron, kraschade under landningen och exploderade: alla ombord dog. Ytterligare tre segelflygplan landade 3,2 kilometer från bron, och de landande fallskärmsjägaren nådde bron framgångsrikt [26] . Men vid 06:30 var det bara 87 personer som försvarade bron [27] .

Omkring 150 män landade vid Cape Murro di Porco och tog radiostationen i beslag. Baserat på varningar för glidflygplan som gavs innan stationen togs, beordrade den lokala italienska befälhavaren en motattack, men meddelandet levererades aldrig till trupperna. Nu motverkade de landande britterna redan italienarna, eftersom de brittiska fallskärmsjägare lätt kunde bryta alla telefonlinjer och bryta förbindelsen mellan enskilda italienska enheter med varandra [25] . Under tiden hade de brittiska trupperna stora svårigheter att hålla bron under en störtflod av italienska attacker: 5:e infanteridivisionen, som var tänkt att anlända klockan 10:00, har ännu inte dykt upp. Vid 15:30-tiden var endast 15 av de landande fallskärmsjägarna i full stridsberedskap och kunde slåss, men de hade slut på ammunition. Som ett resultat återerövrade italienarna bron. Klockan 16:15 anlände de första enheterna av 5:e infanteridivisionen och gick till motanfall: sprängladdningar som beslagtagits i förväg hindrade italienarna från att spränga bron [28] .

Den 1:a luftburna brigaden deltog inte i ytterligare strider på Sicilien och återvände till Nordafrika den 13 juli [29] . Under landstigningen på Sicilien förlorade hon flest dödade från någon brittisk militärformation som deltog i landningen [30] : 313 soldater dödades, ytterligare 174 sårades eller saknades; 14 glidflygare dödades också, och 87 till saknades eller skadades [29] .

Nederländerna

Efter att ha tjänstgjort i medelhavsteatern återvände brigaden till Woodhall Spa i Lincolnshire , där i november 1943 en ytterligare 7:e bataljon av Hans Majestäts personliga regemente av skotska gränsare [31] inkluderades i dess sammansättning . Under landningarna i Normandie var 1:a luftburna brigaden i reserv och var redo att gå till stranden när som helst ifall invasionen inte skulle gå enligt plan [32] . Divisionen och brigaden inkluderades vidare i listan över enheter som deltog i Operation Market Garden och landningen nära den holländska staden Arnhem: tre luftburna divisioner skulle fånga broar och säkerställa korsningen av den brittiska 2:a armén [33] . På grund av hastigheten på de allierade styrkornas frammarsch avbröts mer än 15 luftburna anfall i Frankrike och Belgien [34] .

På grund av bristen på flygtransporter var överföringen av hela den brittiska 1:a luftburna divisionen till Arnhem tänkt att ta tre dagar. Det beslutades redan första dagen att hoppa fallskärmsjägare från 1:a luftburna brigaden och 1:a fallskärmsbrigaden: fallskärmsbrigaden landade i Arnhem och erövrade broarna över Neder Rhen , och den luftburna brigaden röjde platser för landning av andra luftburna brigadbrigad. enheter som flyger ut under de kommande två dagarna [35] . Efter landsättningen av alla delar av den brittiska 1:a luftburna divisionen skulle brigaden inta försvarsställningar väster om Arnhem [36] . Andra dagen skulle två kompanier från 1:a luftburna brigaden anlända med mortel-, maskingevär- och pansarvärnsplutoner (alla från en bataljon av Staffordshire Regiment) [37] , samt delar av mortel, maskingevär och pansarvärnsplutoner av Hans Majestäts personliga regemente av skotska gränser [38] . Storleken på den 7:e bataljonen av Scottish Borderers utökades ytterligare till 8 plutoner [39] . Totalt involverade 1st British Airborne Corps 38 segelflygplan i operationen, som kunde överföra 38 infanteriplutoner [40] .

Den 17 september 1944 slutade den första sortien framgångsrikt med landsättningen av större delen av brigaden vid Arnhem, och endast 12 segelflygplan kom inte fram på grund av tekniska problem [41] [42] . 1st Fallskärmsbrigaden flyttade mot Arnhem, medan 1st Airborne Brigade började gräva i och förbereda platser för efterföljande segelflygplan att landa. Delar av Staffordshire Regiment ockuperade zon S, Scottish Borderers - zon Y, delar av Border Regiment - zon X [43] . Brigadens högkvarter låg i byn Wolfheze . Piloterna från 2:a flygeln av glidflygarregementet deltog också i förberedelserna av landningszonerna och deras skydd [44] . Natten mellan den 17 och 18 september förklarades dock divisionschefen, generalmajor Roy Urquhart , försvunnen. Brigadier Philip Hicks [ 45 ] tog omedelbart befälet över divisionen , och överste Hilaro Barlow blev befälhavare för brigaden . 

På den andra dagen tvingade svårigheter i Arnhem Hicks att ändra divisionens handlingsplan: endast 2:a fallskärmsbataljonen kom till järnvägsbron , eftersom de andra bataljonerna sprang in i en kraftfull tysk försvarslinje. Hicks beordrade Staffordshiremen att ansluta sig till den 1:a fallskärmsbrigaden för att fånga bron [46] , men inte ens de kunde bryta igenom försvarslinjen [47] . På grund av dåliga väderförhållanden sköts den andra utflykten av de brittiska fallskärmsjägarna upp, och trupperna anlände inte förrän kl. 15.00. Tyskarna, som utnyttjade haken, nådde de brittiska landningsplatserna och tvingade de skotska enheterna att engagera sig i strider på den norra omkretsen. Vid något tillfälle ledde befälhavaren för de skotska gränsvakterna, överstelöjtnant Peyton Ryde, trupper till bajonetten för att förskjuta tyskarna från deras positioner [47] . Under tiden var gränsregementet ständigt under beskjutning och försvarade landningszonerna X och Z. För att stoppa beskjutningen kallade regementet på hjälp från 1:a lätta luftburna artilleriregementet [43] . Innan dess beslutade Hicks att skicka förstärkningar till Staffordshire Regiment i form av dess återstående del i reserv och 11:e fallskärmsbataljonen i den andra sortien för att hjälpa 1:a fallskärmsbrigaden [48] . Scottish Borderers Regiment, som tidigare hade försvarat landningsplatsen, tilldelades 4th Parachute Brigade för att ersätta den 11:e fallskärmsbataljonen. Skottarna var dock fortfarande tvungna att försvara landningszon L, där de skulle släppa polska fallskärmsjägare den tredje dagen av landningen. Endast glidflygare och ett fältsjukhus förblev outtagna [49] .

I gryningen den tredje dagen klockan 4 på morgonen gick Staffordshire Regiment och 1:a fallskärmsbataljonen till attack: deras första mål var att knyta an till 3:e fallskärmsbataljonen , som höll linjen vid St. Elizabeth's Hospital. Attacken misslyckades, men generalmajor Urquhart lyckades bryta igenom den tyska inringningen och återvända till divisionens läge, vilket gjorde att brigadchef Hicks kunde fortsätta befälet över brigaden [50] . Barlow, å andra sidan, utnämndes till befälhavare för 1:a fallskärmsbrigaden och började koordinera attacken från Arnhem, men efter att ha gett sig av i en jeep hamnade han under mortelbeskjutning i förorten och dog på plats [51] . Den 1:a luftburna brigaden, som fortfarande innehar släppzon L för polska fallskärmsjägare, attackerades från väster och nordväst. På natten försökte de skotska gränsvakterna ockupera Kopel, men tvingades gräva i efter kraftig kulspruteeldning [52] . Resterna av 4:e fallskärmsbrigaden, som ryckte fram norrut från järnvägen, kolliderade med en kraftfull tysk försvarslinje och kunde inte längre passera [50] . Alla tre bataljonerna beordrades att dra sig tillbaka söder om järnvägen, mot Wolfheze. Trots att bataljonen His Majesty's Personal Scottish Borderers möttes förmiddagen relativt lugnt, fick de efter två timmar också dra sig tillbaka söderut. Två kompanier var dock avskurna från dem som drog sig tillbaka söderut, dessutom gick hela bataljonstransporten förlorad [53] . Under tysk eld passerade bataljonerna släppzon L precis när segelflygplanen började landa där. De polska fallskärmsjägare som hamnade under beskjutning insåg omedelbart att tyskarna ledde honom och gav tillbaka eld mot fienden. Det blev inga förluster bland polackerna [54]

Omkring 100 av de återstående Staffordshiremännen utan deras befäl [55] och omkring 400 personer från 1:a fallskärmsbrigaden drog sig tillbaka till Oosterbeek. Här samlades de till en villkorlig stridsgrupp, kallad "Forces of Lonsdale" ( eng.  Lonsdale Force ) vid namnet av befälhavaren för gruppen, major Richard Lonsdale . Lonsdales styrkor rörde sig sydost om Oosterbeek för att skydda artilleripositionerna i 1st Airborne Division [56] [57] . Efter skymningen fortsatte undersergeant John Buskeyfield allvarligt skadad i benet, trots döden av de flesta av personalen, att slå tillbaka fiendens attacker från sin pansarvärnsvapen: tre stridsvagnar flyttade på en gång till Baskefield. Han slog ut den första tanken med en pistol och inaktiverade sedan den andra, men pansarvärnsvapnet förstördes omedelbart. Baskefield fortsatte att slåss med den tredje stridsvagnen mot en annan pistol, men dödades fortfarande av ett stridsvagnsskott. Postumt tilldelades John Baskifield Victoria Cross , den högsta militära utmärkelsen i Storbritannien [58] . Snart anlände de skotska gränsvakterna till den defensiva perimetern runt Oosterbeek och tog upp en position norr om högkvarteret för 1:a luftburna divisionen [55] .

På den fjärde dagen var bataljonerna från 1:a luftburna brigaden avsevärt skingrade: soldaterna från gränsregementet befann sig väster om linjen som förbinder floden Rhen (öster om Heweadorp) och vägen till Heelsum; resterna av His Majesty's Personal Scottish Borderers i norr, männen från South Staffordshire Regiment i Lonsdale Force i öster. Brigadens högkvarter låg i mitten av slagfältet i det öppna utrymmet [59] . På den femte dagen, den 21 september , delades försvaret av zonen upp mellan två brigadhögkvarter: i väster tre kompanier av Frontier Regiment bataljonen, resterna av en bataljon av skotska gränsvakter, delar av Royal Engineers , den 21:a. Independent Pathfinder Company, flera glidflygare och överlevande polska fallskärmsjägare var under kommando [60] . Major Robert Henry Cain från Staffordshire Battalion, en del av Lonsdale-styrkan, slog samma dag ut en tysk stridsvagn med ett PIAT pansarvärnsgevär och förstörde sedan, trots flera skottskador, en fientlig artilleripjäs. Senare, inte bara för dessa handlingar, utan i allmänhet för de stridsegenskaper som visades under operationen i Arnhem, belönades Kane med Victoria Cross [61] , och bataljonen av South Staffordshire Regiment blev den enda brittiska bataljonen, i vars led innehavarna av två tjänade Victoria Crosses, som fick sina utmärkelser för handlingar i samma strid [62] .

Trots den utdragna mortel- och artilleribeskjutningen släppte inte tyskarna in hela infanteriet helt och hållet i strid, utan föredrar att attackera med små styrkor som stöddes av stridsvagnar och självgående kanoner. Fienden slog det första slaget mot det 21:a separata kompaniet, och sedan mot gränsregementet, tryckte det tillbaka från höjden och sedan mot de skotska gränsvakterna [63] [64] . Vidare gick tyskarna till attack efter att 1:a polska fallskärmsbrigaden landat söder om floden, bakom Drillen. De skotska gränsvakterna tvingades lämna sina positioner efter ett bajonettskott, och i de första rapporterna konstaterades att deras bataljon var fullständigt besegrad [65] , även om det i verkligheten bara var 150 personer kvar i bataljonen efter ett motanfall [66] . Den sjätte dagen, den 22 september , eskalerade striden till en mängd granatkastare, följt av spaning i strid med stöd av pansarfordon och krypskyttar. Polackerna, grävde in söder om floden, tog del av det tyska slaget [67] . På den sjunde dagen upprepades ett liknande scenario från början med deltagande av alla artilleri, infanteri och pansarfordon. Skotska gränsvakter, glidflygare och 21st Independent Company, som försvarade den brigadkontrollerade zonen, avvärjde ständigt fiendens attacker [68] . Leveransen av mat och vatten försvårades av närvaron av krypskyttar på slagfältet [69] . Den åttonde dagen, den 24 september , lyckades tyskarna trycka sig tillbaka en liten bit efter att artilleriet från 30:e armékåren och brittiska flygplan gick in i striden, utan att ge dem möjlighet att avge ytterligare några slag [70] .

Den 25 september , den 9:e dagen av striden, beslutade generallöjtnant Brian Horrocks , befälhavaren för 30-kåren, att inte förstärka positionerna norr om Rhen och omedelbart evakuera alla deltagare i striderna om Arnhem. Evakueringen skedde som en del av Operation Berlin [71] natten mellan den 25 och 26 september [72] . Av de 2 526 personer från 1st Airborne Brigade som åkte till Holland för att delta i Operation Market Garden räddades endast 476 personer. 230 soldater dödades, 1822 tillfångatogs eller försvann [73] .

Norge

Efter striderna om Arnhem var 1:a luftburna brigaden tvungen att bemannas med nya frivilliga, och brigad Roger Bower blev dess befälhavare istället för den sårade Philip Hicks [74] . Brigadens sista deltagande i kriget var utskicket till Norge i maj 1945, då Tyskland redan hade undertecknat lagen om ovillkorlig kapitulation : 1:a luftburna divisionen, tillsammans med 1:a luftburna brigaden, specialflygtjänstbrigaden och brigaden fr.o.m. divisionsartilleriet, sändes för att avväpna tyska trupper i Norge. Den luftburna divisionen fick förtroendet att säkerställa ordning i Norges ockupationszon, kontrollera nedrustningen av tyska trupper, fånga och skydda flygfält och förhindra bombning av militära och civila anläggningar [75] . Den 1:a luftburna brigaden ockuperade den norska huvudstaden Oslo efter landningarna , och brigadgeneral Bower blev befälhavare över Oslo under divisionens vistelse i Norge. Staden valdes inte av en slump, eftersom den inte bara var huvudstad i landet, utan också centrum för den tyska administrationen [76] . Brigaden återvände till Storbritannien den 1 augusti 1945 och snart upplöstes både 1st Airborne Division och 1st Airborne Brigade: brigadens bataljoner återvände till sina regementspositioner [77] .

Brigadens sammansättning

Befälhavare

Struktur vid tidpunkten för bildandet

Struktur från december 1943

Anteckningar

  1. ↑ Otway, 1990 , sid. 21.
  2. ↑ Shortt, 1981 , sid. fyra.
  3. ↑ Moreman, 2006 , sid. 91.
  4. ↑ Otway, 1990 , sid. 28-29.
  5. ↑ Smith, 1992 , sid. 7.
  6. ↑ Flint, 2006 , sid. 73.
  7. ↑ Lynch, 2008 , sid. 31.
  8. ↑ Harclerode, 2005 , sid. 218.
  9. ↑ Ferguson, 1984 , sid. 6.
  10. ↑ 1 2 3 4 1 Airlanding Brigade underordnade  (engelska)  (otillgänglig länk) . Stridsorden. Hämtad 12 april 2011. Arkiverad från originalet 15 december 2013.
  11. ↑ Blockwell och Clifton, 2005 , sid. 63.
  12. ↑ Guard, 2007 , sid. 37.
  13. ↑ 6 Airlanding Brigade underordnade  (engelska)  (otillgänglig länk) . Stridsorden. Hämtad 12 april 2011. Arkiverad från originalet 22 mars 2016.
  14. ↑ Blockwell och Clifton, 2005 , sid. 58.
  15. ↑ 1 2 3 Peters och Buist, 2009 , sid. 55.
  16. ↑ Tugwell, 1971 , sid. 39.
  17. ↑ Fowler, 2010 , sid. 9.
  18. ↑ Peters och Buist, 2009 , sid. 9.
  19. ↑ 1 2 1 Airlanding Brigade Unit appointments  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Stridsorden. Hämtad 12 april 2011. Arkiverad från originalet 22 mars 2016.
  20. ↑ 12 Ferguson , 1984 , sid. elva.
  21. ↑ Ferguson, 1984 , sid. tio.
  22. ↑ 1 2 3 4 Mitcham och Von Stauffenberg, 2007 , sid. 73.
  23. ↑ Tugwell, 1971 , sid. 159.
  24. ↑ 1 2 3 4 Mitcham och Von Stauffenberg, 2007 , s. 73–74.
  25. ↑ 12 Mitcham och Von Stauffenberg, 2007 , sid. 74.
  26. ↑ Tugwell, 1971 , sid. 160.
  27. ↑ Mitcham och Von Stauffenberg, 2007 , sid. 75.
  28. ↑ Tugwell, 1971 , sid. 161.
  29. ↑ 12 Mitcham och Von Stauffenberg, 2007 , sid. 78.
  30. ↑ Tugwell, 1971 , sid. 162.
  31. ↑ Blockwell och Clifton, 2005 , sid. 61.
  32. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 16.
  33. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 1-3.
  34. ↑ Peters och Buist, 2009 , s. 18–28.
  35. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 5–10.
  36. ↑ Tugwell, 1971 , sid. 239.
  37. ↑ Peters och Buist, 2009 , sid. 328.
  38. ↑ Peters och Buist, 2009 , s. 328-330.
  39. ↑ Peters och Buist, 2009 , sid. 330.
  40. ↑ Nigl, 2007 , sid. 175.
  41. ↑ Peters och Buist, 2009 , sid. 80.
  42. ↑ Tugwell, 1971 , sid. 244.
  43. ↑ 12 Peters och Buist, 2009 , sid. 127.
  44. ↑ Peters och Buist, 2009 , sid. 57.
  45. ↑ Tugwell, 1971 , sid. 258.
  46. ↑ 12 Urquhart , 2007 , sid. 61.
  47. ↑ 12 Urquhart , 2007 , sid. 72.
  48. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 76.
  49. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 60.
  50. ↑ 12 Clark , 2008 , sid. 170.
  51. ↑ Middlebrook, 1994 , sid. 211.
  52. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 85.
  53. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 91.
  54. ↑ Clark, 2008 , s. 170-171.
  55. ↑ 12 Urquhart , 2007 , sid. 101.
  56. ↑ Clark, 2008 , sid. 173.
  57. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 95.
  58. ↑ Bilaga till nr 36807, sid. 5375-5376  (engelska)  // London Gazette  : tidning. — L. . — Nej . 36807 . - P. 5375-5376 . — ISSN 0374-3721 .
  59. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 118.
  60. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 121.
  61. ↑ Bilaga till nr 36774, sid. 5015-5016  (engelska)  // London Gazette  : tidning. — L. . — Nej . 36774 . - P. 5015-5016 . — ISSN 0374-3721 .
  62. ↑ Staffordshire Regiment  (engelska)  (länk inte tillgänglig) . Storbritanniens försvarsdepartement . Hämtad 13 april 2011. Arkiverad från originalet 7 september 2012.
  63. ↑ Clark, 2008 , sid. 195.
  64. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 124.
  65. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 128.
  66. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 127.
  67. ↑ Urquhart, 2007 , sid. 135.
  68. ↑ Clark, 2008 , sid. 220.
  69. ↑ Clark, 2008 , sid. 219.
  70. ↑ Clark, 2008 , sid. 224.
  71. ↑ Clark, 2008 , sid. 228.
  72. ↑ Clark, 2008 , s. 232-234.
  73. ↑ Nigl, 2007 , sid. 75.
  74. ↑ Bower, Sir Roger Herbert (1903–1990), generallöjtnant  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Liddell Hart Center for Military Archives: King's College London. Hämtad 14 april 2011. Arkiverad från originalet 4 augusti 2012.
  75. ↑ Otway, 1990 , sid. 325.
  76. ↑ Otway, 1990 , s. 325-326.
  77. ↑ Hickman, Mark 1st Airlanding Brigade  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Pegasus arkiv. Hämtad 14 april 2011. Arkiverad från originalet 10 september 2012.
  78. ↑ Ferguson, 1984 , sid. femton.

Litteratur